Dunlop All Season 2 mot Viking Fourtech Plus
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 70% · 7
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 1
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop All Season 2 före 3 gånger och Fourtech Plus en gång. All Season 2 höll 51,4 % längre i slitagetesterna; Fourtech Plus behöll 5,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Dunlop All Season 2 för allroundsäkerhet med enastående torrstopp, starkare vinterprestanda och betydligt bättre slitage/värde. Välj Viking Fourtech Plus om du prioriterar vattenplaningssäkerhet på våta vägar och accepterar kortare livslängd på slitbanan.
Där All Season 2 är starkare
- Konsekvent kortare torrbromsning (t.ex. 41,6 m vs 43,1 m; +3–4 %)
- Starkare vinteregenskaper (bättre snögrepp/isbromsning i ADAC)
- Klassledande livslängd och lågt nötningsgrad (+40–63 % körsträckafördel)
Där Fourtech Plus är starkare
- Överlägsen motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
- Tillfällig fördel vid bromsning på vått underlag (t.ex. 55,4 m vs 57,3 m)
- Stabil och säker hanteringskänsla på vått och torrt i måttliga hastigheter
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
All Season 2 vs Fourtech Plus i korthet
| Kategori | All Season 2 | Skillnad | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 3 | 1 | |
| Torrt5 mätningar | 4 | All Season 2 bromsade 2,9 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 4 | Fourtech Plus behöll 5,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 7 |
| Snö6 mätningar | 4 | 2 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde7 mätningar | 5 | All Season 2 höll 51,4 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | All Season 2 leder med 0,5 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg7 och 1 recensioner | 70% | Fourtech Plus leder med 14 procentenheter | 84% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 99 | 50 dimensioner tillverkas i båda | 51 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Season 2 | Testfält | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P15 av 30 | P21 av 30 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P6 av 16 | P8 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P6 av 15 | P11 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P11 av 37 | P10 av 37 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
All Season 2
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
All Season 2
Fourtech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | All Season 2 | Skillnad | Fourtech Plus | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,23 | 2,9% | 43,48 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 93,9 | 1% | 94,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 49,38 | 1,1% | 48,65 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 1,2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,4 | 0,4% | 72,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,63 | 3,9% | 12,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,05 | 2,4% | 75,8 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,98 | 5,5% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,8 | 1,4% | 16,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 428 | 3,4% | 1 440 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,5 | 1,7% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,87 | 5,2% | 3,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 5,7% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,75 | 0 dB | 72,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 65 055 | 51,4% | 43 100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,68 | 1,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,25 | 2% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52 | 24,6% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 533 | 30% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
| All Season 2 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Torrt | 32 | ||
| 72 | Vått | 78 | ||
| 46 | Komfort | 30 | ||
| 94 | Prisvärde | 56 | ||
| 90 | Snö | 61 | ||
| 79 | Is | 26 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| All Season 2 | Kategori | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Torrgrepp | 8 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 8 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8 | ||
| 5,3 | Väghållning | 8 | ||
| 7,4 | Slitage | - | ||
| 8 | Komfort | 9 | ||
| 8 | Snögrepp | 10 | ||
| 8 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Fourtech Plus 84 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop All Season 2
- 70%från 7 omdömen
- 43%skulle köpa igen
- 75 744 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förarnas feedback om Dunlop All Season 2 är blandad men generellt positiv, där de högst betygsatta recensionerna starkt berömmer den pålitliga allvädersgreppet - särskilt under våta och kallare förhållanden - och bra verklig körsträcka. Flera användare beskriver den också som ett bra värde och säker i vardaglig körning. En mindre men återkommande uppsättning kommentarer nämner märkbar buller/gnissel och mindre tillfredsställande hantering/understyrning på varma, torra vägar; en mycket låg poäng rapporterar dålig hållbarhet på sidoväggen, men detta ekar inte allmänt.
- Starkt grepp/dragkraft under våta och kalla förhållanden
- Bra allvädersmångsidighet (inklusive lätt snökapacitet)
- Bra slitbanans livslängd/kilometer när den underhålls
- Bra pris-prestanda-förhållande
- Märkbar vägbrus/gnissel
- Mindre exakt hantering på varma/torra vägar (kan kännas som understyrning)
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om All Season 2Min erfarenhet är att däcket är mycket bra i kallt, vått och fuktigt skick. På torr och varmare asfalt inte så bra på att hantera.
Bärandet är exceptionellt, de bär väldigt lite.
Viking Fourtech Plus
- 84%från 1 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Fourtech PlusEtt bra året-runt-däck med utmärkt bromsförmåga och grepp på snö, som ett vinterdäck. Hög komfort och låg ljudnivå.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 99 dimensioner av All Season 2 och 51 av Fourtech Plus, varav 50 tillverkas i båda.
| Kategori | All Season 2 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 99 dimensioner, 13 till 21 tum | 51 dimensioner, 13 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 50 dimensioner 155/80 R13175/70 R13155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15och 38 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B51%C46%D2%A1% | B70%C30% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%B30%D2% | C59%D41% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 175 av 175 | 56 av 56 |
| På marknaden sedan | 2023 | 2022 |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dunlop All Season 2 och Viking Fourtech Plus siktar på samma touring-mål för året runt, men de gör det på olika sätt. I fyra delade tester under 2024-2025 uppvisar Dunlop konsekvent kortare torrstopp och markant längre livslängd, medan Viking kontrar med bättre vattenplaningsmotstånd och snabbare bromshastighet på vått underlag. I objektiva rankningar slutar Dunlop generellt i topp (tre jämförbara segrar med Vikings en), drivet av överlägset slitage, nötning och värde. Viking visar sig dock kompetenta i dynamiska säkerhetsmarginaler på vått underlag tack vare starkare vattenplaningsresultat på raka och kurviga vägar samt konkurrenskraftig körkänsla i vissa storlekar.
Slutsats
Sammantaget är Dunlop All Season 2 det mer kompletta och mer prisvärda alternativet. Det bromsar kortare tid på torrt underlag i varje delat test, är avsevärt bättre på bromsning och väggrepp på snö/is, och dominerar hållbarheten: +40 % till +63 % högre beräknad körsträcka och lägre nötning. Dessa fördelar innebär färre byten och lägre driftskostnader, förstärkt av Dunlops bättre pris/värde-poäng. Viking Fourtech Plus förtjänar sin sak med säkerhetsreserver på våta vägar: det slår Dunlop i vattenplaning och har ett par segrar i bromsning på vått underlag, med säkra och förutsägbara egenskaper. Om din prioritet är prestanda i vått väder och stillastående vatten på lång sikt är Viking ett förnuftigt budgetval. För de flesta förare som söker balanserad säkerhet året runt och lång livslängd är Dunlop det självklara valet.
All Season 2 mot Fourtech Plus: dina frågor
Är Dunlop All Season 2 eller Viking Fourtech Plus det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop All Season 2 före 3 gånger och Fourtech Plus en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och Fourtech Plus 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Season 2 eller Fourtech Plus?
Fourtech Plus ledde 7 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 5,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
All Season 2 ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
All Season 2 ledde 4 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
All Season 2 höll 51,4 % längre i slitagetesterna (2 tester); Fourtech Plus drog 2 % mindre bränsle (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för All Season 2 och 9/10 för Fourtech Plus.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och Fourtech Plus 84 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
All Season 2 tillverkas i 99 dimensioner (13 till 21 tum) och Fourtech Plus i 51 (13 till 19 tum). 50 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har All Season 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Fourtech Plus har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
All Season 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, Fourtech Plus 2022.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Dunlop All Season 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 i 4 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Michelin CrossClimate 2
0-4 i 4 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 i 10 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
4-2 i 6 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Hankook Kinergy 4S2
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Kleber Quadraxer 3
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Dunlop All Season 2
8-1 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion