Vad ägarna säger sammanfattat från 110 recensioner
Ägare betygsätter Michelin CrossClimate Plus mycket högt överlag (82 % i genomsnitt), och berömmer oftast dess säkra grepp på blöta vägar och starka snötraktion, vilket stöds av en anmärkningsvärt lång livslängd på slitbanan. Många tycker också att den är bekväm och generellt tyst på motorvägen, med torrt grepp och bromsning som beskrivs som mycket säkra för ett helårs däck. Den största varningen gäller vinterextremer: isprestanda är mer blandad, och en liten minoritet rapporterar att greppet kan minska när däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 109 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
CrossClimates monterades på min Vauxhall Zafira diesel fram och bak och de höll 4 år och 56k miles med slitbanan kvar på alla 4. Så du kan se att jag är en långsam förare. Hade samma däck på förra Zafira . Just nu (dec-19) hade 4 nya CrossClimate+ monterade. Jag är ingen snabb förare men jag kände mig alltid säker med dessa däck i torrt och speciellt i väta och snö. Tyst, slitstark och bra bränsleekonomi också. Vad man inte gillar. Mycket bättre än originaldäcken som levererades på bilen från nya (jag spelade inte in märket, de höll 28k) och även bättre än Michelin Energy som jag brukade använda på våra bilar.
Köpte precis Michelin Crossclimate + En enorm förbättring jämfört med Goodyear Efficient Grip (sommardäck) som de ersatte. Mycket tystare, bilen kändes mer planterad på raksträckorna och mindre understyrning i kurvorna. De var mycket mer användbara än vinterdäcken Goodyear Ultragrip 9 som aldrig fick bilen att må så bra i snö och allmän vinterkörning i kyla och torrt. Våtgrepp var en enorm förbättring och stannade riktigt bra i en nödsituation, när tidigare däck inte skulle ha gjort det. Varit bra på frost ner till -5c. Snö kommer inom de närmaste veckorna, lugnt säker efter att ha sett recensioner. Lite bekymrad över snöbromsning då det knappt finns några testrecensioner där ute. Så långt har det gått bra, uppdatering på grund av snön.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Detta däck är intressant, presterade mycket bra det första året, även på snö. Sedan andra året förvandlades det helt, det är praktiskt taget värdelöst. Också besviken på hans ojämna slitage, vilket resulterar i drönande och obehag. Kommer inte köpa igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin CrossClimate+? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har 195/65/15 XL Michelin crossclimate + däck på min VW caddy arbetsbil de senaste 14 månaderna (augusti 2018) nästan 47 000 miles. Hade även de första crossclimate-däcken på när de kom ut först. Jag kan inte betygsätta dessa däck för den här storleken tillräckligt högt för både våt-, torr- och snöhantering. Förra året i augusti 2018 köpte jag en 2012 Audi a6 avant när däcken behövde bytas i oktober 2018. Jag satte på mig en uppsättning 225/55/17 XL, korsklimat på grund av tidigare erfarenheter. Vi hade väldigt lite snö den vintern men ganska torra och ibland blöta. Lite bullriga däck men kunde leva med det, torrt grepp var bra, fuktigt väggrepp var ok, men vad gäller mycket blöta vägar med vattenpölar var Aguaplaining en mardröm. Bilen var inte under kontroll mycket farlig, det enda sättet du hade kontroll var att köra 20 till 30 mph. Motorvägskörning i regn var farlig om man stötte på ytvatten. Jag är besviken över att säga att jag inte kommer att sätta en annan uppsättning på audin, synd för jag trodde att jag hade ett pålitligt däck året runt tillbaka till ritbordet för bilen för däck, men arbetsbilen kommer att hålla på det. Och innan någon frågar ja dragdäckstrycket, var kontrollerat och perfekt, kunde bara vara ett bredare däck på bilen men 225 däck är ganska normal storlek för idag. Det är min syn på Michelin crossclimate-däck från en irländsk förare med långa körsträckor. 16/10/2019.
Mycket bra i snön. Tro det eller ej, men det fick min Golf MK6 att kännas som en 4x4 ibland - jag kunde bokstavligen köra över snö när vi hade Odjuret från öst för något år sedan.
Inga större klagomål. Klarar bra runt om. Håller ett bra tag också. Det enda jag kommer att säga som är negativt är att de tenderar att ta ett tag att sakta ner på torra vägar vilket innebär att du måste slå ankaren förr eller hårdare. Inte så dåligt dock, väldigt lyhörd.
Jag kör en Subaru XV. Två år och 34 000 mil senare har däcken fortfarande flera månaders livslängd i sig. Mitt fordon används både för både pendling och arbete och körs dagligen på motorvägar, stads- och landsvägar. I jämförelse med Subaru specificerade Yokohama Geolanders har crossklimatet överlägsen åkkomfort, minskat däckljud inne i bilen, mycket bättre grepp i snö och is. Det enda negativa är att hanteringen är något sämre.
Jag roterar däcken var fjärde eller femte månad och får en årlig kontroll av fyrhjulsinställningen utförd, så för att avsluta, det symmetriska fyrhjulsdriftsystemet Subaru tillsammans med Michelin Cross Climate-däcken är en formidabel kombination.
Jag brukade köra sommardäck och separerade stålfälgar med vinterdäck. Typiskt Bridgestone-somrar och Nokian-vintrar.
Förra åren bestämde jag mig för att ge CrossClimate en körning, och nästan 2,5 år och 16k senare tror jag att CrossClimate-däcken är perfekta för väder i Nordirland. Vi har mycket blött väder, lite snö och mycket is.
Torrhantering är helt okej, inga problem med självförtroendet, som är vanligt med Michelin.
Efter att precis ha bytt bil kommer jag troligen att få CrossClimates monterad i oktober/november för att ersätta de fabrikspassade Nexens.
Jag hade dessa CC+ på min Alfa Giulietta när jag körde på en blandning av landsvägar och motorvägar i cirka 16 000 mil tills jag nyligen sålde bilen. Det kalla vädergreppet i vått och torrt på blandningen av backar och landsvägar som jag regelbundet kör på, var väldigt förtroendeingivande. De var ganska tysta på motorvägen och var väldigt bra när vädret värmde upp. Jag föredrog dem faktiskt på vintern än på sommaren. Fronterna började visa tecken på slitage på de främre axlarna när vi sålde bilen men fortfarande helt acceptabelt. Jag rekommenderar dem starkt och jag funderar på att lägga till dem i vår nya bil när de nuvarande däcken behöver bytas ut.
Jag köpte CrossClimate+-däcken för min 2011 E-klass i februari för estniskt klimat som är mycket snötungt med snöiga, isiga, våta vägar - hela paketet, genomsnittligt nordligt klimat. Jag har nu kört något runt 2000 kilometer med dessa däck, på alla möjliga vägförhållanden och jag kan helhjärtat säga att dessa är de bästa däcken jag någonsin haft!
Jag köpte bilen förra sommaren, så det här var min första vinter med den här bilen och jag hade Nexen Winguard Winspikes på till början av vintern eftersom det var vinterdäcken som den gamla ägaren gav. Eftersom de gamla däcken hade tillräckligt med slitbana såg jag ingen anledning att köpa nya, så jag bestämde mig för att gå med dem. Ärligt talat har bilkörning aldrig varit så skrämmande som det var med Nexens! Min bil fiskade som en galning även på lite blöta vägar, för att inte ens tala om snöiga vägar - bilen formligen slingrade sig, något den aldrig hade gjort förut när jag hade sommardäck på och körde på inte så anständiga förhållanden under sommaren . Nexens fick mig verkligen att tänka för en sekund att min bil är skyldig - varför skulle det annars vara så skrämmande att köra på vintern med VINTERDäck? Och förresten, det hände även inom stadens gränser, körning med 50 km/h hastighet. Bilen var så instabil på vägen att även stabilitetskontrollen slog in hela tiden.
Jag har kört med massor av Mercedes i mitt liv, så jag visste att problemet egentligen inte kunde vara bilen. Så jag bestämde mig för att bli av med däcken och köpa något som också skulle eliminera behovet av att ständigt byta däck - jag valde det bästa alternativet jag kunde hitta för min bils fälgar och jag valde CC+-däcken. Jag var ganska skeptisk till det här valet men till en början eftersom jag alltid hade kört med dubbade vinterdäck tidigare, detta är mina första helårsdäck någonsin. Jag trodde verkligen inte att helårsdäck kunde vara överlägsna vinterdäck eftersom deras prestanda teoretiskt borde vara något medelmåttig.
Men att skaffa dessa däck var det BÄSTA BESLUTET NÅGONSIN! Jag har aldrig i hela mitt liv föreställt mig att däck skulle kunna göra så stor skillnad sedan tidigare hade jag alltid kört med genomsnittliga/anständiga däck men att hoppa från Nexens till Michelin gjorde verkligen hela skillnaden. Jag har nu kört med CC+-däcken i några veckor och inom den tiden har jag kört mer än vad jag kört med Nexens inom flera månader sedan jag med Nexens bokstavligen undvek att köra så mycket jag kunde. Efter att ha gjort växlingen har körningen varit riktigt njutbar igen (precis som det var under sommaren), till och med så njutbar att jag nu i princip kör varje dag bara för det roliga med körningen. Vädret är inte alls bättre - bara förra veckan var jag tvungen att köra igenom en snöstorm. Vid det här laget har jag kört med dessa däck på: - isiga vägar - nysnö - 10-15 cm snö - snöslask - fuktiga vägar - torra vägar - vägar med massor av vatten, extremt hög risk för vattenplaning (tänk dig mycket gropiga vägar efter kraftigt regn)
Vädret i Estland är så oförutsägbart att du verkligen aldrig kan veta hur vädret kommer att bli. Till exempel, under en 200-kilometers bilresa en dag, körde jag genom nysnö, is, snöslask, regn, vattenplaning och torra vägar. Bilen var lika stabil och jämn som om vägarna var helt torra hela tiden. CC+-däck gjorde bilen exakt lika stabil som den var innan den isiga snöiga vintern och körningen är bara ren njutning, oavsett hur vägarna är. Dessa däck fick verkligen tillbaka mitt körförtroende och jag skulle till och med gå så långt som att säga att dessa däck är överlägsna mina tidigare sommardäck Goodyear Eagle's.
För mig är dessa däck verkligen de bästa däcken jag någonsin haft. Om du behöver däck som klarar alla vägförhållanden, för att göra din bil stabil, smidig och perfekt att köra oavsett hur vägen är, så är dessa däcken att skaffa.
