Om du kör mjuka vinterdäck på sommaren, och sedan klagar på att de slits snabbt...

Allt är utmärkt förutom slitaget.
Jag körde den från dec 2014 - nov 2015. runt 27k km.
Framdäcken har mindre än 3mm kvar.. så måste köpa 2 fronter i år igen.
Jag kommer inte att köpa den igen bara för att den bär för fort eftersom jag använder dem hela året.
Annars är den utmärkt inklusive bra bränsleförbrukning..

Skål..

Jag kör dessa däck på en 2015 BMW 520d M Sport F10. Fronterna är 245/45 18 och 275/40 18 på baksidan. Jag har hört att man kan köra 245 på alla 4 hjul, även som en förskjuten inställning men jag har inte provat det själv.

Däcken är utan tvekan de bästa vinter-/allrounddäcken jag någonsin haft.

Många i Storbritannien tror att bara för att det inte snöar större delen av vintern så behöver du inte vinterdäck. De håller sig till sommardäck under hela 12 månader. Det är därför det brittiska vägnätet stannar så fort vi har 1 cm snö.

BMW har aldrig varit bra i snö och is men med dessa däck har jag inte hittat något som har varit utmanande. Jag har nyligen återvänt från Alpe D'Huez i de franska Alperna och det var 3 fot snö och is på vägarna.

Om du trycker på dem kommer däcken att bryta dragkraften men de gör det inte under normala körförhållanden. Det finns gott om feedback från vägytan och du får en bra uppfattning om var deras gränser går innan du når dem.

De är enastående i kraftigt regn och vatten också.

Fem stjärnor av fem från mig!!

Fint däck. Mycket bra på våta förhållanden. Hade ett fruktansvärt kraftigt regn i vinter i Ungern, men dessa däck höll mig på vägen, även när två bilar drabbades av tydlig vattenplaningskrasch framför mig. Räddade också livet på en idiot på en oupplyst cykel. Mycket stabilt under kraftigt brott, så tack för Pirelli!

Utmärkt. Det var också en överraskning att detta däck har ett fälgskydd, vilket ger ett extra plus.

Utmärkt vinter för min 280hk 300tq FWD. Fick mycket mer än väntat. Dragkraften är riktigt bra i nästan alla vinterförhållanden men det bästa är styrkänslan, även om den är mycket lättare än med prestanda sommardäck, är väldigt exakt och känslig vilket är ganska ovanligt för vinterdäck, kurvtagning och sidogrepp är också riktigt bra, När det gäller vinterdäck kan du verkligen pressa din bil till det yttersta. Komforten är medelmåttig. Buller är nästan obefintligt i staden men på motorvägen när du går över 100 producerar de ett ylande spöklikt ljud som är ganska läskigt på natten. Samtidigt kan du med säkerhet köra så fort som 140-150 miles i timmen. Det här är däcket för hastighetsfreaks som inte vill kompromissa även under extrema vinterförhållanden med is och snö på vägarna. Jag använde 3 uppsättningar olika dubbdäck tidigare och jag blev förvånad över att hitta det enda området där dessa underpresterar jämfört med dubbdäck går sönder på is, förutom att de är utmärkta och inger mycket förtroende. Älska dem.

Köpte dessa förra året utan något test förutom det på tillverkarnas påståenden om de områden de överträffade konkurrenterna. Jag kände föregångaren och upplevde nya Michelin PIlotAlpin och så bestämde jag mig för att prova denna nya uppsättning PIrellis. Jag kan säga att jag gjorde rätt val. Bilen körs ganska hårt både på lokala och motorvägar i alla möjliga väderförhållanden. Jag är mycket nöjd och särskilt förvånad över hur de presterar på torr väg vad gäller feedback, precision och grepp. Det är ganska ovanligt för vinterdäck med så många lameller för snöprestanda. De tar sig också utmärkt genom tjock snö. Dessa är utan några de bästa vinterdäcken med maxprestanda jag hade och jag har alltid investerat i toppgummi under 20 år av min bilverksamhet, så jag jämför denna uppsättning med alla andra topptillverkare.

Jag har kört dessa däck i ett (snöfritt) år - så även om jag inte kan kommentera deras snöprestanda, har jag en bra känsla för dem året runt.

I varma torra temps är greppet lika bra som premiummärkta somrar jag har kört på andra bilar, de känns progressiva när man trycker på, och jag är ganska säker på att pusha dem. Missförstå mig inte - för en sommar med liknande priser är jag säker på att prestandan skulle vara bättre, men om du kör dem under sommaren är prestandan stabil. Sammanfattningsvis känns de som "bra" somrar snarare än "premium" vintrar när man kör runt i 25C+. Kör du normalt märker du inte att du kör på vintern. Men jag skulle inte köra dem året runt om du inte kan undvika det - se nedan.

I varma/våta förhållanden klarar de sig återigen bra och motstår vattenplaning briljant - något den senaste sommaren har gett stora möjligheter att bekräfta det.

Under kallare förhållanden gör de vad alla bra vinterdäck ska - blir väldigt greppiga. Du kan känna hur greppet ökar när temperaturen sjunker och de börjar kännas som ett "premium"-däck. Från 2C och under är förändringen mycket märkbar.

Buller och komfort är bra och jag har inte märkt något ljud som en annan recensent nämnde.

Men om du planerar att köra dem året runt - gör det inte. Även om grepp och prestanda är mer än tillräckliga för sommarbruk, har slitaget varit ganska dåligt - jag har tagit mig igenom en uppsättning bakdelar (ned till cirka 3 mm, så under gränsen för att vara användbar i snö) på mindre än ett år/10 000 mil. De har inte alltid körts konservativt, men det var en överraskning.

Men jag har mycket förtroende för Sottozero 3:orna, så jag har beställt ett nytt par bak och kommer att byta till dedikerade somrar när tempen ökar. Bra däck och förhoppningsvis kommer jag att kunna uppdatera detta med snöprestanda om några månader.

När det gäller vinterprestanda däck - mycket bra.
De är lite bullriga och feedback saknas på grund av mjukare blandning men greppet är bra.
Har inte testat dem i snö än, men säkert bättre i isiga förhållanden än sommar/helårsdäck. Mycket säker i kalla förhållanden.
De får mycket hög och ännu mindre feedback när temperaturen överstiger 15C så se till att du får tillbaka somrarna pronto till våren! Rivslitage minimalt efter första säsongen och 8000 mil.

Mycket bra sådana. Jag älskar dem... Jag håller med om vad den första vännen sa!!
Mycket bra jobbat!!

Ok, låt mig börja med att säga att ögonen också behöver sin del. Väldigt sexiga däck på min BMW. greppet i torrt väder är mycket bra. i väta skrämde det mig till och med första gången jag körde i en allvarlig kurva i hög hastighet. jag ville faktiskt driva under det stormiga regnet... ingenting att göra, kysste asfalten som jag skulle kyssa Adriana lima. mycket bra. Däcken är mycket exakta i kurvor och följer riktningen mycket noggrant. Om hur bra däcken höll kan jag inte säga så mycket eftersom jag har kört runt 5 000 km bara än. än så länge inga tecken på slitage alls. Jag skulle kunna sälja tillbaka dem efter en snabb dusch och säga att de bara har 10 km. Min profil är väldigt låg, för sportiga körningar och snabb respons har jag en 40-väggsprofil så jag förväntade mig inte att den skulle vara särskilt bekväm, ja det är de, styrningen blev mycket lättare och däcken är mer gummiaktiga så mer flexibla antar jag. eller mest troligt är designen med 3D-linjer som gör att den känns mer gummiaktig. samtidigt måste jag säga att i stan är de lite bullriga. jag menar du hör inte så mycket men i9 hör mer än den nokkian och kontinentala jag hade tidigare. kanske om några km kommer detta att stanna eller minska, men det stör inte alls. man får leta efter ljudet, det kommer inte och knackar på fönstret. På motorvägen blir de väldigt tysta. mer än nokian och kontinentala jag hade tidigare. konstigt ha? på höga vägar är de verkligen ett nöje. tyst mjuk och precis. Mountain road de är mycket bra, och på snö, ja jag måste säga att jag blev förvånad. de har ett mycket bra grepp som bryter speciellt, accelererar också men bryter mer. ja jag skulle vilja av dem igen och för vad de är, det är inte ens så dyrt. Sammantaget måste jag säga att italienarna gjorde ett bra jobb här. Jag är inte lätt att tillfredsställa men jag måste säga att de gjorde ett bra jobb.