Pirelli P6000 börjar bli ganska daterad nu, men är fortfarande ett bra däck enligt mig.
För att sätta mina kommentarer i perspektiv kör jag för närvarande en S-Type Jaguar 2.7 Twin Turbo Diesel, utrustad med Pirelli P-Zero 245 40 x 18 däck, och tidigare körde en Vx Omega 2.5 V6 utrustad med P6000 i cirka 80 000 mil. (Den kom från fabriken utrustad med Michelins).
Jag brukade också tävla med motorcyklar, deltog i IOM TT två gånger på 1980-talet, och gillade särskilt att tävla i väta (när andra inte gjorde det), så jag har inget emot att tänja lite på gränserna!
Så Pirelli P6000 är ett bra däck, men förvänta dig inte att det fungerar i snön. Den håller sig bra i vått och torrt, och kan tryckas mycket hårdare i vått utan att gå ur form än vad de flesta någonsin skulle våga.
P6000 är också ett lagom tyst och bekvämt däck, och håller nästan lika bra som den nyare P7 Cinturato, men är mycket bullrigare.
Styråterkoppling beror på bilen. Feedback på vår gamla Astra (en familjedriven) är inte bra med något däck, men feedbacken om Omega var utmärkt. Men P6000 på Omega (en mycket tung bil) tenderade att få platta fläckar om den inte användes på en vecka, vilket gjorde att det kändes som om bilen hade fyrkantiga hjul de första milen!
Om jag valde skulle jag passa P7 Cinturato till den gamla Astra (min fru har dem på sin nya Mk 5 Astra), men den finns inte i 14" storlekar så jag stannar gärna kvar med P6000 medan jag kan få dem.
Slutligen, efter att ha läst några av de [mycket negativa] recensionerna här, undrar jag om Pirelli tillverkar detta däck med ett urval av hårda och mjuka föreningar för olika marknader, eller om några till och med kan vara förfalskningar, eftersom jag helt enkelt inte känner igen däcket. egenskaper som några av recensenterna här har beskrivit.
För att sätta mina kommentarer i perspektiv kör jag för närvarande en S-Type Jaguar 2.7 Twin Turbo Diesel, utrustad med Pirelli P-Zero 245 40 x 18 däck, och tidigare körde en Vx Omega 2.5 V6 utrustad med P6000 i cirka 80 000 mil. (Den kom från fabriken utrustad med Michelins).
Jag brukade också tävla med motorcyklar, deltog i IOM TT två gånger på 1980-talet, och gillade särskilt att tävla i väta (när andra inte gjorde det), så jag har inget emot att tänja lite på gränserna!
Så Pirelli P6000 är ett bra däck, men förvänta dig inte att det fungerar i snön. Den håller sig bra i vått och torrt, och kan tryckas mycket hårdare i vått utan att gå ur form än vad de flesta någonsin skulle våga.
P6000 är också ett lagom tyst och bekvämt däck, och håller nästan lika bra som den nyare P7 Cinturato, men är mycket bullrigare.
Styråterkoppling beror på bilen. Feedback på vår gamla Astra (en familjedriven) är inte bra med något däck, men feedbacken om Omega var utmärkt. Men P6000 på Omega (en mycket tung bil) tenderade att få platta fläckar om den inte användes på en vecka, vilket gjorde att det kändes som om bilen hade fyrkantiga hjul de första milen!
Om jag valde skulle jag passa P7 Cinturato till den gamla Astra (min fru har dem på sin nya Mk 5 Astra), men den finns inte i 14" storlekar så jag stannar gärna kvar med P6000 medan jag kan få dem.
Slutligen, efter att ha läst några av de [mycket negativa] recensionerna här, undrar jag om Pirelli tillverkar detta däck med ett urval av hårda och mjuka föreningar för olika marknader, eller om några till och med kan vara förfalskningar, eftersom jag helt enkelt inte känner igen däcket. egenskaper som några av recensenterna här har beskrivit.