Michelin Pilot Sport 4 Recensioner - Page 19

Hade 255/35/18y monterad bak och 225/40/18y fram. Efter 15.000 miles hade 2,7 mm kvar på bak och 4,7 kvar på fram.
Även om de inte varade för länge fick jag dem ersätta med samma nyligen.

Monterade dem på en sportig Renault Megane RS 225 och jag blev mycket förvånad. Kontrollen är tydlig och lyhörd och det allmänna greppet är fantastiskt. Rent kurvgrepp är enastående även i höga hastigheter.

Sammantaget är det ett utmärkt däck för ultimat torrt grepp och jag tror att bara semi-slicks och full slicks kan erbjuda mer grepp. Våtgrepp är också förvånansvärt bra. Inte så mycket på acceleration men kurvtagning och kontroll är fortfarande väldigt förutsägbart i regn.

Enligt min mening är slitaget förvånansvärt bra för denna klass av däck.

Det här är en recension i mitten av livet, eftersom jag ändrar dessa till en annan uppsättning PS4 i mitten av livet eftersom jag gillar att ha mycket tråd. Det här däcket måste vara det bästa regndäcket någonsin, jag kör en mycket kraftfull FWD-bil på relativt smal 235-sektion och om det inte är oljigt av andra skäl är det fantastiskt hur bra dessa drar ner kraften. Det greppar i regnet som många genomsnittliga däck inte kan göra i torra. Den är också bekväm, tyst och verkar hålla väldigt bra med tanke på min körstil.
Som sagt, du är en nördkörentusiast som jag, PS4 är inte det mest dynamiska sportdäcket när det gäller feedback eller dans på kanten av greppet. I den aspekten påminner de mig om PS3, ett vänligt godartat däck. De är väldigt progressiva, men ger inte så mycket feedback som Supersporten. Vilket är däcket jag bytte till av den anledningen, och offrade lite våtgrepp och komfort i processen antar jag (inte testat den biten ännu). En fråga om prioriteringar...

Fantastiska däck!

Monterade PS 4 205/55/ZR16 94Y (XL) på min B6 Passat istället för Michelin Primacy HP 215/55/16 91V (5 år gamla efter 60000+km).
Grepp på både torrt och vått - extraordinärt. Eftersom det inte finns något vatten på vägen alls.
Lite bullrigare än Primacy HP (som jag minns från förra hösten, för att just tagit bort vinterdäcken - gissa vilken: Michelin Alpin A4 :)
Inte mycket körd, så slitage är inte betygsatt än!
Jämfört med gamla Primacy HP 215/55 är den lite mindre bekväm (även om den är XL), men mer än 30 % billigare!
Hade i alternativ Primacy 4, men efter att ha läst några dåliga recensioner (på tyrereviews.co.uk) ... kan det bara finnas en - PS 4!
Har monterat Pilot Sport 3 på FIAT Bravo 2008...även jättefint däck!
De främre 14k km, bakre 23k km som främre + 14k km som bak - nära slutet av livet - ska ersättas med PS4-set.

Skulle definitivt komma igen!

Passar Audi A3 Sportback. 225/40/18. Kostnad 104 pund per däck. Tidigare däck var Continental .... Jag glömmer detaljerna. Som var bra däck men inte så bra.
Jag undersökte mycket innan jag köpte dessa däck men jag är mycket nöjd med dem.
En stor konkurrent i mina tankar var Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 (inte den sämre Asymetric 3). Som är en mycket äldre design men som tydligen passar A3 väldigt bra. Jag gav dock upp dem eftersom de kostar runt 30% mer.
Bra poänger. HANTERING. Superb vändning, riktigt inspirerande, bilarna känns mer levande och jag känner mig en bättre förare med dessa på. Utmärkt i torrt eller vått. Jag brukar köra ganska försiktigt (ibland med mycket överflöd) och även om det är svårt att bedöma däckeffekten på MPG skulle jag säga att ekonomin är bra. Bär bra för runt 15k hittills.
Dåliga poäng. På sophålsvägar kan de kännas lite "crashiga". Buller - Inte illa men när jag läste de citerade siffrorna hade jag hoppats att de skulle vara tystare.
Bästa beskrivningen jag kan ge är att de känns silkeslen. Jag är verkligen imponerad.

Direkt från lådan fann jag att Michelin pilot sport 4-däcken är fantastiska. Jag har dem monterade på min framhjulsdrivna A6 2.0tdi med 180bhp och 400nm
För ett sommardäck (som inte är ett spårbaserat däck) har det massor av torrt grepp, jämfört med mitt senaste set, Michelin pilot sport 3, är de allt jag förväntade mig och mer.
Sedan kommer vi till det viktiga. Nu har jag tittat på hundratals YouTube-videor, läst dussintals recensioner för att försöka ta reda på vilket som är det bästa däcket för vått väder och hur budgetar jämförs med premiummärken och så vidare, och jag var lite skeptisk till hur bra pilotsporten 4 är verkligen, och från tidigare erfarenheter av att köra många bilar med olika däckval, att jämföra med pilotsport 4:s, När regnet börjar falla, The WET GRIP!! Helt häpnadsväckande. Förutom att vägen ser våt ut så skulle du inte veta att du körde på en våt väg. Även under hård inbromsning och lite andra växel, fot ner i en rondell, och jag planterar alla 400nm, det bara biter på asfalten och går. Vänd in från framdäcken i vått är utmärkt.
Slitagehastigheten är fortfarande för tidigt att säga, men jag förväntar mig att de, precis som alla Michelins, kommer att hålla länge.
Vägbuller märks inte vid vardagskörning. Även om Audi-hytter är särskilt välisolerade.

Jag kan rekommendera dessa däck tillräckligt.

Bytte till PS4 från Bridgestone RE003, väckte omedelbart förtroende. Grepper så mycket bättre i vått tillstånd, uppsättningen RE003-däck gled runt ganska mycket när jag körde genom vattenpölar, men de nya PS4-däcken skar rakt igenom dem. PS4 är mycket tystare än RE003. Torrbromsning och våtbromsning är betydligt bättre. Kurvning är också en fröjd med PS4. Jag skulle överväga PS4S men den har tyvärr ingen storlek för mina fälgar.

Jag har använt min PS4 sedan april 2017. Hittills (30k km) fungerar det fortfarande ganska imponerande. Torrt skick, superbt... vått skick, utmärkt tills du når 50% av användningen...då börjar den sladda lite när det regnar och när du slår i pölen (observera att detta händer när jag körde min bil över 60mph)

Torrt tillstånd, ja helt suveränt. Jag är en pigg förare och har en gång en trackday i Sepang med detta däck. Feedbacken var fantastisk och jag älskar den. Skarp sväng är förutsägbar och lätt att hantera runt Sepang. Sidoväggen är styv och gör att däcket håller längre.

Bara nyligen monterade dessa på min F30 335d (som kör 390bhp) och de har förvandlat bilen. De ersatte standardspecifika run-flats och höjden av greppnivåerna i vått och torrt gör att bilen känns som om den har flyttats till en högre prestandakategori.

Ett antal personer har nämnt en betydande minskning av vägbuller. För min bil, i min storlek har jag inte märkt någon betydande förbättring, men de är absolut inte sämre. När det gäller åkkvalitet är de märkbart bättre än run-flats, men till skillnad från förbättringarna i greppet är detta inte natt och dag.

Skulle definitivt köpa igen.

Jag är förvånad över greppet jämfört med original dunlop monterad som standard.. Dunlop dsst gt600 run flats.. sidoväggarna var så stela och insidan nöts bort.. Jag erkänner att jag inte behövde blåsa upp dem på 14 månader .. Otroligt.. kväve? Vem vet? Våtgrepp är nu 100% bättre och ger självförtroende att verkligen trycka i alla förhållanden..

Bra både torra och våta grepp samt ganska tydlig feedback. Bra prestanda i komfort och buller. Stabil körning under olika förhållanden. Dålig bränsleeffektivitet är den enda svagheten hittills.

Verkstaden som monterade däcken föreslog 5000 km varv. Jag förbisåg detta och har nu roterat på ungefär 6000 km. Baserat på vad jag ser, med tanke på att jag inte mätte slitbanan, kan jag kanske klämma 13-15000km. Jag måste säga, något besvikelse. Däck tillverkas i Thailand, så det kanske är ett problem med blandningar. Jag betalade $250 AUD, men har märkt att dessa däck nu är rabatterade. Jag kör bilen på landsbygden i NSW i Australien och har kört på några fasansfulla grus-/smutsvägar, så däcken är skyldig att inga problem med punkteringar. Merc kan komma överens, men det är ingen M3. Jag kan tänka mig att dessa däck, på något med riktiga hästkrafter, kan bli en dyr hobby. Inte igen.