Continental Sport Contact 5 Recensioner - Page 6

Hade dessa däck på i drygt 10k mil och har några mm kvar, vilket borde få ca 16k mil för alla 4. Det största problemet jag har med dessa är vägbullret (72db). Bytte ut dem då de var helt skräp i det kalla vintervädret. Bilen hanterades bra och styrningen var bra med bra torr- och våtprestanda på sommaren. Det bästa är det stora aluminiumfälgskyddet, som är det största på något däck jag har sett. Skulle inte överväga dessa igen, enbart på grund av vägbuller.

Gjorde en hel del inköp efter de tidigare däcken jag hade på den här bilen. Ersatte en frontuppsättning av General Altimax Sport som hittills var den sämsta uppsättningen däck jag någonsin stött på. Jag hörde positiva recensioner om majoriteten av Continental-däck, men jag fick också veta att slitaget tenderade att vara något högt. Jag monterade dessa däck framtill på min 2.0 TDI Audi A4 för att ersätta Generals med hopp om att drastiskt förbättra hanteringen och greppet och i slutändan ge en säkrare hanteringsbil.

Vid köp av dessa däck förändrades greppet och hanteringen nästan omedelbart. Greppet från dessa däck i torra och våta förhållanden är det bästa jag har stött på i ett däck hittills. Mycket sällan stötte jag på någon förlust av grepp i kurvor även under hård acceleration och hittade väldigt lite hjulspin när jag drog bort från korsningar, även under dåliga förhållanden. För tungt ytvatten skulle jag inte säga att det var något dramatiskt imponerande, men i jämförelse med General Altimax Sports fortfarande en stor förbättring. Den enda nackdelen med dessa däck måste vara slitaget. Jag hann bara precis 8000 mil på dessa däck och även om jag ibland kör aggressivt, försökte jag få dessa däck att hålla och kämpade på allvar. På uppsidan fann jag att greppet på dessa däck varade nästan tills däcken var helt utslitna. Först under de sista hundra milen började däcken tappa greppet i rak linje och vattenplaning blev ett litet problem i tungt ytvatten. När det gäller progressivitet fann jag sällan förlust av grepp så det är svårt att säga, men vid alla tillfällen där dessa däck började glida var det mycket kontrollerbart och lätt att korrigera.

På grund av det höga priset på dessa däck och det mycket höga slitaget har jag bestämt mig för att inte köpa dessa igen. Jag har istället gått för Pirelli P7 Cinturato Blues. Jag har köpt Pirellis förut och även om de inte ger så exakt hantering och grepp, tycker jag att de är ett bättre allrounddäck för priset. För alla som inte är beredda att gå var 8000 eller så mil skulle jag leta någon annanstans, men för prestanda som kommer att fortsätta tills däcket nästan är helt slitet, fann jag dessa däck enormt imponerande.

Vid 22 000 km uppskattar jag att dessa däck är halvvägs under sin livslängd.

De är runflats monterade på baksidan av en 330d BMW M-Sport.

Jag kan inte klandra dem i vått eller torrt - de ger bra feedback genom styrningen och jag litar på dem i kraftiga regnförhållanden.

De används hårt på krokiga landsvägar och även hög hastighet (130kph+) på långväga motorvägar.

Det här är de tystaste och mest bekväma runflats jag någonsin haft - bättre än ContiCSC2s och MYCKET bättre än Bridgestone Potenzas jag hade innan dess.

Jag kommer definitivt att köpa dem igen.

Kom monterad på nya Nissan Pulsar. De var bra i torr och våt bromsning var OK men våta kurvor var fruktansvärda med en tendens att helt enkelt bryta dragkraften och glida. De behövde också bytas efter bara 8000 miles när jag brukade få 20000 på min tunga gamla diesel Mondeo. Alla däck är inte lika, verkar det som.

Conti Sport Contact 5s fanns på bilen när jag fick den ny för 21 månader sedan, och jag har inte haft några problem med prestanda, våt eller torr. Efter cirka 20 000 miles byttes ryggar och fronter för att få den större slitbanan på framsidan. För bara en vecka sedan byttes de bakre (var fram) efter 36 000 miles, medan fronterna (var bak) fortfarande har 4,3 mm kvar, så borde ta mig närmare 40 000 miles. Som förare med hög körsträcka har jag inga klagomål över livslängden och har fått samma monterad igen.

Intressant, så många som har problem med slitage, nya däck kom med 7,5 mm, efter 3 år/30 000 km 6,0 mm bak, 5,5 mm fram. Kanske problem med rätt tryck. Körs på Mondeo Estate 2,2 TDCi/155hk. Mestadels stad och motorväg, Tjeckien, med hemska vägar.

Mycket säkra och säkra däck i alla förhållanden, men för det priset förväntar jag mig att de ska hålla mer än 8000 mil. Jag kommer inte att köpa dem igen och kommer att välja antingen Michelins eller Goodyears

Inga problem med prestanda i vått eller torrt året runt. De hade monterats som standard till min Mercedes A-klass. Bara 8000 miles av konservativ körning senare och ytterkanten av de två fronterna var kala. Tog in den i Mercedes för spårningen kontrollerad men allt var bra, problemet var att däcken hade dålig bärbarhet. Att byta däck var 8000:e mil är inte bra valuta för pengarna. Skulle inte använda detta däck igen av den anledningen.

Bra däck för torrt och vått grepp. Äckligt däck för livet/slitage. Flera rotationer och justeringar under en 8000 km livslängd. Varje uppriktning/rotation visade inga bilproblem, men däcken gick sågtandade på de främre ytterkanterna och nöts jämnt över slitbanan på alla däck inom 7000-9000 km för alla 4 däck.

Lite mer grepp, lite mer bränsleförbrukning och lite mer ljud än Bridgestone t001 som den kom med standard, och som jag har monterat om nu.

Mindre än 8 000 km/5 000 mi är inte acceptabelt för en bil som körs normalt på täta förortsvägar med exemplariskt bil- och däckunderhåll.

Jag har haft setet (4x 225/45/17) sedan sommaren 2015. Hittills är allt utmärkt och även om jag har kört 16 000 miles håller däcken upp till sin initiala skärpa och prestanda: greppet i det torra och i det våta är perfekt, känns väldigt bekväm även när körningen är väldigt pigg. Helt fast i regnet, ingen chans till vattenplaning. Utmärkt hantering och feedback, mycket lyhörd, kan göra minimala justeringar i mitten av svängen med extrem precision (det enda bättre jag har haft är Yokohama AdvanSport på grund av den styvare och tjockare sidoväggen). Vägbuller och komfort är mycket bra, men kan förbättras något. Enda "problemet" är slitaget (jämfört med tidigare Michelin Primacy HP) Contis håller inte mina förväntningar, men det är ändå inte extremt dåligt, jag tror att jag kommer att lyckas nå 25k miles.

Kommer definitivt att köpa igen!

Jag har köpt 2 nya däck 2015 och kört dem 15 000 km. Jag har satt dem på framaxeln på min 1500kg Bmw 320d.
Fördelar: torrt och vått grepp är mycket bra, bra vattenplaningprestanda, mycket bra slitage, på 10 000 mil ser de nästan ut som nya; också är ljudnivån låg, men inte så låg som Vredestein UltracCento som jag har på bakaxeln.
Nackdelar: mina däck tillverkades i Tjeckien 2015. Kvaliteten på dessa däck är dålig, för på 2 år blev de spruckna, de ser ut som 10 år gamla däck. Och jag behöll dem precis som alla andra däck jag äger, och ingen sprack som dessa 2. Jag kör dem inte om jag vill överskrida 100 km/h. Jag såg 6 år gamla Conti SC5 tillverkad i Tyskland utan någon spricka alls, så kvaliteten är kanske bättre för däck tillverkade i Tyskland. Jag skulle köpa Conti SC5 igen, men endast tillverkad i Tyskland

Dessa däck som självtätande är fabriksmonteringen på VW CC. Jag är på 40k miles. Efter min senaste recension undrar jag om de ändrade sammansättningen eftersom den här uppsättningen har varat mycket längre. De ger bra feedback och ganska bra komfort men är lite bullriga. Jag antar att de har lågt rullmotstånd eftersom jag på långa resor fortfarande får över 60 mpg. Efter 10k är dessa däck fortfarande mycket stabila vid autobahnhastigheter, väl upp till 140mph. Baserat på det här sista setet skulle jag gärna passa igen och eventuellt byta från Uniroyals jag kör på min andra bil.