Vad ägarna säger sammanfattat från 198 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Sport Contact 5 som en förtroendeingivande UHP-däck med starkt grepp på både torra och blöta ytor, skarp styrrespons och säker bromsning - särskilt berömd vid regn och i hög hastighet. Den dominerande klagomålet är dock den mycket snabba slitaget (ofta på framaxeln), vilket många anser gör det till ett dåligt värde trots det premiumpris. Ett mindre men återkommande tema är ökat vägbrus och en fast/hård körning när däcket åldras eller på grova ytor.
Det ägarna nämner oftast räknat i 195 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Hade använt Conti 3 på Insignia, fick 12K på framsidan och nästan 20K på baksidan. Efter att ha bytt till Conti 5 har bara lyckats ca 7K fram och bak innan däcken har laglig gräns.
Bortsett från slitaget var jag mycket nöjd med däcken, men och inte beredd att acceptera kostnaden för frekvent byte.
Blandad körning, många korta stadsresor och några resor på hundratals mil.
Hade dem på min ex E46 323i och jag var mer än nöjd. Greppet, hanteringen, vägresponsen är bara bra. Jag är ingen långsam förare, jag gillar mina kurvor snabba och snäva och detta däck gjorde det möjligt för mig att njuta bakom ratten.
Det enda med dem är att de var på gängslitage efter de 15k km. Men det är inte bara min körstil och inte däcken. Har haft dem i ett par år, totalt 8 stycken.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Det enda verkliga problemet med dessa däck är slitaget som är skrämmande, jag har gjort mindre än 10k och precis fått höra att slitbanan på mina drivhjul är nere på 3 mm. Jag har aldrig tidigare behövt byta däck innan 20k och det här är första gången jag har haft Continentals
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Mycket bra däck för grepp i torrt och blött. Inte dåligt för komfort och vägbuller, men de är mjuka. De kommer inte att bära bra. Jag kom knappt 10k miles från ett par framdäck som pendlade upp och ner för en motorväg innan de blev slut. Du har blivit varnad!
Hade dessa däck på i drygt 10k mil och har några mm kvar, vilket borde få ca 16k mil för alla 4. Det största problemet jag har med dessa är vägbullret (72db). Bytte ut dem då de var helt skräp i det kalla vintervädret. Bilen hanterades bra och styrningen var bra med bra torr- och våtprestanda på sommaren. Det bästa är det stora aluminiumfälgskyddet, som är det största på något däck jag har sett. Skulle inte överväga dessa igen, enbart på grund av vägbuller.
Gjorde en hel del inköp efter de tidigare däcken jag hade på den här bilen. Ersatte en frontuppsättning av General Altimax Sport som hittills var den sämsta uppsättningen däck jag någonsin stött på. Jag hörde positiva recensioner om majoriteten av Continental-däck, men jag fick också veta att slitaget tenderade att vara något högt. Jag monterade dessa däck framtill på min 2.0 TDI Audi A4 för att ersätta Generals med hopp om att drastiskt förbättra hanteringen och greppet och i slutändan ge en säkrare hanteringsbil.
Vid köp av dessa däck förändrades greppet och hanteringen nästan omedelbart. Greppet från dessa däck i torra och våta förhållanden är det bästa jag har stött på i ett däck hittills. Mycket sällan stötte jag på någon förlust av grepp i kurvor även under hård acceleration och hittade väldigt lite hjulspin när jag drog bort från korsningar, även under dåliga förhållanden. För tungt ytvatten skulle jag inte säga att det var något dramatiskt imponerande, men i jämförelse med General Altimax Sports fortfarande en stor förbättring. Den enda nackdelen med dessa däck måste vara slitaget. Jag hann bara precis 8000 mil på dessa däck och även om jag ibland kör aggressivt, försökte jag få dessa däck att hålla och kämpade på allvar. På uppsidan fann jag att greppet på dessa däck varade nästan tills däcken var helt utslitna. Först under de sista hundra milen började däcken tappa greppet i rak linje och vattenplaning blev ett litet problem i tungt ytvatten. När det gäller progressivitet fann jag sällan förlust av grepp så det är svårt att säga, men vid alla tillfällen där dessa däck började glida var det mycket kontrollerbart och lätt att korrigera.
På grund av det höga priset på dessa däck och det mycket höga slitaget har jag bestämt mig för att inte köpa dessa igen. Jag har istället gått för Pirelli P7 Cinturato Blues. Jag har köpt Pirellis förut och även om de inte ger så exakt hantering och grepp, tycker jag att de är ett bättre allrounddäck för priset. För alla som inte är beredda att gå var 8000 eller så mil skulle jag leta någon annanstans, men för prestanda som kommer att fortsätta tills däcket nästan är helt slitet, fann jag dessa däck enormt imponerande.
96%
Medlem
255/40 R18 W
35 405 km
Mestadels motorvägar
Livlig
Vid 22 000 km uppskattar jag att dessa däck är halvvägs under sin livslängd.
De är runflats monterade på baksidan av en 330d BMW M-Sport.
Jag kan inte klandra dem i vått eller torrt - de ger bra feedback genom styrningen och jag litar på dem i kraftiga regnförhållanden.
De används hårt på krokiga landsvägar och även hög hastighet (130kph+) på långväga motorvägar.
Det här är de tystaste och mest bekväma runflats jag någonsin haft - bättre än ContiCSC2s och MYCKET bättre än Bridgestone Potenzas jag hade innan dess.
Kom monterad på nya Nissan Pulsar. De var bra i torr och våt bromsning var OK men våta kurvor var fruktansvärda med en tendens att helt enkelt bryta dragkraften och glida. De behövde också bytas efter bara 8000 miles när jag brukade få 20000 på min tunga gamla diesel Mondeo. Alla däck är inte lika, verkar det som.
Conti Sport Contact 5s fanns på bilen när jag fick den ny för 21 månader sedan, och jag har inte haft några problem med prestanda, våt eller torr. Efter cirka 20 000 miles byttes ryggar och fronter för att få den större slitbanan på framsidan. För bara en vecka sedan byttes de bakre (var fram) efter 36 000 miles, medan fronterna (var bak) fortfarande har 4,3 mm kvar, så borde ta mig närmare 40 000 miles. Som förare med hög körsträcka har jag inga klagomål över livslängden och har fått samma monterad igen.
Intressant, så många som har problem med slitage, nya däck kom med 7,5 mm, efter 3 år/30 000 km 6,0 mm bak, 5,5 mm fram. Kanske problem med rätt tryck. Körs på Mondeo Estate 2,2 TDCi/155hk. Mestadels stad och motorväg, Tjeckien, med hemska vägar.
Mycket säkra och säkra däck i alla förhållanden, men för det priset förväntar jag mig att de ska hålla mer än 8000 mil. Jag kommer inte att köpa dem igen och kommer att välja antingen Michelins eller Goodyears
Inga problem med prestanda i vått eller torrt året runt. De hade monterats som standard till min Mercedes A-klass. Bara 8000 miles av konservativ körning senare och ytterkanten av de två fronterna var kala. Tog in den i Mercedes för spårningen kontrollerad men allt var bra, problemet var att däcken hade dålig bärbarhet. Att byta däck var 8000:e mil är inte bra valuta för pengarna. Skulle inte använda detta däck igen av den anledningen.
