Vad ägarna säger sammanfattat från 204 recensioner
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 200 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 228 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp93%
Våtgrepp90%
Väghållning89%
Vägkänsla88%
Komfort83%
Slitage76%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Sida 4
Det har använts i 1 år och 11 000 km, så för mig är det ett däck som rekommenderas till 100 %. De ger bra feedback och känsla till hjulet. De har exceptionellt grepp i både torra och våta förhållanden, man måste anstränga sig mycket för att hitta gränsen. De rullar tyst och slits naturligtvis snabbt som ett sportdäck ska göra (de två sista bilderna visar skillnaden mellan slitage fram och bak efter 11 000 km). Personligen är jag ett Pirelli PZero-fan, men eftersom jag inte hade möjlighet att välja dem i mina dimensioner var jag tvungen att välja något annat och nu kan jag definitivt säga att jag skulle köpa Goodyear igen.
Wow! Vad kan jag säga, jag köpte dessa däck baserat på Tyrereviews tester och recensioner. Jag hade Michelin Pilot 4 innan dessa. Jag brukar köra en blandning av stads- och motorvägskörning. Det första jag har märkt är att kurvtagningen i kurvor har förbättrats avsevärt. Det tog faktiskt ett par veckor för mig att justera mina styrinsatser, eftersom jag inte behövde vrida styrningen lika mycket i kurvor. Det gjorde att bilen kändes mer smidig. Greppet är minst på samma nivå som Michelins. Det känns lite fastare i åkkomfort men det är inte en stor skillnad totalt sett. På motorvägar märkte jag att Goodyears också är tystare, vilket jag inte förväntade mig. Sammantaget är dessa ett stort steg upp jämfört med Michelins eftersom de verkar kännas betydligt sportigare. Jag är väldigt nöjd med dessa däck. Tack Tyresreviews!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
När däcken var nya var greppet 10/10 på vått och torrt underlag, men de släppte när de blivit riktigt varma (bana i mitt fall). I vått underlag är de snabbare än vissa regndäck för banor. Greppet förblir stabilt från och med då tills de är slitna. De är väldigt tysta och slitaget är lågt. Assymmetric 5 höll nästan 25 000 km i mitt fall. Jag tror att 6:an kommer att hålla ungefär lika länge. Jag använder dem på landsvägar/bergsvägar, långa bilresor och en bana en gång om året. Bränsleförbrukningen är dock märkbart högre än andra däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har bytt ut det gamla Continental Sport Contact 5P-däcket på min Audi S4 2017, vilket är fabriksdäcket och ganska styvt om du frågar mig. Goodyear-däcket är mjukare vilket resulterar i mer komfort. Nackdelen är förmodligen mer däckslitage, vilket vi kommer att se med tiden. Men allt som allt är jag väldigt nöjd med bytet.
Passar till min BMW 335D. Däcken är ett fantastiskt val för en sportig sedan. Skarp styrning, förutsägbar och responsiv väghållning i kombination med bra vägegenskaper i vått väder.
Mycket konkurrenskraftigt prissatt och bra slitage, med tanke på bilens användning och kraft.
Jag förväntar mig att få cirka 17 000 miles från setet på den här bilen.
Har en nästan ny BMW X3 med dessa däck. Fruktansvärt vägljud på nästan silkeslena vägar. Jag byter till ett annat märke på egen bekostnad för att lindra problemet. Dessa däck ger bra väghållning men det verkar som att ljud och komfort aldrig har beaktats!!!
Första intryck71% 11 265 km
Bra körbarhet med det här däcket, men ljudnivåerna på inte silkeslena vägar är hemska jämfört med Pirelli P7:orna jag använde på min förra bil, så jag skulle inte köpa det igen.
Monterade dessa tidigt 2025 och efter att ha kört mycket dagligen under olika förhållanden, inklusive en 6000 km lång bilresa i Centraleuropa med toppfart på autobahn, är jag mycket imponerad. Väghållningen är balanserad och progressiv i gränsfallet, både på vått och torrt underlag. Hittills är slitaget knappt märkbart. Det enda klagomålet är att det känns lite tråkigt att svänga in i förhållande till storleken och sidoväggens höjd, men det leder också till mindre spårskador.
Jag har kört med Eagle F1 Asymmetric 5-däcken de senaste åren. De var fantastiska däck, bra på torrt underlag, hyfsade på vått underlag och bra att köra även i kallt underlag. Jag har kört med 6-däcken i över 9 000 km och ogillat dem sedan början. De tar för lång tid att värma upp, det är enormt mycket vägbuller och feedback, och de känns lösa i alla typer av vått väder, en stor besvikelse från 5-däcken.
Jag bytte ut några billiga, okända däck till dessa och det förändrade min bil fullständigt. Jag har en Megane 3 RS, så jag visste alltid att jag hade en tuff körning framför mig, men det kändes alltid som om jag körde in i gupp på vägen. Vägljudet var också på en fruktansvärd nivå. När jag bytte ut de billiga däcken från återförsäljaren var det som att jag hade att göra med en annan bil. Den körde inte längre in i fartgupp och den hanterar mindre gupp och ojämnheter i vägen mycket bättre än tidigare. Dessa däck har ett otroligt bra grepp, bilen känns som om den är limmad mot vägen på torrt underlag. Jag har kört runt några kurvor i vattnande hastigheter och man kan märka att de fortfarande har mer i sig. Jag tror att en bana är det enda stället där man ansvarsfullt kan hitta gränserna för dessa däck.
I vått väglag ger de ett säkert förtroende med gott om bromskraft. Jag skulle inte använda dessa på något som inte är snabbt och kraftfullt, du skulle bara slösa bort dem.
Min frus Honda har några av de mer prisvärda Goodyear-däcken och de fungerar bra för bilar med låg prestanda, effektivt grepp tror jag de kallas, tillräckligt för en vanlig vardagsbil.
Däcket erbjuder bra grepp både på torrt och vått underlag, men är något "peaky", som förväntat av ett högpresterande däck. I en välbalanserad och inte särskilt kraftfull bil är det riktigt svårt att få det över kanten, men när det väl är klart lossnar det snabbt, om än inte våldsamt. En egenskap att påpeka är att det känns som en eftergivlighet i sidoväggen (osäker på om det faktiskt är det), särskilt vid mjuka riktningsförändringar när bakpartiet känns som att det lägger sig på däcket och förroterar bilen, även om det inte finns någon fördröjning vid inkörning. Jag känner detta särskilt bak, det känns inte obekvämt, men definitivt som att bilen gör något där som jag inte känner på andra däck.
Dessa däck satt på min BMW M440d och är run-flat-däck. De är också *-märkta däck, så de är godkända av BMW. Jag trodde först att jag skulle behöva byta dem eftersom jag inte är så förtjust i hur hårda run-flats är. Dessa ger dock inte en hård åktur och känns mycket bekvämare än Bridgestone Potenza run-flats jag hade på min BMW G22 430d. Det finns ingen hoppning i kurvor när man stöter på ojämnheter och greppet på vått och torrt underlag är utmärkt. Sammantaget skulle jag definitivt överväga att köpa dessa igen till mina sommardäck. Slitaget verkar okej, jag har kört cirka 950 mil sedan jag köpte bilen begagnad, med vad som såg ut som nästan nya däck. Jag gillar att använda bilens fulla prestanda och har inte haft några problem med greppet, men jag behåller greppet fullt ut eftersom jag vet att 700 nm vridmoment skulle kasta mig av vägen om jag inte var försiktig.
