Omdömen om Nankang NS2 - Sida 6

Jag hade en hel uppsättning av dessa på en 2004 BMW 330d Sport. Bilen hade några justeringar men inget extremt. 222hk remap, alltså inte megaeffekt och vridmoment, men tillräckligt.
Jag var till en början riktigt imponerad av dem. De grep bra i det torra och ok i det våta. De verkade tysta nog och för priset var jag nöjd.
Efter 3000 miles började jag märka små vibrationer genom styrningen i medelhöga till höga kurvor. Jag tänkte ingenting på det eftersom det var bra i en rak linje men ljudet och vibrationerna blev värre så jag tittade noga på däcken.
Vid besiktning var det ett streck/splittring i båda framdäcken rakt igenom över hela bredden. Båda däcken hade exakt samma mönster av splittring i sig. Det var inte så att jag hade kört på något eller att någon medvetet hade skadat däcken, det var ett tydligt tillverkningsfel.
Jag kontrollerar mitt däcktryck minst en gång i månaden och utan att misslyckas innan en lång resa. Trycken var perfekt och har alltid varit så detta var inget mindre än ett tillverkningsfel.
Jag bytte framdäcken mot några Vredestein Ultrac Vorti som omedelbart var en enorm förbättring överallt, i alla aspekter av prestanda och buller (läs recensionerna), men jag behöll bakdelen på bilen eftersom de hade över 5 mm slitbana kvar. Fronterna hade 5,5 mm innan de splittrades.
Efter två veckor var bakdäcken exakt likadana och vid 100 km/h på rak väg hade jag ett katastrofalt fel på bakdäcken. Hela det bakre o/s-däcket delaminerade och lämnade stommen på fälgen. Detta var mycket likt de senaste F1-däckfelen. Vid kontroll av R/N/S-däcket hade det också en splittring över bredden, samma som fronterna gjorde tidigare.
Så jag monterade Vortis på baksidan också.
Jag har läst många rapporter om delaminering av däcken och tillverkningsfel. Mitt råd skulle vara att hålla dig borta från dem.

Jag ville prova något billigare eftersom jag är trött på att betala 200 pund plus per däck på premiummärken, så när du för NS2 efter att ha läst recensioner här och på 384 pund monterad kan du inte gå fel.

Första intrycket är att det är ett snyggt däck med snyggt riktat slitbana och har stela sidoväggar, det har även fälgskydd vilket är praktiskt.

Hittills har det torra greppet varit bra utan några som helst problem, nu för det våta greppet som dessa däck tydligen kommer att döda dig i, det har regnat hårt här i Storbritannien de senaste veckorna och så fort jag fick dem monterade Jag golvade bilen i 1:a och 2:a växeln och kunde inte få hjulen att snurra. Ok, det här kan ha något att göra med Quattro-systemet, men jag släppte inte direkt in däcken heller.

Några rondeller i lagom hastighet (och inte i 80 mph) och bilen greppar bra utan fisksvans eller dramatik, igen det kan bero på Quattro. Jag har gjort några livliga körningar på motorvägen på natten i långt över 100 mph och återigen inga dramatik och inga dödsfall heller som vissa skulle få dig att tro på här.

Jag erkänner att greppet i det torra är en smula utanför premiummärkena och greppet i det våta är inte lika bra, men för 96 £ styck skulle det inte bli det, men jag är mer än nöjd med dem som allt jag gör är att anpassa min körstil till gränserna för vägen och bilen jag kör och jag mår bra.

Du skulle inte gå runt en svepande krök i vått till 90 km/h i en Datsun, utan sätta dig själv i en RS5 och det är en annan historia.

Äntligen vägbullret, ja de är starkare än premiummärken men det beror på den hårda gummiblandningen så något fick ge, grepp + slitage för lång livslängd + pris och jag har inget emot det sistnämnda jag höjer bara smällen och olufsen stereo som att lyssna på däckljud inte är en av mina hobbyer.

Allt som allt om du vill ha ett billigt däck som presterar bra, och om du vet hur man kör, så är nankang ns2-däcken helt ok.

Jag kommer att fortsätta att skriva om dessa varannan tusen mil för att se hur de blir snygga när de slits ut.