Vad ägarna säger sammanfattat från 197 recensioner
Nankang NS2 får oftast beröm för greppet på torr väg och prisvärdheten, med 90 positiva kommentarer om torrgreppet jämfört med 13 kritiska. Totalt är 90 av 197 skriftliga recensioner positiva, med ett genomsnittsbetyg på 63,7 %. Greppet på vått underlag är det största orosmomentet och kritiseras i 63 kommentarer, ungefär en tredjedel av recensionerna, även om 46 är positiva. Buller får också mer kritik än beröm: 37 klagomål, omkring var femte recension, jämfört med 18 positiva kommentarer. Omdömena om mönsterlivslängden lutar åt det positiva hållet, men erfarenheter efter längre tids användning omfattar både lång livslängd och snabbt slitage. Flera personer som recenserat däcket upprepade gånger blev mindre nöjda med tiden, medan andra förblev lika nöjda eller höjde sina betyg. Försämringen är alltså inte allmän.
Det ägarna nämner oftast räknat i 194 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Detta är bakdäcket med ca 80% livslängd kvar. Tillverkningsdatumet är 2010 men jag använder sällan bilen så endast 20% slitage. Vid 100 km/tim sprack bakdäcket direkt. Inga tecken på vägrisk etc. Tur att vår var baktill annars kunde jag ha råkat ut för en allvarlig olycka. Bytte ut alla återstående 3 efter det.
Kan inte klaga för det pris jag betalade. Speciellt i den här storleken. Jag skulle köpa dem igen. Jag blev förvånad över hur länge de varade
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
54%
Medlem
205/50 R15 V
Jag köpte det här däcket för att jag behövde en billig ersättning för min tidigare Pilot Exalto 2. Jag brukar slänga bilen på krokiga vägar så att däcken utsätts för ett tortyrprov. Grepp på våta vägar är osäkert, riktigt farligt däck, paradis för understyrning. När de är nya flyger de dock inte lätt på en rak linje. Grepp på torra vägar är ok men givetvis sämre än de Michelins och Pirelli jag hade tidigare. De är kraschiga och obekväma men jag har också styv fjädring så inte viktigt. De höll ganska bra när det gäller körstilen men i kombination med priset är dessa verkligen de enda fantastiska funktionerna. Byt ut dem för hankooks v12 evo 2 så jag kommer inte att köpa igen
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Nankang NS2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har en ledarfot för mina synder, och har alltid varit i tanken att de stora varumärkena alltid var bättre att ha. Under den här bilens livslängd hade den alla möjliga kontinentala kontakter (inte värt pengarna enligt min mening) toyo TR1s, pilot sport 3s, goodyear eagle f1s etc etc. Även om dessa inte är riktigt lika bra som PS3s eller F1s är de en stjäl för 190 £ för 4! Jag kör motorvägskörning för att hämta min flickvän från uni en gång i veckan på en motorväg som ofta har mycket ytvatten, men nankangs verkar bokstavligen omöjliga att vattenflyga, jag menar jag har faktiskt försökt men jag kan bara inte få dem att göra det ! Under veckan kör jag mest A-vägar för att pendla till jobbet och jag har precis nått slitbanemarkörerna på framsidan efter 40 000, de bakre har fortfarande 3,5 mm enligt min djupmätare! De tar absolut stryk och hanterar nästan lika bra som prox. Bromssträckan är ganska genomsnittlig, men alla med förnuft kommer inte att köra centemeter från bilen framför ändå. Starka sidoväggar kan jag lägga till som ökar livslängden på detta utmärkta däck. Kommer DEFINITIVT köpa igen!
Däck är relativt nya med cirka 90 % gänglivslängd, men det som är installerat på förarsidan på framhjulet har sprickor runt det hela... Över hela sidorna...
Medlem
Peugeot
205/45 R16 V
161 km
Mestadels stad
Genomsnittlig
Har precis monterat de på min frus bil som används mest för stadskörning. Kanske beror det på att de är nya, men de är väldigt tysta, styrningen, bromsarna och accelerationen känns väldigt säkra. Jag gillar dem än så länge. De känns inte som billiga däck för mig.
Jag kör en fiesta st150. Jag är 42 så jag kör inte som en pojkeracer. Dessa däck har inget grepp alls. Naturligtvis kommer du att inse att när du verkligen behöver grepp. på torrt har den lågt grepp, men i våta förhållanden inget grepp alls......... Kanske är det en bra produkt för en släpvagn eller för självmord men don inte bry dig om dessa billiga skit. (Jag köpte bilen med dessa 'däck') Jag skulle inte säga 'nankang-däck', det är bara distanser mellan hjulen och asfalten.
Jag har precis köpt en 2003 Porsche Boxster med 4 nya Nankang-däck. Har precis läst klart alla kommentarerna här och jag är osäker på att dessa däck är bra eller dåliga. Bilen har en hel del att gå upp och gå och hittills, en månad, har den inte varit i blöt. Det lilla jag vet om däck hjälper mig inte alls att de är däckens "Bees Knees". De finns på bilen, verkar tillfredsställa mina behov, jag är en försiktig förare, så jag kommer att behålla dem och använda deras kommande historia som en riktlinje för nästa set jag måste köpa.
Fruktansvärd. Köpta då de var billiga och det finns få alternativ i storleken 235/35-r18. Feedback är inte så dåligt. Torrt grepp är ok men har ingenting när det trycks. Bilen är GC8 Wrx med coilovers och större svajstänger. Däcket kan inte generera tillräckligt med grepp för att fjädring ska fungera korrekt. Mycket oförutsägbar när man trycker hårt. Ibland plog understyrning. Överstyr ibland. Våt prestanda? Se till att din livförsäkring är uppdaterad, orsaka DAMMM !! Med valfritt rattlås Kommer att snurra alla 4 däcken när boost kommer på 2:a och 3:e. Har bara 200hk på däcken!
Köpte dessa häromdagen och jag vill bara få dem klara så fort som möjligt. Jämfört med mina aktieår är detta skräckinjagande. Jag var tvungen att balansera däcken igen inom 300 km efter första köpet. ojämn tur även nu och på grund av ytterligare en balansering. Det enda bra som någonsin kom ut från en kinesisk fabrik är de som bär en Apple-logotyp. Loggar ut...innan jag fäller tårar
Det här är en gammal däckmodell, men om den här recensionen hjälper någon...De var inte så hemska vid normal körning. Något minskat grepp på blöta, men mestadels mycket medelmåttiga däck. Jag tror att Nankang kan ha kvalitetsproblem, eftersom vissa kommer att berömma dem, och andra kastar bort dem. Vi har ganska tuffa vägar i Finland, och mestadels väldigt stränga hastighetsgränser, så jag har väldigt begränsad erfarenhet av progressivitet eller hur det hanterar vid gränserna. Jag har dock aldrig haft några problem med dessa.
