Giti GitiSport S2+ mot Toyo Proxes Sport 2
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 92% · 9
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Giti GitiSport S2+ före 3 gånger och Proxes Sport 2 en gång. GitiSport S2+ bromsade 3,3 % kortare på vått; Proxes Sport 2 var 0,6 dB tystare.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Giti GitiSport S2+ om du vill ha den starkare objektiva prestandan för pengarna - särskilt kortare bromssträckor (torra och vanligtvis våta), bättre förväntad hållbarhet och generellt lägre driftkostnader. Välj Toyo Proxes Sport 2 om din prioritet är en mer raffinerad, tyst, förutsägbar känsla för daglig körning (och om ditt användningsfall mer överensstämmer med SUV-testprofilen där Toyos våta/aquaplaningfördel var tydlig).
Där GitiSport S2+ är starkare
- Torrt 5/9 Bromsade 0,8 % kortare på torrt (4 tester)
- Vått 10/16 Bromsade 3,3 % kortare på vått (4 tester)
- Terräng 3/4
- Prisvärde 4/5 Hade 2 % lägre rullmotstånd (3 tester)
Där Proxes Sport 2 är starkare
- Högre komfort och lägre ljudnivå i de viktigaste jämförelserna av personbilar (vinner subjektiv komfort och ljud i båda testerna där det mättes)
- Stark subjektiv känsla för torr hantering i Autobild (8,7 mot 8,0), och kan överträffa hastigheten för torr hantering i vissa format
- Konkurrenskraftiga aquaplaning-metriker i flera tester, inklusive mycket starka aquaplaningresultat i SUV-testet (vinster i rak och kurvad körning)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
GitiSport S2+ vs Proxes Sport 2 i korthet
| Kategori | GitiSport S2+ | Skillnad | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 3 | 1 | |
| Torrt9 mätningar | 5 | GitiSport S2+ bromsade 0,8 % kortare på torrt (4 tester) | 3 |
| Vått16 mätningar | 10 | GitiSport S2+ bromsade 3,3 % kortare på vått (4 tester) | 6 |
| Terräng4 mätningar | 3 | 1 | |
| Komfort4 mätningar | 0 | Proxes Sport 2 var 0,6 dB tystare (2 tester) | 4 |
| Prisvärde5 mätningar | 4 | GitiSport S2+ hade 2 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Lika | 9,1/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +1,4 % | GitiSport S2+ var dyrare i 1 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 20 | 20 dimensioner tillverkas i båda | 113 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | GitiSport S2+ | Testfält | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare | P2 av 7 | P5 av 7 | |
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P9 av 9 | P6 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P4 av 20 | P17 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P5 av 50 | P16 av 50 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
GitiSport S2+
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
GitiSport S2+
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | GitiSport S2+ | Skillnad | Proxes Sport 2 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,2 | 0,8% | 35,5 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 30,5 | 2,6% | 31,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 102 | 0,8% | 102,8 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,88 | 3,3% | 40,6 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 30,1 | 2,6% | 30,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 83,2 | 1,1% | 84,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 17,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,95 | 0,8% | 18 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 86,97 | 0,1% | 87,23 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,97 | 3,4% | 3,04 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63 | 0,3% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 10 606 | 2,1% | 10 387 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8 296 | 2,3% | 8 487 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 584 | 2,8% | 2 514 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,2% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,75 | 0,6 dB | 71,15 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 50 020 | 30,2% | 38 420 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,36 | 2% | 8,52 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 713 | 1,2% | 1 734 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
| GitiSport S2+ | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 92 | ||
| 87 | Vått | 81 | ||
| 30 | Komfort | 48 | ||
| 33 | Prisvärde | 14 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| GitiSport S2+ | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 9,4 | ||
| - | Våtgrepp | 9,3 | ||
| - | Vägkänsla | 9 | ||
| - | Väghållning | 9,4 | ||
| - | Slitage | 8,8 | ||
| - | Komfort | 8,5 | ||
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Giti GitiSport S2+
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Toyo Proxes Sport 2
- 92%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 141 783 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Proxes Sport 2 erbjuder enastående prestanda för priset, med konsekvent starkt grepp både på torrt och blött underlag, hög säkerhet i hög hastighet och skarp, förutsägbar hantering/styrrespons. Många jämförelser med premiumkonkurrenter (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) beskriver Toyo som likvärdig eller överlägsen dem när det gäller verkligt grepp och stabilitet, samtidigt som den erbjuder utmärkt värde. Feedback om slitaget/livslängden är generellt mycket positiv där det rapporteras, med flera användare som noterar en robust mönsterlivslängd. Ett mindre antal förare nämner kompromisser som begränsat fälgskydd och en sportdäckstyvhet (och sporadiskt ljud) beroende på fordonets konfiguration.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Utmärkt grepp på blött underlag och säkerhet i regnet
- Skarp hantering, styrrespons och stabilitet i hög hastighet
- Förutsägbart beteende vid hård inbromsning/kurvtagning
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Proxes Sport 2Jag har haft dessa däck på min Audi TT 2.0 TFSI Quattro i ett och ett halvt år nu och som en hängiven användare av PS4S måste jag säga att jag är chockad över hur bra dessa är för pengarna! De var cirka 70 £ per hörn billigare än PS4S för TT i 255/35/19, så jag var initialt skeptisk, men jag är imponerad av hanteringen, greppet både på torrt OCH blött underlag de erbjuder och däckens hållbarhet! Jag har kört en bra blandning av landsvägar, motorvägar och långa resor genom Europa under det år och halv jag har haft dem och de har aldrig svikit! Jag är så säker i regnet, även när jag kör väldigt "spirited"! Visst, de är inte lika bekväma som en BluEarth GT AE51 till exempel, men bilen är sänkt på coilovers, så det är inte helt däckens fel. 10/10, skulle definitivt köpa igen och rekommendera till andra.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 20 dimensioner av GitiSport S2+ och 113 av Proxes Sport 2, varav 20 tillverkas i båda.
| Kategori | GitiSport S2+ | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 20 dimensioner, 17 till 20 tum | 113 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 20 dimensioner 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19och 8 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C65%D35% | C72%D28% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B80%A20% |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Pris i de gemensamma testerna | GitiSport S2+ var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 1,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Giti's GitiSport S2+ och Toyo's Proxes Sport 2 befinner sig i ett liknande "sportigt sommardäck"-segment, men de delade testdata visar att de går tillväga på påtagligt olika sätt. Under fyra jämförande tester 2026 (från UHP-jämförelser till ett stort sommardäckstest) hamnar Giti upprepade gånger nära toppen av tabellen på mätbara säkerhetsmått - särskilt vid inbromsning - medan Toyo tenderar att bedömas som det lugnare, mer komfortinriktade alternativet.
Den huvudsakliga uppdelningen är denna: GitiSport S2+ är generellt den starkare objektiva prestandan och det bättre värdealternativet, men det är inte konsekvent det bästa "känsla"-däcket. Proxes Sport 2 är lätt och raffinerat (komfort/ljud), och kan se stark ut på vissa hanterings- och aquaplaningmått, men det ger ofta bort betydande avstånd vid inbromsning och flaggas upprepade gånger för svagare slit-/värdeutfall i de stora europeiska testdata.
Slutsats
Sett över de fyra delade testerna är Giti GitiSport S2+ den mer övertygande allroundprestandan för förare som prioriterar mätbart grepp, bromssäkerhet och driftkostnader. Den vinner torr bromsning i alla fyra delade tester (t.ex. 34,3 m mot 34,6 m i flera resultat 245/45 R19) och ligger vanligtvis före i våt bromsning också - med en marginal som är viktig i verklig körning (t.ex. 27,2 m mot 29,5 m i 50-däck våt bromsningsjämförelse; 42,5 m mot 46,1 m i Autobild-testet). Den utmärker sig också när det gäller värde och hållbarhet där det mäts: Autobild projicerar 50 020 km för Giti mot 38 420 km för Toyo, tillsammans med ett markant bättre värdescore (12,2 mot 16,4 pris/1000).
Toyo Proxes Sport 2 gör sin sak med raffinemang och förutsägbara beteenden. I UHP-grupptestet var den bland de mest bekväma/tysta och beskrevs som balanserad utan uppenbara brister, och den vinner ofta subjektiv komfort och ljud i direkt jämförelse (t.ex. 7,3 mot 6,7 komfortpoäng och 71,3 dB mot 71,8 dB i Autobild). Den kan också vara konkurrenskraftig i torr hanteringshastighet i vissa format (och är starkt bedömd för subjektiv torr hantering i Autobild), och i SUV-testet överträffade den tydligt Giti i våta dynamik och aquaplaningreserver. Den praktiska slutsatsen: om din prioritet är en avslappnad, raffinerad sportdäckskänsla, passar Toyo - men om du vill ha den starkaste blandningen av bromsprestanda, våtsäkerhet (i personbiltester) och kostnad per km, är Giti det smartare köpet.
GitiSport S2+ mot Proxes Sport 2: dina frågor
Är Giti GitiSport S2+ eller Toyo Proxes Sport 2 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Giti GitiSport S2+ före 3 gånger och Proxes Sport 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, GitiSport S2+ eller Proxes Sport 2?
GitiSport S2+ ledde 10 av de 16 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
GitiSport S2+ ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
GitiSport S2+ hade 2 % lägre rullmotstånd (3 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Proxes Sport 2 var 0,6 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var GitiSport S2+ det dyrare däcket i 1 av dem, med 1,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
GitiSport S2+ tillverkas i 20 dimensioner (17 till 20 tum) och Proxes Sport 2 i 113 (17 till 22 tum). 20 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har GitiSport S2+ klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Sport 2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Toyo Proxes Sport 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Toyo Proxes Sport 2
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Toyo Proxes Sport 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Giti GitiSport S2+ mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Toyo Proxes Sport 2
2-0 i 3 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Toyo Proxes Sport 2
5-2 i 8 gemensamma tester
mot
Giti GitiSport S2+ mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion