Pirelli Cinturato All Season SF3 mot GT Radial ClimateActive
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 4 gånger och ClimateActive inte en enda gång. Fördel Cinturato All Season SF3 i Torrt, Vått, Snö och Prisvärde, fördel ClimateActive i Is.
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Cinturato All Season SF3
ClimateActive
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Cinturato All Season SF3
ClimateActive
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Cinturato All Season SF3
ClimateActive
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen och ClimateActive 87 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Cinturato All Season SF3 | Skillnad | ClimateActive | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Cinturato All Season SF3 före | ||||
| Torr inbromsning m | 37,73 | 8% | 41 | 4-0 |
| Väghållning på torrt km/h | 95,8 | 1,7% | 94,2 | 1-0 |
| Vått Cinturato All Season SF3 före | ||||
| Våt inbromsning m | 46,3 | 5,6% | 49,18 | 4-0 |
| Våt inbromsning - Betong m | 42 | 2,6% | 40,9 | 0-1 |
| Väghållning på vått km/h | 75,1 | 1,6% | 73,9 | 1-0 |
| Våt cirkel s | 11,53 | 1,1% | 11,66 | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 82,65 | 3,9% | 79,95 | 1-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,41 | 2% | 3,38 | 1-1 |
| Snö Cinturato All Season SF3 före | ||||
| Snöbromsning m | 18,6 | 3,7% | 17,6 | 1-1 |
| Snögrepp N | 2 606 | 3,7% | 2 517 | 2-0 |
| Väghållning på snö km/h | 53,3 | 0,8% | 52,9 | 1-0 |
| Snöslalom m/sec2 | 4,12 | 5,1% | 3,92 | 1-0 |
| Is ClimateActive före | ||||
| Isbromsning m | 21 | 0,5% | 20,9 | 0-1 |
| Komfort Lika | ||||
| Buller dB | 71,9 | 0,1 dB | 71,8 | 1-1 |
| Prisvärde Cinturato All Season SF3 före | ||||
| Slitage km | 42 715 | 10,4% | 39 100 | 1-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,24 | 5,7% | 7,77 | 0-1 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,28 | 0,5% | 5,26 | 1-1 |
| Nötningsmotstånd (mg/km/t) | 57 | 24% | 75 | 1-0 |
| Nötningsmotstånd g | 723 | 17% | 871 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Testfält | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P2 av 30 | P20 av 30 | |
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P3 av 16 | P8 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P5 av 15 | P9 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P2 av 37 | P8 av 37 |
Cinturato All Season SF3 mot ClimateActive: dina frågor
Är Pirelli Cinturato All Season SF3 eller GT Radial ClimateActive det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 4 gånger och ClimateActive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato All Season SF3 9,6 och ClimateActive 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Cinturato All Season SF3 eller ClimateActive?
Cinturato All Season SF3 ledde 8 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,6 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 5 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato All Season SF3 ledde 5 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,9/10 för Cinturato All Season SF3 och 9,8/10 för ClimateActive.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen och ClimateActive 87 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Cinturato All Season SF3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 22,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Cinturato All Season SF3 tillverkas i 70 dimensioner (15 till 20 tum) och ClimateActive i 88 (15 till 22 tum). 57 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Cinturato All Season SF3 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; ClimateActive har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

