Omdömen om Michelin CrossClimate+ - Sida 8

Jag har gjort 5000 mil på dem hittills och jag hade turen att ha haft möjligheten att ha kört i snö och torra vägar rygg mot rygg med en vecka. Jag tror personligen att det inte finns något som heter ett helårsdäck och jag skulle aldrig ens ha tänkt på att köpa ett om jag skulle bo i mitt hemland, men i Storbritannien där jag bor nu gör de jobbet bra. Hade inga som helst problem med snön i år, motorvägskörning är mycket tystare nu också. Den främsta anledningen till att montera dem var den extra kostnaden för att behöva byta sommar- och vinterdäck två gånger om året. Jag körde Pirelli sottozerro 3, men jag träffade en krater på vägen lika stor som Wales och förstörde två av dem. Så jag tänkte att jag skulle ge michelin en chans. På en riktig vinter kan de inte hålla ett ljus bredvid Pirelli om jag ska vara helt ärlig, men återigen, har vi en riktig vinter i Storbritannien? Jag tror inte det, därför gick jag den här vägen. Jag har varit i Schweiz med dem och det var snö, kompakt snö, detta är också en viktig faktor du måste tänka på när du bestämmer dig för ett däck, är vägarna plogade, är snön kompakt eller inget av ovanstående. Hur som helst är det ett val du måste göra om vintrarna är stränga och som jag sa enligt min åsikt i Storbritannien är de inte så illa. 3†snön i Schweiz hanterades tillräckligt och jag har inga klagomål. Den största nackdelen enligt mig är att folk kan börja lita för mycket på däcken och glömma att de faktiskt inte är riktiga vinterdäck och antagligen pressa dem för hårt och hamna i trubbel. Vi spenderar ofta timmar på att undersöka och jämföra olika parametrar för bilar och utrustning, men sanningen är att det mest beror på föraren. En bra förare kommer aldrig att fastna på vintern på ett sommardäck även om det är uppe på en backe med 10 tum snö, eftersom en bra förare inte skulle åka och köra under sådana förhållanden om bilen inte är ordentligt förberedd för det. Jag tror att många tror att körning i snö är fullbordad så länge man går framåt, men i verkligheten är det lika mycket framåt som det är för att kunna stanna. Tillbaka till däcken, om du bor söder om Nottingham, gå vidare och skaffa dem, de är verkligen ett fantastiskt däck och du kan köra året runt utan bekymmer. Var verklig med dig själv, om du tycker att det är för mycket snö där du bor, riskera inte det, skaffa ett bra vinterdäck, det är trots allt ditt liv du riskerar.

Jag inser att alla kan ha olika åsikter och erfarenheter men jag är mer än förvirrad över de goda recensionerna av CrossClimate-däcken.
Helårsdäck.....? Vilket skämt!! Absolut inte för riktiga vinterförhållanden.
Den här nämnda bilen är inte min men jag kör den regelbundet långa sträckor på väldigt olika vägar och väderförhållanden, ibland på vintern uppe i bergsområden med mycket snö och is.
Baserat på de goda testresultaten och de goda recensionerna har ägaren till denna VW Passat, och även med sin tidigare VW Passat, sedan några år tillbaka använt Michelin CrossClimate och nu nyligen CrossClimate Plus.
Och jag undrar varför, ägaren till bilen gillar inte speciellt däcken och inte jag heller, det är som alltid med helårsdäck oavsett märke en usel kompromiss.
Dessa Michelin-däck är förmodligen bland de bästa av helårsdäck och kommer säkerligen att vara på toppnivå jämfört med andra märken av helårsdäck.
Men som med alla helårsdäck så är de i princip mediokra under alla omständigheter, sommar och speciellt vinter, jag förstår helt enkelt inte de bra testresultaten och de bra recensionerna, jag tycker det är otroligt att någon seriös recensent skulle rekommendera detta eller något annat helårsmärke som ett alternativ för riktiga vinterförhållanden.
På snö och is är CrossClimate+ mycket bättre än vanliga sommardäck som är totalt värdelösa på snö och is.
CrossClimate+ kommer dock inte i närheten av riktiga vinterdäck under något riktigt vinterskick, enligt mig ett farligt alternativ och enligt mig är det väldigt oansvarigt att rekommendera denna typ av däck för riktig vinter/snö/iskörning, oavsett märke.
Även under sommarförhållanden är de, som vanligt med helårsdäck, inte jämförbara med vanliga sommardäck under några torra omständigheter.
I vått och kraftigt regn uppskattar jag att dessa Michelin skulle vara ungefär genomsnittliga jämfört med vanliga däck, kanske till och med lite bättre än vissa vinterdäck, inget bra eller väldigt dåligt med ett undantag, jag har haft några väldigt läskiga vattenplaning-incidenter med dessa Michelins i kraftigt regn, det är mycket förvånande hur lätt de tappar greppet i kraftiga regn och vattenpölar, det är i mycket lägre hastighet än förväntat och jämfört med vanliga däck.
Hantering, torr och våt inbromsning verkar vara bättre än de flesta andra helårsdäck jag har provat, men inte upp till standarden för vanliga däck, särskilt i varmt väder på sommaren och säkert speciellt i snöiga och isiga vinterförhållanden.
Komforten är acceptabel, ljudnivån är lite högre än genomsnittet, inte särskilt dålig men jag gillar inte ljudet de gör.
Jag kan inte riktigt uttala mig om slitaget eftersom detta inte är min egen vardagsbil, ägaren tycker dock att det är acceptabelt.
Nuförtiden går det att hitta bra budgetdäck för både vinter och sommar, jag rekommenderar starkt den lösningen istället för att köpa dessa väldigt dyra Michelin-däck eller något annat helårsmärke, du kan köpa bra set med vinter- och sommardäck för nästan liknande pris blir du mycket säkrare och får en bättre körupplevelse.
Eftersom det inte finns någon dom för snö och is kommer jag här att ge dessa däck 3 av 10, två poäng mer än vanliga sommardäck.
Bara min åsikt, jag har aldrig gillat helårsdäck och detta är också sant med dessa Michelin.

Jag monterade dessa däck på min frus Renault Captur som tidigare kört den första generationen CrossClimates på en BMW 320d. Självförtroendet det gav att köra vintertid på BMW har nu gått över till Renault. Den främsta anledningen till att montera dem på Renault var den dåliga vinterprestandan hos den ursprungliga Primacy 3 under kallare månader. Bilen skulle skrapa efter grepp när den körde iväg. Det beror på att bensin-Renaulten är väldigt lätt över framhjulen och härdar sommardäcksgummit. Det gav mig inte självförtroende om bilen i dåligt väder. Crossclimates har eliminerat detta problem helt. Bilen hade begränsad användning under den senaste snöperioden men klarade en 200 mil tur och retur mestadels på grusiga vägar men inklusive snötäckta sidovägar utan problem. Jag skulle säga att i ett område med extremt vinterväder skulle däcken förmodligen inte fungera lika bra som ett riktigt vinterdäck men för Storbritannien tycker jag att de är perfekta och bonusen är att de inte behöver bytas mot sommaren.

Det här är den andra bilen jag har utrustat med Crossclimates. På båda bilarna har dessa däck varit briljanta allround, vilket är hela poängen med deras design/existens.

Jag hade varit mycket imponerad av den torra/våta prestandan, och vi hade ett kraftigt snöfall, med snöläggning i 3 dagar.

Detta var ett idealiskt test med temperaturer runt -3 till -5 C.

Efter att tidigare ha ägt en 4x4 var greppet i nivå! Detta gällde både under snö och när det packades ihop.

Gradienter både upp och ner hanterades lätt och inbromsning orsakade inga dramatik.

En otrolig upplevelse.

Efter att ha satt på dessa i september, har tiden visat att min investering är värd besväret, och jag skulle bara någonsin montera dessa däck eller deras efterföljare till mina framtida bilar.

Jag rekommenderar dessa till 100% och jag vill påstå att jag inte jobbar för Michelin, och inte har någon koppling till däck/bilindustrin.