Dunlop All Season 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 70% · 7
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 2 gånger och All Season 2 inte en enda gång. CrossClimate 3 Sport bromsade 8,7 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 3 Sport om du prioriterar säkerhetsmarginaler och sportig allvädersprestanda - särskilt kortare våt/torr bromsning och starkare aquaplaningmotstånd. Välj Dunlop All Season 2 om din prioritet är att maximera körsträcka och minimera kostnad per kilometer, och du är villig att byta bort lite våt/torr prestandamarginal för klassledande hållbarhet och värde.
Där All Season 2 är starkare
- Utmärkt slitage/lång livslängd (68 600 km mot 46 550 km; ~47% högre i AutoBild)
- Betydligt bättre värde/kostnad per avstånd (5,54 mot 12,03 pris/1000 i AutoBild)
- Liten fördel i våt hantering och vissa vinterhanteringsmått (våt hantering 71,7 mot 71,4 km/h; snöhantering 53,5 mot 53,3 km/h)
Där CrossClimate 3 Sport är starkare
- Tydligt kortare bromssträckor både på torr och våt väg i båda delade tester (38,8 m torr; 47,3 m våt)
- Bättre hydroplaningmotstånd (rakt aqua 73,0 mot 69,4 km/h; kurvad aquaplaning 2,79 mot 2,74 m/s²)
- Starkare övergripande kö dinamik och hög ranking i grupp testet (3/17 mot 12/17 i AutoBild)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
All Season 2 vs CrossClimate 3 Sport i korthet
| Kategori | All Season 2 | Skillnad | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt3 mätningar | 0 | CrossClimate 3 Sport bromsade 8,7 % kortare på torrt (2 tester) | 3 |
| Vått6 mätningar | 1 | CrossClimate 3 Sport bromsade 4 % kortare på vått (2 tester) | 5 |
| Snö4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Komfort1 mätning | 0 | 1 | |
| Prisvärde3 mätningar | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | CrossClimate 3 Sport leder med 0,9 | 9,6/10 |
| Ägarbetyg7 och 24 recensioner | 70% | CrossClimate 3 Sport leder med 16 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 43% | CrossClimate 3 Sport leder med 43 procentenheter | 86% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 99 | 16 dimensioner tillverkas i båda | 63 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Season 2 | Testfält | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P12 av 15 | P3 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P15 av 30 | P6 av 30 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
All Season 2
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
All Season 2
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
All Season 2
Leder inte i någon kategori
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | All Season 2 | Skillnad | CrossClimate 3 Sport | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,5 | 8,7% | 38,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,2 | 1,4% | 100,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,25 | 4% | 47,3 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,7 | 0,4% | 71,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,36 | 0,8% | 12,26 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,4 | 5,2% | 73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,74 | 1,8% | 2,79 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 23,7 | 2,9% | 24,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 931 | 0,5% | 2 946 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 0,4% | 53,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,61 | 3,3% | 3,73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,4 | 0,7 dB | 72,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68 600 | 47,4% | 46 550 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,6 | 2,8% | 7,39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 768 | 15,8% | 912 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
| All Season 2 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Torrt | 100 | ||
| 72 | Vått | 59 | ||
| 46 | Komfort | 23 | ||
| 94 | Prisvärde | - | ||
| 90 | Snö | 100 | ||
| 79 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| All Season 2 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 5,3 | Väghållning | 8,4 | ||
| 7,4 | Slitage | 8,8 | ||
| 8 | Komfort | 9,2 | ||
| 8 | Snögrepp | 9,4 | ||
| 8 | Isgrepp | 9,4 | ||
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop All Season 2
- 70%från 7 omdömen
- 43%skulle köpa igen
- 75 744 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förarnas feedback om Dunlop All Season 2 är blandad men generellt positiv, där de högst betygsatta recensionerna starkt berömmer den pålitliga allvädersgreppet - särskilt under våta och kallare förhållanden - och bra verklig körsträcka. Flera användare beskriver den också som ett bra värde och säker i vardaglig körning. En mindre men återkommande uppsättning kommentarer nämner märkbar buller/gnissel och mindre tillfredsställande hantering/understyrning på varma, torra vägar; en mycket låg poäng rapporterar dålig hållbarhet på sidoväggen, men detta ekar inte allmänt.
- Starkt grepp/dragkraft under våta och kalla förhållanden
- Bra allvädersmångsidighet (inklusive lätt snökapacitet)
- Bra slitbanans livslängd/kilometer när den underhålls
- Bra pris-prestanda-förhållande
- Märkbar vägbrus/gnissel
- Mindre exakt hantering på varma/torra vägar (kan kännas som understyrning)
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om All Season 2Min erfarenhet är att däcket är mycket bra i kallt, vått och fuktigt skick. På torr och varmare asfalt inte så bra på att hantera.
Bärandet är exceptionellt, de bär väldigt lite.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%från 24 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 142 003 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin CrossClimate 3 Sport mycket positivt överlag (86,1 % i genomsnitt; 18 av 20 positiva), och berömmer oftast hur tyst och bekväm den är samtidigt som den fortfarande ger starkt, förutsägbart grepp både på torrt och blött underlag. Ungefär hälften av recensenterna nämner det låga vägbruset och den mjuka körningen, och många lyfter också fram det säkra greppet på torrt underlag och den blöta dragkraften som känns nära en sommar-UHP-däck för vardagskörning. Nackdelar är mindre vanliga, men omkring en av sju ägare nämner snabbare än förväntad slitage, och omkring en av tio kritiserar bristen på fälgskydd.
- Tyst på vägen, även i hög hastighet
- Mjuk, bekväm körning
- Starkt, förutsägbart grepp på torrt underlag
- Säkert grepp och dragkraft på blött underlag
- Snabbare än förväntad slitbaneslitage för vissa ägare
- Lite eller inget fälgskydd / exponerade fälgar
- Styrkänslan är inte lika skarp för alla
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om CrossClimate 3 SportMonterad på min Golf 7.5 GTI Performance som ersättning för en vinterdäck (Zagreb, Kroatien - det har inte varit mycket snö de senaste åren, bara blöta förhållanden).
Så här långt så bra - den enda nackdelen hittills är ljudet. De är högre än de flesta däck jag har kört på. Jag pratar som någon som har Bridgestone Potenza Evo Sport på sommaren.
Återkopplingen på ratten är bra, skarp.Ser bra ut på bilen med sin sportiga sidovägg.
Jag kommer att återkomma till denna recension efter denna vinter och lite snöpotential.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 99 dimensioner av All Season 2 och 63 av CrossClimate 3 Sport, varav 16 tillverkas i båda.
| Kategori | All Season 2 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 99 dimensioner, 13 till 21 tum | 63 dimensioner, 18 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 16 dimensioner 225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/40 R19245/45 R19255/35 R19255/40 R19245/40 R20och 4 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B51%C46%D2%A1% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%B30%D2% | B78%C22% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 175 av 175 | 63 av 63 |
| På marknaden sedan | 2023 | 2025 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk "dynamik vs. hållbarhet" allvädersmatch, men med en extra twist: däcken riktar sig till olika köpare. Dunlop All Season 2 är positionerat som ett premium-tur allvädersdäck som syftar till lång livslängd och daglig användbarhet, medan Michelin CrossClimate 3 Sport är ett ultra-högpresterande allvädersdäck som är designat för att kännas skarpare och säkrare vid högre hastigheter och i tuffare förhållanden.
I de två delade 225/40 R18-testerna (inklusive AutoBilds allvädersgrupptest 2025) rankas Michelin konsekvent mycket högre totalt sett (3:a/17 mot 12:a/17) och dominerar de säkerhetskritiska bromsmåtten. Dunlop å sin sida motverkar med en stor kostnad-per-kilometer-fördel och "uthållighetsmästare" slitagesiffror som väsentligt förändrar ägandeekvationen för högkilometersförare.
Slutsats
När det gäller ren prestanda är Michelin CrossClimate 3 Sport tydligt det starkare däcket i denna direktkonkurrens. Det stannar kortare både på torr och våt väg i båda delade tester (torr bromsning: 38,8 m mot 42,5 m, en fördel på 8,7%; våt bromsning: 47,3 m mot 49,3 m, ~4% fördel) och det leder också Dunlop i viktiga våtsäkerhetsmarginaler som rakt aquaplaning (73,0 km/h mot 69,4 km/h). Dessa är betydande skillnader med verkliga konsekvenser: mer nödbromsmarginal och mer stabilitet när vattendjupet ökar.
Dunlop All Season 2:s fall handlar om värde och lång livslängd. AutoBilds uppmätta slitage visar en mycket stor kilometerfördel (68 600 km mot 46 550 km, +47%), i kombination med en mycket bättre värdemetrik (5,54 mot 12,03 pris/1000). I praktiken betyder det att Dunlop kan vara det smartare valet för förare som samlar kilometer, kör lugnt och prioriterar driftkostnader - och accepterar att det ger avkall på torr skärpa och våt aquaplaning marginal.
All Season 2 mot CrossClimate 3 Sport: dina frågor
Är Dunlop All Season 2 eller Michelin CrossClimate 3 Sport det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 2 gånger och All Season 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Season 2 8,7 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Season 2 eller CrossClimate 3 Sport?
CrossClimate 3 Sport ledde 5 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 3 Sport ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,7 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 2-2 mellan All Season 2 och CrossClimate 3 Sport.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för All Season 2 och 9,2/10 för CrossClimate 3 Sport.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Season 2 70 % från 7 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. 43 % av dem som kör All Season 2 skulle köpa det igen, mot 86 % för CrossClimate 3 Sport.
Finns de i samma dimensioner?
All Season 2 tillverkas i 99 dimensioner (13 till 21 tum) och CrossClimate 3 Sport i 63 (18 till 23 tum). 16 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har All Season 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 Sport har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
CrossClimate 3 Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, All Season 2 2023.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 i 6 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Dunlop All Season 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Dunlop All Season 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 i 4 gemensamma tester
mot
Laufenn G Fit 4S mot Michelin CrossClimate 3 Sport
0-2 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion