Omdömen om Michelin Energy XM2 - Sida 3

Hej killar, jag bor/kör i Guatemala City, Centralamerika. Vi har FRUKTANSVÄRDA vägar här, alla varianter av vägar, betong (mycket få), asfalt/asfalt, "krateri" vägar (många hårda träffar på kontaktyta, sidoväggar när man försöker undvika hål, etc.), leriga vägar,
översvämmade vägar, vattenplanande vägar, steniga stigar, etc., etc., etc... och det "roliga" är att du hittar dem var som helst i städerna eller på landsbygden. Med det sagt och för att vara rättvis mot ALLA däckmärken, efter 33 000 km (20k miles) av livliga vägar och pigg körstil på min 2009 Honda Accord V6 sedan måste jag gratulera mina 225/50 R17 Michelin Energy XM2-däck, mycket bra slitage ( många hårda träffar på kontaktlappen, sidoväggar när man försöker undvika hål, etc.), mycket bra grepp, bra hantering, MEN bullriga och för mycket feedback. Igår fick jag mitt första däck punkterat på grund av ett väldigt skarpt hål, det plattades till efter att ha kört 20 mil, medan jag stod parkerat tog jag det för reparation (väldigt normalt OCH BILLIGT att reparera ett däck här i mitt land) men jag fick dåliga nyheter.. . sidoväggen var punkterad som en kniv så jag bytte ut den mot en Dunlop SP Sport LM704 som jag satte den i fronten tillsammans med reservdäcket (helt nytt). 225/50 R17 Michelin Energy XM2 med helt ny originalfälg från fabrik), tog det "gamla" framdäcket till reservdäck nu... "problem löst". Bara för att du ska veta, ett nytt 225/50 R17 Michelin Energy XM2-däck kostade här 130 USD jämfört med en ny Dunlop SP Sport LM704 som kostade 90 USD... förresten, en däckreparation här kostar cirka 6 USD.

Kör säkert.

Monterade ett par för att ersätta stock Energy Saver när den främre högra sidoväggen skars av en trottoarkant. Jag kan vara lite av en lil' hoonigan ibland, speciellt när jag svänger höger i korsningar (vi kör till vänster här) och drar ut från sidovägar eller i rondeller. Dessa är bättre under kraftig acceleration, mycket svårare att framkalla hjulspinn på dem än med Savers (med tanke på de 270Nm i vridmoment som motorn kan uppbringa) och viktigare är att trottoarskyddet är ganska bra jämfört med andra däck jag har provat. Kurvning verkar inte vara en stark sida, tryck på och du kommer att känna betydande understyrning och det verkar ganska svårt att säga när däcken närmar sig sin gräns. Men buller och slitage är mina prioriteringar och dessa däck verkar leverera på båda fronterna, speciellt när du kan njuta av lycksalig tystnad i motorvägshastigheter. Jag skulle passa in dem igen på min nästa bil, men de är ganska dyra här.

Enastående slitage. Tyvärr kommer de goda egenskaperna inte minst än så länge. Detta däck kommer att förlora det goda greppet efter 20 000 km. Så, kommer du att ändra dina Michelins som verkar vara helt nya, förutom, naturligtvis, för dem som kör? Jag skulle inte köpa den igen. Du kan till och med hålla dessa däck upp till 75 000 km, men inget nöje alls. Det kommer att köra som ett hemskt 145/80r13 Fiat 147-däck efter de första 20 eller 25k, totalt understyrt och enormt brottsträcka, lite farligt.
Jag måste dock säga att vägfeedback och den goda komforten kommer minst till slutet. Rullljudet är tyst lågt. Det är också ett bränslesnålt däck, bättre grepp under acceleration.
Om du bara kör långsamt och har en sådan bil som en minivan eller så (med ett enastående ABS-system, naturligtvis, eftersom dessa däck inte låter dig gå sönder snabbt!), tror jag att dessa däck kan vara ett bra val för dig.
Men om du inte vill köra som en mormor från 20k till 60k, tror jag att det kommer att vara en mycket nedslående produkt.