Ett av de hala däcken jag använt under mina 19 års körerfarenhet. Köp inte dessa däck! Lurad av verkstad som sa att det är Scorpion Verde. Det här är Scorpion Zero.... Torr kanske fortfarande kontrollerbar... Våt snälla kör som en sköldpadda.

dålig på blöt och dålig komfort, bullrig, hör inte folk prata, för hårt på vägen, alltså inte tillräckligt klibbig, känns halt....

Jag har haft dessa däck i 35 000 mil nu, och jag har provat falken fk510, Michelins pilotsport och toyo-proxen. Så jag har några att jämföra det också. I det torra utför falkens ut proxerna massivt och Pirelli-skorpionerna plus michelliner också något. Pirellis verkar bära bäst. De är bäst i vått tillstånd, och jag kör min Range Rover offroad och sätter inte på vinterdäck. Pirelli-skorpionerna verkar ha dig helt täckt för isen och lätta damm av snö som vi har haft i södra England de senaste åren. Sammantaget är jag glad över att kunna offra lite torr hantering och prestanda för förmågan till vått väder, vinterkapacitet och bättre slitage. Är värt att notera att falkens som kör fantastiskt nu ligger på i princip samma pris vilket är synd då jag på sommaren skulle passa ett par på framsidan, då jag använder två massor av fronter om året i alla fall.

Har DU erfarenhet av Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico >

M+S 235/60/R17 ASÄ°METRÄ°CO PÄ°RELLÄ° ZERO , jag använde detta däck i fem år på min gamla bil chevrolet captiva 2.0 d 2008. Speciellt räcker snöförmågan med tanke på att det är ett helårsdäck

Fantastiskt däck i torrt men hemskt i vått. På motorvägen under våta förhållanden riskerar allt över 60 mph vattenplanering.

Kommer aldrig att köpa igen

Jag kör en Volvo XC70 D5 AWD med Polestar på Nya Zeelands vägar. Inget back country off road ännu provat. Däck är lika fantastiska för allt - våta, torra, konversation och aldrig haft några problem där - men de slits så dåligt. Första tre månaderna ersatte de bakre två eftersom innerväggen misslyckades! Ett år senare slets bitar av framdäcket av efter en fälggnidning medan dottern lärde sig att köra - inte en kraftig skavning - jag var i bilen vid den tiden. Idag, 2 månader efter fälgjobbet, visar bakdäcket som bytts efter de första tre månaderna nu påfrestningar på ytterväggen. Bilen används inte till annat än touring, så varför så mycket påfrestning. Min son har en Mazda 6, han gör värre saker än jag och har inte bytt däck på två år!! Letar efter alternativ - kanske AWD är svår att hantera för däck,

Bra känsla så långt som utetemperaturen är över 15°C. Nedan, var mycket försiktig på fuktiga vägar eftersom det inte längre finns sidogrepp. Börjar med understyrning även med så låg hastighet som 30 mph och överstyr sedan innan spårkontrollen träder i kraft. Jag hade samma problem med min tidigare XC70 och flyttade till Continental vilket gör att du känner dig mycket mer bekväm. Om någon vet hur man får det att fungera på vått, snälla låt mig veta.

Jag hade tidigare använt Continental 4x4 Contacts på min Discovery 3 och fick ungefär 40 000 miles vardera av de två seten jag hade. När jag gick för att ersätta dem var det ett avtal om Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico så jag valde dem istället. Kunde inte se så stor skillnad mellan hanteringen av Continentals och Pirellis på mestadels landsvägskörning inklusive mycket bogsering av en tung släpvagn på länsvägar och var nöjd nog med dem. Hade lite problem i en brant våt grässluttning en gång men gick till lågt förhållande och tog igen det. Där Pirellis har misslyckats med att leva upp till Continentals har varit i slitet. Jag har klarat av mindre än 20 000 miles på fronterna och behöver byta ut dem och baksidorna kommer att behöva göras om ytterligare 5000 miles, detta är ungefär hälften av kontinenternas avstånd. Som ett resultat skulle jag inte köpa igen.

Briljanta däck och används på Audi A8 körde nästan 9000 mil genom Europa under alla förhållanden och hittade ett helt briljant allrounddäck