Continental Sport Contact 5 Recensioner - Page 4

Continental Sport Contact 5 är ett bra allrounddäck som erbjuder goda nivåer av torr- och våtgreppsegenskaper, samtidigt som det levererar rimlig körsträcka och en bra nivå av lågt rullmotstånd för ett stort UHP-prestandadäck,

Den primära åkturen är ganska hård men chassit hjälper till att kontrollera och dämpa detta bra. Styrkänslan är lyhörd från mycket låg styrinsats och responsen är ganska linigare och lätt att kontrollera

Dämpningen bak är bra, däcken bullrar något på mycket rätt vägytor

Bra balans runtom

Mycket bra däck (bland de bästa jag någonsin stött på) men slitaget är bara oacceptabelt

Köpte en 2:a hands 2018 Kia stonic 1.6CDi med dessa däck som originaldäck på endast 7700 miles från Kia-motorer. Jag förväntade mig att de skulle hålla åtminstone till 22 000-25 000 Miles eftersom jag är en eco-förare och jag inte täcker en enorm mängd körsträcka från dag till dag, så tänkte att dessa däck skulle vara idealiska.

Tråkigt nog närmade de sig vid 16700 mils märket utbyte med väldigt lite slitbana redan. Jag skulle förmodligen kunna köra dem till max 20 000, men jag är trött på följande problem där vissa har orsakat säkerhetsproblem:

– Bullernivåerna ökade vilket inte märks särskilt mycket på anständiga vägar, men på vissa kommer det att låta som en och annan bombplan som flyger ovanför.
– Körkomfort ok till att börja med, nu är det märkbart annorlunda och inte så smidigt för mig själv.
- Wet Grip inte bra till att börja med, och nu ännu värre som man kan förvänta sig med mycket halka som pågår med backar som nu känns allt mindre säkra.
– Torrgrepp kändes inte så bra till att börja med men hanterbart för mina syften, nu märkbart sämre runt många hörn som man kan förvänta sig med lite slitbana.
– Slitagehastigheten var överraskande för mig även på bakdäcken som uppenbarligen är bättre, men ändå inte bra med tanke på att jag knappt pressar bilen.

Jag kommer inte att köpa dessa däck för att ersätta de nuvarande då däcket kände att det gick från ok till dåligt relativt snabbt enligt min erfarenhet. Efter forskning inklusive andra erfarenheter kommer troligen att leta efter Bridgestone Turanza T005 / Michelin CrossClimate+ / Hankook Ventus Prime K125 eller liknande.

Dessa contisport kontakt 5P runflats är värre än slicks. Faktum är att de är direkt farliga och borde aldrig ha monterats på en ny BMW M4

Köpte en ny Kia Sportage mars 2018 som vår nya familjebil, den slog precis 20 kilometer och de två främre däcken är på 1,5 denna bil är till för att släppa och hämta barnen så den körs inte hårt jag kan inte fatta hur dåligt de höll och priset till byt ut dem och måste göra det igen om ytterligare 20 k,

Jag skulle inte rekommendera Conti sportkontakt 5 alls att flytta till en Nexon / Handkock

Däcken kom monterade på en ny Audi Q5, efter att ha haft en tidigare Audi Q5 som kört 30 000 mil på en uppsättning däck blev jag chockad när en inspektion på endast 12 000 miles förklarade att frampassageraren var OLAGLIG och att den främre föraren var 80 % sliten medan De bakre var båda 4,5 mm+

Dessa däck är inte billiga, vanligtvis kör min fru bilen och som tidigare recensioner slår den inte bilen. Jag kommer inte att ersätta dessa och istället kommer jag att gå tillbaka till Michelin Latitude Sports som jag hade på förra Audi Q5.

Kan verkligen inte klaga på hanteringen i vått eller torrt men det finns ett klart vägljud från dessa däck, men kan bara inte fatta hur mycket de har slitits

Jag monterade dessa däck på min Jetta 1.4TSi. Även om fordonet inte är ett högpresterande fordon, njöt jag av greppet i både torra och våta förhållanden. Jag njöt också av komforten, med tanke på att detta är ett premiumdäck. Till en början var däcket tyst, men efter cirka 50 % slitage var ljudnivåerna betydligt annorlunda. Jag bor i Sydafrika där våra vägar är i relativt gott skick, särskilt våra motorvägar och motorvägar som jag reser längs en stor del av min dag. Men på betongytan var däckljudet outhärdligt. Jag blev också besviken på slitaget på däcket. Jag är ingen streetracer eller en hård förare men däcken tog sig 30 000 km. Återigen var dessa 19 tums däck. Även om jag var nöjd med prestanda och komfort, skulle jag titta på andra däckmärken som är mer ekonomiska innan jag övervägde detta däck.

Körde dem på min 2007 BMW 530D komfortnivåer var OK men det slutade med att jag körde däcktrycket under 2,2 bar i stan för en mjukare körning. Torr och våt och är inte den bästa är extremt förutsägbar vilket inger förtroende och gör dessa njutbara däck att köra hade.

Tyvärr fick jag bara 20 000 km av ett set vilket är anledningen till att jag ska flytta till Michelin's

Mycket mjuk sidovägg, inte exakt styrning, bra i torrt och med normal körning bra i vått. Genomsnittligt slitage.

Jag skulle aldrig köpa Continental däck igen.
Fatta bra men de håller inte; Jag har kört 5 000 motorvägs- och stadskörning och där alla på 4 mm rekommenderar Continental att byta vid 3 mm vilket rip off för nästan 1 000 pund per set dessa däck har kostat mig nästan 200 pund i månaden!

Bra overhoul-prestanda, men den hade en lite konstig fyllning i våta kurvor under press även om det fanns bra grepp. Mycket besviken på slitage.

Dessa kom nya med bilen och klarade 8000mil på en framhjulsdriven Octavia VRS innan mitten av däcket nöts till gränsen !!!!!
Inte vad jag förväntade mig av ett premiummärkesdäck; försöken var inte överuppblåsta och vid rätt tryck för bilens vikt och storlek har axlarna fortfarande 5 mm.
Efter att ha läst de andra recensionerna verkar det vara standard för detta däck; för över 110 pund per hörn kan jag köpa billigare och bättre.