Menu
Tomket Allyear 3 Visa galleri (1)
155-235/40-80 R13-19 39 storlekar 2018 Vinterklassificerad
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Tomket Allyear 3

Tomket Däck Touring Hela säsongen

The Tomket Allyear 3 är en Touring Hela säsongen däck utformade för att monteras på Personbils.

6.1
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
50%
Våtgrepp
20%
Vägkänsla
40%
Väghållning
30%
Slitage
40%
Komfort
35%
Köp igen
10%
2 Recensioner
40% Genomsnitt
7,000 körda mil
4 Tester (genomsnitt: 20th)
Tomket Allyear 3

Tomket Allyear 3

All Season Economy
BETA
6.1 / 10
Baserat på professionella tester · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Value
77.7
0.38x / 3 tester
Comfort
77.6
0.29x / 3 tester
Snow
65.8
1.38x / 7 tester
Dry
53.6
1.5x / 7 tester
Wet
45
2x / 11 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
74.6
2 tester
Handling
53.3
9 tester
Braking
51.9
10 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 4
Publikationer: 2
Period: 2021 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 2
Genomsnittligt betyg: 40%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.96
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
De bästa året-runt-däcken för 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 9/11 15 metrik
2023 All Season Tire 35 Set Shootout Auto Bild 2023 225/45 R17 30/35 2 metrik
2022/23 Däckrecensioner All Seasons däcktest Tyre Reviews 2022 225/45 R17 10/10 12 metrik
2021 All Seasons däckmarknadsöversikt Auto Bild 2021 225/50 R17 32/34 2 metrik
Alla tester
Visa testresultat
4
Tester
20th
Genomsnitt
9th
Bäst
32nd
Värst
Senaste däcktestresultaten
De bästa året-runt-däcken för 2025/26
205/45 R17 • 2025
9th/11
Bra balans på torrt underlag, men bristfälligt grepp, ok rullmotstånd, lågt ljud.
Generellt för svag runtom, mycket lång bromsning på vått underlag, dåligt snögrepp, låg komfort.
Att Tomket Allyear 3 slutade på sista plats var lite av en besvikelse för mig, eftersom det visserligen klassificeras som ett budgetdäck, men inte är ett ultrabilligt kinesiskt budgetdäck. Dess prestanda på torrt underlag var subjektivt sett bra, men det hade inte det grepp som matchade, över 10 % mindre bromsning på torrt underlag, nästan 20 % bromsning på vått underlag och inte heller så bra på snö, men mycket bättre än ett sommardäck. Dess rullmotstånd var okej.
2023 All Season Tire 35 Set Shootout
225/45 R17 • 2023
30th/35
2022/23 Däckrecensioner All Seasons däcktest
225/45 R17 • 2022
10th/10
Bra snögrepp, lågt internt ljud, rimligt rullmotstånd.
Farligt långa bromssträckor i vått och torrt, oharmonisk hantering i vått med överstyrning, mycket lågt vattenplaningmotstånd.
Tomket Allyear 3 bevisar återigen att ett budgetdäck kan vara bra i en kategori, det var rimligt i snön, men sedan vara en katastrof i andra områden, med en skillnad på 10,5 meter som stoppar golfen från bara 50 mph och riktigt svår blöt hantering gör allyear 3 till ett däck att undvika.
Size Fuel Wet Noise
13 tum
155/80R13 79 T D C 71
155/80R13 79 T D C 71
14 tum
165/70R14 81 T D C 71
175/65R14 82 T D C 71
185/60R14 86 H XL C C 71
15 tum
185/65R15 92 V XL C C 71
195/55R15 89 V XL C C 72
195/65R15 95 V XL C C 72
16 tum
205/55R16 94 V XL C C 72
205/60R16 96 V XL B D 72
215/60R16 99 V XL B D 72
17 tum
205/50R17 93 V XL C C 72
215/55R17 98 V XL B D 72
225/45R17 94 W XL C D 72
225/50R17 98 V XL B D 72
18 tum
225/40R18 92 Y XL C C 72
225/40R18 92 Y XL C C 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Tomket Allyear 3 >>

Frågor och svar för Tomket Allyear 3

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Tomket Allyear 3. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Har du kört på Tomket Allyear 3 däck?

Har DU erfarenhet av Tomket Allyear 3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Tomket Allyear 3 >

Latest Tomket Allyear 3 Recensioner

Given 31% medan du kör en Toyota (225/55 R17) på a combination of roads i 1,000 easy going miles
Däck är farligt i vått eller fuktigt. Även om de kör måttligt/ försiktigt släpper de taget. De bryter dragkraften bara genom att försöka ta sig bort från en korsning även i det torra. Jag skulle inte köpa dessa igen. Jag har använt och monterat alla möjliga sorters däck och lämnar i allmänhet inga recensioner, men dessa är vad jag skulle anse som farliga i allt annat än snö.
Ställ en fråga | Hjälpsam 808
February 18, 2023
Given 43% medan du kör en Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 110 (195/50 R16) på mostly country roads i 6,000 spirited miles
Ganska mycket som recensenter fann, så fort temperaturen sjönk kände de sig mer positiva, feedbacken förbättrades dramatiskt vilket gav förtroende för grepp och styrning och fungerade bra i isiga och snöiga förhållanden. Men tyvärr i högre temperaturer (allt över cirka 7 grader) minskar förmågan att få all feedback drastiskt, vilket gör att de känns tråkiga och osäkra, hittar lätt gränserna i det torra och lämnar inget förtroende för att vara allt annat än försiktig i väta. Sammantaget borde de kanske marknadsföra dem efter sina styrkor, dvs ett vinterorienterat däck snarare än ett helsäsongsdäck. Skulle köpa igen, nej! även till budgetpris. Bara om man kör somrar och byter till något för att helt enkelt ta sig igenom vintern, men jag är säker på att det finns många fler där ute för liknande pris i både vinter- och alla säsongskategorier som skulle ge mer självförtroende. I skolspråk, bra försök, men kunde göra bättre. Slitaget är också ganska högt med en viss förbättring när det är väl slitet och rimligt vägljud, men ingen märkbar nackdel för bränsleekonomin.
Ställ en fråga | Hjälpsam 817
December 18, 2022
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!