CST Medallion All Season ACP1 mot Michelin CrossClimate 2
- TR-betyg
- 3,3/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och Medallion All Season ACP1 inte en enda gång. CrossClimate 2 bromsade 14,3 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 om du vill ha ett verkligt kapabelt året runt-däck med starka säkerhetsmarginaler - särskilt om du står inför kallt väder, frekvent regn eller någon snö/is. Överväg CST Medallion All Season ACP1 endast om den lägsta initiala kostnaden är prioritet och du kör mestadels i milda förhållanden, i konservativa hastigheter, och accepterar avsevärt svagare bromsning och vinterhantering.
Där Medallion All Season ACP1 är starkare
- Betydligt lägre inköpskostnad / bättre kostnad per mil i ADAC:s värdemetrik (1,7 mot 3,05 pris/1000)
- Lite längre förväntad slitage i ADAC 2025 (47 600 km mot 47 500 km)
- Anständigt resultat för aquaplaning i rak linje (75,4 km/h, nära Michellins 76 km/h)
Där CrossClimate 2 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på torrt underlag i alla gemensamma tester (~13-15 % bättre; t.ex. 38,9 m mot 44,7 m i ADAC 2025)
- Konsekvent kortare bromsning på blött underlag i alla gemensamma tester (~6-14 % bättre; t.ex. 33,6 m mot 36,6 m i ADAC 2025)
- Tydligt överlägsen vinterprestanda i ADAC 2025 (bästa vinteranteckningar i testet; starkare snögrepp 257 N mot 216 N och mycket bättre isbromsning 14,8 m mot 18,7 m)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Medallion All Season ACP1 vs CrossClimate 2 i korthet
| Kategori | Medallion All Season ACP1 | Skillnad | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt4 mätningar | 0 | CrossClimate 2 bromsade 14,3 % kortare på torrt (4 tester) | 4 |
| Vått7 mätningar | 1 | CrossClimate 2 bromsade 8,8 % kortare på vått (4 tester) | 6 |
| Snö2 mätningar | 0 | 2 | |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort1 mätning | 0 | 1 | |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 3,3/10 | CrossClimate 2 leder med 6,2 | 9,5/10 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Medallion All Season ACP1 | Testfält | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P13 av 16 | P5 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P28 av 35 | P2 av 35 | |
| 2022 All Seasons däckmarknadsöversikt | P17 av 35 | P3 av 35 | |
| 2021 All Seasons däckmarknadsöversikt | P27 av 32 | P1 av 32 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Medallion All Season ACP1
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 80%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Medallion All Season ACP1
Leder inte i någon kategori
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Medallion All Season ACP1 | Skillnad | CrossClimate 2 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,95 | 14,3% | 38,53 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 50,38 | 8,8% | 45,93 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 44,4 | 8,8% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,4 | 0,8% | 76 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,8 | 12% | 2,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,6 | 6,3% | 9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 216 | 19% | 257 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,7 | 20,9% | 14,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,5 | 1,5 dB | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 47 600 | 0,2% | 47 500 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73 | 27,4% | 53 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Medallion All Season ACP1 3,3 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
| Medallion All Season ACP1 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 12 | Torrt | 95 | ||
| 43 | Vått | 75 | ||
| 11 | Komfort | 82 | ||
| 69 | Prisvärde | 84 | ||
| 24 | Snö | 94 | ||
| 0 | Is | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Medallion All Season ACP1 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,6 | ||
| - | Våtgrepp | 7,9 | ||
| - | Vägkänsla | 7,6 | ||
| - | Väghållning | 7,5 | ||
| - | Slitage | 8,4 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
| - | Snögrepp | 8,4 | ||
| - | Isgrepp | 7,5 | ||
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen; Medallion All Season ACP1 har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
CST Medallion All Season ACP1
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Medallion All Season ACP1 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| På marknaden sedan | - | 2020 |
| Ersatte | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Ersatt av | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk jämförelse mellan ett budgetvänligt året runt-däck och ett premium året runt-däck: CST Medallion All Season ACP1 riktar sig till kostnadsmedvetna turförare, medan Michelin CrossClimate 2 positioneras som ett premium-tur alternativ som kan göra allt, med ett starkt rykte för säkerhet året runt. Med fyra gemensamma, oberoende testdatamängder i flera storlekar (R16 och R17) kan vi se förbi ett enda resultat och fokusera på upprepade mönster.
I de gemensamma testerna är rubriken konsekvens: CrossClimate 2 slår CST i den övergripande rankingen varje gång (4/4) och upprepade gånger publicerar avsevärt kortare stoppsträckor både i torra och blöta förhållanden. CST:s huvudkontraargument är kostnaden per mil och ett par ”effektivitet/värde”-metrik - användbara, men de kompenserar inte för de upprepade säkerhetsluckorna, särskilt när vinterprestanda är en del av året runt-löftet.
Slutsats
När det gäller prestanda och säkerhet är Michelin CrossClimate 2 den tydliga vinnaren. Den överträffar CST i varje gemensam test (inklusive ett stort gap i 2023 års 35-däckstest: 2:a mot 28:e), och dess bromsfördelar är inte marginella - de är konsekvent stora: cirka 13-15 % kortare bromssträcka på torrt underlag i alla fyra jämförelser (t.ex. 38,9 m mot 44,7 m i ADAC 2025) och runt 6-14 % kortare bromssträcka på blött underlag (t.ex. 33,6 m mot 36,6 m i ADAC 2025). I ADAC:s kvalitativa anteckningar levererar Michelin också klassledande vinterkapacitet med höga säkerhetsreserver på snö och starka isprestanda, medan CST uttryckligen flaggas som “bristfällig” för vintervägsäkerhet och uppnår det sämsta resultatet för isbromsning i det testet (18,7 m mot 14,8 m).
CST Medallion ACP1:s fall är främst finansiellt: ADAC 2025 visar dramatiskt bättre “värde” (1,7 mot 3,05 pris/1000) och det överträffar knappt slitagesprognosen (47 600 km mot 47 500 km). Men samma ADAC-rapport framhäver betydande dynamiska brister (imprecis styrning, låg grepp/precision vid blöt hantering och mycket svag vinterhantering), som är de typer av brister som är viktigast i nödsituationer. Praktisk slutsats: om du behöver ett riktigt året runt-däck som kan hantera kalla, snöiga och blandade förhållanden med självförtroende, är CrossClimate 2:s säkerhetsmarginal den avgörande faktorn; CST bör ses som ett kostnadseffektivt alternativ för mildare klimat och låg efterfrågan körning där maximalt grepp och vinter säkerhet inte är prioriteringar.
Medallion All Season ACP1 mot CrossClimate 2: dina frågor
Är CST Medallion All Season ACP1 eller Michelin CrossClimate 2 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och Medallion All Season ACP1 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Medallion All Season ACP1 3,3 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Medallion All Season ACP1 eller CrossClimate 2?
CrossClimate 2 ledde 6 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,8 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 14,3 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 2 av de 2 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen; Medallion All Season ACP1 har inga ägaromdömen ännu.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion