Det berodde på att jag tittade på dessa testvideor på min andra uppsättning 205/60R16 NA CC2-däck och även på en 21+ gammal minibuss med olika storlekar. Första set med H-Speed Jag körde dem i 59 000 miles/95 000 KM med 50 % däckslitage & sålde dem använda innan garantin var upp till 50 % av inköpspriset. Det andra setet är V-Speed på grund av att H-Speed inte finns tillgängligt hos Costco, 28 000 miles/45 000 km hittills (ett bakdäck punkterades vid 25 500 miles/41 000 km och ersattes med ett nytt däck baserat på 5-års Pro-rated utbyte garanti och betalade 19,29 USD i skatt eftersom endast ~1 mm av 10 mm var utsliten). Micheline X-Ice Xi3 som jag hade på samma fordon innan som krävde att man betalade två gånger om året för att byta ut vår mot lagring behövs inte längre.

Som en mild FWD HEV-förare som vanligtvis kör/utrullar/undviker fullt rött ljus stannar när det är möjligt inom 60 miles/100 km hastighetsgräns lugnt runt kuperade landsvägar och vissa motorvägar, rullmotståndet och utmärkt vattenplaningmotstånd (bra med vatten och slaskig snö ) ger bra avkastning:

Sommargenomsnittlig H-hastighet: 61,16 US-MPG / 73,46 UK-MPG / 26,00 KM/L / 3,85 L/100 KM
Sommargenomsnittlig V-hastighet: 58,81 US-MPG / 70,63 UK-MPG / 25,00 KM/L / 4,00 L/100 KM - genomsnittet kan förbättras när däckens slitbanor slits ner och blir lättare

Vinter Genomsnittlig H-hastighet: 55,28 US-MPG / 66,40 UK-MPG / 23,5 KM/L / 4,26 L/100 KM
Vintergenomsnittlig V-hastighet: 52,93 US-MPG / 63,57 UK-MPG / 22,5 KM/L / 4,44 L/100 KM - genomsnittet kan förbättras när däckens slitbanor slits ner och blir lättare / 1300W Värmare aktiverar ICE-effekter MPG

5%-10% bättre hantering i serverns våta och torra körhastighet är en andra betydelse för mig baserat på mina körstilar så CC2 gör mer än bara bra. Baserat på min platsriskbedömning skulle det värsta tillståndet för att råka ut för en olycka och få hjälp ens bara för en gångs skull vara i det vinteriga tillståndet för mig eftersom jag har kört genom kombinationer av is, underkylt regn, blöt snöstorm och 1~1,5 ft av oplogad packad snö & plogade snövallar allt på samma dag några gånger så CC2 möter mitt behov mest. Jag hade kört genom några ~6" översvämmade vägar och CC2 gjorde det fantastiskt så länge jag kör långsamt med sunt förnuft. Fabriken Micheline Energy Saver A/S utrustad på många HEV är bara bra i milage i varmt väder, bara bra på raksträcka torra vägar, behöver sakta ner i vått och en FULL DÖDSFÄLLA i snö & is.

Den bästa fördelen jag inte förväntade mig när jag bytte till en uppsättning All-Weather 3PMSF (snow flak symbol) försäkringsrabattgodkända däck är under temperatursvängningar, ibland över 68F/20C under dagen, dag till dag eller fram och tillbaka mellan veckorna, speciellt under början och slutet av vintermånaderna. Jag brukade omklassa och bytte däck för tidigt eller för sent när temperaturen ändras dramatiskt som från 14F/ -10C till 59F/15C på en dag, särskilt när det bildas is på vägen över natten och värms upp på eftermiddagen och tillbaka till minusgrader på natt. Nu ser jag bara till att däcken roteras var 6 000 mil/10 000 KM (fram/bak för riktade däck), däcktrycket uppfyller temperaturintervallet under hela dagen/veckan med ett bärbart batteri/12V däcktryckspump, sätt dig i bilen och kör utan några bekymmer för is, snö, regn eller sol!

Tack igen för dessa utmärkta däcktestvideor och det engagemang du har lagt ner på att hjälpa oss att undvika olyckor och rädda liv på vägen. Om det är möjligt, om du också kunde göra samma tester på alla dessa däck är ner till 2 mm... Det skulle vara det första i sitt slag &... EPISK (inte säker på att vissa av däcktillverkarna skulle vara mycket nöjda tänkte men.. . vi kommer!)!

Däcket var fantastiskt under de första 15K milen och sedan försämrades vägbuller och komfort snabbt till den grad att däcken var tvungna att bytas ut. Skulle inte rekommendera för e350 sportpaketet med 18in fälgar

Bra däck men fick en långsam läcka efter 500 mils användning

Underbara däck! Absoluta mästare i snön, bra hantering i blöta, sportig känsla i det torra. Matchat med ett AWD-fordon kommer du inte ha några problem i snön. Jag kommer att köpa igen. En sak att notera, de är mindre sportiga i det torra än de ursprungliga CrossClimates men presterar ännu bättre i snön

Jag har haft dessa på min bil Kia Ceed diesel auto i 5 år. Jag har aldrig haft en bil med så många punkteringar att slitaget verkar fruktansvärt vi hade Hankook-däck på bilen från nya utan några som helst problem att de höll i 30 000 miles. Det här är sista gången jag kommer att spendera pengar på Michelin däck absolut skräp.

Fick vänta 6 år innan jag var tvungen att byta ut originaldäcken på min bil, då jag inte kör en hög mil per år. Väldigt dyrt jämfört med priserna som anges på denna sida - £900 för ett helt set.
Vilken skillnad, äntligen kändes det som om jag hade kontroll över bilen. Greppet i det våta är bra såväl som i det torra och tysta.
Alltid föredragit Michelin sedan jag bytte till dem på min cykel på 1950-talet, ja så gammal är jag. Har kört bil sedan 1964 och haft många bilar så jag tror att jag vet något.

Det är väldigt bra jämfört med andra märkens vinterdäck men har kort livslängd.

På pappret ett utmärkt däck. Jag köpte en uppsättning av dessa till min Mercedes E220CDI kombi och trodde att de var ett bra köp men det var ett mycket dyrt misstag. Jag betalade £500 för bakstycket (265/35/18) och £300 för framstycken (245/40/18). Gummit är väldigt, väldigt mjukt. Efter 6 månader och 4000 miles var 3 däck tvungna att bytas ut på grund av flera genomskärningar till sladdarna i slitbanan på båda bakdäcken och en liten sten genom sidoväggen på en av fronterna. Det visar bara att du kan läsa däcktester hela dagen men att köra i verkligheten kan vara helt annorlunda. Dessa däck är absolut inte lämpliga för landsvägar i Storbritannien. Om du håller dig till motorvägar kanske du är OK, men jag har slösat bort £800 på däck som faktiskt höll i 6 månader och blev farliga. Mitt lokala verkstad säger att de har många problem med att dessa däck misslyckas innan de är utslitna när det gäller mönsterdjup. Och om du undrar så är det inte så jag kör. Jag är en avancerad förare.

Efter en total användning av 90 000 miles var jag tvungen att byta ut mina sommar- och vinterdäck. Eftersom jag sannolikt inte kommer att behålla bilen på 9 år till, valde jag att köpa ett bra helårsdäck för att undvika extra kostnader och krångel att byta set två gånger om året. Hur som helst, finalisterna var Continental och Michelin. Priset var högt men jag föredrog Michelin eftersom det såg ganska tyst ut på papperet.

Mitt ursprungliga val var 94V XL-version för hållbarhet men var tvungen att gå för 91W på grund av lagerproblem. Jag är generellt nöjd med åkkomforten. Riktigt smidig körning efter fabrikspassad ContiEcoContact 5. Vägbullret är generellt mycket lågt, inget klagomål än så länge. Torrgrepp är mycket bra, ingen abspark. Eftersom det är sommar här borta, inte mycket erfarenhet på vått ännu men våtgrepp verkar bra. Hantering och vägfeedback är bättre än mina förväntningar.

Den enda nackdelen är bränsleförbrukningen. Den ökade märkbart med 4-5 procent, även efter ökat tryck. Det är värre med rekommenderade tryck. Åkkomforten är dock fortfarande bra efter att ha använt högre tryck. Jämfört med ContiEcoContact 5 ("A" bränsleförbrukningsklassning) är bilen inte så smidig, det känns som att däcket absorberar energi. Men detta borde vara normalt då greppet är mycket mycket bättre än tidigare.

Inga kommentarer om vinteranvändning än. Vi får se vintern.

Jag undrar slitbanans livslängd för "W" hastighetsbetyg. Jag hoppas att det inte kommer att urholka det så snart.

Jag tycker att däckprovning endast bör göras med däck som har förbrukat mer än 80 procent.
Den nya produkten kan användas även i kraftigt regn som inte kan lösas med en torkare
Den klarar hastigheter på över 200 km
Även om tiden för byte har gått överväger jag det fortfarande eftersom det har mer funktionalitet än vanliga däck.
Körsträcka motsvarande taxidäck är också praktiskt.
Dessa däck är prissatta för din säkerhet, inte för hög prestanda.
Prestandan är dock inte dålig.
En partner på väg till jobbet i alla situationer.
Får du förtroende för ett starkt längsgående grepp kan du bli ännu snabbare.
Säkra däck som alltid skyddar dig.

Inte en recension. Michelin CrossClimate 2 har ett mönsterdjup på 6,7 mm från ny. Mätt i storleken 225/45R17 94Y XL

Taxichaufför; recension efter att ha tillryggalagt 27 000 mil på 2 år. Det här är de bästa däcken jag har. Kastade alla möjliga övergrepp på det; från förrädiska gropar, trasiga brunnar, spikar (en sitter fortfarande fast där - se bild), påkörning av trottoarkanter, snö, is, varma sommarmotorvägar med temperatur över 30 grader, kraftiga skyfall. Allt jag säger är att den gjorde och skötte sitt jobb väldigt bra. Om jag inte hade haft problem med hjulinställningen (innersidan av däcken har nått den lagliga gränsen på 1,6 mm) och korrigerat det tidigare skulle jag fortfarande kunna ta mig ut ytterligare 5000 miles från det eftersom däckets mittmönster inte har nått 1,6 mm märke. Iväg för att prova nya Continental hela säsong 2 oavsett om den kan slå dessa eller inte.