Vredestein Quatrac Pro Recensioner - Page 2

UPPDATERA. Den 12 november 2021 publicerade jag min första recension av detta däck (Quatrac Pro 225/60/18) monterat på Subaru Outback. Här är en uppdatering efter bara 14 000 kms enkel körning. Däcken "håller inte.)." Kort efter den första installationen märkte jag vibrationer. Jag försökte balansera dem två gånger och roterade dem. Inga resultat. Slutligen, tredje gången förra hösten, hade en expert med en Hunter Road Force-maskin ett försök. Tre av fyra däck visade defekt... utövade en överdriven Nm kraft. (110, 120 och 140) FYI. 90 eller lägre är normalt, fick jag höra. Jag skrev till Vredestein kundtjänst här i Tyskland om det men de borstade mig två gånger. Prata med återförsäljarens svar. Så jag bestämde mig för att behålla dem över vintern och nu ska jag kassera dem och leta efter något annat. Bra att jag har behållit OEM-hjul. (Vredestein installerades på "fantastiska" Flow Form Enkei-fälgar som också kontrollerades för eventuellt bidrag till problemet men blev rena) Återigen kördes bilen regelbundet men sparsamt och aldrig terräng för att orsaka skador på däcken. Så i det här fallet inte ett kvalitetsdäck och inte en kvalitetskundservice. Måste dock rapportera att i slutet av 202 (efter att ha blivit imponerad av däcket) 1 har jag också installerat samma Qatar Pro-däck på min Subaru XV (225/55/18 denna gång) och efter 20k kms absolut inga problem med balansering/kvalitet. Bären är bra och helt normal. Gå figur, som de säger.

Dessa däck räddade min röv på allvar under ganska svåra snö-/slaskförhållanden. Jag fastnade i riktigt tung snö när jag körde norrut för att besöka familjen, det slutade med att jag körde 5 timmar på motorvägen med slask över hela vägarna och dessa däck klarade sig otroligt bra under alla säsonger. Jag skulle till 100% ha behövt rädda mig om jag hade ens något sämre däck. Dessa är ett riktigt bra vinterdäcksval för en sportbil om du bor någonstans som bara ibland får snö och dagligen bilen.

Jag har monterat Vredestein Quatrac Pro på min Kia Sportage och har kört 4 000 kilometer på främst stadsmotorvägar i torrt väder, så jag kan ännu inte bedöma alla däckets kvaliteter. Jag har dock uppfattat stora förbättringar jämfört med originalutrustning Hankook: bättre grepp, bättre komfort, bättre känsla och absolut tystnad. inte heller dålig fälgsparare, rekommenderas. Jag ser fram emot att testa dem under extrema förhållanden. Då kommer jag att uppdatera min recension.

Även om jag har använt dessa däck ett tag, och den torra och våta prestandan har varit exemplarisk under hela säsongen, fick jag äntligen möjlighet att testa deras snöprestanda igår - och de är ganska bra. De fick prova på torr snö, slask och i morse på is, utan problem att ta sig någonstans även om det är ganska kuperat runt här. Snögrepp och bromsning är bra, snöstyrning är kanske inte riktigt lika bra som Nokians jag har använt tidigare, men sedan är Vredesteins mycket, mycket bättre i torrt/vid högre temperaturer än de var, så totalt sett är de en vinnare enligt mig.

Uppdatera. Efter nästan två år och 15 tusen km blir jag allt mer övertygad om att Quatrac Pro är det bästa däcket jag har använt hittills. Nyligen överraskade han mig i en sekvens av breda kurvor tacklade i 200 km/h. Vid det här laget har jag blivit bekant med axeln som först ger efter men sedan lägger sig, så att du kan resa exceptionella banor under fyra säsonger. När jag tänker tillbaka på hur bra den presterade förra vintern i Tyskland med temperaturer runt -7 och hur tillfredsställande det är att använda den i sportbruk under de heta sicilianska somrarna, har jag den distinkta känslan av att äga två dedikerade däck i ett. Verkligen fantastisk produkt.

Ett annat bra alternativ till lågprofilhjul som rullar i huvudsakligen milda klimat. Jag köpte dessa eftersom de var mycket bra prissatta och den nya Michelin Cross Climate 2 var (ännu) inte tillgänglig i den önskade storleken, för att användas som ett vinteralternativ till Pilot Sport 4. Ännu en gång, med ett All-Season-däck visade sig vara det rätta valet för just den här bilen och platsen (Sydöstra England) speciellt jämfört med hela vintersetet av SottoZero 3 jag hade tidigare. Dessa däck verkar vara ganska okända i test-/recensionsvärlden eftersom jag ser den vanliga Quatrac (och den gamla 5) som har ett annat slitbanemönster överallt (inklusive här på däckrecensioner), men potentiellt en liknande sammansättningsblandning (@ Jonathan - den här är för dig, kan du inkludera UHP-mönstret för Quatrac Pro i en recension, jag tror att den behöver uppdateras tack!). Vad de är för säker är ett mycket intressant däck som behöll mycket viktiga dynamiska egenskaper från sommardäck design, kanske på grund av det dubbla mönstret de har på ytan. Fördelar: - Utmärkt torrt och vått grepp, inom ett brett temperaturintervall; - Sidoväggen ser mjuk ut men beter sig anmärkningsvärt likt Pilot Sport 4 i denna storlek; - Inte fascinerande i känsla och feedback, men mycket progressiv och gör det möjligt att spela eller placera bilen i mitten av hörnet som om du bär en uppsättning somrar; – Komforten verkar vara helt acceptabel! – Nämnde jag hur dynamiska de är även i väta?! - Pris Nackdelar: - Rullmotstånd och buller är inte lysande; - Trots min mycket begränsade erfarenhet av just det här setet verkade de inte vara den typ av hela säsongen som njuter av snö och is... De är bara ok att ta dig ut tills du når en grusad yta men jag skulle inte ta dem mycket längre för ett snöiga kulleäventyr. Slutsats: Dessa däck är en enhörning för små heta luckor som sällan ser någon snö, men som har behov av att parkera sina ultrahögpresterande sommardäck för vintern, eller som vill vara säkra med ett få ut ur fängelse-kortet. Greppnivåerna i både torrt och blött är alltid högre än förväntat vid både låga och milda temperaturer, och de verkade väldigt progressiva. Jag skulle inte ta ut dem för en avlägsen snöig plats eftersom jag känner att det inte alls är syftet med dessa däck, men jag kan föreställa mig att de kan prestera bra i en teknisk bana för en vinterbana dag och det säger en massa. Alternativ? Ja, nya Michelin Cross Climate 2 finns nu i den här storleken men för den användning jag ger bilen och priset de båda sitter på var Vredenstein Quatrac Pro en mycket trevlig överraskning, som jag utan tvekan kan rekommendera!

Jag älskar dem alla bra, särskilt lågt ljud. Mycket bekvämare och tystare än mina tidigare bridgestone-däck Hanterar allt säkert säker bra feedback På tidigare csr har jag quatroc 5-versionen också bra däck Tänkte att jag skulle ge proffsdäcken en chans Inget ånger

Jag är väldigt imponerad så här långt. Jag bor i sydöstra England (London-området) och har nyligen monterat dessa för att använda som vinterdäck - Deras slitbanemönster och UHP Bias, och vinster i kalla och våta tester gör att de borde vara optimala för mitt användningsfall. Jämfört med PS4:orna som jag använde som sommardäck ger de en mycket säkrare känsla i kyla och våta - dragkraften är jämförbar i en rak linje, men de känns mycket säkrare i kallt och blött väder (som däcket är gummi - Mjuk och följsam, snarare än den hårda känslan av en kall UHP-sommar) Vid gränsen är de imponerande linjära - jag har inte varit för några entusiastiska körningar än, men Att provocera bilen med lite lyft i rondeller visar att däcket är otroligt linjärt - mer än PS4 även under optimala förhållanden för däcket (Och definitivt i kylan) - Detta beror förmodligen på däckets lite mer turande karaktär. Styrningen är hyfsat bra, det finns en hyfsad informationsnivå och allmän koppling till vägen. När det gäller NVH liknar ljudnivåerna PS4 - Det var inte många mil på mina PS4:or, så det är en ny-ny jämförelse. Vid högre hastigheter skulle jag säga att däcken är något tystare. De är bekvämare än PS4, vilket jag också förväntar mig; Katts ögon och foglinjer på vägen är nu omärkliga förutom ett lätt ljud - Mycket trevlig för vinterbruk. För alla som letar efter ett vinterdäck för en högpresterande bil istället för UHP-somrar med fokus på kallt, vått väggrepp (perfekt för Storbritannien) - Det här är däcket för dig.

Recension från Schweiz: Quatrac Pro 275/45/20 på en Porsche Cayenne S. (4x4 , V8) Först och främst måste jag säga att det är så häftigt att se att många Quatrac Pro-förare upplever den mjuka körningen (eftersom detta är vad alla förare vill ha, nej?) Jag förklarar mitt beslut för Quatrc Pro och även varför jag köpte den här när jag bodde i Schweiz och hade ett litet hus i Schweiziska Alperna (Lauterbrunnen - Grindelwald Area) Jag är också en däck-freak samma es John och många andra här :) Jag har läst en hel del recensioner, här men också i de tyska tidningarna (Autobild) från början har denna Quatrac Pro varit ett mycket högklassigt däck är det inte det bästa för snö (det stämmer) men det är säkert för snö och det är kanske den viktigaste delen. Här i Schweiz är de lite gammalmodiga - det är bättre att spela säkert och många kör med full vinter på vintern och full sommar på sommaren, men som ni alla vet kan klimatet förändras snabbt.. kraftigare snöfall (tidigare som väntat) eller `senare` sedan väntat eftersom vi har bott 4 år mitt i Alperna på den tiden jag köpte Quatrac 5 på vår Land Rover Discovery Sport, jag har kört det däcket i full snö, bergsvägar allt och jag blev förvånad över hur bra Quatrac 5 var på vår Land Rover. Eftersom vi nu äger en tung Cayenne S (med V8 och 4x4) (2008) letade jag efter 1 uppsättning däck som håller oss säkra året runt och viktigast av allt --> med en smidig och bekväm körning och som kommer att göra gott jobb i det våta och jag måste erkänna... utseendet/designen på Quatrac Pro är riktigt bra! Jag hade CrossClimate+ på vår A3 men det tankmönstret (V-form) jag gillade aldrig det om jag ska vara ärlig.. Så jag bestämde mig för att välja Quatrac Pro (baserat på goda erfarenheter av Quatrac 5) och jag är väldigt positivt om detta däck. Smidig, bekväm, ser bra ut, bränsle okej allting bra: Det enda testet jag inte har gjort ännu med Porsche är att köra i snö (detta kommer att vara en utmaning eftersom vi har 275/45/20) men eftersom de förutspår snö för nästa helg kommer jag att uppdatera med en kort Snow-Review. Quatrac Pro kör väldigt bekvämt, sportigt också och ser fantastiskt ut! Eftersom jag vet att Quatrac Pro är riktigt bra i vått väder tror jag att detta är för alla som inte gillar att byta hjul och vill vara säker året runt. Allt beror på i vilket område du bor, vilken bil du kör (rwd,fwd,awd) och även vad du förväntar dig av ett däck. Vi tävlar inte på vintern, så vi kommer att vara säkra med Quatrac, om du gillar att tävla i snöförhållanden så är Wintrac Pro ett mycket bättre alternativ men: Quatrac Pro har mycket potential. Jag kommer snart att uppdatera med en Snow-Review-Update. Med vänlig hälsning från Schweiz. Maurice

Bara första allmänna intryck efter lite mindre än 500 mil. Slående bra komfort! Välplanterad känsla. Lågt ljud, samma som OEM. Bra feedback och hantering (körde mest i torrt). Det verkar dock som att däck kräver ett högre tryck än OEM för att "kännas och se rätt ut." Jag stötte den med 3 psi. Även om de var monterade på nya hjul (som är 4 kg lättare än OEM och däck och hjul samma storlek som OEM) blev ekonomin avsevärt lidande. (från OEM Bridgestone Dueller HP Sport) Det är lite konstigt och inte förväntat. Kanske är det kallare vädret en faktor. Inte tillräckligt med vått väder och ingen snö än. Jag kommer att skriva en uppdatering snart. (En av anledningarna till att jag valde dem är att de är asymmetriska och att jag kan ha ett ordentligt reservhjul och rotationer. Jag var dock orolig av butiken att Quatrac Pro kommer att bli mycket högre när de slits ut, men bra korsrotation kan fördröja det bearbeta mycket)

Ett 360° mirakeldäck. Tryggt, roligt och vackert.

Efter mycket överläggningar och efterforskningar bestämde jag mig för att montera en hel uppsättning Quatrac Pro på min Audi Allroad eftersom jag ville ha en liten off-road-bias snarare än Pirelli Zero-vägdäcken som fanns på bilen när jag köpte den. Många tjatar om hur mycket nya däck känns bättre och uppenbarligen måste alla nya må bättre än gamla slitna däck. Quatracs är dock superbekväma, smidiga, tysta och minskade bara min bränsleeffektivitet med cirka 1 mpg. Med självförtroende inspirerande kurvtagning i vått eller torrt är jag riktigt nöjd. Motorvägskörning i hällande regn tycker jag är mycket säkrare och bilen skär bara rakt genom poolande vatten med väldigt lite vattenplaning. Rent estetiskt ser de bra ut på bilen och det märks bara lite att de har ett mer "All Season"-mönster. Slutligen verkar de ha ett stort värde för drygt 100 £ vardera så länge de håller så länge som andra säger att de gör.