Helt enkelt dödligt i allt annat än torra förhållanden. MG ZS är en fantastisk hanteringsbil och dessa däck förstör absolut körupplevelsen i dåligt väder. De greppar ganska bra i det torra även om jag tror att det är mer bilen än däcken, men den kommer att börja understyra i mindre än 30 km/h i regn, det är inte acceptabelt och inte en egenskap hos denna modellbil utan helt enkelt däcken. För flera år sedan körde jag dem för en kort stund på en Sierra när jag monterade några hjul utrustade med dessa, en RWD-bil var skrämmande på dessa vid allt ovanför en crawl och återgång till små däck av Champiro-ursprung återställde visst självförtroende. Jag skulle ha trott att föreningarna skulle ha förändrats under åren men tyvärr inte. Bilen kom med dessa däck då jag aldrig skulle välja att få dem monterade, och trots att de bara är halvslitna så hamnar de i papperskorgen. Ett anständigt mellanregister från Kumho, Hankook eller Nexen är prissatt på samma sätt men överlägset. Den enda räddningen för människor som är oroliga för sådant är att de verkar hålla ett tag på grund av den hårda massan, men de är bullriga, tuffa åkningar och hanterar mycket dåligt. Fronten glider med väldigt lite varsel, igen döljer bilen några av bristerna på grund av dess utmärkta väghållning. Men ABS är också mer aktiv, inget självförtroende alls. Köp inte dessa om du gillar din bil, älskar din familj eller vill ta dig hem efter ett nödstopp.

I thailand väder kan du använda dessa däck på 10 000 km. vanliga däck

Mycket bra däck enligt mig.

Våtgreppet är inte briljant men är absolut inte lika dåligt som andra budgetdäck jag har använt tidigare.

Mycket bra valuta för pengarna!

Jag köpte min Corsa VXR med dessa däck och kan helt ärligt säga att jag INTE kommer att köpa dem igen! Dessa däck är skrämmande och som nämnts mycket farliga i vått tillstånd! De åker vattenplan i de enklaste kurvorna medan de går långsamt och verkligen är farliga.

Bra poänger.
Slitstark
Billig
Acceptabel prestanda i torrt

Dålig
Värdelöst i vått/snö
Ge inte feedback om vägen
Bullrig
Farlig!!!

Jag skulle aldrig råda dessa till någon som körde en 1.0l KA än mindre en hot hatch etc. Snälla gör inte misstaget som idiotkvinnaföraren före mig gjorde och köp dessa om du inte bara kör när det är helt torrt.

Absolut skräp.

Dessa däck satt på en uppsättning hjul jag köpte. Jag hade beställt några Vredestein Sessantor till dem men jag väntade på att de skulle komma tillbaka i lager.

Jag har aldrig någonsin satt budgetdäck på en bil av goda skäl - de är farliga.
I det torra är de cirka 70 % lika bra som ett premiumdäck. I det våta är de dåliga till den grad att de är farliga. Greppet tonar in och ut till synes slumpmässigt och de ger praktiskt taget ingen styrfeedback alls. Det är som att köra på trä insvept i ull.

Våtbromsning är ett absolut no-no med maximalt grepp som nås med lätthet, vilket inte bådar gott för en fotgängare om de vandrade ut framför dig under körning.

Alla som säger att dessa däck är bra, eller bättre än premiummärken, kämpar helt klart för att förstå kördynamiken.

De skapar fruktansvärt vägljud och är så hårda att de märkbart minskade åkkvaliteten på bilen.

Snälla snälla snälla om du värdesätter ditt liv eller livet för de människor du skulle krascha in i då

Jag var mycket imponerad av däcken (för priset) så mycket att jag köpte en andra uppsättning.

Jag kör dem på en 2003 BMW 330d sport.

Buller är lite högt men inget du inte kan leva med.

Invändning är ok även om de känns lite trä när de verkligen trycker på men hey, de är väldigt billiga.

***VARNING***
De är billiga av en anledning.
Båda mina bakdäck har gått 9000 mil. De har inte fungerat överdrivet mycket och har fortfarande 6 mm slitbana kvar. Däcken har dock börjat spricka mellan slitbaneblocken och båda däcken har börjat delaminera. Det finns en linje tvärs över bredden på båda däcken som är identisk i utseende på båda.

Jag är säker på att en livlig körning på motorvägen skulle resultera i en dubbel utblåsning/delaminering.

Jag pratar för närvarande med min leverantör för att se vad som kan göras och om det finns en garanti men jag tvivlar på det. Däcken är ca. 12 månader gamla men tillverkades 36/11 (36:e veckan 2011. Ändå borde de hålla längre än så.

Skulle jag köpa igen? INGA.

UPPDATERA:-

Jag recenserade dessa tidigare under året när de var nya (1 juli 2013).

Jag vidhåller fortfarande att de är utmärkt värde med imponerande nivåer av vått och torrt grepp men de börjar bli lite bullriga på vissa vägytor efter 2 månaders användning.

Fortfarande fantastiskt för pengarna.

På en bakhjulsdriven bil med en lätt bakre ände som Toyota-chasern är dessa saker farliga. Den spänner över mig i en runda runt utan förvarning, jag golvade den vid 2 000 rpm i 4:e växeln. Det är inte många däck som gör det. Den har en LSD som kanske inte passar dessa däck. Jag satte dessa på en tung v8 soarer öppen diff och de är mycket bättre. Planterad till marken och verkar inte slitas alls. Bra för höga km, tung bil, inte mycket regn. När det regnar är jag alltid lite orolig. I det torra verkar de okej och har inga problem.

Jag började med Nexen och gick sedan till Nankang och till sist Falken. Kommer aldrig någonsin att köpa Falken igen. De slits för jävligt snabbt och mitt främre vänstra däck blåste slitbanan halvvägs runt däcket på insidan, helt enkelt separerat från sidoväggen. Åker tillbaka till Nankang och bor förmodligen hos dem.

Mycket dåliga däck. bättre köp falken eller sava s3 för denna summa pengar. Ingen komfort ingen stelhet ingen ingenting.. Dåligt grepp på vått underlag. Dåligt grepp på torrt underlag simmar bilen... Vid högre hastigheter studsar bilen med detta däck. Jag betygsätter det -1.

Detta är min fjärde uppsättning av olika storlekar av dessa däck. De ser verkligen bra ut och när de värms upp i torra förhållanden är de nästan omöjliga att bryta sig loss och när de gör det är det lätt att kontrollera rutschkanan. MEN AKTA dig i väta! Det är förmodligen bara naturen hos ett hårt sammansatt (långvarigt) däck att när de lossnar på våta vägar så GÅR de bara! Du kommer att finna att du går baklänges på en sekund eller gör ditt bästa för att jaga bilens bakdel för att hålla den bakom dig. Och kanske på grund av det fantastiska väggreppet på torr väg kommer du att kasta in den i en sväng som vanligt och nästa sak du vet försöker du frenetiskt hindra bilen från att snurra. Så mitt råd är att gå till ett säkert område och testa däcken i vått tillstånd för att veta deras gräns innan du befinner dig baklänges på en trafikerad motorväg. En sista notering, de målade linjerna på vägen är verkligen som is på däcken när de är våta så var försiktig. Jag har dessa på min 300ZX och BMW 850ci.

Jag känner att jag verkligen måste göra en balanserad recension av dessa däck eftersom några av kommentarerna är ganska negativa.

Jag har använt Nankang NS-2 tidigare på en Audi TT Quattro Roadster och fann att de inte var dåliga.

På min nuvarande e60 BMW 530i; de är inte bara mindre än halva kostnaden för Dunlop run flat-däck (RFT) utan verkar också vara lika greppvänliga i torrt och vått. Jag förväntade mig inte att de skulle vara bra men de är verkligen utmärkta på denna RWD 270bhp sedan.

Det är lite mer sidoväggflex än med RFT-däck men det är karaktären hos ett RFT-däck (sidoväggen tar påfrestningen när den punkteras) men Nankang NS2 känns verkligen kontrollerad under hård kurvtagning och utan att bli absolut mental kunde jag inte få dem att "släppa taget" under hård kurvtagning i det torra. Jag trodde att det skulle bli en annan historia i blöta men återigen, svåra kurvor kunde inte få dem att "bryta sig loss".

På den här bilen är dessa däck mycket imponerande och får 9/10 av mig.

När det gäller slitage är det för tidigt att säga, men de har en låg slitstyrka på 200 så det kanske inte håller länge men till det priset kommer jag verkligen inte att klaga.