Uniroyal RainSport 2 Recensioner - Page 13

Jag har redan skrivit en omfattande(!) recension efter att ha monterat dessa på vår Fiesta Zetec S för några veckor sedan, så en snabb recension här eftersom jag även har fått dem monterade på min 2001 Audi A4 Avant.

Allt jag egentligen kan säga är att RainSport 2 är skrämmande bra!

Varför? Nåväl för ett par veckor sedan var jag tvungen att köra ner till Dorset från North Wiltshire i skyfall och tänkte att däcken faktiskt inte levde upp till sitt namn när jag slog på lite djupt stående vatten - tills jag kollade min speedo och backade direkt. ...

Rainsports låter dig köra som om vägen vore torr; de är exceptionellt greppvänliga och vill bara inte släppa vägen.

Kombinera detta grepp med lågt vägljud och höga nivåer av komfort och jag tror att de lätt kan få dig i trubbel.

Uppenbarligen kommer komforten och ljudnivåerna med en avvägning i feedback, men detta förringar inte däckets övergripande prestanda.

Jag kan inte kommentera slitage ännu - min bränsleekonomi har gått ner, men jag kommer att förklara detta till det extra självförtroende däcken har gett mig!

På min gamla Conti Sport Contact 1 som tidigare monterats (se slutet av min förra recension, eftersom dessa var gamla), skulle dragkontrollen slå in på ett kick, och detta har nästan slutat sedan monteringen av RainSports.

Sammantaget ett sprucket däck som jag gärna rekommenderar till alla.

Gick från Avon ZZ3 till dessa däck och de är helt utmärkta. Det som chockade mig mest var greppet i blött, och det är precis vad man behöver när man kör bil i England.

Jag har alltid tyckt att Avons slitna ut för snabbt, men RainSport 2 visade att det var rätt, eftersom de håller mycket längre.

Kommer definitivt att köpa dessa igen.

Fick precis satt däcken på min vauxhall astra 1.9 cdti, bilens drivning har förändrats avsevärt. Greppet i vått är fenomenala däck som fastnar på vägen som lim. Överlag verkar däck bra kommer att kommentera om några månaders tid om slitage. Från vad jag har sett av dem hittills skulle jag köpa dessa däck igen.

När min Pirelli P7:s kam till slutet av sitt liv gick jag till däckverkstaden och letade efter ett däck som skulle ge mig mer snögrepp efter att ha haft det hemskt under förra vintern. Jag köpte 2 däck och bestämde mig för att köra in dem baktill som rekommenderas av Uniroyal. Det var en hård konflikt med Pirelli-fronterna. ABS fortsatte att aktiveras vid kurvtagning över 50 mph, och bakdelen av bilen utvecklade ett eget sinne i alla lägerförsedda kurvor, även vid låga hastigheter. Ganska läskigt. Hade dem överförda till fronten som gjorde att enheten var uthärdlig, men väldigt mjuk och svampig. Efter 600 mil gick jag tillbaka till Pirelli-butiken. Observera också att dessa försök har en mycket större diameter (cirka 1,25 tum större) än Pirellis. Ett mycket dyrt misstag, gör inte det.

Hade just dessa på framsidan. Styrkänslan var lite vag de första 1500 milen men blev sedan bättre och bättre. Ser ut att ha på sig ganska fort men de blir jobbiga.
Bytte dem mot baksidan redo att köpa 2 till framtill, under tiden 2 billiga på framsidan. Understyrd rakt på två gånger i veckan med cheapostyres fram. Så måste ha kört som en tw*t med Uniroyals på framsidan! Mycket bra, ser fram emot att få nya på framsidan och ha dem runt om. Rekommenderas varmt.

Okej, lite bakgrund först. Bilen, en Fiesta Zetec S TDCi från 2008 är på 40 000 miles och det är den tredje uppsättningen däck (jag roterar alltid däcken för att slita dem jämnt och byter ut vid cirka 3 mm). De fabriksmonterade Continental Sport-kontakterna var OK, men riktigt bullriga, och behövde från minnet lite tid att värma upp. Jag ersatte dessa med Michelin Pilot Exalto PE2 vid 17 000 miles och tyckte att bilen var mycket roligare att köra, mer ekonomisk och tystare (och de höll ytterligare 6 000 miles...).

Efter att ha kollat på recensioner här och fått fantastisk information från Uniroyal teknisk, bestämde jag mig för att beställa en hel uppsättning av dessa eftersom bilen nu endast används för helger och regniga dagar när min flickvän inte vill gå en timmes lång promenad till arbete!

När jag gick från premium Michelin Pilot Exalto 2s var jag lite tveksam till att gå ner till ett mellanklassmärke, men kunde helt enkelt inte motivera kostnaden för PE2s igen.

De första tankarna var fantastiska när jag körde ut ur montörerna med drastiskt minskat vägbuller, men detta blev en liten besvikelse efter ett par mil...

Jag vet inte om det var för att Michelins var slitna, men feedback, känsla och buller reducerades så mycket på Rainsports att det inte kändes som att chassit var fäst vid hjulen; det är mycket mer grepp och sväng in, och i ett par rondeller upptäckte jag att jag siktade in i rondellen istället för att gå runt den!

Som tur var hade vi en veckas ledighet från jobbet inte långt efter och bestämde oss för att använda Fiesta som hacket för veckan - jag vet att däcken måste lägga sig om ett tag, så tänkte att det här kunde hjälpa.

Det har gått några hundra mil nu, och jag kan säga att jag kunde känna övergången när de började vakna till liv! Jag blev riktigt orolig att jag hade köpt en uppsättning däck som hade tagit livet av bilen, men som tur är inte!

De är ett mycket mjukt och progressivt däck som ger självförtroende när du har kul på krokiga landsvägar och med avsevärt reducerat vägljud vid motorvägskörning. I jämförelse kändes Michelinarna väldigt korniga och kraschade hårt i gupp och gropar; inget av detta är uppenbart med Rainsports. Jag tror att det är lite mer flex i sidoväggarna än PE2:erna, men det förtar inte de övergripande positiva sidorna.

Jag har inte kört bilen i blöt ännu, men min flickvän informerar mig att bilen känns mycket säkrare än den gjorde innan (hon är verkligen inte intresserad av vad jag gör med bilen, och hon gjorde den här kommentaren när hon gick in genom dörren en kväll utan att bli uppmanad).

Jag kan heller inte uttala mig om slitage heller, så vi får väl se.

Skulle jag köpa igen? Ja! Och faktiskt har jag min 2001 Audi A4 Avant inbokad för att få ett set monterat på måndag.

Det här kommer att bli intressant eftersom jag köpte bilen för några månader sedan och den hade en "ny" uppsättning W-klassade Conti Sport Contact 1s monterade fram och hade en V-klassad Bridgestone & W-klassad Pirelli på baksidan. Mot mitt bättre omdöme (jag har aldrig kommit överens med Contis) beställde jag ett par CSC1:or baktill för att få allt att matcha, och det var först efter några veckor jag upptäckte att däcken framtill uppenbarligen var gamla. och är över 8 år!

Jag har inte blivit överdrivet imponerad av hur bilen kör och är säker på att det beror på däcken - jag har fått nya stötdämpare (Bilstein B4), fjädrar och de flesta främre kontrollarmarna bytt, så själva bilen är nu söt, men däcken inger inte självförtroende och jag har tappat greppet i ögonblick då jag inte borde ha gjort det.

Jag kommer att kommentera mina fynd om några veckor eftersom jag tillryggalägger minst 500 miles i veckan, så Rainsports kommer att lägga sig snabbt!

Om du fortfarande läser, tack!

Hade pirelli rosso på framsidan, dåligt grepp speciellt i blött. Forskat på den här webbplatsen och bestämde mig för Rainsport 2 - Fantastiskt, snälla Gud låt dem göra dem för alltid. Bytte dem förra året i snön och isen i North Yorkshire, superb dragkraft i snön och i blöta, de ger dig så mycket självförtroende. Den största skillnaden var att dra iväg från stillastående i väta, inget hjulsnurr, förvånad, pirellis skulle snurra upp så lätt, funderade på att bli av med min bil. Bilen har kartlagts om, så fick över 250 hk, fasar inte Rainsport 2:orna, så imponerad, skär genom stående vatten så enkelt, leta nu efter pölarna för skojs skull! Utmärkt däck, defo rekommenderas för hot hatch i det våta Storbritannien.

Har gjort över 10k på dessa däck och de presterar fortfarande bättre än den tidigare P6000, med minimal spårning.

Jag monterade dessa på min Ford Focus 2006-modell efter att ha läst recensioner här, och jag är glad att jag läste recensionerna, dessa däck är enastående, de är fantastiska i torrt och utmärkta i vått (som vi bor i England skulle jag rekommenderar dessa däck till alla)

Jag brukade gå igenom däck väldigt snabbt (Avon ZZ3's) men har haft dessa däck ett bra tag nu, det finns massor av slitbanor att börja med på dessa däck, men har också en ganska hård sammansättning, men betyder inte att det inte gör det grepp i det torra, för det gör det verkligen.

Jag kan inte skylla på dessa däck alls

Underbart däck. Stor vattenspridningsförmåga. Utmärkt torrhantering. Utsliten vid 12 000 miles av genomsnittlig körning men det är inte så illa för 2 års däck. Det enda klagomålet jag hade är att de inte erbjöd den förstärkta versionen vid den tidpunkten, men nu är den mer allmänt tillgänglig. Exceptionellt däck som verkligen greppar i väta. Jag använde även dessa i snön 2008 och de höll fortfarande i väg uppför en brant sluttning. Det är ett däck jag kan lita på, kommer inte att svika mig och jag skulle rekommendera detta och köpa igen. Synd att den inte finns i en 185/60 r15!! Men regnexperten är det och jag har ännu inte provat dem.

Hade bara på framsidan från början av året till sept ev. oktober då jag måste byta ut dem pga slitage. Kan inte skylla på däcken i torrt eller vått, ganska tyst och bekvämt. Slitaget har dock gått väldigt snabbt; 11 000 mil och jag är ett hårstrån från slitstången. Det mesta av körsträckan var på snabba dubbla körbanor med några rundor inkastade. Har t/c så inget hjul snurrar! De senaste tusen har varit A- och B-vägar. Hur mycket jag än skulle vilja ha dessa däck på min bil verkar det som att du betalar ett pris i total körsträcka som kan uppnås, speciellt på en fronttung, frontdriven bil så jag måste leta någon annanstans för pengarna jag vill ha 20k (vilket Jag tror inte att man begär för mycket).

Jag har använt Toyo T1-Rs på min Golf MK3 GTi 16v (205/50/15) i över 50K och var väldigt nöjd med dem tills jag provade Uniroyal Rainsport IIs. De har utmärkt torrgrepp, mycket överlägsen progressivitet (jag kan trycka det till ett däckpip runt rondeller och fortfarande mata helt och hållet i kontroll vilket jag inte kunde göra med Toyos). Men det våta väggreppet är det som verkligen gör dessa däck utmärkta, jag har mycket större självförtroende på våta landsvägar än jag någonsin gjort med Toyos. Jag har inget att rapportera om däckslitage, men jag hoppas att de blir bättre än Toyos som var min främsta anledning till att byta. Jag betalade ?65 vardera för Rainsport IIs inklusive montering så de var i princip nästan samma pris som Toyos (?55 exklusive montering). Jag skulle dock nämna att Rainsport IIs var riktigt svåra att hitta i denna storlek (205/50/15), det slutade med att jag gick till Uniroyals webbplats för att hitta en ackrediterad leverantör lokalt som kunde beställa dem 205/50/15. Nackdelar? Inget att rapportera egentligen, men estetiskt såg Toyos definitivt coolare ut med sitt V-formade vägg-till-vägg-grepp.

Jag kommer att publicera ytterligare en recension för att rapportera om slitage om ett år eller så.