Michelin Alpin 7 mot Vredestein Wintrac Pro+
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 89% · 11
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 87% · 3
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Alpin 7 före 5 gånger och Wintrac Pro+ en gång. Alpin 7 hade 13,3 % lägre rullmotstånd; Wintrac Pro+ behöll 8,6 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Alpin 7 för ett "gör-allt" vinterdäck: bättre stopp på torrt, starkare snö/is-säkerhet och betydligt bättre hållbarhet/effektivitet. Välj Vredestein Wintrac Pro+ om dina vintrar mestadels är våta och du prioriterar våt hantering och motstånd mot aquaplaning (och potentiellt ett lägre inköpspris), samtidigt som du accepterar svagare bromsning på torrt/is och kortare förväntad slitbanelivslängd.
Där Alpin 7 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på torrt underlag i alla delade tester (t.ex. 30,71 m mot 32,75 m i Auto Express; 41,4 m mot 43,6 m i Autobild SUV).
- Generellt starkare vinterytor: frekventa vinster i snödragkraft och snöhantering, plus en tydlig isbromsningsfördel i ADAC (16,9 m mot 18,6 m).
- Effektivitet och låga driftskostnader: upprepade bästa rullmotstånd (vinner 4/4) och i ADAC en mycket längre förväntad livslängd (46 800 km mot 34 300 km) med lägre abrasion (74 mot 92 mg/km/t).
Där Wintrac Pro+ är starkare
- Vått 16/26 Behöll 8,6 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (5 tester)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Alpin 7 vs Wintrac Pro+ i korthet
| Kategori | Alpin 7 | Skillnad | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 5 | 1 | |
| Torrt12 mätningar | 10 | Alpin 7 bromsade 3,5 % kortare på torrt (6 tester) | 1 |
| Vått26 mätningar | 9 | Wintrac Pro+ behöll 8,6 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (5 tester) | 16 |
| Snö19 mätningar | 14 | Alpin 7 bromsade 2,3 % kortare på snö (6 tester) | 3 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort10 mätningar | 6 | Alpin 7 var 1 dB tystare (5 tester) | 3 |
| Prisvärde8 mätningar | 7 | Alpin 7 hade 13,3 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Alpin 7 leder med 1,1 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg11 och 3 recensioner | 89% | Alpin 7 leder med 2 procentenheter | 87% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +30,6 % | Alpin 7 var dyrare i 6 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 49 | 31 dimensioner tillverkas i båda | 124 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Alpin 7 | Testfält | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P4 av 9 | P8 av 9 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P4 av 16 | P9 av 16 | |
| 2025 Autobild SUV vinterdäcktest | P3 av 11 | P4 av 11 | |
| 2025 AMS vinterdäcktest | P3 av 10 | P5 av 10 | |
| 2025 Däcktestarnas vinterdäcktest | P6 av 7 | P4 av 7 | |
| 2025 Auto Express vinterdäcktest | P4 av 8 | P6 av 8 |
Prestandaprofil
19 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Alpin 7
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Alpin 7
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Alpin 7
Wintrac Pro+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Alpin 7 | Skillnad | Wintrac Pro+ | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,01 | 3,5% | 42,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 59,61 | 0,2% | 59,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 113,4 | 0,6% | 112,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 36,27 | 0,8% | 35,78 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 0,7% | 41,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 85,28 | 0,3% | 85 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,5 | 1% | 72,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,1% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,43 | 0,1% | 7,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 15,4 | 0,6% | 15,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 81,08 | 1,1% | 81,97 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 32,24 | 8,6% | 35,43 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,55 | 2,3% | 25,15 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,69 | 3,1% | 7,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 694 | 2,4% | 2 631 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,81 | 3% | 71,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 84,95 | 2,3% | 83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,5% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,94 | 5,6% | 3,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 16,9 | 9,1% | 18,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,3% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 68,2 | 1 dB | 69,18 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 46 800 | 36,4% | 34 300 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,3 | 13,3% | 8,43 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 19,6% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Alpin 7 9,5 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
| Alpin 7 | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 52 | ||
| 82 | Vått | 87 | ||
| 64 | Komfort | 45 | ||
| 85 | Prisvärde | 13 | ||
| 77 | Snö | 56 | ||
| 84 | Is | 44 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Alpin 7 | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 8,9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,5 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9 | ||
| 9,7 | Slitage | 8 | ||
| 9,4 | Komfort | 8,7 | ||
| 9,2 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 7,3 | Isgrepp | 10 | ||
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Alpin 7
- 89%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 107 987 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin Alpin 7 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess mycket låga ljudnivå och påtagligt förbättrade åkkomfort/raffinering jämfört med tidigare vinter- eller sommarsättningar. Recensioner framhäver ofta säker grepp och stabilitet under torra och våta förhållanden, där många också rapporterar starka prestanda i snö och slask. En mindre grupp användare nämner mjukare sidoväggar/mindre direkt styrkänsla, och ett par noterar att för verkliga nordiska vintrar (djup snö/isiga förhållanden) kan ett dedikerat nordiskt vinterdäck vara ett bättre val.
- Mycket tyst/låg vägbrus (nära sommardäcksnivåer för många)
- Hög åkkomfort och bra stöt/hålabsorption
- Starkt grepp på både torrt och blött underlag med stabil hantering, även vid högre hastigheter
- Bra grepp i snö och slask med förutsägbar kontroll
- Mjuka sidoväggar/mindre direkt styrkänsla (flytande feedback, något längre känsla av torr bromsning för vissa)
- Högre energiförbrukning/effektivitetsförlust jämfört med sommardäck (typisk vinterdäckspåföljd)
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Alpin 7Definitivt bekväma och säkra däck som ger fantastisk grepp på snö och is. Jag är mycket nöjd, jag kommer inte att använda något annat däck.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%från 3 omdömen
- 60 350 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Wintrac Pro+Däcken har varit perfekta på min elbil som väger väldigt mycket (2,5 ton). tyst, stabil och långvarig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 49 dimensioner av Alpin 7 och 124 av Wintrac Pro+, varav 31 tillverkas i båda.
| Kategori | Alpin 7 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 49 dimensioner, 15 till 20 tum | 124 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 31 dimensioner 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17och 19 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B68%C32% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C66%B30%D5% | C55%D40%B3%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-71 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 64 av 64 | 137 av 137 |
| På marknaden sedan | 2024 | 2024 |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Alpin 7 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 30,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin Alpin 7 och Vredestein Wintrac Pro+ befinner sig i något olika delar av vinterdäcksspektret: Alpin 7 är ett premium-touring vinterdäck som fokuserar på allmän säkerhet, förfining och låga driftkostnader, medan Wintrac Pro+ marknadsförs som ett mer ultra-högpresterande (UHP) vinteralternativ, som vanligtvis prioriterar styrrespons och förtroende på våta vägar.
Genom fem gemensamma professionella tester (som täcker allt från kompakta/mellanstora monteringar till SUV-storlekar) är mönstret konsekvent: Michelin tenderar att placera sig högre totalt sett (inklusive ett klart gap i ADAC-testet 2026: 4:a av 16 mot 9:a av 16), drivet av starkare säkerhet på vinterytor och märkbart bättre effektivitet och livslängdsmått. Vredestein svarar med återkommande styrkor i våt hantering och (i de flesta tester) starkare egenskaper för motstånd mot aquaplaning som kan vara avgörande under mildare, regniga vintrar.
Slutsats
Sammanfattningsvis är Michelin Alpin 7 det mer kompletta "vardagsvinter"-paketet och det säkrare valet om din vinter inkluderar frekvent snö/is, blandade vägförhållanden, eller om du bryr dig om totala ägandekostnader. Den vinner upprepade gånger i torrbromsning (5/5 tester) och snötraktion (4/4 där mätt), och den kombinerar det med en stor hållbarhets-/effektivitetsfördel - mest påtagligt i ADAC:s prognoser där den uppskattas till 46 800 km mot 34 300 km för Wintrac Pro+ (ungefär 36 % längre), med lägre abrasion också (74 mot 92 mg/km/t). Dessa styrkor förklarar varför den konsekvent hamnar i den övre gruppen totalt sett.
Vredestein Wintrac Pro+ är meningsfullt om din vinterverklighet domineras av våta vägar och stillastående vatten snarare än packad snö och is. Den vinner oftare i våt hantering (3 tester) och är den tydliga ledaren i kurvad aquaplaningmotstånd (4 av 5 tester), och den kan också verka attraktiv i pris/värde (t.ex. ADAC värdemetrik: 3,32 mot 3,53). Kompromissen är att den är mindre övertygande i "hårda säkerhetsstopp" på torrt och särskilt på is, och den tenderar att ha högre energiförbrukning/rullmotstånd i flera datamängder.
Praktisk slutsats: välj Alpin 7 om du vill ha det mest rundade vinterdäcket med starkt snö/is-beteende och lägre driftkostnader; välj Wintrac Pro+ om du främst kör i våta, slaskiga, över fryspunkten och vill ha den extra känslan av säkerhet mot aquaplaning - samtidigt som du accepterar kortare livslängd och svagare stopp på torrt/is.
Alpin 7 mot Wintrac Pro+: dina frågor
Är Michelin Alpin 7 eller Vredestein Wintrac Pro+ det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Alpin 7 före 5 gånger och Wintrac Pro+ en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Alpin 7 9,5 och Wintrac Pro+ 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Alpin 7 eller Wintrac Pro+?
Wintrac Pro+ ledde 16 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 8,6 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Alpin 7 ledde 10 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
Alpin 7 ledde 14 av de 19 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,3 % kortare på snö över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Alpin 7 hade 13,3 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 9,7/10 för Alpin 7 och 8/10 för Wintrac Pro+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Alpin 7 var 1 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 9,4/10 för Alpin 7 och 8,7/10 för Wintrac Pro+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Alpin 7 89 % från 11 omdömen och Wintrac Pro+ 87 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Alpin 7 det dyrare däcket i 6 av dem, med 30,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Alpin 7 tillverkas i 49 dimensioner (15 till 20 tum) och Wintrac Pro+ i 124 (17 till 22 tum). 31 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Alpin 7 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Wintrac Pro+ har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Alpin 7
8-4 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Vredestein Wintrac Pro+
11-1 i 12 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Vredestein Wintrac Pro+
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Alpin 5 mot Vredestein Wintrac Pro+
6-0 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion