Giti GitiSport S2+ mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 2 gånger och GitiSport S2+ en gång. GitiSport S2+ bromsade 3 % kortare på vått; Eagle F1 Asymmetric 6 hade 6,5 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 om du vill ha den mest pålitliga förmågan att ta kurvor i våta vägar, lägre bullernivå, bättre effektivitet och betydligt längre livslängd på slitbanan – särskilt för blandat väder, körning med längre körsträckor eller tyngre fordon/SUV-utrustningar. Välj Giti GitiSport S2 plus om du prioriterar maximal bromsprestanda per dollar i vanliga 245/45 R19-däck och du är villig att acceptera mer variation i beteendet i våta gränser och en kortare beräknad livslängd.
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Mer konsekvent höga totalplaceringar: 2:a/20 i AutoBild och 4:a/9 i SUV-testet, vilket indikerar bredare kapacitet i olika kategorier
- Fördelar med våt säkerhet och sidokontroll: mycket kortare bromssträcka på vått underlag för SUV:ar (53,4 m vs 60,1 m) plus bättre väghållning på vått underlag (87,8 vs 83,8 km/h) och prestanda i våta cirklar
- Styrkor inom ägande/effektivitet: lägre rullmotstånd (7,24 vs 7,68 kg/t; 8,33 vs 8,99 kg/t) och klassledande beräknat slitage i AutoBild (63 830 km)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
GitiSport S2+ vs Eagle F1 Asymmetric 6 i korthet
| Kategori | GitiSport S2+ | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt6 mätningar | 2 | 3 | |
| Vått12 mätningar | 4 | Eagle F1 Asymmetric 6 behöll 5,6 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 7 |
| Terräng4 mätningar | 0 | 4 | |
| Komfort3 mätningar | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 2,9 dB tystare (2 tester) | 3 |
| Prisvärde4 mätningar | 0 | Eagle F1 Asymmetric 6 hade 6,5 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 0,6 | 9,7/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Eagle F1 Asymmetric 6 var dyrare i 2 av 2 | +20 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 20 | 18 dimensioner tillverkas i båda | 130 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | GitiSport S2+ | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P9 av 9 | P4 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P4 av 20 | P2 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P5 av 50 | P8 av 50 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
GitiSport S2+
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
GitiSport S2+
Leder inte i någon kategori
Eagle F1 Asymmetric 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | GitiSport S2+ | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 6 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 1,2% | 33,97 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102 | 0,2% | 102,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,27 | 3% | 41,27 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,2 | 2,1% | 85 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,95 | 2% | 17,54 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,9 | 0,2% | 89,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 5,6% | 3,17 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63 | 1,4% | 63,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 606 | = | 10 610 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8 296 | 24,4% | 10 317 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 584 | 10,8% | 2 864 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,75 | 2,9 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50 020 | 27,6% | 63 830 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,34 | 6,5% | 7,79 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 713 | 15,1% | 1 455 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
| GitiSport S2+ | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 95 | ||
| 87 | Vått | 93 | ||
| 30 | Komfort | 83 | ||
| 33 | Prisvärde | 69 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| GitiSport S2+ | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 9,3 | ||
| - | Våtgrepp | 9 | ||
| - | Vägkänsla | 8,8 | ||
| - | Väghållning | 8,9 | ||
| - | Slitage | 7,6 | ||
| - | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Giti GitiSport S2+
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 20 dimensioner av GitiSport S2+ och 130 av Eagle F1 Asymmetric 6, varav 18 tillverkas i båda.
| Kategori | GitiSport S2+ | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 20 dimensioner, 17 till 20 tum | 130 dimensioner, 17 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 18 dimensioner 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19och 6 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A93%B7% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C65%D35% | C40%A33%B26%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 68-73 dB A59%B41% |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | - | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | Eagle F1 Asymmetric 6 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 20 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Gitis GitiSport S2 plus och Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 hamnar på pappret i samma kategori för "maxprestanda sommardäck", men de delade testdatan visar att de uppnår prestanda på väldigt olika sätt. I tre professionella jämförelser (inklusive ett stort AutoBild-grupptest och ett SUV-fokuserat 255/45 R19-test) framstår Goodyear som den mer kompletta allroundbilen i premiumstil - särskilt när man tar hänsyn till komfort, effektivitet och slitage. Den intressanta twisten är att Giti inte bara är "det billigare, sämre alternativet". I de bromsfokuserade testerna i 245/45 R19 uppvisar GitiSport S2 plus upprepade gånger mycket konkurrenskraftiga bromssträckor och slår till och med Goodyear med små marginaler i både torrt och vått underlag. Den verkliga skillnaden sker när man tittar bortom raksträcksbromsning till stabilitet i våta kurvor, vattenplaningsbeteende, förfining och långsiktiga ägarkostnader - områden där Eagle F1 Asymmetric 6 bygger en tydligare fördel.
Slutsats
Utifrån de tre delade testerna är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det säkrare och mer kompletta valet för de flesta förare. Det rankas konsekvent högre totalt sett (4:a/9 i SUV-testet och 2:a/20 i AutoBild), har stark våtdynamik (t.ex. SUV-testets våta bromsförmåga 53,4 m vs 60,1 m för Giti-an ~11 % mellanrum), tystare gång (67,0 dB vs 71,7 dB i SUV-testet) och betydligt bättre effektivitet (rullmotstånd 7,24 vs 7,68 kg/t; 8,33 vs 8,99 kg/t). Lägg till den enorma slitagefördelen hos AutoBild (63 830 km vs 50 020 km, +27,6 %) och dess "premium"-positionering är motiverad ur ett verkligt ägarperspektiv. Giti GitiSport S2 plus förstås bäst som ett prisvärt prestandadäck som kan leverera imponerande bromsning för pengarna under vissa förhållanden och storlekar - AutoBild och bromstestet med 52 däck visar båda att det ligger något före vid torrbromsning (34,3 m vs 34,5 m) och även knappt före vid våtbromsning i dessa dataset (t.ex. 27,2 m vs 27,5 m). Resultaten är dock mer beroende av storlek/test, och SUV-testet belyser risken: tidigare förlust av grepp i vått underlag, begränsade reserver och ett stort bromsunderskott på vått underlag. Den praktiska slutsatsen är enkel: om du vill ha konsekvent trygghet i våta kurvor, lägre buller, lägre energiförbrukning och längre livslängd på slitbanan är Goodyear det bättre valet. Om din prioritet är maximal prestanda per dollar och din körning är mindre krävande i kraftigt regn kan Giti vara ett övertygande alternativ - men det är mindre universellt betryggande.
GitiSport S2+ mot Eagle F1 Asymmetric 6: dina frågor
Är Giti GitiSport S2+ eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 2 gånger och GitiSport S2+ en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, GitiSport S2+ eller Eagle F1 Asymmetric 6?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 7 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 5,6 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 3 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 6 hade 6,5 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 2,9 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Eagle F1 Asymmetric 6 det dyrare däcket i 2 av dem, med 20 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
GitiSport S2+ tillverkas i 20 dimensioner (17 till 20 tum) och Eagle F1 Asymmetric 6 i 130 (17 till 23 tum). 18 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har GitiSport S2+ klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 6 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus S1 evo 3
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion