Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | ett | |
| Vredestein Ultrac | två |
Även om det kan se ut som att Vredestein Ultrac är bättre än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent kortare bromsning på torrt och vått underlag (t.ex. −3 % till −6 % jämfört med Ultrac i delade tester)
- Säker körning på torrt underlag och styrprecision; stabil, understyrningsledd balans
- Stark våtfart med goda säkerhetsreserver; testseger i SUV-storlek
- Bred kompetens över olika förhållanden med konkurrenskraftigt rullmotstånd för ett maximalt prestandadäck
- Lägre rullmotstånd i flera tester (effektivitetsfördel)
- Lägre externt buller och bättre övergripande förfining/komfort
- Starkare säkerhet vid vattenplaning, särskilt i kurvor och våta cirkelvägar
- Konsekvent, förtroendeingivande beteende; starka övergripande vinster baserat på balans och värde
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 4.14% kortare sträcka än Vredestein Ultrac.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.57% snabbare runt ett varv än Vredestein Ultrac.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 11.11% fler poäng än Vredestein Ultrac.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 5.15% kortare sträcka än Vredestein Ultrac.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac var 1.15% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Vredestein Ultrac
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.69% snabbare runt ett vått varv än Vredestein Ultrac.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac fick 12.5% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Wet Handling: Vredestein Ultrac
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac var 0.74% snabbare runt en våt cirkel än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Circle: Vredestein Ultrac
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac flöt vid en 0.06% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Vredestein Ultrac
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac slirade ut vid en 5.47% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Gravel Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett gravel handling [km/h] tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac var 0.17% snabbare runt ett varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Gravel Handling [Km/H]: Vredestein Ultrac
Se hur Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
Gravel Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett gravel traction tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac hade 2.54% bättre grepp på grus än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Gravel Traction: Vredestein Ultrac
Se hur Gravel Traction-vinnaren beräknades >>
Sand Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett sand traction tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac hade 5.25% bättre grepp i sand än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Sand Traction: Vredestein Ultrac
Se hur Sand Traction-vinnaren beräknades >>
Grass Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett grass traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 5.81% snabbare acceleration på gräs än Vredestein Ultrac.
Bäst i Grass Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Grass Traction-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Vredestein Ultrac lika bra i subj. noise tester.
Bäst i Subj. Noise: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Ultrac bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac mätte 1.72% tystare än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Noise: Vredestein Ultrac
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Ultrac bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Vredestein Ultrac hade ett 3.4% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Rolling Resistance: Vredestein Ultrac
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Enligt 160 förarrecensioner har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fått många lovord för sitt enastående grepp på torrt och vått underlag, progressiva och förutsägbara vägegenskaper, starka bromsar och en förvånansvärt bekväm och tyst körupplevelse för att vara ett UHP-däck. Många användare rapporterar förbättrad förtroende och vardagsförfining jämfört med tidigare däck (inklusive PS4/PS5, PZ4 och diverse runflats), med bra valuta för pengarna. Minoritetsklagomål fokuserar på snabbare slitage och relativt lågt nytt mönsterdjup, ökat buller på grov asfalt och en mjukare känsla på sidorna som kan dämpa invändningar eller kännas svävande vid högre hastigheter. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv för prestandafokuserad daglig användning.
Baserat på 173 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Vredestein Ultrac Driver Reviews
De flesta förare ger Vredestein Ultrac höga betyg och berömmer dess säkra våtgrepp (inklusive vattenplaningsmotstånd), solida prestanda på torrt underlag och bekväma, tysta körning. Hanteringen beskrivs som förutsägbar och säker, och flera nämner prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter. En minoritet rapporterar snabbare slitage än väntat på slitbanan, och ett fåtal nämner buller eller styrkänsla, men dessa är mindre vanliga. Den övergripande uppfattningen är positiv med tanke på det stora antalet starka recensioner.
Baserat på 23 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 77%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Bromsning: Goodyear stannar kortare på torrt och vått underlag i gemensamma tester (t.ex. −4,9 % torrt, −3,6 % till −6,3 % vått).
- Hanteringsbias: Goodyear känns vassare på torrt underlag; Vredestein erbjuder lugnare balans på vått underlag.
- Vattenplaning: Vredestein leder i kurvig vattenplaning och våta cirkelrörelser; Goodyear når en rak linje i ett test.
- Effektivitet och buller: Vredestein går tystare med lägre rullmotstånd i alla delade storleks-/resultatpar.
- SUV-prestanda: Goodyear vann SUV-testet totalt; Vredestein kom tätt efter med bättre förfining/effektivitet.
- Värdeerbjudande: Ultrac har vanligtvis ett mellanprisläge med starka totalbetyg; Goodyear har en premiumklass för bromsning och dynamik.
Totalvinnare: Vredestein Ultrac
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Vredestein Ultrac visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.