Omdömen om Michelin Pilot Sport 4 - Sida 19

Tja, 2,5 år senare är jag tillbaka för att avsluta min recension.
Jag kommer att hålla det kort och koncist, 1:a uppsättningen presterade underbart på alla områden, enligt de professionella recensionerna, förutom slitage. Med pigg körning klarade jag mig 8k miles från mitt bakre set, inte bra när jag fick 10-12k från conti cs5 s före dem. Jag måste ha rätt om det mindre "gummi på vägen" som jag först märkte. Jag fann också att de var mycket slitna i mitten trots att korrekt däcktryck användes.

Jag körde sedan ett andra set, och fann att de varade ännu kortare tid, med utan tvekan skonsammare körning.

Jag var imponerad överallt utom slitaget, och när jag betalade £140+ per hörn var detta en besvikelse. Kanske däcktillverkarna når gränserna för prestandamöjlighet?

Jag har sedan monterat goodyear ays 3's baktill. Oroväckande nog har de ännu bredare spår, men verkar hålla mycket längre än PS4:s. Den våta dragkraften är märkbart sämre (men inte mycket) men till nästan 40 pund per hörn billigare skulle jag hellre lida av detta, spara mycket pengar och låta däcken hålla längre.

Jag har också precis gått igenom front 225/40/18 PS4s. Återigen, prestandan är oöverträffad, men de har slitits snabbt, framför allt snabbare än PSS jag hade monterat tidigare, och har drabbats av kraftigt axelslitage - de kändes verkligen som att sidoväggarna inte var lika styva som tidigare däck jag har använt. Jag har regelbundet kontrollerat att trycken är korrekta. Skam.

Även om shopping runt PS4:erna bara är 10 pund per vinkel mer än goodyear ays 3 och conti 6, är jag frestad att gå för nästa contis i hopp om att de bär bättre/varar längre. Alltför många recensioner säger att ays 3:s presterar dåligt i testet för våta bromsar/vattenflygplan för att jag ska kunna välja dem på framsidan. (Skam, ays 2:orna var fantastiska!)

Min RS 265 (med Cup-pack) kom med Michelin PS2-däck monterade. dessa lyckades räcka i respektabla 21k miles (inklusive en del roterande) innan de verkligen tappade från en klippa, och med cirka 3 mm mönsterdjup kvar valde jag att byta bort dem.

efter att tidigare svurit vid Kumho KU31-däck och kämpat för att få dessa, valde jag en uppsättning Michelin PS4 istället, och trodde att det skulle återställa samma väghållning och känsla som bilen. Till en viss grad gör däcken det, men de är verkligen inte lysande i vått tillstånd och är en bra nedgång från PS2:ans som kom med bilen från början.

till den kostnad jag betalade, och bara efter att ha haft 14 000 miles från ett set, är de nu på 3 mm och har upplevt samma dramatiska fall av grepp som PS2:an hade - vilket tyder på att jag verkligen behöver byta dem nu, massor av spårspår speciellt i det våta, och eftersom jag bor i Skottland är det i stort sett året runt.

dessa däck har inte pressats för hårt, det mesta körs på motorväg - som vanligtvis är i trafik i 50 km/h!!! :), med kanske 2-3k mil på landsvägar.

Sammantaget är jag mycket besviken, hade de räckt ytterligare 6k miles, skulle jag förmodligen ersätta med en nyare uppsättning - men jag kommer inte att köpa dessa igen. slits för fort, greppet sjunker dramatiskt när det är runt 50 % mönsterdjup kvar - jag ska hitta ett alternativ.

Jag har precis köpt en uppsättning med 4 nya Michelin Pilot Sport 4-däck för att ersätta de två jag har haft på de främre drivna hjulen nu under de senaste 17 månaderna. När jag flyttade från Avon ZZ5s som jag hade tyckt var ett mycket bra allrounddäck, och som fortfarande var monterade bak på bilen, var detta mina upptäckter baserade på dagliga pigg körningar på slingriga dubbelkörbanor och landsvägar.

Mitt första intryck baserat på bara utseendet var att dessa var kvalitetsdäck och ett steg upp från Avons. När det gäller körning, det som slog mig mest med dessa däck är deras sportiga känsla och skarpa sväng. De första dagarna var jag faktiskt tvungen att ändra min styrning en bråkdel ibland för att undvika överstyrning. Det förbättrade märkbart bilarnas hantering med bara en bråkdel hårdare körning. Nästa sak som slog mig var ljudet. Det är inte överdrivet på något sätt, men dessa däck producerar lite mer vägljud än ZZ5s. En liten punkt också, men värt att nämna är att där en väg nyligen har fått ny beläggning, tar de också upp betydligt mer grus. Jag upptäckte detta när jag körde två olika bilar över samma vägsträcka under en vecka.

När det gäller grepp har bilen alltid känts väldigt säker i både torrt och blött oavsett om den bromsar, accelererar eller kör i kurvor i hastighet. Det bör dock noteras att detta inte alltid är fallet på vintervägar. Där det finns fuktiga saltrester på vägarna ofta långt efter en grusepisod kan däcken tappa greppet ganska lätt. Förlusten av greppet har dock varit tillfällig, men däcken har snabbt återfått sitt lugn.

Förutom det har Pilot Sport 4s presterat oklanderligt i nästan 20 000 miles. Nu, med cirka 1 mm kvar till slitageindikatorerna, har det funnits en plötslig tendens till spårvagnsfoder och det är klart att det är dags att förnya. Jag tror att Michelin Pilot Sport 4 passar Celica ner till marken och jag ser fram emot att det nya setet ska monteras.

Jag har haft PS3 förut och när jag bytte däck förra året bestämde jag mig för att sätta på de nyare PS4:orna för första gången. Allt jag älskade med 3:orna finns kvar. Den snabba responsen. Utmärkt grepp och bromsning i både vått och torrt. Jag saktar helt enkelt inte ner för kurvor som jag brukade före PS3 eller 4s.

Självförtroendet som dessa däck ger dig är utmärkt. Kabinbruset är ungefär detsamma som mina PS3:or och i jämförelse med Nexens jag hade monterat när jag köpte min bil är de natt och dag. Så mycket tystare.

Slitage är som du förväntar dig. Mycket medelmåttig. Jag har lagt 14k på min första uppsättning PS4 på mina framdäck. Jag har ca 3 mm kvar på dem så jag har bytt dem till baksidan och monterat 2 till på framsidan. Jag förväntar mig att jag kommer att få 17-18k av ett set. Kanske 20k om jag kör lite smidigare.

Bränsleekonomin är marginellt bättre på 4:an än 3:an, men ärligt talat köper du inte det bästa sommarsportdäcket om du vill spara bränsle.

Runt om ett utmärkt däck. Tveka inte att rekommendera dem för vilken bil som helst.

Kort sagt - dessa däck har bättre grepp än OEM Primacy 3s som Tesla kom med och jag skulle köpa dem igen över Primacy 3s av den anledningen. Jag kan vara frestad att prova en annan uppsättning för jämförelseändamål, men jag skulle inte köpa Primacy 3s.

Slitage - Jag har kört dessa cirka 15 000 miles hittills (1-2 mm lagligt slitage kvar), och förväntar mig att få ytterligare 3-5 000 miles av dem. Det är svårt att jämföra med Primacy 3s eftersom bilen/däcken inte var nya när jag fick dem, så även om de höll ungefär 23k totalt vet jag inte om det beror på tidigare ägares körstil jämfört med min, eller däcken . Jag använder hela 420 hk av elmotorerna, jag kör "pirrat" runt landsvägshörn och jag tycker om att använda 4.4s 0-62 split. Med tanke på allt detta tycker jag att 18-20k miles inte är så illa.

Grepp - Alltid svårt att skilja mellan bilen och däcket, men däcken klarar sig bättre nu än de gamla Primacy's gjorde i samma skede i livet. Tesla tenderar att understyra och det stämmer förstås fortfarande, men jag kan gå lite mer aggressivt runt ett hörn innan den där irriterande tendensen dyker upp!