Toyo Proxes CF2 Recensioner - Page 6

Dessa däck kom med min nya bil från en återförsäljare. Efter 3:e säsongen (nu är det 5:e säsongen) har jag märkt att Toyo-gummi blev väldigt hårt och skört. Tidigare använde jag Nokian, Continental, Cooper och Michelin och aldrig sett en sådan härdning. Hanteringen blev sämre också, man känner varje gupp på vägen oavsett däcktrycket. Jag har fortfarande 3 mm kvar (5:e säsongen) men jag anser att det är dåligt slitage ändå på grund av nedbrytning av gummimaterial. Så jag rekommenderar inte att köpa Toyo-däck om det inte är väldigt billigt.

Efter att jag bytte Contis Premium 5 är baksidan av bilen stabilare och bra grepp under alla förhållanden. Stort slitage i hörnen efter att ha kört bilen. Snabb respons vid korrigeringar och exakt inbromsning! Köper säkert igen.

Jag skulle säga att dessa däck gör mycket med tanke på deras pris i Kroatien (hela setet betalades runt 255 € med montering). Jag gillar att köra lite fortare än vad hastighetsgränserna skulle antyda :) , men jag har också ett litet barn och kör det mest på stan med massor av accelerationer och plötsliga inbromsningar (tack vare andra förare som tenderar att glida in rätt framför min bil) och hittills har dessa däck varit exceptionella, jag vet nästan alltid hur bilen kommer att hantera och hur mycket grepp jag har kvar.
Det som fascinerade mig mest var hanteringen på våta vägar. Nedförsbacke i cirka 95 mph en regnig natt och inte ett enda tecken på glidning eller vattenplanering, MASSIVT grepp och lyhördhet!
Setet håller på med sitt andra år och nästa år ska jag byta det bakre och främre paret bara för säkerhets skull, men även med mycket kraft och vridmoment på framaxeln går fronterna bra, nästan inget slitage eller eventuellt avskalning av tråden, så jag antar att de håller i minst två år till innan jag köper ett nytt set.
Rullmotståndet och bränsleekonomin är också exceptionella, på bra vägar kan jag inte ens höra däcken rulla :)
Om Toyo inte blir en värdig efterträdare till detta fantastiska däck, kommer jag definitivt köpa ett nytt set. Med vänlig hälsning!

Monterade Proxes CF2 på min Fiesta 1,2 Mk7 för en vecka sedan. De första intrycken är mycket bra, jämfört med den fruktansvärda Conti EcoContact 2 som de ersatte (Contis var INTE helt utslitna, de hade massor av liv i sig, men kunde inte stå ut med den hemska, snabba åkturen). Motivationen för att byta ut var att leta efter ett bekvämare däck, mycket mer lämpat för verkliga vägar.

Även om däcken inte är helt skurade (så jag kan inte kommentera deras grepp, våtgrepp etc.), så långt när det gäller komfort och styrprecision, verkar de redan behaga: de har bokstavligen TRANSFORMERAT bilen på grövre vägytor, känslan är bokstavligen nästan som om nya (olika) stötdämpare hade monterats - körningen är nu följsam och skarpa defekter åtgärdas med en mycket mer raffinerad, "oljad mjuk" känsla genom sätet, i motsats till den hackiga, straffande åkturen Contis gav (faktiskt trodde jag att mina främre stötdämpare var defekta, det var SÅ illa....). Det verkar som att Proxes CF2 faktiskt "klickar" väldigt bra med den vanliga Fiesta mk7-fjädringen, och de fungerar i perfekt harmoni mot gupp, gropar och andra vägfel. Extremt nöjd.

Dessutom är den sekundära åkturen MYCKET plyschigare, bilen fick den där "glidande" (okej, inte precis svajig, det är trots allt en Fiesta...) så mycket att bilens hastighet blev svårare att bedöma (om du inte titta på hastighetsmätaren).

Spårning i rak linje är också mycket bättre, även om det kanske inte är så mycket som kunde uppnås med någon avgjort sportig typ av däck (Potenzas, P Zeto etc), men det erbjuder en extremt anständig kompromiss (särskilt för priset (!)) mellan rak styrkvalitet och komfort (både primär och sekundär körning (!)).

Svängning är ännu inte möjlig att bedöma, eftersom däcken fortfarande är ganska nya och inte inskurna, men torrt grepp verkar
att vara enorm även nu.

Styrprecision i kurvtagning är också mycket bättre än många andra däck, även om det i slutändan inte är så positivt i "styrkänsla" som ett fullfjädrat sportdäck skulle vara, på dessa (fantastiskt konstruerade, fortfarande omöjliga att slå) Fiesta Mk7-chassi/ styrsystem. Ändå, jämfört med den sjaskiga OEM Contis, "växte styrkänslan en storlek eller två" med Toyos, utan tvekan.

Jag återkommer när däcken når en optimal körsträcka på 2 000-2 500 miles.

Bedömning för tillfället: ett moget, "vuxet" däck, som totalt förvandlar Fiesta Mk7 från en rolig, livlig styrning och en outhärdligt hackig körning för en "uthärdlig" daglig förare (på dåliga vägar), till en plysch, sedanliknande köra, med NOLL förlust av styrningen och bakaxelns smidighet som Mk7 är känd för och legendarisk, samtidigt som den erbjuder förmodligen en av de allra bästa åkkomfort där ute, och få en "perfekt kemi" med OEM shockers på Fiesta. Om du tvivlade på att Mk7 skulle kunna erbjuda en plysch, bekväm åktur, prova dessa och du skulle bli förtjust i den stora skillnaden i upplevelsen. Mk7 har så mycket sportighet & smidighet i sin fjädring, att jag inte känner att jag har tappat något av det, trots den enorma (natt och dag) skillnad i åkkomfort som jag fick. Detta är särskilt fallet med just den här storleken (185/60-14), eftersom den verkar passa stocken, 1,2 Fiesta perfekt.

Enkelt uttryckt: dessa däck lade omedelbart till ett lager av "big car plyschighet" i åkturen, som tidigare var obefintlig
på aktien Contis.

Hej. modellen jag använder är alfa Romeo Mito. Toyo har alltid varit ett intressant däck för mig. så jag tvivlade inte på att köpa den. mycket behändig kurvtagningsförmåga, bra väder i högregnväder. mycket framgångsrika i inköp. Det är vackert på sommaren och vintern. fordonet är runt 160hk. det är ganska bra för mig på alla sätt.

Bra grepp i vått och torrt, ganska tyst och bekvämt.
Uppenbarligen pressar jag inte de här däcken för hårt i min båtiga gamla Volvo, men de inger förtroende, har klarat sig bra i ett par nödmanövrar (ingen ABS, så bra grepp under inbromsning har varit viktigt) och till och med fått mig igenom några snö nyligen.
Jag kan inte kommentera hur de skulle prestera i en kraftfull bil eller under riktigt hårda kurvor, men för mina behov har de varit fantastiska.

Lite bullrigt, men överlag fantastiskt däck för priset

Tysta däck, perfekta i alla förhållanden. Först med aggressiv acceleration på våta asfaltdäck tappar greppet tidigare än förväntat men det är inget problem.

Extremt tysta däck. Bra grepp i torrt/vått. Bilen går riktigt smidigt.

Med däcken gjorde jag 50 000 kilometer på 1,5 tid på en motorväg men mer så på landsvägar sommarvinter. Jag tycker att de är väldigt ärliga i förhållande till prisprestanda då jag köpte dem för 300 € fyra.

Fint däck, tyst, bra grepp vid kurvtagning.

Mina första Toyota-däck och inte de sista. Jag bytte till dessa Toyo-däck efter Continental ContiPremium 5. Conti var jättebra, men värre och sämre för varje år.

Däcken känns fastklistrade på vägen under torra och våta förhållanden. Jag var för snabb i en kurva, vilket var skarpare än jag förväntade mig och jag trodde att jag skulle glida men däcken håller mig på vägen.
Sidoväggen är för mjuk, jag kan känna det vid snabbare kurvtagning men det betyder att de är bekväma. Hårdare sidoväggar lite och att tappa lite komfort skulle vara bättre. Mjuk sidovägg innebär också längre reaktion vid vridning av ratten.
Jag har inga problem med däcken vid kraftigt regn på motorväg med 130km/h hastighet, de känns säkra på blött. Inga problem med att bromsa på torrt eller blött. Jag tror att de bromsar på vått mycket bättre än Continentals.

Slitage är inte synligt ännu, men jag har låg körsträcka så inga problem för mig om de slits för snabbt, jag måste byta till nya däck efter 4 år om de är slitna till 3 mm eller 6 mm.

Ingen glidning av hjulen under snabba starter - kickdowns. Jag hade många av dessa, vanligtvis på vått med Continentals..

Tillverkad i JAPAN.