Bästa däcken för Ford Expedition

Jag bytte ut ett par motorvägsdäck mot dessa Bridgestone Dueler AT-däck inför en resa tvärs över landet för att campa och fiska i Klippiga bergen. Eftersom jag aldrig haft AT-däck förut visste jag inte vad jag kunde förvänta mig och var orolig för deras vägegenskaper. Dessa överraskade mig verkligen eftersom jag förväntade mig märkbart högre ljudnivåer och försämrad körkomfort när jag färdades tvärs över landet. Men ärligt talat, dessa låter och kör ungefär som motorvägsdäcken de ersatte. Greppet är fantastiskt i vått underlag. Och i terräng gav de gott om grepp och dämpning. Jag har kört med dem på bergsvägar och stigar i Klippiga bergen och de presterar precis som jag hoppades på både väg och terräng. Det är svårt att säga hur länge de kommer att hålla, men efter rotation och däckmönstermätning efter mer än 16 000 km förväntar jag mig att de levererar den livslängd de utlovar.

Köp inte dessa skrotdäck. Jag spenderade 500 dollar för att försöka balansera ett av dem, helt nytt. 3 verkstäder. Den sista var en Road Force-balanserad. Totalt skräp. Skickade in till representanten och köpte ett nytt, som inte var mycket bättre. De sa till och med att det var ur funktion. Ingen återbetalning. Returnerade mitt skrotdäck till mig. Aldrig mer kommer jag att köpa skrotdäck från Hankook. De har dåligt grepp, och du kommer att hata dem.

Däcken är på en Ford Expedition 2015, slitbanan var sliten på sidorna på däcken men bra slitbana i mitten av däcket med 36psi alla 4 däcken vid 40 000 mil. köpte en ny uppsättning och körde 40psi, bar ut på samma sätt. är inte ett främlingsproblem.

Jag har kört 285/75/R16 Hankook Dynapro MT-däck på min 2,7 ton 1997 Ford Expedition i 5 år nu. Nästan omedelbart efter att jag köpte dem, lät jag snitta däcken, dvs snitt ca 5-7 mm djupa med ca 5 mm steg på däcket (kanterna på slitbanan klipptes inte för att bibehålla goda riktningsvanor för däcket). På sommaren var greppet fantastiskt jämfört med street eller All Terrain, i vissa situationer där de tidigare däcken motiverade 4wd, var Dynapro Mud Terrain fortfarande bra i 2wd, särskilt på gräs eller grus. I grund lera gjorde 4wd fordonet ostoppbart. På gator fick jag i princip stabiliteten som ett tåg. Skojar inte, mitt rekord för att fordonet håller en fil utan att jag rörde ratten i 40 mph är cirka 2,8 km. Inga problem på spårvagnslinjer, inga problem när spår har slitits in i asfalten. Jag har aldrig lyckats få dessa däck till vattenplan, oavsett hastighet eller nederbörd. Jag kan också strunta i alla farthinder och gupp. Jag kan fortfarande se vad vart och ett av mina hjul gör och kan fortfarande känna lacken på trottoaren genom däcken och fjädring. Dragkraften på snö och is förbättrades markant efter att däcken fick en sipp. Det gjorde jag och nu har jag kört sipeddäck i 5 vintrar i Östeuropa. Fungerar utmärkt i lös på i packad snö, även på is, om än bättre i 4wd. Den har till och med använt bilen för att dra träd från skogen i djup snö. I samma snö hade en Subaru XV på vanliga nordiska vinterdäck riktigt problem. Ett år i snöiga förhållanden lät jag kort ett av däcken på bakaxeln sippade medan det andra inte var sipat, Resultatet blev att jag bara kunde röra mig i 2wd tack vare den begränsade slirningen bak, så stor var skillnaden i dragkraft mellan siped och unsiped. Siping är absolut nödvändigt för att köra dessa däck i snö, på is och generellt på vintern. De främsta nackdelarna är bränsleekonomi och buller. Jag gick från 17,5L/100km till 20L/100km i staden genom att byta från 265/70R17 gatudäck till dessa. Däcken är mest ekonomiska vid eller under 50 mph. Vid 75-80 stiger bränsleekonomin till 20L/100km på motorväg. När det gäller buller gäller liknande siffror. För nyare däck med mer slitbana är cirka 50 mph det maximala du vill göra. Med mer slitage kan 55-60 mph tolereras. Över 65 mph blir ljudet öronbedövande. Sammantaget tror jag för allmänna ändamål och terränggående, den här däckstorleken och detta däck i synnerhet är perfekt för detta fordon, eller ett fordon i liknande storlek eller vikt. Jag har nu cirka 25 000 kilometer på däcken och jag kan se dem hålla i minst 15 000 till innan de tappar sitt goda grepp i snö och leriga terräng.