Exceptionella däck. Tyst, bekväm, greppvänlig. Du byter ut en del körsträcka och hållbarhet för den utmärkta hanteringen och säkerheten, men för mig är det en avvägning jag är villig att göra. Rekommenderas varmt.

Fantastiskt däck! Bra i regn och bra i snö.

Monterad på F11 530d, mycket tyst jämfört med sommarens Dunlops, har dock en genomsnittlig förlust på cirka 2 mpg sedan montering. Känner mig mycket mer självsäker i den blöta, traction control brukade användas hela tiden innan och nu efter 2000 miles har jag inte sett den blinka på en enda gång!

Jag kan vara i det underdrivna segmentet av vad tillverkarna siktade på. Men jag ville ha ett bra allrounddäck på min 220bhp fiesta st. Och jag kan säga att jag är mer än nöjd, nästan lika bra våtprestanda som rainsport 3:orna jag hade på mig (vilket säger en hel del) och definitivt bättre torrgrepp. Kommer att vänta och se om snö/is men jag har redan förtroende för förmågan!

andra paret av Vredesteins så jag hoppas att dessa är lika bra om inte bättre än det första. än så länge är jag nöjd med min 2013 Subaru Legacy 3.6R.

Det här är en snabb tagning efter 500 miles (19 oktober) på min Porsche Macan (2,0 l bensin 2020-modell), lika uppdelad mellan torrt och vått (inkl. skyfall), motorvägar och landsvägar, jag kommer att publicera en uppdatering efter mer uppleva.

Dessa ersatte OE-monteringen av Michelin Latitude Sport 3 sommardäck, men jag monterade Michelin Cross Climate SUV på min tidigare F-Pace och har alltid varit glad att använda A/S av god kvalitet. Medan jag bor i sydöstra delen av landet ligger det på nästan den högsta punkten och vi får gott om "väder" och mer is/frost över vintern, släktingar i Northumberland och en och annan skidresa, jag ser A/S som ett vinterdäck ersätta SE.

Jag har recenserat dessa som 235/60/18, men detta täcker även 255/55/18 då Macan har olika storlekar fram och bak. Porsche, enligt återförsäljaren, passar inte längre A/S för den brittiska marknaden. Jag valde Vredestein som designad för UHP, W-hastighetsklassificering och bra testresultat för Auto Bild och Tire Rack.

Den bästa komplimangen är att jag inte riktigt kan se någon skillnad mellan Vredestein och Michelin Sport 3, kanske en lite mjukare åktur (Macan-åkningen är fast som man kan förvänta sig), kanske lite mer överstyrning men brytning och hantering i båda torr och våt har varit utmärkt. Ingen uppenbar förändring i bränsleekonomin, men jag jämför 500 miles med 2 500 på Michelin så kommer att reservera dom.

Tidig bedömning, jag är väldigt nöjd med dem i typiska SE-höstförhållanden på en sportig SUV, minst lika bra som Cross Climate SUV på min förra bil.

Efter en vecka och ett par hundra mil till skulle jag vilja uppdatera min första recension av Quatrac Pro, som utlovat.
Först fick jag chansen att testa däcken på vått underlag och fann att deras prestanda är lika utmärkt som på torra vägar, du känner dig väldigt säker och har full kontroll över din bil.
Sedan, efter att ha släppt in däcken, försökte jag nå deras gränser. Under sådana förhållanden nådde jag bilens gräns före däckens ena, så full poäng även för hantering.
I allmänhet är det mest fantastiska med mina däck att jag har en utmärkt vägfeedback när jag kör i total komfort, hittills har jag bara hittat däck där det ena av de två i hög grad äventyrat det andra.
Så hittills är jag 100% nöjd med nya däck, jag vill testa dem på snön och sedan se deras slitage.
Bara en sista anmärkning: Jag kör en 2019 Seat Ateca TSI 1.5 FWD DSG, inte en 1.4 TSI som det rapporterades i min första recension.

Bilen levereras med Continental Contisportcontacts som är ett mycket bra däck. Men under de senaste 10 åren har jag kört mina bilar på 4 Season-däck eftersom jag börjar jobba väldigt tidigt och inte vill riskera vintermånaderna på däck utan snö-/iskapacitet. Efter att ha läst recensioner och framgångarna för dessa däck i Auto Bild All Seasons däcktest, köpte jag ett set för vintern: jag sätter tillbaka Contis till våren. Resultat hittills: Tiguan R_Line är utrustad med sportfjädring som ger en stadig gång och Quatrac-proffsen har avsevärt förbättrat körningen och bullret jämfört med Contis. På baksidan svänger de inte in lika skarpt som Contis. Det övergripande greppet för landsvägskörning i vått eller torrt förblir ungefär detsamma och våta bromsningar är enastående. Jag har ännu inte provat dessa i snö eller is, men Auto Bild-testet verkar indikera att deras prestanda inte är långt ifrån ett bra vinterdäck. Jag har inte kört dem tillräckligt länge för att kommentera slitage. Sammantaget, när jag sliter ut Contis nästa sommar kommer jag att behålla bilen på Quatrac Pros eftersom jag föredrar deras balans mellan hantering/komfort/ljud/förmåga i vått väder - och naturligtvis deras förmåga att snö och is när vädret vänder.

Letade efter bra helårsdäck, läste många recensioner och tester och valde slutligen Vredestein quatrac pro. Min far har fortfarande quatrac 5 allseason däck, har kört dem i 6 år redan och det finns trådar kvar i ungefär ett år. Inga klagomål på quatrac 5. Jag hade Vredestein snowtrack 3 på min andra bil och de var riktigt bra däck, så jag bestämde mig för att ge ett nytt försök för alla årstidsdäck. Och det verkar vara ett bra beslut. Kan inte säga något om vinterns skick ännu. Jag körde bara ca 200 km med dem ännu, men kan säga att de är verkligen fantastiska. Greppet är utmärkt, bromsar också (torrt och vått). Mycket bekväm körning trots att däcktrycket jag håller är 2,5 bar och de känns fortfarande mjuka på väggupp. Däckljud saknas också, vet inte hur utifrån, men inne i bilen kan jag inte höra dem. Styrningen är väldigt lätt och skarp med dessa däck. Jag är väldigt sugen på att testa dem på vinterförhållanden, hoppet kommer att överraska mig också. Jag är nöjd med mitt val. Bra jobbat Vredestein. Jag hade andra märkesdäck som Goodyear, Continental, Toyo, men när jag hittade Vredestein slog de dem alla med pris/kvalitetsförhållande.

Jag lät montera Vredestein Quatrac Pro på min nya Seat Ateca för en vecka sedan och jag har bara kört 100 mil på motorvägar och stadsvägar i torrt väder, så jag kan inte utvärdera alla däckkvaliteter än. Ändå har jag känt stora förbättringar på OE Bridgestone Turanza T001 (samma storlek) monterad på fabriken: bättre grepp, bättre komfort, bättre vägfeedback, ännu bättre körsträcka. Alla dessa kom till ett mycket rimligt pris (även om det var högre än andra storlekar av samma däck, kanske för att fram till förra veckan var det bara Vredestein som sålde helårsdäck över hela världen i den storlek/koder jag behövde; sedan några dagar har du kan köpa Michelin CC+ också, men de kostar så mycket som det dubbla). Jag är sugen på att testa mina däck i våta och snöiga förhållanden och testa deras köregenskaper vid gränsen. Jag uppdaterar min recension då.

Bra däck. Mycket greppvänlig men orsakade en ekonomiförlust jämfört med tidigare däck