Giti GitiSportS2 mot Toyo Proxes Sport 2
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Toyo Proxes Sport 2 före 4 gånger och GitiSportS2 inte en enda gång. Fördel GitiSportS2 i Komfort, fördel Proxes Sport 2 i Torrt, Vått och Prisvärde.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
GitiSportS2
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
GitiSportS2
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
GitiSportS2
Leder inte i någon kategori
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger GitiSportS2 78 % från 19 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | GitiSportS2 | Skillnad | Proxes Sport 2 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Proxes Sport 2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,63 | 5,7% | 34,5 | 0-4 |
| Väghållning på torrt km/h | 115,3 | 1,1% | 116,6 | 0-2 |
| Vått Proxes Sport 2 före | ||||
| Våt inbromsning m | 37,53 | 5% | 35,73 | 0-4 |
| Våt inbromsning - Betong m | 44,4 | 14,9% | 37,8 | 0-1 |
| Väghållning på vått km/h | 78,2 | 1,3% | 79,25 | 0-2 |
| Våt cirkel s | 11,4 | 2,9% | 11,07 | 0-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 89,9 | 3,9% | 86,67 | 3-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,4 | 15,5% | 2,94 | 3-0 |
| Komfort GitiSportS2 före | ||||
| Buller dB | 70,53 | 0,4 dB | 70,97 | 2-0 |
| Prisvärde Proxes Sport 2 före | ||||
| Slitage km | 32 800 | 5,7% | 34 700 | 0-2 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,72 | 0,8% | 8,65 | 0-2 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 97,7 | 12,1% | 85,9 | 0-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | GitiSportS2 | Testfält | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 ADAC sommardäckstest | P15 av 18 | P11 av 18 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P17 av 20 | P14 av 20 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P10 av 13 | P7 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P19 av 50 | P10 av 50 |
GitiSportS2 mot Proxes Sport 2: dina frågor
Är Giti GitiSportS2 eller Toyo Proxes Sport 2 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Toyo Proxes Sport 2 före 4 gånger och GitiSportS2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSportS2 8 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, GitiSportS2 eller Proxes Sport 2?
Proxes Sport 2 ledde 8 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Proxes Sport 2 ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,7 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Proxes Sport 2 höll 5,7 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 0,8 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,4/10 för GitiSportS2 och 8,8/10 för Proxes Sport 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för GitiSportS2 och 8,5/10 för Proxes Sport 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger GitiSportS2 78 % från 19 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. 72 % av dem som kör GitiSportS2 skulle köpa det igen, mot 100 % för Proxes Sport 2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser låg de två i snitt inom 1 % från varandra.
Finns de i samma dimensioner?
GitiSportS2 tillverkas i 64 dimensioner (16 till 22 tum) och Proxes Sport 2 i 113 (17 till 22 tum). 52 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har GitiSportS2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Sport 2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Toyo Proxes Sport 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Toyo Proxes Sport 2
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Giti GitiSportS2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-9 i 9 gemensamma tester
mot 
Giti GitiSportS2 mot Kumho Ecsta PS71
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Toyo Proxes Sport 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Toyo Proxes Sport 2
2-0 i 3 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Toyo Proxes Sport 2
5-2 i 8 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.