Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts sexton tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | åtta | |
| Michelin Pilot Sport 5 | fem | |
| tre ritar i tre tester | ||
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Michelin Pilot Sport 5 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent stark körning på torrt och vått underlag (vinner 7 gånger körning på torrt underlag, 5 gånger körning på vått underlag)
- Mycket lägre externt brus i nästan alla tester (9 kategorivinster)
- Bästa värde och ofta lägsta kostnad per 1000 km (flera värde/pris-vinster)
- Tävlingsslitage med flera vinster och stark förväntad körsträcka
- Lägre rullmotstånd i de flesta tester (5 vinster) vilket bidrar till bränsleekonomin
- Överlägsen bromsprestanda på vått underlag i alla tester (7 vinster) för korta stoppsträckor
- Starkare motståndskraft mot vattenplaning totalt sett (vinner i både raksträcka och kurviga områden)
- Ofta nära toppen i den totala rankningen och utmärkt våtsäkerhet
- Mycket bra slitage i utvalda tester (inklusive ADAC-slitstyrka)
- Förbättrade kör-/komfortpoäng i vissa utvärderingar
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från femton däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under åtta dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 0.56% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.99% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.32% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 fick 1.47% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Fun
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. fun tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 5.88% fler poäng än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Subj. Fun: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Fun-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från femton däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under åtta wet braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 stoppade fordonet på 0.69% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Cool
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett wet braking - cool tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 stoppade fordonet på 2.23% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking - Cool: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wet Braking - Cool-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 stoppade fordonet på 1.4% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.35% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.64% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 1.14% fler poäng än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 1.91% högre lateralt våtgrepp än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tolv däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under sex straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 flöt vid en 0.11% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under fem curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 slirade ut vid en 0.31% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 2.46% fler poäng än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett subj. noise tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 fick 3.45% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Noise: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under nio noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 3.82% tystare än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 0.42% tystare än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 2.75% miles innan 1,6 mm uppnås än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 18.93% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra price tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostade 16.71% mindre än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sex rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 1.07% lägre rullmotstånd än Michelin Pilot Sport 5.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Michelin Pilot Sport 5 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 5 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 5 förlorade 7.01% mindre partikelslitage än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Abrasion: Michelin Pilot Sport 5
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Förare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess starka grepp på torrt och särskilt blött underlag, korta bromssträckor och förutsägbart/progressivt beteende nära gränsen. Många rapporterar också en bekväm, raffinerad åktur för en UHP-däck med bra värde i förhållande till Michelin/Continental-konkurrenter. De främsta återkommande nackdelarna är snabbare än förväntad slitbaneförslitning för vissa användare och märkbar brummande/bullrande ljud på grov asfalt, med ett mindre men upprepat tema av mjukare sidoväggar eller något trögt inbromsning/understyrning jämfört med skarpare alternativ.
Baserat på 177 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Michelin Pilot Sport 5 Driver Reviews
Genom 89 recensioner beskrivs Michelin Pilot Sport 5 allmänt som en utmärkt allround UHP-sommardäck med enastående våtprestanda, starkt grepp på torrt underlag och hög förtroende för föraren i hög hastighet. Många förare berömmer också dess komfort/finess och det generellt låga vägbruset jämfört med konkurrerande sportdäck, där en stor del rapporterar en mycket bra slitbanans livslängd för kategorin. Den mest upprepade nackdelen är en mindre engagerande styrkänsla (mjukare sidoväggar, mild understyrning och minskad återkoppling) jämfört med skarpare alternativ som Pilot Sport 4S/Continental SportContact 7, medan priset är en mindre men återkommande klagomål.
Baserat på 102 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Säkerhet på vått underlag kontra balans: Michelin stannar vanligtvis kortare i vått och motstår vattenplaning; Goodyear vinner oftare varv i både torrt och vått underlag.
- Förfining: Goodyear är betydligt tystare (9–0 ljudnivåvinster), vilket förbättrar kupékomforten på motorvägar.
- Värde och driftskostnader: Goodyear erbjuder ofta lägre inköpspris och bättre pris per 1000 km, med generellt lägre rullmotstånd.
- Slitageavvägningar: Resultaten varierar mellan olika tester – Michelin leder i vissa (ADAC), Goodyear i andra (AutoBild 2023); övergripande paritet med kontextberoende fördel.
- Nyans i tiebreak: När marginalerna är små (≤1 %), välj baserat på klimat (Michelin för kraftigt regn) eller budget/komfort (Goodyear).
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin Pilot Sport 5 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.