Vad ägarna säger sammanfattat från 204 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 200 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 228 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp90%
Väghållning89%
Vägkänsla88%
Komfort83%
Slitage76%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Sida 10
Torrt och vått grepp är utmärkt. Hanteringen är också fantastisk. Det är mindre bekvämt än min tidigare uppsättning däck (en uppsättning 16” Yokohama Advan a460, som absorberade ytfel bättre), men nu vet jag vad sportiga däck verkligen känns. Den sprang ungefär 20 000 km på väg in i deras tredje säsong nu. Jag önskar nu att min bil hade några dussin hästkrafter till. Bränsleförbrukningen sjönk med cirka 10% trots att detta är en bredare uppsättning än Yokohamas. Jag skulle rekommendera Asymmetric 6:orna men för starkare/sportigare bilar främst för att utnyttja sin fulla potential.
Mycket bra däck, jag är mycket nöjd med dem. Precis vad jag förväntade mig, mycket bra mix mellan prestanda/pris/komfort. Är väldigt tysta, efter 80 km/h hör jag bara lite ljud från vinden. Vägfeedbacken är mycket bra, är mycket bra för 18"-hjul, jag vet mycket väl vad som händer med att styra bilen vid kurvtagning även i högre hastighet, bra sidoväggskontroll också. Jag letade efter konkurrens men var mycket dyrare och hade inte samma egenskaper speciellt för ljudnivån. Jag använde däck från konkurrens, premiummärken men jag kom tillbaka till GoodYear många gånger eftersom de har den bra mixen för mig. Jag kommer definitivt köpa dem igen. Mycket bra jobbat Goodyear.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Extremt nöjd med dessa däck. Fram är 225/40/18 bak är 255/35/18. 330d xDrive. Jag köpte och monterade dem lite tidigare än jag brukar (mitten av mars). Som tur var hade vi några regniga och väldigt kalla dagar med fuktiga och nästan 0C temperaturer på morgnarna när vi skulle till jobbet. Även om de naturligtvis krävde försiktig körning blev jag förvånad över hur mycket grepp och självförtroende jag hade under dessa förhållanden. Nu när temperaturerna är högre och det mestadels är torrt kan jag säga att jag är ännu mer imponerad. Greppet är enastående, de är märkbart tystare än mina tidigare däck (Hankook evo 3s) och körningen är ganska bekväm. Jag kan inte kommentera slitage då jag har kört ca 1200 mil hittills.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag hade redan ägt en första uppsättning däck GY asym6 och jag älskade dem väldigt mycket, även om de gjorde mig lite besviken för deras inte särskilt långlivade liv (cirka 29 000 livliga km). Men eftersom jag vanligtvis gillar att prova något nytt, när jag var tvungen att köpa ett nytt set med sommardäck har jag haft en del tvekan. Efter några dagar som huvudsakligen gått på tyrereviews.com för att kontrollera alla de bästa alternativen som matchade mina behov, fanns det bara tre alternativ på slutet: GY asym6 (igen) , Michelin PS5 och Conti SC7. Så vitt jag kunde förstå av alla recensioner kan PS5 anses vara bättre bara för slitaget, men samtidigt är de de mindre roliga och sportiga däcken i gruppen, så det var ganska naturligt för mig att kassera dem. Conti SC7 är kanske på motsatt sida: de har exceptionella egenskaper för hantering och vägfeedback men kanske är de mer UUHP-däck än UHP-däck och det var inte vad jag behövde för jag föreställde mig att detta skulle innebära högre slitage än asym6, vilket i sin tur var inte oförglömlig (PS det skulle vara mycket intressant ett däcktest gjort av däcköversikter, inklusive slitagetestet, jämföra asym6 - PS5 - SC7 i storleken 225/40 R18). Av alla dessa skäl köpte jag igen asym6 som verkade vara halvvägs från PS5 och SC7. Nu, efter att det gått månader att köra med mitt vinterset, har den nya asym6-satsen monterats på min (underbara) bil och det räckte för att börja trycka igen att... Jag kom ihåg varför jag älskade dem så mycket! Känslan de ger vid kurvtagning i hög hastighet är helt enkelt fantastisk och de är superkul! Ja, jag har köpt dem igen och jag ångrar det inte!
Mycket bra allroundprestanda. De är bättre prestandamässigt än min tidigare Michelin PS5. Slitagehastigheten är dock dålig. De är utslitna efter bara 8000 mils jämn körning på baksidan. Fronterna är ungefär hälften slitna, så det verkar som att Goodyear har använt en mycket mjuk blandning för att få dem att prestera. Jag skulle gärna offra det ultimata greppet för längre livslängd på mina nästa däck.
Däckkombinationen är: fram 225/40 x 18 bak 265/35 x 18 Min bil är en 996.1 C2 som vanligtvis bär 3 uppsättningar bak under en uppsättning fronter. Viktbias är 38/62.
Jag har hittills kört 2000 km men jag har övervakat slitaget bak och det förutspår cirka 13 000 km jämfört med min erfarenhet: Michelin PS2 15 000 km Michelin PSS 15 000 km Potenza SO2
Jag vet hur Asymmetrical 6 är en sådan favorit och hur väl recenserad den var. Men på A5 som sitter lägre skulle mitt största gnäll vara vägfeedbacken. På vissa vägytor glider bilen igenom samtidigt som den ger lite feedback. På ojämna ytor tycks den framhäva varje vågformad spricka på vägen vilket gör den väldigt obekväm. Jag uppskattar inte efter att ha åkt en timme i bilen och förmodligen på grund av däckens tunn profil, att vägfeedback går in i kabinen och gör att bilen bara känns malplacerad. Däcken presterar bra på hantering, på grepp, på bromssträcka, på tystnad, det var sublimt. Vägkontakten de skryter med slår faktiskt tillbaka i ett hett land med hemska vägar - Singapore.
Jag hade tidigare Goodyear Asymmetric 5 och de höll 62 000 km (38 500 mi). Asymmetric 6:an höll i mindre än 16000 km (10000 mi) och faktiskt hade de gjorts i minst 3000 km sedan när jag skulle rotera däcken när jag såg att de var helt platta, jag blev förvånad över ett så kort liv; de främre var lite bättre men nästan klara också. Kanske är det ett kvalitetsproblem men jag tog bilen till samma butik och hade installerat den tidigare versionen, Asymmetric 5. Jag hoppas att de presterar lika bra som de jag hade 3 år tidigare. Jag kör väldigt väldigt mjukt och skonsamt och min körstil har inte förändrats. Jag skulle inte köpa dem igen och jag skulle inte rekommendera dem till någon även om däcket är tyst och greppet är bra.
Andra uppsättningen däck i min bil. Bytt fabriksset Good Year A5. Kört 13 000 mil, mestadels på motorvägar, men även på stan och b-vägar. Bättre på alla sätt än de gamla däcken, speciellt i torrt grepp och hantering. Osäker på slitage. A5 höll i 30 000 mil.
Det här däckets prestanda är exceptionellt. Gränserna för grepp och vidhäftning är mycket höga under alla förhållanden. Däcket är också tyst och bekvämt. Men allt detta verkar ha kommit eftersom de är gjorda av en mjuk blandning och de slits ganska snabbt. Jag kör inte särskilt hårt men vid 8000 mil bak är de nästan på slitstängerna. Jag kommer att leta efter att ersätta med något med längre livslängd, även om det innebär att offra det ultimata greppet. Den tidigare generationen Assymetric 5 skulle passa på räkningen om jag kan köpa några.
var riktigt nöjd med den asymmetriska 5:an i varje kategori, nu är den asymmetriska 6:an bättre i alla kategorier med lite aqauplaning förmodligen på grund av det mindre mönsterdjupet, annars skulle det vara ett riktigt bra däck att köpa igen.
