Stor uppsättning däck stödet i torrt är superb, jag känner mig verkligen kopplad till vägarna. Klarar sig bra på de oljiga/smutsiga landsvägarna. Våtväderhantering är väl lysande känns lika bra som premiummärkesdäck, t.ex. primacy 4:or och Pirelli P7:s

Efter nästan 5,5 år på bilen fick Toyos idag åka - de hade blivit väldigt gamla. Vanligtvis byter jag däck vart 4:e år, högst.
Totalt kördes 29 600 km på dem, och jag måste säga att prestandaförsämringen var både imponerande liten och progressiv.
Torrt och vått grepp förblev utmärkt, liksom vägfeedback och hantering. Slitage, de hade drabbats av torrröta lite, men det är bara på grund av den starka solen här i Grekland, och det faktum att bilen klarade sig mer än 3 månader från det normala garageskyddet här (ställs utanför). Men slitbanan hade mer än 4,5 mm kvar, så slitbanan (index "400" på däcken 195/45/16 åtminstone) var verkligen väldigt lite med tanke på att jag körde väldigt aggressivt de första 2 åren de var på min Alfa. Våta inbromsningar visade dock en mindre -men märkbar- försämring när de passerade sitt 4:e år.
Komfort, de var bra överlag, men inte perfekta. Jag hade återigen nämnt att lite "surr" de gör i -praktiskt taget- alla hastigheter, inte tröttsamt men lite irriterande, mest på längre resor. I motorvägshastigheter var de nästan bra.
Skulle jag kille igen? Ja, men bara om jag kunde hitta dem till ett billigare pris än Bridgestone Turanza T005-däcken som ersatte dem (det är ett däck som lanserades första gången 2013, låt oss inte glömma), låt oss se hur dessa kommer att bli.
På det hela taget menar jag att det har varit ett helt och hållet kapabelt däck, och kanske påverkar det "surret" bara lågprofildimensioner som mitt. Mycket, mycket bra faktiskt, mycket nöjd med dem.

Efter nästan 40 000 km daglig körning (25 000 miles) ser det fortfarande okej ut (Treadwear420) kanske kan gå ytterligare 10 000-20 000 km

Tidigare använde jag Primacy 3 - men den tappar greppet och det höga ljudet strax efter 15 000 km och jag blir av med den efter 25 000 km (3 år) på grund av låg tilltro till våtgrepp, högt ljud och dålig vägfeedback

jämför med denna CF2 -
grepp och hantering - bättre än Primacy 3 och efter 40 000 km känns det fortfarande nästan likadant som första 10 000 km
buller - jag har bra tyst körning tills cirka 25 000 km efter det är det fortfarande acceptabel nivå

överlag - mycket nöjd med prestanda, komfort, ljud och pris

tyvärr hörde jag att CF2 är på väg att ersättas av nästa generation och min lokala återförsäljare har dem inte i lager längre
så, har inget annat val än att gå efter Primacy 4/ PS4 / Conti PC eller UC6

Jag har en Toyota Yaris Sport-version, när jag sätter en komplett uppsättning med 4 däck, märker jag direkt utmärkt hantering och grepp, våtgrepp är utmärkt jämför andra däck.

19 000 mil efter montering, framdäck i mitten av livet och bakdäck som nya.

Detta däck är en rekommendation av en vän, och definitivt kommer jag att köpa det igen.

Köpte dessa däck efter att ha läst många recensioner. Bytte ut en blandning av Michlin & Dunlop-däck, lika bra till en bråkdel av priset.
Provade i de flesta väderförhållanden. Mer än glad. Skulle köpa åldring

En mycket nöjd användare av Toyo Proxes CF2. Kommer INTE köpa något annat märke. Lågt ljud, låg roll, bra bromsning, jag tror att Toyo har den rätta blandningen av gummiblandning för daglig användning. Jag använder dem inte på vintern. Jag använder Nokian vinterdäck.

Monterade CF2:orna för att spara lite pengar, så jag förväntade mig inte för mycket. Tidigare däck på samma bil var Goodyear Efficient Grip Performance, som höll i cirka 40 000 km efter att ha roterat fram och tillbaka en gång.

Vid den körsträckan uppvisade Goodyears betydande slitage och de halkade när de accelererade från stopp, även vid inbromsning. Min bil är en 1,5 liters diesel med automatväxellåda, så däcksnurrandet borde inte vara så ofta alls.

CF2:orna var en katastrof under de första 500 km av någon anledning. Extremt vag och mosig ratt, understyrning på torrt och en väldigt vinglig känsla totalt. Till den grad jag funderade på att lämna tillbaka dem och betala mer för att få andra däck.
Men efter de första 600 km förändrades deras beteende till det bättre. Deras hantering på torrt var jämförbar med Goodyears, styrningen är skarpare, bromsningen är bättre i hastigheter mellan 50 och 140 km/h, bullret är OK.
På våta är de bättre än Goodyears i bromsning och vattenplanering, något svagare i svängar, men fortfarande mycket pålitliga.
Nu har de 37 000 km på sig och jag har inte ens roterat dem fram och bak än. Framsidan har 6 mm och baksidan 7 mm mönsterdjup, inga synliga tecken på slitage, håller fortfarande vägen bra.
Slutsats, det här är fantastiska däck, bättre än Goodyears, mycket bättre än vanliga Michelin Energys på samma bil.
Jag kan se att de senaste recensionerna är mycket positiva, medan äldre däcktester inte är så positiva på CF2s, kanske TOYO har gjort ändringar i blandningen över tiden utan att gå offentligt om det.

Fick dessa däck via asda-däck och för priset kan jag inte skylla på dem. Tidiga dagar men än så länge har det gått bra. Mycket bättre kontakt på vägen då de 4 Michelin jag ersatte var nästan olagliga.

Vilket underskattat däck. Min favorit ännu och jag har gått igenom massor av stora och låga set.

Ett så tyst däck, hanterar bra, slits rimligt (man vill ha ett däck eller så är det ett skräpdäck)

Jag skulle ställa dessa mot mina Michelin Pilot Sport 3:or.

25 000 miles (40 000 km) på framsidan av en 150 hk Mazda 3 diesel. Anmärkningsvärt långvarig så bra värde.
Däcket är hårt (gnisslar i hård kurvtagning) och har inte riktigt det torra greppet som jag skulle vilja ha - mycket smet än vissa dock. Våtgrepp är förvånansvärt bra. Jag skulle förmodligen gå för ett premiummärke men för mellanklasserna är dessa utmärkta.

Det bästa valet! Bra kurvtagning, fantastisk slitage, exakt bromsning och mycket bra respons vid våta förhållanden.

Jag ersatte original Dunlops med dessa CF2:or på min frus Honda Jazz för 18 månader sedan. Nytt var mönsterdjupet 7 mm. Efter 15 000 miles kollade jag fronterna och blev förvånad över att de nu är 6 mm, vilket betyder att de ger utmärkt valuta för pengarna. Det torra greppet är förtroendeingivande och mycket progressivt i vått tillstånd och ger en mycket följsam och låg ljudnivå. Jag kan verkligen inte klandra dem, särskilt eftersom de kom in cirka 10 £ billigare per däck än andra premiummärken. Rekommenderas varmt för alla som vill ha bra valuta för pengarna.