Pirelli CINTURATO P7 Recensioner - Page 4

Pirelli P7, är däck som inte utmärker sig i någonting utan fungerar bra och under nästan alla omständigheter, vilket i slutändan är vad det handlar om. P7s är däck för långa sträckor och för dagen, och sticker ut för sin komfort, även om de också är något bullriga, är feedbacken från dessa däck mycket bra, och de ökar inte förbrukningen i en BMW 318d med 150 hk 5,8 liter av genomsnittligt fast medelvärde på hundra. Som en negativ punkt är känslan av att köra i blöt inte bra som andra Michelin-märken till exempel.

Kan inte klandra dem för prestanda, men däcken är ganska påträngande och efter bara 4 år och 20 000 miles spricker slitbanans kant redan mycket hårt; vid 30k tror jag att de kommer att misslyckas nästa MOT. Jag har märkt att jag inte är ensam i dessa avseenden så nej, jag kommer inte att ersätta dessa med P7:s.

Jag har använt dessa däck sedan de kom oem med bilen. Det har gått nästan 5 år / 62k km. Däcken är fortfarande runt 4 mm. Komfortnivån är ganska bra jämfört med mina tidigare bildäck Hankook Ventus 2 och Bridgstone Turanza-däck. Jag kanske byter däck eftersom däcken skulle börja tappa kvalitet på grund av säsongsbyten i Istanbul. Vägarna är fulla av grophål och gupp i Istanbul. Men tack och lov hade jag inga blåsproblem. Jag rekommenderar starkt dessa däck för kompakta HB-bilar.

Sliten till gränser inom 25K km vid mycket genomsnittlig körning.

Grepp, både vått och torrt är utmärkt, och vägfeedback är också ganska bra. Bär ganska snabbt dock. Fick run flats, och jag förstår att de inte är tänkta att vara lika bekväma som icke-run flat däck, men komforten på detta är verkligen inte så stor. De är ganska tysta, men vägojämnheter känns verkligen. Visserligen har jag ett ganska "sport"-orienterat fordon.

Bra totaldäck, bra torrgrepp och feedback. Förbättrad hantering jämfört med tidigare Bridgestone. Men det är en dramatisk nedgång i greppet på våt asfalt. De dränerar vattnet väldigt bra, så det är inget problem med vattenplaning, men själva greppet är under pari.

På en VW Golf 1.4 TSI gav dessa bra grepp i både torra och våta förhållanden. Jag kände mig alltid säker när jag gick i kurvor eller genom stående vatten. De är något mjuka men ändå tillräckligt greppiga för en och annan krokig väg. Ljud- och komfortnivåerna är bra eftersom detta är mer av ett touringdäck. Jag skulle inte ha något emot att sätta dessa på min bil igen men skulle nog överväga lite sportigare alternativ från Conti, Goodyear eller Dunlop.

Hej från Italien! Helt ny för att ersätta härliga men redan slitna ContiEcoContact. Så långt (efter 10 000 km), nöjd. Touringdäck men med viss sportig karaktär, då den gamla Contis inte bryr sig både med torra vägar och i regn, bra motstånd mot vattenplaning, exakt brytning med kort stoppsträcka och låg bränsleförbrukning. Utmärkt vägfeedback och tillfredsställande subjektiv hantering med exakt kurvtagning, funktioner något överlägsna jämfört med den tidigare monterade Contis. Bekväm men inte "mosig", dock mer bullrig jämfört med Contis. Relativt dyrt, jag hoppas på både ett rimligt slitage och underhåll av de nuvarande positiva funktionerna med tid att betala tillbaka de spenderade pengarna.

Jag köpte min 2014 Audi a3 2.0tdi med Pirelli P7 cinturato monterad. Främre var 50% slitna och bakdäck ca 25%. Den tidigare ägaren hade inte vrålat regelbundet. Jag satte därför P7:orna med bättre slitbana fram på de drivande hjulen. De är definitivt ett turnerande däck och har begränsad sportig förmåga, inte för att det är det jag är ute efter. På slät asfalt kommer P7:orna att snurra eller slira och dragkontrollen kommer att ingripa. Men de är tysta vid 120 till 130 km/h mina marschhastigheter. De är ganska anständiga i 2 till 5 mm stående vatten. De kommunicerar ganska bra med föraren. Inte lika sportigt som Conti SC3 eller SC5 men det är ett touringdäck. De har hanterat en och annan grovkantig gryta och de drönar eller gnäller inte i marschfart. Ett bra och rekommenderat turnerande sommardäck. Blir lite gammal. Men de fungerar och rekommenderas för thr A3.

Jag bytte från Dunlop Sport Max RT till denna Pirellis P7 cinturatto. Mina tankar: Torrt: bra grepp, grepp och bromsning. Den enda nackdelen är att sidoväggarna är mjuka, så kurvtagningen är inte i toppklass. Våt: bra övergripande prestanda. Ljud: mycket tysta däck. Slitbanor: hittills så bra...de är mjuka sammansatta, de slits fortfarande jämnt. Sammanfattning: ett bra övergripande däck, bara det är inte ett UHP-däck, är ett Summer Touring-däck, för mig. Det är väldigt likt Michelin Primacy3.. mycket likt däck. Om du vill ha ett bra sommardäck med bra prestanda är det här däcket för dig...men om du vill ha ett UHP-däck är det bättre att prova Pirelli Sport Dragon eller Pitelli PZero Nero....

Jag äger en däckaffär och jag bestämde mig för att använda dessa däck till min Hyundai I20 1.4 L Jag satte dem på min bil 5 år efter produktionsdatumet. Först var de lite hårda men de blev mjuka efter 2 månader. Nu är min bil bekvämare än någonsin Bromsning på torr väg är utmärkt Mycket bra på vått och hanteringen är bättre än vad du någonsin kan föreställa dig. De har sprungit 20 000 km och de har 80% Om du kör din bil snabbt och du behöver den bästa hanteringen du behöver dessa är de bästa

Jag hade dessa på min senaste bil de senaste fyra åren. Bra hantering, feedback och bromsning i vått och torrt med den enda nackdelen att de fick en hemsk brun färg. Detta avskräckte mig från att köpa igen eftersom de bara såg smutsiga ut.