Laufenn G Fit 4S mot Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 88% · 9
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 2 gånger och G Fit 4S inte en enda gång. G Fit 4S bromsade 3,2 % kortare på vått; CrossClimate 3 Sport bromsade 7,8 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 3 Sport om du vill ha den starkaste allroundaren med avsevärt kortare torrbromsning, bättre aquaplaningssäkerhet, starkare snötraktion/hantering och lägre ljud/rullmotstånd - idealiskt för entusiastiska förare och högkilometerspendlare som värdesätter förfining och säkerhetsmarginaler. Välj Laufenn G Fit 4S om du är värdeinriktad och vill ha mycket bra blöt bromsning/hantering plus längre livslängd till en mycket lägre kostnad per kilometer, och accepterar svagare torrbromsningsprestanda och högre rullmotstånd.
Där G Fit 4S är starkare
- Starkare prestanda på blöta vägar i dessa tester (blöt bromsning 45,8 m mot 47,3 m; blöt hantering 74,7 mot 71,4 km/h; blöt cirkel 11,81 s mot 12,26 s)
- Utmärkt kostnad per kilometer/värde (6,01 mot 12,03 pris/1000)
- Längre förväntad livslängd (54 950 km mot 46 550 km)
Där CrossClimate 3 Sport är starkare
- Betydligt kortare torr bromsning (38,8 m mot 42,1 m; ~7,8 % fördel i båda delade tester)
- Starkare vinterdynamik/dragkraft (snödragkraft 2946 N mot 2725 N; snöhantering 53,3 mot 51,2 km/h; snöcirkel 3,73 mot 3,5)
- Bättre aquaplaningsmotstånd (rak 73 mot 72 km/h; kurvad 2,79 mot 2,71 m/s²)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
G Fit 4S vs CrossClimate 3 Sport i korthet
| Kategori | G Fit 4S | Skillnad | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt3 mätningar | 1 | CrossClimate 3 Sport bromsade 7,8 % kortare på torrt (2 tester) | 2 |
| Vått6 mätningar | 4 | G Fit 4S bromsade 3,2 % kortare på vått (2 tester) | 2 |
| Snö4 mätningar | 1 | 3 | |
| Komfort1 mätning | 0 | 1 | |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,0/10 | CrossClimate 3 Sport leder med 0,6 | 9,6/10 |
| Ägarbetyg9 och 24 recensioner | 88% | G Fit 4S leder med 2 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | G Fit 4S leder med 14 procentenheter | 86% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 78 | 8 dimensioner tillverkas i båda | 63 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | G Fit 4S | Testfält | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P10 av 15 | P3 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P10 av 30 | P6 av 30 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
G Fit 4S
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
G Fit 4S
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
G Fit 4S
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger G Fit 4S 88 % från 9 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | G Fit 4S | Skillnad | CrossClimate 3 Sport | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,1 | 7,8% | 38,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100,7 | 0,1% | 100,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45,8 | 3,2% | 47,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,7 | 4,6% | 71,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 11,81 | 3,7% | 12,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72 | 1,4% | 73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,71 | 3% | 2,79 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,2 | 0,8% | 24,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 725 | 8,1% | 2 946 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 51,2 | 4,1% | 53,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,5 | 6,6% | 3,73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,5 | 2,8 dB | 72,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54 950 | 18% | 46 550 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,08 | 18,6% | 7,39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 978 | 6,7% | 912 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får G Fit 4S 9 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
| G Fit 4S | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Torrt | 100 | ||
| 96 | Vått | 59 | ||
| 6 | Komfort | 23 | ||
| 60 | Prisvärde | - | ||
| 79 | Snö | 100 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| G Fit 4S | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,8 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,8 | Komfort | 9,2 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,4 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 9,4 | ||
Ägarna ger G Fit 4S 88 % från 9 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Laufenn G Fit 4S
- 88%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 95 600 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Laufenn G Fit 4S är ett starkt värde allrounddäck med ett säkert, förutsägbart grepp, särskilt under våta förhållanden och (där testat) imponerande dragkraft på snö och is. De flesta recensioner berömmer den tysta, bekväma körningen och den responsiva hanteringen/kurvgreppet för vardagskörning. Tidiga intryck av slitaget är mycket positiva, med användare som noterar att däcken fortfarande ser nästan nya ut efter 1 500-2 000 miles/km.
- Starkt grepp på vått underlag och förutsägbar allrounddragkraft
- Bra vinterkapacitet (snö/is) för priset (där testat)
- Tyst och bekväm körning
- Bra värde/budgetvänligt
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om G Fit 4SEfter en olycka med min förra bil köpte jag en Skoda Fabia som en hacka och den behövde nya däck på alla fyra hörnen. Laufenn var ett okänt märke för mig men upptäckte att de är Hankook-släkt, så jag testade dem den 25 november. Under vintern var de helt enkelt fantastiska och jag fick hantera 15 centimeter snö, packad snö och is i 1:10-lutningar på landsbygden i Staffordshire. Jag körde bokstavligen runt fyrhjulsdrivna SUV:ar som satt fast med sommardäck. Efter 240 mil på dem ser de fortfarande helt nya ut och efter att ha kört på motorväg, stad och landsbygd kan jag lugnt säga att de är ett bra köp. De är bekväma, ger generellt bra feedback och är inte för högljudda på motorväg eller A-vägar i hög fart. Inte den typen av däck att använda för att hitta gränserna för någon bil, men för vardagskörning och bra, förutsägbart säkert grepp under alla förhållanden är de helt perfekta, särskilt i det prisklassen du hittar dem i. Skulle jag köpa dem igen? Japp. Var jag nöjd med köpet precis före vintern, det kan du slå vad om!
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%från 24 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 142 003 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin CrossClimate 3 Sport mycket positivt överlag (86,1 % i genomsnitt; 18 av 20 positiva), och berömmer oftast hur tyst och bekväm den är samtidigt som den fortfarande ger starkt, förutsägbart grepp både på torrt och blött underlag. Ungefär hälften av recensenterna nämner det låga vägbruset och den mjuka körningen, och många lyfter också fram det säkra greppet på torrt underlag och den blöta dragkraften som känns nära en sommar-UHP-däck för vardagskörning. Nackdelar är mindre vanliga, men omkring en av sju ägare nämner snabbare än förväntad slitage, och omkring en av tio kritiserar bristen på fälgskydd.
- Tyst på vägen, även i hög hastighet
- Mjuk, bekväm körning
- Starkt, förutsägbart grepp på torrt underlag
- Säkert grepp och dragkraft på blött underlag
- Snabbare än förväntad slitbaneslitage för vissa ägare
- Lite eller inget fälgskydd / exponerade fälgar
- Styrkänslan är inte lika skarp för alla
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om CrossClimate 3 SportMonterad på min Golf 7.5 GTI Performance som ersättning för en vinterdäck (Zagreb, Kroatien - det har inte varit mycket snö de senaste åren, bara blöta förhållanden).
Så här långt så bra - den enda nackdelen hittills är ljudet. De är högre än de flesta däck jag har kört på. Jag pratar som någon som har Bridgestone Potenza Evo Sport på sommaren.
Återkopplingen på ratten är bra, skarp.Ser bra ut på bilen med sin sportiga sidovägg.
Jag kommer att återkomma till denna recension efter denna vinter och lite snöpotential.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 78 dimensioner av G Fit 4S och 63 av CrossClimate 3 Sport, varav 8 tillverkas i båda.
| Kategori | G Fit 4S | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 78 dimensioner, 13 till 20 tum | 63 dimensioner, 18 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 8 dimensioner 225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18235/35 R19245/40 R19255/35 R19245/45 R20 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B92%C8% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%D30%B2% | B78%C22% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 126 av 126 | 63 av 63 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2025 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en avslöjande konfrontation eftersom de två däcken riktar sig till olika köpare samtidigt som de tävlar i samma populära prestanda hatchback/sedan storlek (225/40 R18). Laufenn G Fit 4S är positionerat som ett värdefokuserat touring allvädersdäck, medan Michelin CrossClimate 3 Sport är ett ultra-högpresterande allvädersdäck som är utformat för att behålla skarpare dynamik utan att ge upp äkta kallväderskapabilitet.
I de två delade testerna 2025 slutar Michelin högre överlag (3/17 i AutoBild och 6/30 i bromstestet), men berättelsen är inte "Michelin vinner allt." Laufenn uppvisar upprepade gånger starkare siffror för blöt bromsning och blöt hantering och dominerar också när det gäller kostnad per kilometer och förväntad livslängd, medan Michellins fördel visar sig mest tydligt i torr bromsning, förfining/effektivitetsmått och vintertraktion/hantering.
Slutsats
Mätt i absolut prestanda och bredd är Michelin CrossClimate 3 Sport det mer kompletta däcket i dessa tester: det placerar sig betydligt högre överlag och leder den säkerhetskritiska torrbromsningsmetrik med en betydande marginal (38,8 m mot 42,1 m, ~7,8 % kortare). Det ger också påtagliga fördelar i vardagen med lägre ljudnivå (72,7 dB mot 75,5 dB), lägre rullmotstånd (7,39 mot 9,08 kg/t) och bättre aquaplaningmarginaler - plus starkare snötraktion och snöhantering, vilket indikerar en mer "prestandainriktad vinter" karaktär när förhållandena försämras.
Överraskningen är hur övertygande Laufenn G Fit 4S slåss tillbaka i blöta och på ägandekonomi. Det vinner blöt bromsning i båda delade tester (45,8 m mot 47,3 m) och är märkbart snabbare i blöt hantering (74,7 mot 71,4 km/h) och blöt cirkelgrepp (11,81 s mot 12,26 s). Lika viktigt för många förare är att det projicerar längre slitage (54 950 km mot 46 550 km) och dramatiskt bättre värde (6,01 mot 12,03 pris/1000), vilket gör det till det smartare valet om du vill ha solid allväderssäkerhet med den lägsta kostnaden per kilometer.
Praktisk slutsats: välj Michelin om du prioriterar maximal allroundprestanda, kortare stopp på torrt, vintertraktion/hantering och en tystare, mer effektiv körning; välj Laufenn om dina prioriteringar är förtroende på blöta vägar plus lång livslängd och starkt värde - även om du ger upp viss torrbromsningsprestanda och effektivitet.
G Fit 4S mot CrossClimate 3 Sport: dina frågor
Är Laufenn G Fit 4S eller Michelin CrossClimate 3 Sport det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 2 gånger och G Fit 4S inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får G Fit 4S 9 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, G Fit 4S eller CrossClimate 3 Sport?
G Fit 4S ledde 4 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,2 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 3 Sport ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,8 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 Sport ledde 3 av de 4 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,8/10 för G Fit 4S och 9,2/10 för CrossClimate 3 Sport.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger G Fit 4S 88 % från 9 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. 100 % av dem som kör G Fit 4S skulle köpa det igen, mot 86 % för CrossClimate 3 Sport.
Finns de i samma dimensioner?
G Fit 4S tillverkas i 78 dimensioner (13 till 20 tum) och CrossClimate 3 Sport i 63 (18 till 23 tum). 8 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har G Fit 4S klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 Sport har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
CrossClimate 3 Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, G Fit 4S 2021.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
0-3 i 3 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Vredestein Quatrac
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Nokian Seasonproof 2
2-0 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion