Vad ägarna säger sammanfattat från 306 recensioner
Baserat på 306 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 78,9 % betygsätter de flesta förare Michelin Pilot Sport 4 för sitt enastående grepp: runt hälften berömmer både våt och torr dragkraft och beskriver ofta ett mycket högt förtroende och förutsägbart hanterande. Komforten får också bra betyg av många (runt en tredjedel nämner det positivt), även om åsikterna är mer blandade om ljud, styrkänsla och särskilt hållbarhet. Däckliv är den största punkten av oenighet (nämnd av 42 % totalt), där många rapporterar stark körsträcka medan ett liknande antal klagar på snabbare slitage; en mindre grupp påpekar också att sidoväggarna är för mjuka.
Det ägarna nämner oftast räknat i 304 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag bytte dessa bakdäck för 2 månader sedan och testade att köra 3000 km. Medan de där framdäcken för 9 månader sedan och kör 12000km. Och maxhastigheten använder jag runt 230km/h. Och medelhastighet 180 km/h i 9 timmar. Detta är ett av de bästa däcken enligt mig. Klibbig på torr väg och fortfarande bra på våt väg. Under 9 timmar förändrades inte deras hanteringsegenskaper. Road feedback mycket bra. Lite spårspår på dåliga vägar. Komfort överraskande bra. Inget eller lite buller under 150 km/h. Inte mycket fälgkantsskydd från dessa däck.
Dessa däck är verkligen imponerande, bättre än Adrenalin RE003 när det gäller prestanda, hantering, komfort och pris. Torrt och vått grepp är imponerande, har aldrig haft något överstyrningsmoment. Håller länge, lunden kanske inte är aggressiv som vissa wannabe-prestandadäck, men de fungerar bara på torrt och vått tillstånd.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Utmärkta däck, de första 500 km var bullriga. Nu, efter 4000 km, kan jag säga att ballansen: grepp, ljud, komfort är lysande. Slitage är acceptabelt, vägfeedback mycket bra. Gripgränserna är mycket höga och förutsägbara. Köper definitivt igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 4? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
NC MX5 med uppgraderade Coilovers - måttlig ventilering, fjädrar 6 kg fram, 4,5 kg bak. Standard svajningar och oförändrade bussningar. Dessa är en massiv uppgradering jämfört med typiska OEM-tillverkare med låg slitage. Dessa och Bridgestone RE003 är kända som värdeuppgraderingarna i Australien. Jag köpte dessa som dagliga förare efter att ha kört exakt samma storlek på en turbo mini och blivit imponerad av plyschgreppet. Och de levererar, med bra grepp och känsla i alla förhållanden. Men... Jag köpte begagnade Federal 595 RSR på reservfälgar och körde dem dagligen i några månader. Lite hårdare i sidoväggen såklart, men nu känns Michelinarna ekorrande i hårda väghörn! Jag har ännu inte bråkat med pressen, jag går främst för 38 runtom.
Jag köpte PS4 för att ersätta den tidigare PS3 och Bridgestone Potenza combo jag hade innan när jag köpte bilen. Även om de ger ett mycket bättre grepp än de ovan nämnda däcken, är sidoväggen lite mjuk för mig. Jag kör en sportig halvkombi och den ger mig inte samma mängd feedback eller självförtroende som PS3-föregångaren och Bridgestones potenza gav mig i det torra. Som sagt, som ett dagligt däck är det bra. Det är bara inte ett däck jag känner mig alltför säker på när jag kör varv på en racerbana. (Jag har köpt semi slicks på separata hjul under tiden för bananvändning). Jag skulle rekommendera dem för någon som letar efter ett greppvänligt däck, som fungerar som en fantastisk allrounder. Om du prioriterar vägfeedback och vänder dig mer förtroende är det bara att gå på din glada väg och köpa kontinental premiumcontact 6 eller goodyear eagle F1 asymetric 5.
Byt nyligen ut de fyra slitna Hankook EVO2-däcken på min A3 Sedan mot PS4:s. Jag har bara kört några hundra mil hittills på PS4:orna så kan inte kommentera greppet och hanteringen etc. Men en stor besvikelse är att de är bullrigare än Hankooks och för nya däck har de bara 7,5 mm mönsterdjup. Jag förväntade mig 8-9 mm på ett nytt däck. Jag är bara glad att jag fick dem med bra rabatt via Costco. Jag tror inte att jag skulle köpa dem igen på grund av bruset och slitbanan.
Verkar vara den perfekta balansen mellan bra grepp i det torra samtidigt som det greppar i det våta. De är lite bullriga, som man kan förvänta sig av däck med bra friktion.
Skulle ha fått 225/50/16 variant men kunde inte hitta den men jag har verkligen velat ha den här däckmodellen eftersom jag har hört många lovord och de har blåst bort mig. Pilot Sport 4 har ett enormt grepp i både torrt och vått och har eliminerat understyrning med ett ton, vilket verkligen förvånade mig då jag vid enstaka tillfällen lyckas överstyra den men ändå neutral hantering tillsammans med mina bromsbelägg från Brembo fick bilen att stanna mycket snabbare vilket betyder att du måste se till i nödsituationer att du inte hamnar bakåt eftersom bromskraften är enorm. Ändå passar dessa däck tyngre bilar som min nästan 2 tons bil på grund av hur installationen känns. Föredrar högt tryck då sidoväggarna enligt mig är något böjliga - behöver styvhet vilket i sin tur = högre PSI men om jag byter till Bilstein B6-dämpare skulle jag kunna minska trycken lite för att få mer grepp med bibehållen hantering. Måste vara obligatoriskt för att köra mellan 35-40 PSI! Tyst, förtroendeingivande och aggressiv. AWD-bilar sätter redan på kraften hårt och dessa däck livar definitivt upp bilen under alla förhållanden. Bäst i sin klass men tyvärr, samtidigt som det ger lite bättre styrkänsla och mer precision i girändringar, så känns det som att det tog bort lite av vägfeedbacken så du måste fortsätta gissa var hjulen är men det känns fortfarande som att greppet är oändligt vilket är fantastiskt ! Förvånad över att slitaget är anständigt trots massor av pigg körning, jag har fortfarande 4 mm slitbana kvar men jag kan känna att det gradvis tappar greppet på vått underlag och lätta spårspår kan förekomma på vissa vägförhållanden, men utvecklingen i detta däck har varit huvudämnet. Komforten är så som så även om det i början var ganska hårt men övertid i inkörningsperioden glider däcket bara medan det klistrar på vägen som klister; det låga rullmotståndet är sublimt och känns lagom bekvämt, man skulle inte gissa att det var ett prestandadäck förrän man vrider ut benen. Jag kommer att uppgradera mina hjul till 19 tum nästa år och kommer att köpa dessa igen dock i PS4s-versionen eftersom vägfeedbacken definitivt skulle få detta däck att konkurrera fullständigt med semi-slicks trots att det redan är nära den nivån eller Re71rs för mer precision.
Observera att PS4:an jag fick är ST-versionen (tystnadsinställd), som tydligen är gjord speciellt för regionen Sydostasien. Den har ST indikerad på vänstra sidan av däcketiketten innan den togs bort. Kommer från Pirelli P7 är PS4 i en annan liga. Uppenbarligen är P7 designad för mycket högre körsträcka och ytterligare run-flat-funktioner jämfört med PS4, men förutom det är PS4 helt enkelt bättre i nästan alla andra aspekter ... bättre torrt grepp och ännu bättre våtgrepp (jag kör nästan som P7-hastighet i torrt med PS4 på vått), MYCKET tystare, bättre bumpabsorption och mer linjärt beteende vid limit (P7 skulle bara "snäppa" in i understyrning). Kanske en annan stor nackdel mot P7 är bristen på feedback, som det egentligen inte finns mycket att erbjuda från PS4 vid mjukare tryck (t.ex. 30psi framtill på min FWD Jetta). PS4-åkning är också bekvämare än PremiumContact 6 som upptäcktes när jag satt i min kompis bil, men kan inte kommentera prestandaskillnaden mellan dessa 2.
Jag fick Michelins på min Skoda Octavia FL 2.0TSI 190bhp MY2019. Så långt, så bra. Grepp på alla underlag och förhållanden är mycket bra. Jag har inga sportambitioner, men när jag letade efter däck för min bil fick Michelin Pilot Sport 4 de bästa recensionerna. Jag är helt nöjd med dessa däck. Bra prestanda, feedback och komfort. För mig bäst.
Hade dessa på bilen i strax under 10k miles, ersatte Dunlop sport maxx rt2 i alla fyra hörnen. Inledningsvis var jag mycket besviken över bruset, men nu verkar det ha lugnat sig, men ändå ganska bullrigare än Dunlops i 110 km/h. Jag tycker också att komforten är sämre än Dunlops, däcken kraschar över gupp och jag får mycket mer fjädringsljud än tidigare. Jag har också haft två punkteringar (ett fullständigt misslyckande) och en långsam punktering under de första två månaderna av ägandet, kanske var det otur, men jag kan inte låta bli att känna att de är bra på att plocka upp skruvar lol. Slitaget verkar medelmåttigt, jag skulle säga att jag är mer än halvvägs på framsidan på 10k. Dunlops varade 35k, med liv kvar på baksidan. Hantering etc fantastiskt och överlag bättre än Dunlops. De är väldigt progressiva så att du känner dig trygg när du kastar runt bilen. Grip off the line är fenomenalt och mycket bättre än Dunlops (detta inkluderar blöta). För vattenplaning skulle jag säga att de är väldigt bra, men faller definitivt till korta jämfört med Dunlop, som kändes otroligt säker. Om du vill ha en tystare och bekvämare körning, skulle jag satsa på Dunlop. Om prestanda står högt på din lista (eller om du har en prestandabil) gå till Michelin.
