Genom 96 recensioner beskrivs Toyo Proxes CF2 vanligtvis som ett tyst, bekvämt och prisvärt touringdäck med starka vägegenskaper. De flesta förare berömmer dess förutsägbara hantering, starka grepp på torr väg, trygg bromsning på blött underlag och särskilt den långa livslängden på mönstret för priset. En mindre men återkommande minoritet noterar svagare förtroende i kraftigt regn/aquaplaning-situationer och en något mjuk/dämpad känsla i styrningen (ibland med ett lätt "surr" eller ljud på grova ytor), särskilt innan däcken är helt inkörda.
Det ägarna nämner oftast räknat i 97 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
hade just bilmottagning idag - den hade fyra Proxes CF2s på sig som jag tidigare tyckte var bra däck. Bilen misslyckades dock på två av däcken "på grund av separering eller fel i dess struktur" på två av dem och ett råd om de andra för att ha gått sönder/sprickat. Däcken var 2 år gamla, ungefär hälften slitna vid cirka 20k miles. Ganska lugn användning Kommer inte i närheten av Toyo igen.
Monterade däcken för 10 dagar sedan och körde cirka 3500 km med dem över Europa - landsvägar, motorvägar, Autobahn och stadskörning. Torrgrepp är riktigt bra, speciellt vid högre hastigheter. Våtgrepp är utmärkt. Körde på autobahn i det tyngsta regn du kan tänka dig - inga problem alls även i 130km/h +. Däcket avledde vattnet utmärkt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Väl rundade, bra däck. Jag hade några billiga offbrand-däck på när jag köpte bilen och efter ett snäpp understyrningsögonblick i blöta bytte jag till detta. I det torra är däcken väldigt planterade och svåra att nå gränsen på allmänna vägar, när man kommer dit släpper de loss gradvis och med säker understyrning. I det våta är historien densamma, mycket bra! Inte mycket feedback men det kan vara mer så bilen. Jag har kört runt 5000 mil på ett halvår och däcken har fortfarande gott om liv och presterar precis som dag 1. Ljud/komfort är samma som med de billiga däcken tidigare men bilen är väldigt bullrig ändå så det är svårt att säga en skillnad. Nästa gång ska jag prova ett toppmärke (pilot sport 4) och se om det finns en wow-faktor med dem. Om inte kommer jag att köpa dessa däck för alltid eftersom jag är nöjd.
Tja, vad kan jag säga. Jag har haft dessa leksaksdäck förut på min pulsar och med regelbunden däckservice, t.ex. hjulinställning, balanser och tryckkontroller, de är den bästa valutan för dina hårt intjänade dollar. Jag har använt andra däckmärken men jag återkommer hela tiden till toyo-däck. Det finns ett premium touring-däck med fantastisk prestanda.
Jag bestämde mig för att köpa en hel uppsättning av Proxes CF2 efter en lägenhet. När jag köpte bilen hade den 3 olika däck på och egentligen bara för sinnesfrid ville jag ha ett hyfsat matchande set. När jag väl rullade ut ur garaget på detta nya set var skillnaden omedelbar och otrolig. Att köra har varit en blandning av daglig pendling men också mycket aggressiv körning som ett boende nära en världsberömd bergsväg som används för rallyetapper. Torrt grepp: bilen har noll problem med torrt grepp. Jag har gått i måttliga kurvor vid 160 km/h, 120 km/h i snävare kurvor med dålig vägbana och däcken känns perfekta. Ingen som helst förlust av greppet. När du tar hårnålar ganska snabbt tenderar bakdäcken att kännas lätta, med den minsta touch av överstyrning. Jag skulle dock kunna lägga ner det här till FWD-plattformen. Våtgrepp: Bilen svarar på samma sätt som den gör i torrt grepp men med några saker att notera. Bakdelen (Kan vara FWD-problem) kommer ibland att flyga vattenplan eller tappa greppet lite lätt i dessa snäva kurvor när man tar dem i fart. Inte på ett farligt sätt men ändå anmärkningsvärt. Road Feedback: Lite stel för att vara ärlig. Men dessa är inte designade som ett UHP-däck. De är ett touringdäck. Designad för att klara långa mil utan att trötta ut föraren. Du kan känna vägen under dig, och i kurvor kan du känna motståndet byggas upp men det är ett tråkigt däck när det gäller att vara dynamiskt i det avseendet. Hantering: Täckte detta i GRIP-sektioner men det är en solid och pålitlig när den knuffas, jag har pressat min bil till gränsen med dem och de har inte tappat greppet helt, orsakat att min bil hamnat i vattenplan eller något. Jag tror inte att min bil är tillräckligt snabb eller dynamisk nog att pressa dessa till sina gränser, så för daglig körning är de väldigt pålitliga. Slitage: Däcken ser lika bra ut som när jag först satte på dem och känns likadant också. Jag har bara kört 2500 miles så jag är bara på de första 10% av deras liv egentligen. Komfort: Jämfört med pick n'mix-setet som fanns på min bil när jag först skaffade det ligger de skottår framåt när det gäller komfort. Vägbuller, vägkänsla, uppmjukning av klumpar och gupp. FN2 civics är kända för att ha en hård körning och generellt dålig komfort, dessa däck minskar verkligen det ryktet. Blir dessa däck slitna av en enda bula och mullrar på vägen så att du känner att du kör på silke? inga! Är däcken helt tysta, speciellt när man kör på vägar av dålig kvalitet? inga! Men innan när man kände vägens hårdhet i rumpan och i händerna genom ratten. Nu är den bedövad. Du kan fortfarande höra stötarna, men du känner dem inte. Köp igen: Ja, jag skulle 100% köpa igen och jag har rekommenderat dem till flera personer eftersom pris/kvalitetsförhållandet måste vara ett av de bästa. Men jag byter hjul på bilen snart och funderar på att testa några av de premiummärken som jag inte har personlig erfarenhet av (Goodyear, Michelin, Advan). Jag har erfarenhet av andra märken som Cooper, Avon och Continental. Men de är på andra fordon. Prisvärt dessa Toyo CF2:s är superbra och de passar verkligen Honda Civic FN2-plattformen.
Ett enastående däck, har kört Yokohamas tidigare och de kommer inte ens närmare CF2s Enastående grepp i torrt och vått, bra kontroll och ökad körkvalitet, mjuka och tysta däck. Skulle definitivt köpa dem igen.
Jag bor i västra Grekland och för första gången monterade jag Toyo-däck på min bil eftersom jag bara hade två alternativ till ett bra däck för den specifika storleken, Michelin Primacy 3 och Continental Premium Contact 2. Köpte bilen helt ny med Continental på (du kan läsa min motsvarande recension) och bytte efter 2,5 år till Toyo Proxes CF2 på 19.374 miles (31.180 km). Jag är väldigt nöjd med deras Dry grip både i skarpa svängar och långa svängar, även i höga hastigheter. På våta vägar är jag alltid 100 gånger mer misstänksam så jag testar aldrig den fulla potentialen hos något däck, men har heller aldrig haft några problem alls, särskilt vid bromsning. När det gäller Road Feedback kan jag nämna att jag fortfarande inte har vant mig vid en "tvålaktig" eller "lös" känsla när jag svänger snabbt och skarpt, men utan att tappa greppet alls. Bara det låter mig inte lita på att driva mer. Men säkerheten först, så kör normalt. När det gäller hanteringen hade jag aldrig några problem varken med normala eller varma däcktemperaturer. Efter 1,5 år och 9 320 miles (15 000 km) håller de extremt bra. Framför är slitaget på 80 % och baktill på 90 %. Aldrig sett något liknande förut, speciellt för en bil som kombinerar mycket landsbygd och stadsvägar också. De är också tysta, aldrig huvudljud från däck. Jag brukade bära Michelin Pilot Sport 2 & 3 som är mitt toppdäck men lite bullriga i höga hastigheter. Nu med Toyo märkte jag samma funktioner med Michelin, samma goda upplevelse och dessutom är de mer valuta för pengarna. Jag är mycket intresserad av att använda dessa däck från och med nu på mina bilar. Jag rekommenderar dem helt klart!
Jag hade Yokohama-däck innan toyo proxes cf2 och dessa är lika bra, hanteringen våt eller torr har jag personligen tyckt vara utmärkt,
88%
Medlem
Skoda
195/55 R15 R
1 931 km
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
Jag har bara kört 1200 mil sedan jag monterade Proxes på alla fyra hjulen och än så länge är jag riktigt nöjd med deras prestanda. Innan monteringen kördes bilen på tre olika märken (!) på grund av att den vid ett tillfälle hade en punktering bak. Den största skillnaden jag hittade från början var deras relativa mjukhet jämfört med det gamla setet vilket ger en bekväm åktur. Och de är tystare. Bilen, i alla väderförhållanden som hittills upplevts, går där den är spetsad utan krångel och klarar kurvor och kurvor mycket bra. Jag brukar undvika att köra i snö om det är möjligt men vi får se vad de kan göra när det dyker upp. Upplev en ganska hackig åktur på böljande ytor som kullerstenar eller spåriga vägar men det var i stort sett fallet med de sista däcken även från nya och verkar vara ett kännetecken för fjädringen. Köpt av en lokal däckspecialist trots specialerbjudande på annat håll.
Idealisk för genomsnittlig körning av en familjebil men definitivt inte den som kommer att hålla greppet och hanteringen på en sådan nivå att man kan njuta av att köra en liten sport-gti, känna sig säker och redo för full kraft när som helst. Bra på blött. För att göra en lång historia så var det ett helt fel förslag för min 106 gti, eftersom produktionen av det perfekta för mina behov, Yokohama Sdrive, har slutat.
Jag bor i Aten, Grekland och jag kör mest på stadens vägar som har hemsk dragkraft. Den grekiska sommarsolen gör dessutom att däcken blir stela ganska snabbt. Med det sagt har dessa däck som jag har haft i nästan 4 år visat sig vara otillräckliga vad gäller torrt och vått grepp. Min körstil är väldigt lätt att köra så jag har inte haft några problem när jag svänger. Men vid flera tillfällen när vägen var halt och jag försökte börja röra mig i grönt, snurrade framhjulen mycket speciellt när vägen var våt . Deras fördelar är att de inte slits lätt, de slits inte lätt och att deras (genomsnittliga som sagt) grepp inte blev nämnvärt sämre med tiden. Förlåt för min engelska.
