Menu

Maxxis MA iPro Victra iPro

The Maxxis MA iPro Victra iPro är en Hög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

7.9
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
78%
Vägkänsla
83%
Väghållning
84%
Slitage
68%
Komfort
77%
Köp igen
85%
25 Recensioner
80% Genomsnitt
227,695 körda mil
Maxxis MA iPro Victra iPro

Maxxis MA iPro Victra iPro

Summer Mid-Range
BETA
7.9 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 25
Genomsnittligt betyg: 80.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.35
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Maxxis MA iPro Victra iPro

Frågor och svar för Maxxis MA iPro Victra iPro

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Maxxis MA iPro Victra iPro. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 15 användarrecensioner

Förare ger Maxxis MA iPro Victra iPro höga betyg för starkt torrgrepp, säker väghållning/styrning, lågt ljud och god komfort, allt till ett mycket överkomligt pris. Våtgreppet hyllas generellt som bra till utmärkt för pengarna, och många rapporterar stabil bromsning och självförtroende i höga hastigheter. Den vanligaste nackdelen är snabbare slitage än väntat på slitbanan, och några noterar att prestandan på vått underlag är mindre säker i höga hastigheter eller när däcket är slitet. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv, där värde och dagliga prestanda sticker ut.

Styrkor
  • Starkt torrgrepp och kurvtagning
  • Bra våtgrepp för priset
  • Tyst/lågt vägbuller
  • Bekväm åktur
  • Precis väghållning och styråterkoppling
  • Säker inbromsning
  • Utmärkt värde/överkomliga priser
Förbättringsområden
  • Snabbt slitage på slitbanan/hållbarhet
  • Vått grepp mindre säkert vid höga hastigheter eller när det är slitet

Top 3 Maxxis MA iPro Victra iPro Recensioner

Given 92% medan du kör en Honda Civic FD2 (215/45 R17) på mostly town i 0 average miles
Utmärkt grepp i torrt
Ställ en fråga | Hjälpsam 604
November 16, 2024
Given 88% medan du kör en Honda City 1.5 VTI (205/50 R16) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
lågt ljud jämfört med mitt vanliga däck
supergrepp under mina skarpa kurvor
superbilligt jämfört med märkeskonkurrent
September 19, 2024
Given 97% medan du kör en Hyundai Accent MC (205/45 R16) på a combination of roads i 0 spirited miles
Jag brukade passa från Continential Cc5 till MC6. Inget lager så prova dessa Maxxis-däck. Prestanda lika bra som Conti MC 6!!! Och så mycket billigare
June 20, 2023
Har du kört på Maxxis MA iPro Victra iPro däck?

Har DU erfarenhet av Maxxis MA iPro Victra iPro? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Maxxis MA iPro Victra iPro >

Latest Maxxis MA iPro Victra iPro Recensioner

Första intryck Review
Given 73% medan du kör en Mitsubishi lancer gt (225/45 R18) på mostly country roads i 0 average miles
Jag använde tidigare Michelin PS4-däck. PS4:ans prestanda är visserligen bättre, men iPro är mycket prisvärd. Eftersom min bil är manuell har PS4 aldrig orsakat framhjulsslirning, medan jag med iPro har upplevt lätt framhjulsslirning några gånger. Med det sagt är väghållningen faktiskt riktigt bra.
January 6, 2026
Given 77% medan du kör en Mazda 6 GH 2.5 (225/45 R18) på mostly motorways i 0 spirited miles
Installerad på min Mazda 6 GH .... gott om grepp vått och torrt ... men håller inte längre ... min bara 1 år plus ...
January 27, 2023
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 89% medan du kör en Honda Civic FD2 (215/45 R17) på a combination of roads i 400 spirited miles
Har precis installerat på min bil, och hade sedan en mycket bra upplevelse att köra på regn/våt väg eftersom däcken var mycket grepp. Jag kan köra 110-130 km/h på vått underlag. För torr väg, säkerligen gör de sin magi utmärkt. Priset är mycket överkomligt, RM210 per styck.
September 23, 2020
Given 67% medan du kör en Honda Accord Inspire (225/45 R18) på a combination of roads i 23,600 average miles
Använd 38 000 km (23 600 miles) på min 2010 Honda Accord 2.4 i 18 månader. Däck används på tropiskt land (Malaysia). Prestanda på torr väg är bra, på våta vägar presterar också exceptionellt bra, slitbanan var snabb (50 %) efter cirka 20 000 km, däcken är tysta men blev bullrigare när tjockleken minskade och komforten är genomsnittlig. IMHO detta däck är lämpligt för korttidsanvändning mindre än 2 år/40000 km (25000 miles) eftersom slitbanan är klassad till 240. Det som gör detta till ett bra däck är priset, som är cirka 61,00 USD per styck för 225/45 /18. Sammantaget är jag nöjd med detta däcks prestanda för de pengar jag har betalat. Fördelar: Bang for bucks UHP, utmärkt torrt grepp på torr väg och bekväm. Nackdelarna med dessa däck är lågt slitage på slitbanan, tappar greppet i vått tillstånd när tjockleken är mindre än 60% och blev allt mer bullriga.
July 21, 2020
Given 71% medan du kör en BMW 520d (225/50 R17 W) på a combination of roads i 18,000 spirited miles
Jag använder Maxxis Ipro i Thailand med 520d och 320i. Däcket har otroligt bra hanteringsförmåga, särskilt på torr väg. Jag kör normalt fort men med det här däcket är jag säker på den säkerhet som däcket ger eftersom det ger mig ärlig feedback till ratten och till bilchassit. Det här däcket är inte mjukt som Hankook V12 Evo2 men med sin högre styvhet är jag mer nöjd när jag kör eftersom det går rakt precis som jag förväntar mig att det ska gå när jag vrider på ratten.

Med dess ekonomiska pris är jag helt nöjd med detta däck. Enligt min åsikt presterar den ännu bättre än min Bridgestone S001 RFT som ges med bilen eftersom I-Pro ger min mer ärliga vägfeedback än S001 RFT.

Det enda som inte är enastående med I-Pro för mig är väggreppet på vått väglag. Det är inte oacceptabelt, men på vått väglag vågar jag inte köra i hög hastighet på dem eftersom det tenderar att understyra och svängen är inte på den mest exakta nivån med I-Pro på vått utan bara jag saktar ner lite, jag kan köra med glädje.
July 26, 2019
Given 67% medan du kör en Daihatsu Perodua Axia (195/50 R15) på a combination of roads i 15,000 average miles
Stort värde för priset. Förvånad över greppet på både vått och torrt till den här prisklassen. Slits dock ganska snabbt, bara kört drygt 15 000 km och den är redan på 50% nivå.
June 1, 2019
Given 81% medan du kör en Toyota Perodua Alza (205/45 R17) på mostly country roads i 28,000 average miles
Valuta för pengarna med bra prestanda....

Gruvan storlek 205.45.17 installerad vid Perodua Alza (Toyota Passo Sette). Mycket komfort även om den används i nästan 2 år, fortfarande tyst och inget ljud. Greppprestanda också bra med bra brytning i vått tillstånd. Den här veckan kommer jag att byta ut mitt däck och kommer att använda detta däck igen eftersom det är mycket ekonomi med bra prestanda.

Däckspecifikation: Threadware 240, Traction AA, Temperatur A
Mycket ekonomi: 210 MYR/styck
Komfort: Som Conti Max Comfort
Grepp: Bättre än Michelin Pilot Sport 3
December 5, 2017
Given 86% medan du kör en Nissan R33 Skyline GtS25T (205/55 R16) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
ha dem på framsidan av min turboladdade 2.5L skyline runt 3100lbs
de greppar och erbjuder en bra åktur på gropiga jamaicanska vägar

Jag tycker att de klarar sig ganska bra i Jamaica och jag har ofta tagit dem till över 100mph 140mph max hittills i dem

de håller bra och inbromsning och kurvtagning gör att de känns som att de sitter fastklistrade på vägen bra grepp även i regn
May 27, 2015
Given 84% medan du kör en Honda Civic FD1 1.8 i Vtec (225/45 R17 W) på mostly town i 3,000 spirited miles
Fick den här till min honda civic. Jag hade installerat kenda men de var väldigt hårda och hala. Bytte omedelbart för dessa däck. De erbjuder fantastiskt grepp och feedback. Jag är imponerad och de är inte mycket dyra.
November 20, 2014
Given 79% medan du kör en Subaru (225/45 R17) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Enastående grepp vid normal/laglig hastighet. Tryck på 37-39 psi (samma fram och bak) fungerar bäst för att "ringa ut" det mesta/allt möjligt understyrning på faktorupphängning. Utmärkt grepp i vått (lägre grepp än torrt men ändå mycket imponerande). Låg ljudnivå, mer än nöjd med dem. Komfortnivåer är beroende av tryck. Överlag bra/bra balans mellan komfort/hantering/ljud. Min ENDA oro är högre slitage än förväntat. Däcket säljs för $210-230 RRP här i Australien, så det priset gör det ena problemet mindre bekymmersamt. Efter många månaders försök att hitta ett däck jag skulle kunna vara nöjd med för ett pris jag har råd med, har jag äntligen hittat ETT och att försöka hitta ett "bättre däck" (för mig) kommer förmodligen inte att vara värt ansträngningen. 3,5-4/5 Totalpoäng.
August 25, 2012
Given 87% medan du kör en Honda Fit (Jazz) (195/55 R15) på a combination of roads i 1,500 spirited miles
bytte till dessa babys från mitt tidigare yokohama db set. måste säga att han till en början var skeptisk eftersom säljaren försökte driva på försäljningen av dessa.... gjorde lite research på nätet och frågade runt och bestämde sig för att ge dem ett försök på grund av främst positiv feedback från båda kanalerna. betalade 96usd (125sgd) per styck. måste säga att jag är mycket imponerad av dem.

Torr väg, väghållningen var utmärkt då jag tog i kurvor och körde om som en galning, brottsträckan minskade märkbart jämfört med mina tidigare däck.

Våt väg, var inget enastående men betydligt bättre än de flesta däck jag provat (yokohama/fit, brigestone/fit, bridgestone/picnic, hankook/lancer etc) normal våt motorvägskörning kunde hantera 110 km/h lätt, djupa pölar måste vara lite mer försiktig.

Buller, ja kanske bara ett snäpp ovanför yokohama db

Komfort, ganska jäkla bekvämt =)

October 5, 2011
Given 79% medan du kör en Honda Civic FD1 1.8 i Vtec (215/45 R17 W) på a combination of roads i 75 average miles
ville först köpa antingen yokohama c drive och dunlop däck. men rekommenderas att använda detta däck. mindre buller, bra grepp i torrt och vått tillstånd eftersom den har AA-dragkraft. en Honda Odyssey-ägare rekommenderar också detta däck till mig. till slut bestämde jag mig för att köpa detta däck. första intrycket, wow! bra grepp speciellt vid kurvtagning och skarp böj. bra däck!
December 1, 2010