Bytte från slitna Hankook Icept Evo2 vinterdäck till nya Goodyear Eagle F1 Asym 6, så det är "äpplen till apelsiner". Skillnaden är dock större än jag förväntat mig. Komforten (med sportig fjädring) är så mycket bättre att det nästan känns som skillnaden mot mindre fälgar. Vägbuller: avsevärt reducerat och omedelbart märkbart. Hanteringen känns väldigt gripande. Jämförelse med P Zero sommardäck från förra året (~50% slitna) är svårare, men från mitt minne var Pirellis inte lika bekväma och hade inte en så trevlig känsla att köra som Goodyears.

Det här däcket är bra, jag byter från PS4 till F1A6 och kändes mycket bättre!

Min bil hade Continental SportContact 5, 225/40 R18 framdäck och Falken Azenis FK510, 245/35 R18 bakdäck och jag bytte ut dessa däck med 4 mm slitbana kvar. Dessa nya däck ger mycket, mycket bättre grepp på våta och torra vägar. Min bil känns nu välbalanserad med massor av "bett" i styrningen. På blandade motorvägar, A- och B-vägar är dessa nya däck väldigt tysta, med lite brum vid högre motorvägshastigheter på ojämna ytor. Däcken känns styvare vid låga hastigheter på dåligt underlag, men min vanliga passagerare märkte ingen skillnad. Jag har inte kört i riktigt kraftigt regn så jag kan inte uttala mig om vattenplaningbeteende.

Först blev jag lite besviken eftersom de nya däcken bara hade 7 mm gänga. Så vi får se hur länge de håller. I det torra känns bilen som på räls. Det är väldigt liten skillnad i det våta. Att jämföra dem med budgetdäcken som kom på bilen är natt och dag. De är tysta och bekväma bättre än du kan förvänta dig av denna dimension. Road feedback är fantastisk. Ska se om deras livslängd men för nu ska jag köpa igen.

Jämför med BMW OEM Michelin PSS* 225/40 & 245/35 18, båda i samma storlek, på en M140 RWD: Feedback / Hantering: Ja PSS känns lite vassare med mer styråterkoppling. Men det är den (enda) aspekten där den 10 år gamla PSS fortfarande är benchmark. Vägljud: Märkbart mindre ljud på Asym6 Komfort: Asym6 är märkbart bekvämare på vägfel som gropar, Asym6 gör att dessa känns mjukare. Absolut grepp: känns väldigt bra med Asym6, men har inte riktigt pressat däcket så långt (ej använt) på banan etc) Kallt grepp: känns att ha mycket mer grepp som PSS som var riktigt bajs under 15C Regn: inte kört så mycket, men verkar vara bra

Dessa däck är de bästa jag testat. Mycket bättre allround än Michelin Pilot Super Sport jag hade på som bara är bra i varmt och torrt blötare. Dessa har stor komfort och lågt ljud samtidigt som de är sportiga.

Jag tittade på din video av ett däcktest med stor grupp med MK8 Golf GTI som inkluderade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Michelin Pilot Sport 5 och Bridgestone Potenza med många andra däck. Efter att ha hört din feedback om däcken och sett resultaten verkade Goodyear imponera i varje kategori. Jag gick sedan vidare och köpte dem till min bil som hade en halvbudget Nexen på framsidan och Michelin på baksidan. Med däckbytet förvandlades bilen. Det torra greppet är otroligt och känslan genom ratten är fantastisk. Jag är ganska ung så komforten på däcket spelade ingen roll för mig men min pappa som körde sa att det var lite jobbigt. Dragkraften när man kör iväg med en ansenlig gaspådrag är mycket bra. Jag har ännu inte kört dem i våta förhållanden men jag är säker på att de kommer att utmärka sig i den här kategorin också. Jag rekommenderar starkt att köpa dessa däck. Tack för dina recensioner

Bytte ut Michelin primacy 3 235/50/18 till dessa 245/45/18 och skillnaderna är enorma. De väger betydligt mindre och även om profilen är lite lägre så jämnar den över väghålen mycket bättre. Jag gillar också fälgskyddet och bra manövrerbarhet hos dem

Helt klart det bekvämaste och tystaste däcket jag någonsin har upplevt under 10 år av att äga den här bilen. Grepp och pris allt bra. Det största problemet jag har med detta däck är att jag också vill ha det på min andra bil och av någon anledning är priset dubbelt för 235/50/18 jämfört med 225/45/17.

Efter att ha blivit besviken på den nya Michelin Pilot Sport 5 monterade jag en uppsättning av dessa. Och jag är glad att jag gjorde det! Mycket bättre styrkänsla, understyrningen är borta och greppnivån är fantastisk. Det verkar också vara lite tystare. Fälgskyddet är också ett stort steg upp. Mycket bredare och hårdare/starkare än Michelin. Kan inte rekommendera detta däck nog om du gillar pigg körning!

För första gången bytte jag däcken på min Audi A4 B9 Avant. När jag köpte bilen kom med Pirelli P7 Cinturato-däck, men efter 2 år tog däcken slut. När jag tittade på många recensioner om däckrecensioner kom jag fram till att Goodyear Asym 5 förmodligen är det bästa alternativet. Ännu bättre fick jag ett erbjudande från en däckleverantör för Asym 6. Wow! Från första början kan jag bara säga vilket bra däck Asym 6 är. Mycket lågt ljud, mycket bekvämt och mycket bra grepp. Säkert kommer asym 6 att finnas på min bil varje gång.

bmw F31 318 d 150 hk 225 50 R17 däckhandlaren ersatte mig vinterdäcken med en ny uppsättning sommardäck, bridgestone power sport. den omedelbara känslan var ett mycket presterande däck vid kurvtagning på torra och våta vägar men överdrivet mjukt i gummiblandningen, med överdriven rullning, högt ljud redan vid 60 km/h, hög bränsleförbrukning, inte alls bekväm förbrukning. bilen blev tung och långsam, det kändes som att köra en bmw 316. Dessa sensationer fortsatte från första stund de kommande 2000 km. Trött och frustrerad över den här situationen har jag bestämt mig för att ändra dem. efter att ha läst dina professionella recensioner och några användare på den här bloggen. Jag valde den nya goodyear eagle F1 asymmetrisk 6. Bilen har förändrats totalt, körningen har återgått till att vara tyst, behaglig och med utmärkt komfort. känslan av säkerhet är utmärkt, rullningen och överdrivet grepp har försvunnit. brostenarna ser ut som ett termiskt vinterdäck med designen av ett sommardäck. ett dåligt projekt om jag ska vara ärlig. Goodyear med den nya eagle F1 6 verkar ha hittat den perfekta kompromissen mellan sportig prestanda och körkomfort. exceptionell.