Jag betygsätter dessa däck högt, särskilt till det pris jag betalade. Min Leon diesel ger 240hk och 365lbs och de klarade kraften i både vått och torrt.
14 000 mil och fick fortfarande ca 2-3 mm slitbana kvar.
De är ett bra däck för priset och skulle köpa igen.

Dessa däck sattes i min Seat Exeo ST TDI170. Till en början var de fantastiska, men de har nu knappt gjort 8000 miles och även om de fortfarande har 3 mm slitbana kvar inger de absolut inget förtroende i blöta längre, det känns som att de kroniskt understyrer och skrapar efter grepp även med en måttlig hastighet. En punktering på en har tvingat min hand och de kommer att bytas ut... för 10-15 pund per däck går jag tillbaka till ett verkligt förstklassigt märke som Michelin

Dessa däck är ganska klibbiga, jag måste säga att jag byter från några tidigare sportdäck bestämde mig för att välja dessa som ett billigt alternativ.

Men som det råkar var dessa mycket gripare, folk frågade mig varför jag köpte dem, jag sa att de är designade för våtgrepp och att jag bor i England, vad förväntar du dig?

Hade toppnamndäck på 330d msport det var hemskt spårvagnsfoderdrag trodde att bilen var defekt gjorde en hel del efterforskningar och gick för rainsport 2 efter att ha monterat uniroyals på mina bilar för flera år sedan, jag kan inte berömma dessa tillräckligt många bakdelar behöver bytas ut 22k fronter still going strong det enda jag hittade var att sidoväggarna var mjuka så bilen verkar rulla lite mer i kurvor men tappar inte greppet vått eller torrt

Jättebra däck men till ett pris på grund av slitaget (varade bara 10 000 mil) också lite bullriga men de greppar så bra!! Jag har inte råd att bära dem så snabbt så jag testar Michelin Energy Saver + på grund av deras höga betyg på den nya vågen så jag får se hur de står sig!

omedelbart jämnare och tystare än de stenhårda bullriga bridgestone potenza, som jag bytte ut när jag fortfarande hade gott om slitbana, inte kört långt men omedelbar förbättring, styrningen känns inte längre för lätt på våta vägar, kan nu lita på bilen och inte vattenplanet som krukor gjorde med över hälften av sin slitbana kvar.

Efter att ha använt Toyo T1R's länge på den här bilen tänkte jag prova Rainsport 2's. Dåligt val. Sidoväggen är för mjuk (vilket är det som ger dem bra komfort och våtgrepp), så det får bilen att kännas som om den står på en madrass. Jag hade samma torra grepp som en T1R, men jag kände mig inte säker på att svänga in lika snabbt. Däcket är inte progressivt och ger inte bra feedback på vägen, vilket gör att du backar tidigare än du skulle vilja. Jag har sedan dess satt dem i bakaxeln, med T1R:s framtill och jag är tillbaka till hur det brukade vara, fantastiskt. Jag tycker att det här är bra däck för den här bilen endast för bakaxeln, eftersom det kompenserar för en lätt bak, vilket ger det välbehövliga greppet.

Kort sagt...

Rekommenderad
Utmärkta nivåer av grepp
Prismässigt ganska mellanklass
Förtroende för körning i torra och våta förhållanden
Kämpar för att hitta fel på dem

Naturligtvis kommer olika bilar och olika inställningar att reagera på olika däck på olika sätt. Ha alltid det i åtanke. Jag skulle rekommendera detta däck - jag kör förnuftigt, tillåter mig själv att njuta av 2.0L-motorn med den udda "sprinten", men min körning dikteras av förhållandena - jag kan till exempel inte bedöma detta däck på hur säkert det kommer att gå runt ett nysnöat lutande hörn i 100 mph


Jag tror att jag har haft dessa monterade på mina framhjul i ungefär 18 månader (eller 15 000 miles) och jag har precis bytt dem. Min bil är en Fiesta ST..en 2.0L 16v FWD-bil som ger 150 hk och mycket (om inte det mesta) av min körning sker på nationella hastighetsgränser. Så när jag letade efter däck hade jag några viktiga faktorer i åtanke; en framhjulsdriven bil; att jag då och då skulle tillåta den udda växellådans sträckning; typiskt brittiskt väder; bra våtgrepp men inte på bekostnad av torrt grepp (och inte vinterdäck).

Jag fick dessa monterade för runt £85-£90 styck (inklusive moms), och, helt enkelt, de levererade!

Min körstil:

Som jag sa, det mesta av min körning sker på nationella hastighetsbegränsningsvägar, så vi pratar resor på minst 60 mph, men oftare i 70 mph-80 mph regionen. Som sagt, jag kör en del på stan också. Jag kör inte som vid **t och inte heller pressar jag min bil till den absoluta gränsen; det är bara dumt, men jag låter 2.0L-motorn njuta av sig själv då och då.

Grepp:

Kan inte klandra dem i vått eller torrt. Torrt grepp är mycket bra. Jag har haft däck tidigare år som inte har kunnat hantera mindre kraft än vad jag har nu, jag kan inte komma på en enda gång då dessa däck har svikit mig på något sätt i torrheten. Våtgreppet är också mycket bra och gav mig mer förtroende för bilen om jag någonsin skulle behöva utföra någon nödmanöver i vått tillstånd eller träffa stora mängder ytvatten när jag färdades på motorvägen - det sistnämnda har hänt ett par gånger - det tar en bråkdel av en sekund för däcken att anpassa sig och de ger dig ännu mer feedback (vilket är bra i alla fall) och åker inte vattenplan.

I snön vi hade vid vad som måste ha varit början av 2012, såg dessa däck mig igenom! Naturligtvis var greppet mycket mindre än vanligt (en dag med särskilt dåliga väderförhållanden fastnar i mina tankar); körde i nonstop slask/snö/is som redan lagt sig på vägen och fortsatte att falla, och jag körde därefter (precis som alla var!)och dessa tog mig genom tvåvägar, uppför backar, runda kurvor och genom stan från kl. jobba hem. Under en stor del av körningen med dubbla vägar i det här fallet gjorde jag spåren i snön och andra följde efter - dessa däck skar igenom och var täckta av snö men erbjöd fortfarande ett visst grepp

Bära:

Allt är relativt. Jag tycker att slitaget var någorlunda bra med tanke på de avstånd och hastigheter jag generellt färdas med. Om jag hade spenderat 150 pund per däck så skulle jag förvänta mig mer, men det gjorde jag inte - jag spenderade nästan hälften av det per däck, och som sådan kan jag inte klaga.

Bekvämlighet:

Jag märkte att dessa var något mjukare och inte riktigt lika styva som däcken jag bytte. Men greppet var fenomenalt; det kändes som att jag var fast vid vägen! Om du känner för det kommer dessa däck att ge dig feedback på allt om vägen. Men det är tillräckligt subtilt för att det kan förbli obemärkt om du vill. Buller var inte ett problem, jag antar att de blev lite mer bullriga när de kom in och behövde bytas men gör inte alla däck?

Köpa igen?

Jo det gjorde jag igår (16 januari '13) för 98 £ per däck - något dyrare än förra gången så jag antar att folk sakta inser att det här är bra däck. Jag läste så många recensioner om så många däck som ledde fram till att jag bytte mitt och jag kunde ärligt talat inte hitta ett med en bättre recension. Ja - du kommer att hitta däck som har samma egenskaper och håller längre - men de kommer att kosta dig mer också. Eller kommer att vara bättre i en (kanske icke väsentlig) egenskap men på bekostnad av en annan.

MYCKET NOTVÄRD PUNKT

För ett par dagar sedan punkterades mitt nearside-däck (de behövde bytas ändå, men det här tvingade fram saker!). När jag tog av hjulet låg den inre sidoväggen i ruiner. Jag vet inte om den sprack eller var en normal punktering som förvärrades av att jag måste ha kört på den i ungefär en och en halv mil innan jag märkte lägenheten (jag stannade två gånger men det var så mörkt och givet att de är relativt låg profil ändå, det var väldigt svårt att se). Nu kan du hoppa till slutsatsen "nej tack, inte om det kan spricka" MEN ha dessa punkter i åtanke....

- dessa däck har förmodligen passerat sin gräns och behövde bytas ändå (därmed ganska tunna)
- det har varit otroligt kallt och jag tvivlar inte på att detta gjorde däcket mer sårbart (i kombination med att det redan behövde bytas)
- när och hur den än punkterade, drog den inte eller påverkade hanteringen på något sätt, bilen satt fortfarande fast vid vägen.
- Upp till cirka 40 mph var det knappt någon skillnad i hanteringen, bara lite mer ljud

...och jag har precis ersatt dem med exakt samma däck

Jag hade aldrig köpt uniroyal tidigare men med tanke på att de kostade 30 £ (monterade) ett hörn billigare än det närmaste närmaste toppmärkesdäcket (forts.) kan jag inte skylla på dem alls. Våtgrepp är enastående (som man kan förvänta sig av ett däck som marknadsförs som "regndäcket") men torrt grepp är också mycket bra. De är mycket progressiva och tar några allvarliga missbruk för att ta bort dem och ger massor av feedback i processen tillsammans med lågt vägbuller. Däcken i sig ser också bra ut med ett aggressivt slitbanemönster, vilket är ytterligare en bonus! När det gäller slitage kan jag inte kommentera eftersom de bara har varit på i 2000 mil hittills, men det finns inget märkbart slitage för tillfället.

Sammanfattningsvis är dessa väl värda en titt och jämför enligt min mening mycket bra med andra huvudmärken som jag har använt men med den extra bonusen av mycket förmånliga priser. Den enda nackdelen
Jag kan se är att storleken är lite begränsad men om du inte kör 19" eller någon obskyr fälg
du bör kunna hitta dem i lämplig storlek. Sammantaget måste dessa ha 9 av 10.

Utmärkt, ersatt Bridgestone Turanza ER300 och föredrar mycket dessa. Brostenarna var inte utslitna (50% ish) men träffade en tegelsten i vägen och blåste ut en. Byt alltid ut som ett par och dessa var snygga och till ett bra pris. Massivt främre grepp, bilen är FWD och 127bhp, men väldigt lätt så det är väldigt lätt att skjuta fram fronterna på oljiga brittiska landsvägar. Dessa visar en markant förbättring av dragkraft i vått väder utanför linjen och kurvgrepp. Som namnet antyder! De tog dock cirka 200 mil att skrubba i. Puma är en utmärkt hanteringsbil och dessa komplimenterar verkligen bilen väldigt bra. De åker också lite mjukare än Bridgeys. De är så mjuka sidoväggar så på en lätt bil är de bra, kanske inte så bra på en tyngre bil dock. Med det sagt är Conti Sports på framsidan av vår A4 Audi nästan klara, så jag ska ge dessa ett skott på framsidan av det också och se hur de presterar på en tyngre bil. De ser också strålande ut vilket är ett plus såklart! Rekommenderas mycket. Shoppa runt och de är inte ens dyra, de på Puma kostar 105 £ fullt utrustade för ett par inklusive en gratis inriktningskontroll från F1AutoCenter, bra värde. När det gäller slitage, kan inte kommentera men vem bryr sig egentligen om det inte är som 5k miles, alla våra bilar körs entusiastiskt så det är bara att byta ut dem när det är klart, enkelt!

Jag hade GY eagle F1 på mina fiesta zetec och älskade dem absolut, jag bestämde mig för att aldrig använda ett annat däck förrän de slutade göra dem i min storlek. Rainsport 2 ersatte dem och jag är lika nöjd med dem - i blöta är de fantastiska, jag ser faktiskt fram emot att det regnar så jag kan spränga runt en rondell och bli förvånad över hur bra de håller.

Sidoväggarna är mycket mjuka, även när de är uppblåsta något högre än normalt psi. Hur jag än har vuxit till att gilla det här, komplimenterar det min fasta fjädring och jämnar ut vägen. Det finns inte ett alltför sportigt däck och jag saknar de goda åren i det torra, men allt övervägt och med det ständiga regnet på Nordirland är jag mycket imponerad och tänker använda dem igen.

det bästa däcket jag någonsin haft!!! Jag har kört mer än 80 000 km med en uppsättning däck, och fortfarande har jag profilen i minst 5-7 000 km.