Goodyear Eagle F1 SuperSport Recensioner - Page 4

Hittade YouTubes UHP-jämförelsetest med M2 mycket användbart och informativt. Baserat på detta och Giulia Quadrifoglios ägares feedback valde jag Goodyear Eagle F1 Supersports. 245/35/19 fram och 285/30/19 bak. Kör 2,4 bar fram och 2,2 bar bak. Min recension med detta däck är baserad på vetskapen om att jag har kört samma B-väg i 30 år med olika prestandabilar och olika däckmärken. De första intrycken är mycket positiva. Krabbning är inte längre närvarande. Sidoväggar verkar styvare än Corsas, men inte irriterande så. Styrningen känns till en början lite tyngre men det påverkar inte svängning eller hantering, personligen gillar jag lite mer vikt. Väggreppet i vått väder är fenomenalt, även i Race och manuellt känns bilen väldigt förutsägbar. Fortfarande att hitta gränsen men med 500+ hk och allmänna vägar lämnar jag häckarna för någon annan att utforska. Sidoryckningar från baksidan som går över avloppslock i vått tillstånd är också mycket mindre allvarliga. Hantering av torrt väder är utmärkt. Vänd in, apex och utgångsgrepp du känner verkligen att däcket biter. Får fortfarande en liten glidning från den bakre 3:an till 4:an när den är på limit i Race, återigen mycket förutsägbart. Riktigt imponerad av SS. Bil känns mycket mer förutsägbar och har gett mig mycket mer självförtroende vått och torrt

Plockade upp min nya bil - A220d - från Mercedes nyligen. Bilen kom med Continental EcoContact som jag för mitt liv inte kunde lista ut varför Mercedes skulle passa skitiga Eco-däck på en bil som tar ut 400 NMs i vridmoment från 1,5k rpm.. Hur som helst, det är Mercedes för dig. Till däcken nu..Jag klagade i princip till Mercedes och hotade att lämna tillbaka bilen om de inte bytte alla 4x EcoContact-däck på bilen. De frågade mig vilka däck jag skulle vilja ha. Jag hade hört talas om Eagle F1 Supersports online och tittat på ett par Tire Reviews-videor på Youtube. Jag tänkte hålla fast vid standardvalet för Michelin PS4, men eftersom PS4:orna inte kommer i 18-tal tänkte jag att jag skulle ge Supersports ett försök. Jag har haft PS4-däck på min tidigare bil (GTD 184) och de var fantastiska däck, så jag förväntade mig, och hoppades, på liknande typ av prestanda och grepp från Supersports. Jag har haft Supersports i cirka 500 mil nu, så de är definitivt inbäddade. Min åsikt: Det känns som att jag är en annan bil nu, och även om detta kanske inte verkar svårt att tro med tanke på EconContacts skitdäck kom min A220d med, jag jämför också greppnivån med min GTD 184 med Michelin PS4-däck på. Våthantering - Det våta greppet på dessa däck inspirerar ett otroligt stort självförtroende i kurvorna. Har gått igenom många djupa vattenpölar i fart och har inte haft bilen i vattenplaning. De får dig att känna dig trygg oavsett hur blöt vägen är. Dry Grip – Dessa däck omdefinierar nästan fysiken när det kommer till torrt grepp. Jag har aldrig haft ett däckgrepp mer och mer ju snabbare jag gick. Dessa däck lever inte förrän över 70 mph, och herregud gör de grepp. Det fanns tillfällen då jag var som "Just, visst kommer de att tappa greppet, visst kan de inte greppa i den här hastigheten längre"...Men nej, de här däcken ville inte släppa taget. Jag kommer att gå så långt som att säga att du sannolikt kommer att slita sönder vägens asfaltsyta innan Supersports medger och accepterar nederlag. Slitage - Tyvärr, eftersom jag bara har haft dem i 500 mil än så länge kan jag inte kommentera ännu. Men jag återkommer i framtiden med en ytterligare uppdatering. Slutsats - Eagle F1 Supersports är i grunden PS4:or men för 18-hjulingar. Dessutom skulle jag gå så långt som att säga att även om Michelin började sälja PS4:or för 18-hjulingar skulle jag fortfarande välja PS4:ornas F1 Supersports. Jag hade en fantastisk upplevelse i mina Michelin PS4-däck i min GTD 184, men det är stor skillnad mellan bra grepp och overkligt grepp, och det är vad Eagle F1 Supersport från Goodyear erbjuder. Tveka inte. Om du vill ha ett enastående och oslagbart vått och torrt grepp är F1 Eagle Supersports ditt enda val. Det finns uppenbarligen jämförbara däck, såsom PS4, SportContact 5, Potenza etc...Men om du vill ha det bästa utan några uppenbara kompromisser så välj F1 Supersports.

Väldigt snyggt däck men på en applicering med högt vridmoment slits de otroligt snabbt. Hade dem på mk7 gtd trimmade och jag kommer att gå tillbaka till PS4 ingen fråga vfm är med Michelin. Jag skulle vilja prova dessa på en Subaru eller en evo för en ordentlig analys tbc när sommaren kommer, men för GTD eller GTi-pinnen med PS4

Jag väljer dessa däck som ett alternativ till den dyrare Michelin PS4S som inte ens kommer i min storlek. Eagle F1 supersport är bättre på alla sätt än Continental SC5* Runflats som bilen kom på. Buller är mindre påträngande än runflats men fortfarande högt på vissa typer av trottoarer, men när man kör på motorvägshastigheter på en lång resa blir det bättre. man vänjer sig. Stabiliteten i kurvorna är nästan densamma som de gamla (på grund av stela sidoväggar) men har snabbare styrning och acceleration som är lite bekvämare än RFT... Däcken är ett par kg lättare än någon av runflats vilket skulle visa sig vara användbart på ett spår för människor som vill maximera däckeffektiviteten. Vid kallare temperaturer redan under 5 grader Celsius kämpade däcken något med dragkraften på en nära iskall väg, så var uppmärksam på att inte använda dessa under höst/vintersäsongen. Trådslitage är ännu inte avslutat.

Under de senaste 12 åren har jag haft 3 golf gtis en av dem helt standard och 1 chippad och den andra uppgraderad i flera aspekter som fjädringsbromsar chip etc., min senaste bil är en audi s3 så min recension handlar om däck som används på dessa snabba halvkombi. Jag har använt följande däck i dessa bilar: conti sport contact 5, yokohama advan k105, good year assymetric, assy 2, assy 3, pirelli pzero och michelin ps2. Sa detta, för några dagar sedan var jag tvungen att byta assy 3 så jag gick till återförsäljaren och letade efter ersättare, den naturliga utvecklingen var assy 5, men väl hos återförsäljaren erbjöds jag att prova det nya bra året super sport , om jag inte gillade det skulle jag kunna ändra dem till assy 5, utan kostnad. Så här säker var återförsäljaren. Ok ner till .. dess helt otroliga .. styrrespons .. k105 brytare .. pinnar som ps2 eller ännu bättre, .. vid gränsen är nästan idiotsäker .... blöt? fortfarande ingen erfarenhet men jag kan tänka mig att det kommer att bli bra. Så det har alltid varit ganska enkelt att göra ett prestandadäck som håller bra i torrt, men det finns två huvudpunkter som kommer att göra ett fantastiskt torrt däck som kommer att göra det till ett fantastiskt däck överallt: VÅT PRESTANDA OCH KOMFORT. Jag är ganska kräsen nu när det gäller komfortdelen och det är därför jag har använt goodyears assys på sistone. det här däcket är inte lika bekvämt som assy 3 men .. det är nästan där plus att du verkligen kan känna prestandaskillnaden så fort du får händerna i ratten. Fan det här är en ny era för däck!! grepp, komfort, styrrespons .. självsäker gräns .. detta är ett av kanske 3 däck där ute som kan prestera på alla områden som detta. Åker inte tillbaka för assy5 s ... Tack goodyear återförsäljare!! du gjorde min dag!

Riktigt bra match för min bil. Bestämde mig för att ta bort de vanliga Pirelli run flats och satsa på ett bra premium "normalt" däck. Skillnaden är natt och dag. Känsla. Bekvämlighet. Greppet (vått och torrt) förbättrades omedelbart. Jag har ingen aning om hur länge dessa kommer att hålla. Men för varje dag som jag kör kan jag inte föreställa mig att det finns många där ute som är bättre. Om du har en bil med bullriga run flats är dessa en betydande förbättring. Nästan säker på att jag kommer att köpa dessa igen. 9/10. Enda nackdelen är att de inte är billiga. Men du får vad du betalar för.

OK fick precis de nya 235/35/19 Goodyear f1 supersportdäcken till min mk2 focus rs den 11/7/20, första intrycket efter 50 kilometer,bilen kändes mycket mer planterad över kontikontakten 3 jag har bytt,vädret regnade så körde vettigt på vägen hem, definitivt en förbättring på sättet som rs kör nu, snyggt och Sharpe, ganska lätt också längs med motorväg, däckkillar sätter 42 psi f och 40 psi r, så jag har justerat till 35 & 33 för nu och kommer att spela med psi, vad jag har märkt är att det bullrar mer på vissa typer av vägar men de nya släta vägarna är ganska tysta ,när de väl har skrubbat in kommer jag att återkomma med en uppdaterad recension och förhoppningsvis älskar jag dem, de ser väldigt snygga ut på rs-fälgarna förresten, trampa är inte så djup heller så slitage kommer att vara intressant. köpt baserat på denna recensionssida eftersom jag inte betalade ps4s pengar per däck, mitt val var denna supersport eller falken fk510,heja från Australien

Detta däck har förvandlat min BMW. Styrkänslan på min modell är väldigt bristfällig, men detta däck ger så mycket feedback att det inte kommer att tystas. Greppet i torrt och blött är båda ganska exceptionella, men tänk på att kalla sommarmorgnar (10-15 grader C) kräver uppvärmning av däcken innan allt grepp är där. Jag hade möjlighet att prova däcket på en torr bana, och det stod sig bra - så för alla som bara kör en udda trackday bör detta däck vara på din lista. Nämnde jag feedbacken? Det har gjort min mycket kapabla, men alltid lite trista BMW till en riktigt rolig bil att köra! Även i fullt sansade och socialt acceptabla hastigheter på vägen är bilen så mycket mer tillfredsställande att köra. Det känns mer levande och väldigt pratsamt. Komforten är bra, fast men sällan skakande, och den är förvånansvärt tyst för ett prestandadäck. Jonathans recension av att ställa detta däck mot PS4S är perfekt.

Efter att ha köpt min Audi från ny fick jag den olyckliga insikten att bilen var utrustad med Hankook-däck som standard, något jag tyckte var konstigt för en prestandabil, och då tänkte jag att Audi måste ha testat dessa däck på tts innan de gjorde dem standard . Hur fel, att säga att det inte fanns någon känsla genom styrningen vore en underdrift och det var så mycket understyrning. Efter att ha monterat Goodyear eagle f1 supersport på bilen inom en sekund efter körning var skillnaden otrolig, jag kunde känna vägen och understyrningen var borta, till en början ändrades de två fronterna och istället för understyrning fick jag överstyrning i ett snävt hörn i mycket blött förhållandena, när jag bytte bakstycken har bilens hantering varit episk. Min bil känns nu levande, våt hantering torr hantering våt och torr bromsning, ingen mer förlust av grepp och esp-ljuset flimrar inte längre. Kan inte betygsätta dessa däck tillräckligt högt och de är mycket tystare också. Jag tyckte att däckrecensioner var mycket hjälpsamma när jag skulle välja rätt däck för min bil, det enda sättet att veta hur däck verkligen är är att kolla in folks erfarenheter med dem

Min RX8 används på väg (året om) och på bandagar under vintermånaderna. På vägen är Supersporterna så fasta som jag skulle vilja åka. Det torra vädergreppet är utmärkt och de presterar mycket bra i vått tillstånd även kalla dagar. Jag misstänker att rullmotståndet är ganska högt då MPG är lägre än tidigare däck. På spåret är de mega. Det torra greppet är ganska förbannat nära en semi slick; de där stela däckväggarna tror jag. Det våta vädergreppet är fantastiskt. Semi slicks fungerar inte på kalla, våta banor men dessa supersporter är fantastiska. På en kall, blöt bana på vintern ger de grepp från utvarvet och jag är ofta bland de snabbaste bilarna där ute. För löparföraren är de ett utmärkt däck för vått och torrt som fungerar bra på vägen. Åh, de var relativt billiga också.

Jag har dessa däck monterade på min 2008 Civic Type-R i 225/40R18 92Y och har tyckt att de är lite nedslående om jag ska vara ärlig. Efter att ha kommit från AS2 och AS3 hade jag höga förhoppningar, eftersom de var fantastiska allroundspelare. Men dessa imponerade inte på lång sikt. Första intrycket var bra. Det var en ökning av vägbuller som förväntades, men det kom med en ökning av känslan, särskilt när den trycktes. Men dessa däck måste vara varma för att prestera. Från kyla är det torra greppet bra, men inte bra. De är bra i "nippy" hastigheter men ge upp snabbt förbi det tills de är varma, understyrning och överstyrning innan du kan förvänta dig. Men när de väl är varma är de ett verkligt nöje, väldigt förutsägbara och konsekventa, bra turn-in och utmärkta på gränsen. Verkligen förtroendeingivande. I vått tillstånd är de bra, men inte bättre än AS3, särskilt vid lägre hastigheter. Över 40-50 mph kommer samma förutsägbarhet fram, bra känsla, bra invändning, men de imponerade inte riktigt i rent våtgrepp som testerna antyder. De är också särskilt dåliga på oljiga vägar, med mycket mer understyrning än AS3 under samma förhållanden. De är definitivt ett sommardäck. Men mitt huvudproblem är slitagegraden. Jag vet att det här är sportiga sommardäck men jag säger att de slits snabbt. Jag har turen att få 5k miles inklusive att rotera dem. De blir också högre och det är lite distraherande nu. Med tanke på den blandade prestandan, priset och slitagegraden kan jag inte rekommendera dessa däck. Jag önskar att jag hade provat AS5 eller Pilot Sport 4 istället.

Däcket är riktigt bra när man trycker bilen hårt i kurvorna. Den laddar väldigt fint och man kan känna vad som händer med bilen. De kräver viss värme för att vara som bäst.