Genom 96 recensioner beskrivs Toyo Proxes CF2 vanligtvis som ett tyst, bekvämt och prisvärt touringdäck med starka vägegenskaper. De flesta förare berömmer dess förutsägbara hantering, starka grepp på torr väg, trygg bromsning på blött underlag och särskilt den långa livslängden på mönstret för priset. En mindre men återkommande minoritet noterar svagare förtroende i kraftigt regn/aquaplaning-situationer och en något mjuk/dämpad känsla i styrningen (ibland med ett lätt "surr" eller ljud på grova ytor), särskilt innan däcken är helt inkörda.
Det ägarna nämner oftast räknat i 97 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har precis bytt 4 Toyo-däck på min Prius C-bil. Däcken är fantastiska. Bra grepp på torr och våt yta. Jag hade tidigare toyo-däck på min bil och även när de var utslitna hade de utmärkt grepp. Skulle definitivt köpa Toyo-däck för min nästa byte. Istället för att köpa dyra däck får du samma grepp och komfort som toyo-däck.
Medlem
Renault
175/60 R14
19 312 km
En kombination av vägar
Livlig
Jag köpte en Renault twingo från 1998 2008 och den har toyo-prox cf1. Nu har jag cf2 som är mjukare och de slits snabbare men de är gripare. Självklart kan jag inte pressa till det yttersta med den här bilen men jag kan svänga nära mitt hem i hårnålen med 40 plus kmh med bra kontroll och styrbar glidning fram och bak där med cf1 inte kunde gå över 30 kmh. Jag kommer definitivt att köpa igen. Motorn är inte för stark så jag behöver inte sakta ner mycket för vägsvängarna så jag har betydande slitage på den yttre däckgängan, jag bytte däck fram bak och ok. Jag fick dem 20 månader och 18000 km och har nu halvt djup men fortfarande bra och mjuk. För en vecka sedan tappade en lastbil i en blind sväng på ett trafikljus med halt väg kontrollen i hårda bromsar, jag såg det i backspegeln, jag satte foten i gasen nära varvtalsbegränsaren och slog på kopplingen, det var en mycket snabb start, körde om 3 bilar och lastbilen har extra utrymme att bromsa igen med säkerhet.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Mycket bra däck. Mycket kontrollerbar vid gränsen, utmärkt torrt/vått grepp. Har aldrig haft några problem med att styra i vått tillstånd. De presterar mycket bra under alla förhållanden. Sammantaget ett mycket bra allrounddäck som jag definitivt skulle köpa igen men jag sålde bilen (därav varför jag inte vet den exakta milen). Mycket lite slitage, trots min pigg körning på bergsvägar. Ljudet var mycket lågt och bränsleekonomin var den bästa för vad däcket var, utmärkt komfort. Efter 20 minuters hårt pigg körning på bergsvägar mitt i sommaren (30°C) kunde jag känna värmen från däcken stiga högt - styrkänslan blev mindre exakt och köregenskaperna sjönk. Men det här är inte UHP-däck så de blir varma lite snabbare, men gör ändå jobbet med att få ett stort flin på mitt ansikte när jag kör hårt.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Toyo Proxes CF2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Det billigare kvalitetsdäcket som finns med dessa dimensioner (205 50 16). Jag är generellt nöjd med däckens konsistens under hela livstiden. De understryker mot slutet men det beror inte så mycket på gummit som på slitaget på utsidan av slitbanan. (när jag säger att jag åker "coolt" har jag redan tagit (enstaka) överstyrda svängar i 140km/h...). Bra drageffektivitet... Jag är ganska nöjd med värdet för pengarna.
Har precis monterat dem på min Honda. Mycket bra torrt grepp, men inte så bra på vått. För att vara ärlig är jag lite besviken över det våta greppet. Jag hade monterat Nexen Nfera SU1 innan och de var bättre i våta förhållanden än denna Toyo-modell.
Har installerat däcken sedan okt 2019. Ett ord - Underbart! Jag har använt TOYO sedan C1S (som jag använde 3 set). Känns som en kudde när jag använder den. med en profil på 225/55/17 Med nya CF2 kändes den nostalgisk och lik C1S och bättre.. Regnade idag (som ett riktigt åskväder och väldigt blöta vägar!).. Vattenpölar på vägen testar däcken till max i blöta och det utmärkte sig! Inte flytta en tum och skära igenom det effektivt.. Kommer definitivt att hålla fast vid detta för ytterligare 2 däckbyten!
Har dem i 42 månader (3,5 år) och även om det inte är ett däck designat för sportbilar utan ett däck i mer executive style kan jag säga att de är en bra allrounder. Enda problemet är att även om de är utmärkta när de bärs så spricker de efter de första 30 månaderna (2,5 år). Kanske har det med vädret att göra då jag bor på Cypern där det är mycket värme och hög temperatur under större delen av året.
Stor uppsättning däck stödet i torrt är superb, jag känner mig verkligen kopplad till vägarna. Klarar sig bra på de oljiga/smutsiga landsvägarna. Våtväderhantering är väl lysande känns lika bra som premiummärkesdäck, t.ex. primacy 4:or och Pirelli P7:s
Efter nästan 5,5 år på bilen fick Toyos idag åka - de hade blivit väldigt gamla. Vanligtvis byter jag däck vart 4:e år, högst. Totalt kördes 29 600 km på dem, och jag måste säga att prestandaförsämringen var både imponerande liten och progressiv. Torrt och vått grepp förblev utmärkt, liksom vägfeedback och hantering. Slitage, de hade drabbats av torrröta lite, men det är bara på grund av den starka solen här i Grekland, och det faktum att bilen klarade sig mer än 3 månader från det normala garageskyddet här (ställs utanför). Men slitbanan hade mer än 4,5 mm kvar, så slitbanan (index "400" på däcken 195/45/16 åtminstone) var verkligen väldigt lite med tanke på att jag körde väldigt aggressivt de första 2 åren de var på min Alfa. Våta inbromsningar visade dock en mindre -men märkbar- försämring när de passerade sitt 4:e år. Komfort, de var bra överlag, men inte perfekta. Jag hade återigen nämnt att lite "surr" de gör i -praktiskt taget- alla hastigheter, inte tröttsamt men lite irriterande, mest på längre resor. I motorvägshastigheter var de nästan bra. Skulle jag kille igen? Ja, men bara om jag kunde hitta dem till ett billigare pris än Bridgestone Turanza T005-däcken som ersatte dem (det är ett däck som lanserades första gången 2013, låt oss inte glömma), låt oss se hur dessa kommer att bli. På det hela taget menar jag att det har varit ett helt och hållet kapabelt däck, och kanske påverkar det "surret" bara lågprofildimensioner som mitt. Mycket, mycket bra faktiskt, mycket nöjd med dem.
Efter nästan 40 000 km daglig körning (25 000 miles) ser det fortfarande okej ut (Treadwear420) kanske kan gå ytterligare 10 000-20 000 km
Tidigare använde jag Primacy 3 - men den tappar greppet och det höga ljudet strax efter 15 000 km och jag blir av med den efter 25 000 km (3 år) på grund av låg tilltro till våtgrepp, högt ljud och dålig vägfeedback
jämför med denna CF2 - grepp och hantering - bättre än Primacy 3 och efter 40 000 km känns det fortfarande nästan likadant som första 10 000 km buller - jag har bra tyst körning tills cirka 25 000 km efter det är det fortfarande acceptabel nivå
överlag - mycket nöjd med prestanda, komfort, ljud och pris
tyvärr hörde jag att CF2 är på väg att ersättas av nästa generation och min lokala återförsäljare har dem inte i lager längre så, har inget annat val än att gå efter Primacy 4/ PS4 / Conti PC eller UC6
Jag har en Toyota Yaris Sport-version, när jag sätter en komplett uppsättning med 4 däck, märker jag direkt utmärkt hantering och grepp, våtgrepp är utmärkt jämför andra däck.
19 000 mil efter montering, framdäck i mitten av livet och bakdäck som nya.
Detta däck är en rekommendation av en vän, och definitivt kommer jag att köpa det igen.
Köpte dessa däck efter att ha läst många recensioner. Bytte ut en blandning av Michlin & Dunlop-däck, lika bra till en bråkdel av priset. Provade i de flesta väderförhållanden. Mer än glad. Skulle köpa åldring
