Pirelli CINTURATO P7 Recensioner - Page 10

Dålig. Inte lämplig för kompetenta prestationsförare.

Klarade bara 12 000 mil på min 2015 Mini Cooper S som de är standardpassform för 18" hjulen, innan jag tappade allt slitbana på axeln. Axlarna verkar mjukare, kanske för att ge extra grepp, men om du kör hårt (och jag menar snabba motorvägar snarare än att köra illa in i rondeller) så håller de inte alls länge.

Utöver det betyder den mjuka sidoväggen att detta däck har en tendens att rulla i hög sidoacceleration, vilket innebär ingen kommunikation alls vid gränsen. Däcken "lutar" in i hörnen, så de är mycket progressiva och greppvänliga, men om du försökte få en varvtid från dessa däck skulle du bli frustrerad.

Åkturen är till en början följsam men kraschar sedan över alla typer av farthinder eller vägskador, även på Minis mjukaste adaptiva dämpningsinställning. Den vertikala accelerationsprofilen är inte progressiv alls. Detta har troligen att göra med de invändiga insidan av run-flat, som jag avskyr i alla däck. Detta betyder att detta däck förmodligen är bäst lämpat för stora prestandacruisers med gott om fjädringsvägar.

Slutligen har däckets sidovägg misslyckats, med en utbuktning precis under axeln, troligtvis på grund av en stöt i ett hål och karaktären hos den mjuka sidoväggskonstruktionen. Dessa är storleken med låg profil (40), så det kan ha varit en faktor. Så nu måste jag byta ut dem, och jag kommer förmodligen att satsa på en uppsättning Michelin PS2:or. Rätt prestanda däck, också billigare - bisarrt nog.

Varför köpa en pigg bil när däcken är "eco" och "runflat" och ärligt talat inte passar för hård körning.

Ps. Jag är ingenjör av sportbilar (super) och utbildad i prestandakörning, så jag vet vad jag pratar om.

Enligt min åsikt är dessa perfekta touring-däck, med det menar jag superbekväma, hög körsträcka väldigt, väldigt tysta. Perfekt lämpad för stora salonger, gårdar och de som kör många motorvägsmil. Om du värdesätter komfort och lite vägbuller välj dessa. Om du vill ha ett inlärt däck med bra prestanda kommer du inte att gilla dessa. Torrt grepp är utmärkt och våtgrepp är bra men inte inspirerande, dessa däck KOMMER att låta dig kasta en bil runt ett hörn men inte de är ett inlärt hanteringsdäck, de är som bäst på cruising där du bör få 25 000 miles+ lufe

Min (2013) X3 xDrive 2.0d kom med dessa däck - precis på väg att byta ut alla 4 efter 38k miles. Bekväm och tyst åktur. Kommer att ersätta med Goodyear EfficientGrip-däck eftersom deras etikett visar högre bränsleeffektivitet (B istället för Cinturatos C), samma våtgreppsgrad (B) och lägre ljud (68dB jämfört med Pirellis 71dB). Håller tummarna för att de lever upp till de goda recensionerna.

Kör Flat Pirelli P 7 på framsidan av min Laguna II V6 3.0. Det omlyste däcket har ännu inte överlevt mer än 20 000 km. Har förmodligen ytterligare 10 000 kvar på dem...mycket imponerad. Kan inte fel faktiskt. Snygga sidoväggar med gummikam, snyggt utseende på däcket och kan inte höra någon skillnad mot Michelin som jag hade på tidigare. Lite dyrt men om det håller så är det nog inte...
Kanske om något kan de vara lite bullrigare på grovt grus men försumbara. Hur bilen greppar i väta beror också på traction control som är lite övernitisk på de flesta bilar nuförtiden...lite svårt att bedöma. Inga problem du.

Originaldäck på min helt nya audi 1.8 tfsi quattro. De första 10k milen var de ganska bra. Men när de åldrades blev de väldigt dåliga. Vid 15k miles var de riktigt stela och det fanns ingen feedback. Även om det till synes absolut inte var något slitage efter alla dessa mil hade jag en konstig känsla när jag körde dem, eftersom de gjorde för mycket ljud och till och med deformerade. Ja de hade DEFORMERATS först efter 15k miles. De tappade formen och var mycket farliga.

Under hela deras användning var det betydande mängd vattenplaning och även om bilen är en quattro kämpade jag mycket på motorvägen, även vid lägre hastigheter på vått underlag.

Jag slängde dem innan vintern och kommer aldrig att köpa igen något som är ett sommardäck och säger Pirelli på det. Väntar på våren och ser fram emot nya Michelin ps4.

Torrt grepp: fenomenalt! Riktigt greppvänligt däck i det torra. Inget att klaga på, över mina förväntningar

Våtgrepp: Klarar mycket kraft. Min Giulietta har 200 hk på framdäcken och det finns inte ett hjulspinn över 70 km/h när du sätter ner foten.

Road Feedback: Hjulet har en mjuk sidokind, så det finns egentligen inte mycket feedback. Du känner inte riktigt vad som pågår.

Progressivitet: Jag har inte hittat kanten på det här hjulet. Jag har bara mycket grepp!

Wear: Kan inte säga så mycket om det. Jag köpte hjulen nya och efter 8000km syns knappt något slitage.

Komfort: Det är här dessa däck utmärker sig! De är tysta, mjuka och riktigt sköna i daglig trafik.

Köp igen: Om jag inte letade efter ett mer sportigt däck skulle detta definitivt köpas igen. Men jag köpte större hjul, så jag behöver andra däck. Jag har precis köpt Brigdestone Potenza S001, ett hjul som är lite styvare för mer sportig körning.

Pirelli Cinturato P7 är för förare som kör sportigt just då, men som också behöver ett däck som enkelt klarar långa resor och alla väderförhållanden.

Jag har låtit sätta dessa däck på en Vauxhall Astra G Coupe en gång tidigare som en ersättning för skräp Event WL905 som den kom med och dessa var vida överlägsna. 3 år senare och däcken på vår nuvarande Hyundai Coupe skulle bytas ut, köpte vi dessa direkt och ärligt talat är de ännu mer fantastiska än jag trodde. Med tanke på att Hyundai Coupe har en utmärkt fjädringsuppställning så att den svänger plana och jämna även om dessa däck INTE släpper taget under en hård körning, inte ett dugg, inte ens i vått tillstånd, jag har faktiskt tagit kurvor och kurvor i löjliga hastigheter i hällregnet och det är som superlim. Den hårda körningen förbättrades också mycket med dessa däck. Ärligt talat, dessa däck är otroliga och jag har rekommenderat dem till alla jag känner.

Torrt grepp är utmärkt
Våtgrepp är utmärkt
Snögrepp (testat i gammal bil) är mycket bra för ett sommardäck

Jag kommer bara att köpa Pirelli P7 Cinturato från och med nu. Dessa ligger mil före det skräp vi en gång nya, t.ex. P6000

Dessa kom som standard på min BMW 320D F30. De var runflats och det var mitt första möte med runflats. Min bil kändes som om den inte var på gummidäck utan stenblock. Dessa överförde varje ofullkomlighet i vägen in i bilen i form av dunsar och smällar.

Det sista droppen kom i feb 2014 när man körde på m6. Jag körde 100 km/h i det yttre körfältet när bilen vid inte mindre än 3 tillfällen nästan hamnade i vattenplan i mittreservatet. Även i 50 mph i mittfilen samma sak. Aldrig mer skulle jag köra med dessa på, och jag skulle aldrig någonsin betala för att sätta dessa på bilen.

Ja om de punkterar kan du köra 50 mil, men om du har dött i en krock av bara normal körning är det ingen idé att ha dessa på!

Jättebra däck. Jag har kört dem i 2 år ca 15k km. Mycket bra på torrt grepp och du kan känna när gränsen för greppet kommer.

Jättebra däck. Älskar det här. Jag har använt Brigistone, Toyo, Yokohama under de här 20 åren i mitt land (Japan), men jag har aldrig känt något av däck. Men denna Cinturato P7 är annorlunda. Det ger mig olika upplevelser i varje dag.

Levereras som OE. 5 mm kvar efter 23k miles så borde vara bra för 30k ett set åtminstone. Men hemskt även i minsta lilla snö så min 4wd SUV var inte bra. Kommer att byta mot helårsskorpionen Verde innan nästa vinter då jag inte vill ha separata vinter- och sommardäck.

Problemet jag hade med dessa däck var att deras prestanda minskade med åldern. Dessa monterades som sommardäck och användes som ett resultat bara halva året. I slutet av den tredje sommaren kasserades de med en anständig mängd slitbana, eftersom de blev hårda och hala. Stjärnbetygen skulle ha varit mycket högre om jag hade betygsatt dem i början av förhållandet. Ett annat litet problem som delas med andra användare av detta däck som jag har pratat med är att de blir chokladbruna efter några veckor och aldrig blir svarta igen. Ingen mängd eller märke av däckförband avhjälper detta