Bästa däcken för Kawasaki ZZR1200
Förare av Kawasaki ZZR1200 har lämnat 4 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 24 140 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 4ägaromdömen
- 24 140 kmkörda på dem
- 4olika däck betygsatta
- 95%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Kawasaki ZZR1200
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Kawasaki ZZR1200-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 180/55 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Ingen Kawasaki ZZR1200-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Bridgestone Battlax BT 023 vårt högst betygsatta, med 8,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kawasaki ZZR1200-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
8,7 | Alla dina dimensioner | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Däckdimensioner som Kawasaki ZZR1200-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Kawasaki ZZR1200-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Används på en Kawasaki ZZR1200, Isle of Man (inte de bästa vägarna - många negativa kurvor), klimatet är svalt och sällan över 20 grader (riktig känsla). Cykeln var ursprungligen utrustad med BT020 som slitits ganska snabbt, ersatt med BT021 (bättre slitage) och nu har några tusen mils slitage på BT023, slitaget fram och bak är betydligt bättre än båda föregångarna (BT020 och BT021). Jag har fått mina däck manipulerade och har tappat luft ur båda, märkte inte direkt (båda nästan platta) men ja kunde åka dessa i hög hastighet nästan platt (i svalt klimat) utan några märkbara skador. Jag minns en kall dag på vintern (tryck bra (cirka 40/41 - båda) cykeln slog en mjuk dubbelhjulsglid mitt i kurvan och båda däcken fångade cykeln samtidigt vilket betyder ingen krasch, har haft en dubbel hjulglidning på BT016 också i vått på magert och kunde återigen plocka upp den BT023 har aldrig gått ur linjen, jag rider inte på kanten, kör rak linje snabbt men kör med kyla. förhållanden.. Bridgestones har aldrig låtit mig ner- slitage är bättre att Conti Road attacker (verkar mjukare detta har aldrig problem med att sänka vridmomentet, de stannar bra, neutral kurvtagning för förutsägbar körning.. har övervägt pilotväg 3 som alternativ). men föredrar att överväga BT023 GT nästa (extra mittbälte på baksidan) för att se hur de presterar innan du flyttar märken säker!
Jag klarade mig 3 000 mil bakifrån och det ser ut som att fronten kommer att hålla minst dubbelt så länge.
Kör du en Kawasaki ZZR1200?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.

