Kumho Ecsta PS91 Recensioner - Page 3

Bytte ut mina Continental run flats mot dessa och skillnaden var natt och dag. Inget trams, hårdhet över minsta gupp. Mycket tyst och bekvämt och bra valuta för pengarna. Jag har tillryggalagt 18 000 miles på baksidan och visar fortfarande 4,2 mm. Skulle definitivt rekommenderas.

Efter att ha haft 245-sektionsdäcket på baksidan av en BMW i cirka 10 000 miles behövde jag äntligen nya däck på framaxeln också. Rainsport 3:s som Kumho PS91 har ersatt betraktades som ett bra däck och jag trodde inte att något var fel med dem när de monterades, men nu inser jag att Kumho är ett MYCKET ÖVERLÄGET däck än Uniroyals.
Bilen förvandlas i både komfort och grepp, vägkänslan har ökat och bilen känns nu mycket lättare på framaxeln med uppsättningen av fyra PS91:or installerade.
Bakdäcken verkar vara slitna efter 10 000 mil, jag förväntar mig att få det ur dem igen så jag kommer att vara nöjd med det.
Om du undrar vilket däck du ska satsa på härnäst, är en uppsättning av dessa fantastiska under alla förhållanden, även på några ganska fula brittiska vägar. De klarar normala motorvägsmil mycket bra, pigg körning och utdragning av korsningar i en 310hk BMW med 620 NM vridmoment ger dig inga problem, rekommenderar starkt, förhoppningsvis fortsätter Kumho att göra dessa när jag behöver ett nytt set.

Både torrt och vått grepp är väldigt bra!
Mycket bra vägfeedback.
Fördelen med dess styva sidoväggar är skarp och snabb styrning, och nackdelen är lägre komfort. (Fortfarande bekvämare än OE runflat-däck)
Rekommenderad. Jag kommer att köpa igen.

Mina kommentarer till BMW/Mini-ägare:
Om din bil har fabriksmonterade runflat-däck och du funderar på att byta till konventionella däck, så rekommenderar jag starkt Kumho PS91. På grund av dess styva sidoväggar är Kumho PS91:s styrkaraktär nära fabriksmonterade runflats. Byt aldrig dina fabriksmonterade runflat-däck mot konventionella däck med mjuka sidoväggar. Annars kommer din BMW/Mini att förlora sin styr- och köregenskaper.

Jag har dessa på baksidan av min 320bhp 530d med över 600lbs vridmoment, i torrt är greppet mycket bra och kan vanligtvis golva det från linjen och det kommer att sjunka in och greppa utan alltför mycket krångel, men i vått när slitage är under 3,5 mm det är svårt att lägga ner mycket kraft från linjen eller golva den under 40 mph.

jag kör runt 40 000 miles per år mestadels motorväg men jag gillar att sätta ner höger fot, i hörn är bakdelen stabil och inte alltför ryckig vilket är bra för en stor pråm och slitaget är riktigt bra enligt min mening om du inte golvar det får hela tiden däcken att förstöra sig själv.
Bakstyckena på mitt senaste set varade 22k miles, den här gången är jag på 25k miles med ca 3mm kvar.

på runt £140 per monterat hjul är det inte illa och är värt pengarna.

Jag monterade dessa på framsidan av min Fiat 500x i juni och tyckte först att de var jättebra, 6 månader & 6000 mil senare var däcken oanvändbara, däcken vandrar dåligt, var hårt slitna och mycket värre var båda innerväggarna deformerade till den grad att min MOT-testare rådde mig att bli av med dem direkt.

Båda däcken hade bibehållits vid tillverkarens rekommenderade tryck.

Mycket besviken

Mycket imponerad av däckets övergripande prestanda och anser att det är mycket bra valuta för pengarna.
Förtroendeingivande och bra feedback.
Det enda problemet skulle vara slitaget, vilket jag känner kunde vara bättre.
Rekommenderas definitivt och skulle köpa igen.

Hade dessa på i 20 000 miles, och de är nu ganska kala! Måste erkänna att dessa greppar vägen extremt bra, jag kan inte klaga alls, och önskar att de gjorde den större storleken för min bil! (BMW 640D). På plusstorleken, även i isiga förhållanden, är greppet extremt bra. På minussidan ser de inte speciellt speciella ut och eftersom de greppar så bra blir styrningen framtill väldigt tung! Om de var mer allmänt tillgängliga skulle jag köpa dem igen

Hade dessa monterade på baksidan av min Beemer för några veckor sedan efter de positiva recensionerna. Jag betalade 280 £ för två (monterade) vilket är cirka 60 % av priset för två OEM-stjärnklassade Pirelli P7:or.

De har tagit några hundra mil att skrubba i, under vilken tid det våta/fuktiga vädergreppet var riktigt fruktansvärt (även med tanke på deras nyhet) och torrvädersgrepp även nu är långt under vad jag förväntade mig. Jag kan känna att bilen rör sig mer, till och med köra på 6/10-delar.

På den positiva sidan är feedback natt och dag bättre än Pirellis, och greppet är progressivt, men i förvånansvärt låga hastigheter.

Ärligt talat känns de absolut "mellanklass" - inte lika dåliga som budgetar, men inte alls lika bra som premiumdäck. Jag antar att du får vad du betalar för, men jag ser inte dessa som det prestandafynd jag hoppades på under radarn.

2/3 av priset för en premium pilotsport jämförelse och 8-9/10 av prestandan. Förutsatt att du inte försöker vara Nigel Mansell på de allmänna vägarna ser jag ingen anledning att köpa något annat. En bra uppgradering från ku39:an.

seat leon cupra 280 bytte original bridgestone potenzas som var bullriga och hårda för kumho escta ps91 och för 99 £ ett däck kunde jag inte vara lyckligare, mer respons och grepp under hård kurvtagning. Jag kan inte tro hur väl de hanterar våta vägar och djupa pölar. skulle köpa igen

Jag köpte detta däck efter några bra recensioner på internet. Och ja, vad kan jag säga? Jag har alltid kört mina bilar på P-Zero, Effiency GripPerformance och Potenzas S001, och detta Kumho-däck är bättre än alla tidigare. Det torra greppet är otroligt. När du pressar däcken till det yttersta förblir det otroligt förutsägbart. Den har inga svårigheter med 310HP på framhjulen. Över 50 km/h finns det tillräckligt med grepp för att förhindra att hjulen snurrar.
Våtgreppet är riktigt bra, men också underlaget. Det raka våtgreppet är riktigt bra, bättre än mina Vredestein vinterdäck på vått. Svänggreppet i vått är ok. Inte spektakulärt, men bara ok. Men återigen, när man kommer till gränserna är det verkligen förutsägbart.
Vägfeedbacken är den svagaste punkten i detta däck. Det är inte så att du inte känner dig ansluten till vägen, men du kunde ha fått mer feedback och styrkänsla.
Hanteringen på andra sidan är bara enastående. När du vrider på hjulet vill detta däck genast svänga. Wow! De är så skarpa och precisa. Du kan ha mycket roligt med dem. Och komforten är riktigt bra. Dessa däck är tystare än Pirellis, Good Years och Bridgestones. Jag kan inte säga något om slitaget i nuläget, men när man jämför priset på detta däck mot exempelvis en Pilot Sport så är slitaget nästan inte relevant utifrån deras pris.

Slutsats: det torra greppet och hanteringen är bara enastående. Otroligt skarpt, men inte obekvämt! Ett definitivt köp igen!

Utmärkt däck från Kumho.
Priset är mycket bra.
Hård sidovägg förbättrad kurvstabilitet.
Mjuk blandning gör torrt väder mycket roligt att spela.
Vattenplaning inga problem.
Älskar det, definitivt ett av de bästa däcken som finns.
Toppklass Kumho-modell.