Nankang NS2 Recensioner - Page 14

Utmärkt allroundare. Lyssna inte på vad du hör på forum. Hälften av folket har inte ens provat dessa däck. Jag har dem på baksidan av min 2005 BMW 325ci Coupe. Torrt grepp är fantastiskt, kunde inte skylla på det... och faktiskt det våta greppet är ganska bra också.. ja om du sätter ner foten kan du tappa greppet, men det är samma sak med alla däck. Faktum är att jag hade Michelin Pilot Sport PS2:s på baksidan tidigare och den blöta samma som NS2:s.

När det gäller slitage.. fantastiskt. Dessa däck har gått 10 000 mil och har fortfarande (ungefär) 5 mm kvar!

Bara så att du vet har jag haft Michelin PS2:s, Bridgestone Potenzas och Continental Contisportcontact-däck tidigare, allt på BMW:s och Nankangs är verkligen värda sitt pris! Jag tror att de är gjorda av Yokohama.. när jag fick mina däck monterade var jag säker på att de hade några Yokohama-klistermärken på.

Nangkang NS2 kommer in billigt jämfört med högklassiga däck, om du har låg budget kan du välja detta däck.
Hittills inom 8000 mil har jag inte stött på några problem på NS2
Resan är smidig & ganska så långt.
Jag gillar tråddesignen så mycket som sportig look.

Det här är de sämsta däcken jag någonsin haft. Det största gnället jag har över dessa däck är att min bränsleförbrukning har sjunkit avsevärt till en punkt där jag med säkerhet kan säga att jag tappar 100 mil till en tank! (Ja, jag har fått min spårning kontrollerad!) Det finns väldigt lite gummi på sidoväggen för att ge något skydd till lättmetallfälgar och även om slitbanemönstret ser bra ut och du förväntar dig att få bra grepp på vått underlag så är det inte så, jag har hade en skrämsel eller två i rondeller! Tyvärr är detta ett av dessa scenarier med "du får vad du betalar för" och jag kommer att gå tillbaka till Continentals ASAP! Pinsamt nog har jag nyligen fått reda på att min mamma har haft samma Däck i drygt ett år och hon har samma problem!

Mycket bra däck för pengarna. De greppar väldigt bra i det torra och när de bryter av gör de det gradvis. I det våta är de inte riktigt lika bra som de ledande märkena, men när de kostar mycket mindre är detta acceptabelt.
Jag har även provat andra kinesiska däck som Wanli och Linglongs och dessa ligger långt före de i prestanda men kostar ungefär lika mycket.
Däcken verkar också passa torra trackdays om det är din grej, eftersom de är en ganska hård blandning och inte överhettas som vissa mjukare däck.
De är också väldigt tysta jämfört med många andra märken

Min ganska låga körsträcka Lexus kom från återförsäljaren med en ny uppsättning av dessa däck monterade. Först trodde jag att det var något fel på bilen & började fundera på att skiljas åt. Körde nästan OK i det torra även om det var lite osäkert på gränserna för kurvor. Men när det gällde även en lätt fuktig yta betedde sig bilen som Bambi på is. Då föreslog någon att däcken kunde vara problemet. Jag läste recensionerna och bytte omedelbart till en uppsättning Michellin Sport SP2. Vilken skillnad! Det var inte bilen – det var däcken som var fel. Dessa Nankangs var helt enkelt farliga.

För det första är dessa ett budgetdäck, så förvänta dig inte att de matchar ett premiumdäck.

Men om du har en budget så är dessa förmodligen valet av gänget - definitivt bättre än en Runway Enduro 916 i alla fall!

I det torra är de bra - så mycket grepp som du kan använda förnuftigt och lagligt i alla fall. I full våta är de OK också, inte lysande men OK - jag körde genom Tyskland i ett ordentligt skyfall i någon av livet för att berätta historien.

Greppet när det är fett kan vara lite marginellt, särskilt om vägbanan är sliten, men det är ganska vanligt i budgetdäck och de är definitivt bättre än några av de andra jag har kört på.

De jag hade kom med bilen och jag sprang cirka 8000 mil innan jag bytte ut dem med en uppsättning Eagle F1 och det fanns fortfarande liv kvar i dem.

Sammanfattningsvis är det ett OK om inte briljant däck och för att vara ärlig, när man tänker på priserna är de faktiskt ganska bra. Om jag hade en snäv budget och behövde några däck, då skulle NS2:orna vara de jag skulle gå för.

Dessa däck är seriöst läskiga i blött väder, jag köpte en uppsättning hjul med dessa däck på och de är faktiskt läskiga att köra "riktigt" på. De kan vara ok att pyssla runt i torra städer etc. men det är det!

Jag kan inte skylla på dessa. Monterade dessa på min VX Combo skåpbil i slutet av juli i år, körd 6000 mil hittills, fronter mindre än 20% slitna, bakstycken har fortfarande formmärken. Som kurir sätter jag däck på prov och dessa har presterat 100 %. Att resa längs vattensjuka motorvägar, det är nästan för betryggande. På grund av den starkare sidoväggen är de mer stabila med tung belastning och styrresponsen är mycket bra. Detta hjälper också till att hantera dessa oväntade gropar. Jag kommer att lämna uppdaterad feedback när jag når slitbanegränserna.

köpte ripseed legeringar från mina lokala halfords och satte dem på en vauxhall corsa b (jobbade där och behövde byta ut 4 däck i alla fall) dessa däck kommer som standard på alla 15" legeringar och för priset verkade det vara en bra idé. i det torra dessa Däcken är ganska greppvänliga och håller till och med vägen i högre hastigheter runt rondeller även med lite kroppsrullning, men så fort dessa träffar fukt är det ett helt annat bollspel Om du slår i den minsta pöl kommer du att flyga på vattenplanet medan du svänger, och bilen kommer att understyra vilt, många gånger har jag varit nära att krascha eftersom däcken inte längre greppar vägen i ännu lägre hastigheter du kör bara på torra dagar eftersom dessa kan vara livsfarliga även under de minsta fuktiga förhållanden.

Tog med dessa däck till min E46 BMW 320d sport för att ersätta Dunlop SP9000 på grund av det billiga priset. Detta var ett stort misstag. Nankang-däcken var mycket bullriga, hala i väta, nöts ner mycket snabbt och gick så småningom lätt efter bara 6000 mil. Det värsta jag upplevde var dock att det förstörde hanteringen av bilen totalt. BMW:s på 18 tums hjul är kända för dåliga spårspår men att sätta dessa däck på bilen var farligt. Jag har nu bytt ut dem mot Falken 451:or och bilen går fint igen.

När jag köpte min MK1 Octavia vRS hade den precis försetts med NS2:or på framsidan och så de hade mindre än tusen mil på sig. Jag har nu ägt den i nästan två år, och de är fortfarande helt lagliga även om de bär lite på axlarna, så det är inga problem med livslängden. De ser till och med bra ut på bilen, med ett prestandaorienterat slitbanemönster som liknar Toyo Proxes.

I det torra greppar de förvånansvärt bra, med en känsla och progressivitet som liknar Potenzas på en kompis Civic Type-R men utan hårdheten. I detta avseende skulle de vara ett perfekt trackday-däck eftersom du skulle få ett par pass och fortfarande ha en anständig mängd gummi kvar. De är också relativt tysta runt staden även om de smattrar över grova ytor, men tenderar att vara ganska högljudda vid motorvägshastigheter.

Här är det verkliga problemet - våtgrepp. Enkelt uttryckt så finns det ingen. Jag skulle gå så långt som att säga att de är extremt farliga på våta eller fuktiga vägar och absolut dödliga i snö eller is. De kommer ganska lyckligt att bryta sig loss utan förvarning när de kör 20 i en rondell, och jag har lyckats snurra upp båda hjulen i 100 km/h samtidigt som jag accelererar genom trean eftersom jag åkte över en något ojämn vägavsnitt. Även att dra iväg från rondeller i regnet blir ett hasardspel, ofta skär i traction control och lämnar dig död i vattnet eftersom de kämpar med hala vägmarkeringar. Under förra årets snö kom jag en mil på vägen och gav upp - även att rulla ett hjul över ett nedsänkt brunnslock skulle ställa bilen en fot åt sidan, och de åkte bara vattenplan över slask. Slitbanorna kan helt enkelt inte rensa stående vätska.

Kort sagt, om det aldrig regnar där du bor och du gillar en och annan explosion så är de extremt prisvärda. Om du bor någon annanstans bör du antingen köpa något bättre eller spendera de få pund du sparar på sjukförsäkringen.

Havnt hade däcket långt, och butiken jag var på balanserade dem inte, åtminstone tror jag inte, eftersom däcken vibrerade runt i höga hastigheter. De har hyfsade till bra vägegenskaper, bättre än vad jag minns av mina örn rs-a, och ungefär samma tystnad, även om de är bredare än örnarna. Så långt inte så illa, skulle ändå rekommendera en solig sn3800 framför dessa för ett prestandadäck. Baserat på recensioner är jag rädd för att köra dessa i snö och regn, som vi får en anständig mängd snö här. jag def. Vet att jag kommer att vara den första som kör bilen i regnet innan jag låter min fru köra den.