Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Sida 9

Det har varit den andra uppsättningen av Asymmetric6 som jag har använt och jag tror att det till och med kommer en tredje, eftersom jag snart ska byta däck. Det första setet (225/45/17) var på min förra bil, en Leon 2.0 FR (1P, 200HP) och det andra (225/40/18) på min nuvarande Ibiza 1.5 FR (180HP med program).
När det gäller komfort har båda bilarna en ganska snäv fjädring, så någon skillnad mot andra däck är liten, men de är säkert bättre än några Pirelli Zero Rosso som Leon hade kommit med och ganska något bättre än den tidigare modellen (Asymmetric3) jag hade satt på efter Pirellis.
Slitage: Jag har alltid bytt däck vid cirka 3 år eller 35 000 km. Med F1Asym6 känner jag att jag "lurar" mig själv genom att jag förmodligen skulle kunna ge mig själv minst 6 månader till och minst 5000 km till.
Efter en första "bekantskapsperiod", när man vänjer sig vid däcken, kommer resultatet alltid att kännas bättre. Jag är ingen racerförare så det tog mig ett tag att ta reda på att däcken överträffade mina förväntningar och mina gränser.
Grepp i snäva kurvor är mycket betryggande när du håller gasen, och till och med oväntat lyft av foten eller bromsning i kurvan leder inte lätt till obalans i bilen. Däcken erbjuder utmärkt grepp även i breda kurvor, både på torra och våta och kan till och med få dig att vilja accelerera i kurvan.
17-tumssetet var verkligen väldigt progressivt och man kunde se när bilen höll på att sladda och det var en fröjd att kontrollera och leka med bilen. 18 tum är fortfarande ganska progressivt men kanske något mindre. Men eftersom väghållningsmarginalerna känns bredare kan det krävas lite mer fokus på att göra detsamma.
Vid våt inbromsning kommer ABS sällan att störa, om det inte är ett första regn efter en lång torrperiod (och det finns mycket vägsmuts samlad).
Absolut ett måste kolla in däck innan du köper.

Har bara gjort några hundra mil på dessa (kan inte kommentera slitage) men hittills riktigt imponerad. Blandning av medelmåttig och jämn/pired körning.

Idealisk blandning av fasthet/följsamhet. För en familjebil i alla fall. De ersatte runflats och jag var orolig att de kanske var för squishy, men det är de helt enkelt inte. De har förvandlat bilen och den känns både smidigare och mer säker på samma gång, med mer förutsägbart beteende under belastning.

Inte för bullriga och verkar anständigt för rullmotstånd.

Gott om grepp i det torra, men den våta dragkraften och stabiliteten är verkligen anmärkningsvärd – inklusive i ganska djupt stående vatten. Förmodligen de bästa däcken jag har upplevt för våtgrepp om inte på samma bil. Du behöver inte kasta runt den för att säga att greppet bara är "där", vilket ger mycket självförtroende – inklusive bromsning. En värld av skillnad mot ett par hyrbilar jag har haft på sistone med (märkta) eco-däck som bara kändes fruktansvärt distanserade och skitiga i väta.

För ref har jag 91-belastningen (som rekommenderat) -inte 94/XL.

Jag gjorde ett misstag angående dessa däck. Jag brukade tro att de var överhypade eftersom jag inte kunde se dess egenskaper. Det är tyst, bekvämt - överraskande nog för den här typen av däck. Bromsprestanda enastående, förtroendeingivande, vått och torrt. Hantering - Jag trodde att det inte var bra men det var innan jag körde som det skulle. Under de rätta förhållandena, det vill säga - sommartid, när asfalten är varm, den hanterar och greppar som inget annat (min däckerfarenhet är begränsad men jag har provat några olika föreningar), mycket förutsägbar och säker, sportig till rätt mängd . Den värms också upp inte för snabbt för att inte sakta, och den överhettas inte. Greppet är perfekt torrt och vått. Slitaget var först inte bra eller jag trodde det var det, men med rätt däckrotation kunde du ta dig minst 50 000 km från ett set. Försäljningsargumentet för detta är komfort och det är ett bra försäljningsargument, det absorberar de djupa stötarna bra, de små bristerna dock - kunde vara bättre.
Billigare än pilotsporten och ett bättre däck - köp det.

Såå, jag har däcket i 2000 km och än så länge är jag väldigt imponerad av grepp i vått och torrt, innan det värms upp är dåligt men efter att gummit blir klibbigt och ostoppbart (jag luktar alltid bränt gummi när jag parkerar min bil), men däcken har ett problem, de yttre sidorna är nästan borta efter 2000 km och jag äter tham ner till namnet på däcket, sidoväggarna är för mjuka (detta är inte XL) du kan se det på bilden efter den första användningsdagen, däcket hade använda märken precis ovanför texten "EAGLE F1" och säg inte att jag inte lägger tillräckligt med tryck eftersom jag lägger mer än rekommenderat, och feedbacken och dynamiken känsla jämfört med Yokohoma Advant Fleva v701 är obefintlig tills däcken pressas bra än i det området som ger bra feedback och övergripande funktion, komforten är mycket bättre än Yokohamas, även hörngreppet är långt före Yokohama-däcken jag använde förut, en till STOR p
PROBLEM i temperaturer mellan 0-25°C fungerar bra, men efter utetemperaturer på 30-35°C+ blir däcket som ett tuggummi och det är fruktansvärt, jag njuter mycket mer av det på vått än torrt