Vad ägarna säger sammanfattat från 154 recensioner
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
Det ägarna nämner oftast räknat i 154 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har tidigare använt Michelin Pilot Sport All Season 4. Jämfört med PSAS4 känns Pilot Sport 4S mjukare och något tystare. Jag har pressat dessa däck ganska hårt på bergsvägar under sommaren, och det torra greppet är utmärkt. Med det sagt, efter flera livliga bergsturer började jag märka lite mindre sprickbildning på sidorna. Vägljudet är ungefär detsamma som PSAS4 - fortfarande högt som bara det.
De bästa däcken för allt. Detta däck gör ingen besviken vid torr hantering, mycket bra i vått, har aldrig haft problem med vattenplaning och greppet i alla situationer är mer än tillräckligt för de flesta snabba förare. Det är bara viktigt att du använder däcket till det det är avsett för. Om du inte kör sportigt, köp inte det här däcket eftersom det kommer att slitas ojämnt.
och sist men inte minst, priset är okej för vad man får, men det är högre än andra, och om du kör mycket som jag kommer du att köpa två nya däck varje år.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jämfört med de tidigare däcken på bilen, Lexani UHP207, är det absolut en dröm. Det var lite mer vägljud, men för resten var det toppen. Greppet kunde vara bättre, men greppet i mitten av kurvorna är fantastiskt. När de når gränsen låter däcken dig veta, men inte lika högljutt som andra däck. Känslan är bra, men den kunde vara bättre. Underbara att använda dagligen och skulle köpa igen, men jag fick mina begagnade med 800 km på dem för nästan 1/3 av ordinarie pris. Till fullt pris är jag inte säker på om det är det bästa däcket, men om du kan få en uppsättning för under 700 dollar med lite eller inga mil i en storlek som liknar min, så tror jag helt och hållet att de är värda uppgraderingen. Speciellt om du kommer från ett däckföretag i lägre prisklass.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 4 S? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag körde 37 000 km på ungefär 2 år och efter hälften började problem med bromsar och sidoslirning.
Jag var tvungen att köra försiktigt de sista 20 000 km.
Det kan bero på regionen jag bor i, men jag har inga problem med mina vinterdäck på samma underlag.
Däck monterade på en Subaru STI från 2018. Gjorde dimensionen 255/35/19 89 Y, vilket jämfört med alternativ och standarddäck (Yokohama) är 1 cm bredare, inte "XL", och klassade för lägre vikt.
Även om jag aldrig kunde få däcken att spinna vid rakstart (såvida den inte var kall), mätte jag faktiskt en 3 meter kortare stoppsträcka (100–0 km/h, under 31 m) jämfört med original-Yokohama.
Kände aldrig av vattenplaning när däcken var i bra skick, men man kunde definitivt se var deras gränser var utslitna. Bromssträckan i vått underlag var alltid mycket bättre än med bilarna runtomkring. Det är ett bullrigt däck, men det höll i ungefär 30–35 000 km och levererade alltid bra prestanda. Om du är van vid hårda kurvor slits det yttre slitbanan mycket snabbare än det inre.
Fenomenala däck. De levererar enkelt 270 hk på vägen utan problem. De känns fantastiska, och körupplevelser på B-vägen visar att dessa däck är direkta och lätta att förutsäga. Både bilen och däcket är mycket bättre och mer kapabla än jag själv som förare.
Det regnade kraftigt på motorvägen, däcket var väldigt, väldigt bra. Inget hjulspinn, ingen vattenplaning. Väldigt säkert.
Dyra i min storlek men värda det. Ingen aning om slitage, har haft dessa runt 2400 km.
Jag hade PS2 tidigare på min Porsche och bytte ut dem mot PS4. Även om de är väldigt lika i utseende, tycker jag att PS4 är bättre. Greppet är fantastiskt och komforten är 10 gånger bättre än PS2. Jag skulle inte sätta något annat än Michelin på min bil.
Original-däcket Pirelli P0 PZ4 med runflat-funktion, som kom med G12 M760i, har inget med komfort eller prestanda att göra. Jag valde fyra PS4S utan * eftersom det inte finns några BMW-specifika PS4S med dimensionen 245/40/R20 (fram, egentligen 275/35/R20, PS4S * gäller för F90 M5 fram). Fördelar
1. Kompatibel med xDrive på G12 M760i (förmodligen även bra med andra G12 7er-modeller med fyrhjulsdrift): Inget ljud eller onormalt med den centrala kopplingsdifferentialen.
2. Bekväm: inte runflat. Mjuk och dämpande. PS4S gör M760i till en riktig 7:a.
3. Prestanda: Bättre 0-60. Bättre grepp hela tiden (inte för vintern). Mer självförtroende med vikt och vridmoment, om än bara lite grann, när man vant sig, eftersom fjädringen kan vara optimerad med runflat-däck (fjädringen verkar för mjuk med däck utan runflat-däck).
Nackdelar:
1. Dålig väghållning: Fjädringen är för mjuk och utan punkteringshinder. Jag vet att det inte är rättvist eftersom det inte är däcken som är problemet. Men känslan är inte sportig, utan lite Rolls-Royce.
Jag kör detta däck på en Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Denna recension gäller framdäcken. Den här bilen har två olika storlekar fram och bak. Jag köpte min bil med Michelin Pilot Super Sport-däck och blev så imponerad att jag sedan dess bara har använt Michelin Pilot Sport 4 S. Den erbjuder mycket högt grepp i torra förhållanden – så mycket att jag blir förvånad varje gång jag pressar bilen till dess gränser. Den presterar också mycket bra i vått. Allt annat är också bra. Den enda nackdelen är hållbarheten. Även om bilen har fyrhjulsdrift slits bakdäcken dubbelt så snabbt som framdäcken. Jag måste byta bakdäcken nästan varje år och framdäcken ungefär vartannat år. Även om jag ofta har funderat på att prova något annat, så slutar det alltid med att jag köper samma däck igen – och har gjort det i flera år.
Jag kör det här däcket på en Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Jag köpte min bil med Michelin Pilot Super Sport-däck och blev så imponerad att jag sedan dess bara har använt Michelin Pilot Sport 4 S. Den erbjuder mycket bra grepp i torra förhållanden – så mycket att jag blir förvånad varje gång jag pressar bilen till dess gränser. Den presterar också mycket bra i vått. Allt annat är också bra. Den enda nackdelen är hållbarheten. Även om bilen har fyrhjulsdrift slits bakdäcken dubbelt så snabbt som framdäcken. Jag måste byta bakdäcken nästan varje år och framdäcken ungefär vartannat år. Även om jag ofta har funderat på att prova någon annan tillverkare, så slutar det alltid med att jag köper samma däck igen – och har gjort det i flera år.
Det är ett fantastiskt och vackert däck. MEN!
Problemet med sprickbildning är synd. Detta är ett av de dyraste däcken du kan köpa, så jag vill hålla mig vid liv efter 5 år också.
Mitt däck är 5 år gammalt. Bilen vilade i ett uppvärmt garage i 1,5 år, så däcket är inte fräscht, men ska inte vara skrotfärdigt.
Problemet är att på insidan av däcket har jag flera sprickor i storleken Grand canyon. Hälften av däcket är fyllt med dessa. Det är synd ... det skulle vara även för en Linglong. Jag har haft många andra däck, men jag har aldrig sett den här kimd av fiasko. Det är enbart ett designproblem, bot jist ett provproblem eller något liknande. Om du har en hobbybil som inte körts många mil, överväg inte ens att köpa en Michelin.
