Continental Sport Contact 5 Recensioner - Page 5

Passar Jag F-Pace 3.0D (255/50 R20). Torrt grepp är mycket bra. Våtgrepp ej testat för att begränsa. Styrresponsen är mycket god med fin lastuppbyggnad. Det finns en del vägbuller men inte överdrivet. Erbjuder ett visst fälgskydd i händelse av att man träffar en sten eller grop. Slitagehastigheten visade sig vara cirka 9 200 km/mm. Eftersom nytt mönsterdjup är 7 mm (och inte 8 mm) ger detta 50 000 km till gränsen på 1,6 mm och 37 000 km till Contis rekommenderade 3 mm mönsterdjup.

Jag köpte det här premiumsortimentet av däck eftersom jag ville ha en produkt som höll i en anständig körsträcka. Mina framdäck har bara gått 7000 mil och MOT idag flaggade för dem så nära det lagliga minimumet. Detta är mycket nedslående och får mig att undra om Continental har problem med produktionskvaliteten. De billigare Hankook-däcken jag hade framtill höll tidigare i 15 000 mil. Kommer inte att köpa Continental igen

Dessa däck kom som originalutrustning på MB V250d. Jag gillar däckets enkla estetiska design och inte som kumho ecsta. Övergripande prestanda däcket har bra prestanda i torrt och vått, och känner sig trygg hela tiden på vägen. Den enda nackdelen med detta däck är att det slits för lätt, jag får ca 30-35k km max (6 månader vid 250 km per dag 5 dagar i veckan). Det är dyrt också. Jag testar nu Bridgestone Turanza och än så länge är den lugnare på vägen, slitaget återstår att se.

Dessa kom OE på min Volvo. Bra prestanda i torrt och vått. Jag kör snabbt, men ingen racer och de är redan nära 50% gängdjup vid 12000Km så jag tvivlar på att de kommer att nå 30K Km.
Fördelar:
Både vått och torrt grepp, även i skyfall
Nackdelar:
De är lite stökiga med ett distinkt tjut på betongvägarna och en bra mängd dunsar på expansionsfogar. Vet att detta är ett prestandadäck, men förväntade mig lite mer körsträcka av dem.

Bilen används mest för livliga helgturer och bandagar, det torra greppet är fantastiskt, styrkänslan och feedbacken var perfekt... viss progressiv smetning dock när värmen byggs upp på banan. Jag har haft de direkt efter Goodyear F1 Asymmetric (1) på min framaxel (FWD) och SC5:n kändes mycket mer specialbyggd i det torra. Överraskande nog är däcken inte så bullriga med tanke på hur klibbiga de är.
När det gäller nackdelar, de kan slitas ut snabbt... varade sex trackdays på min framaxel under ökenliknande förhållanden (extrem värme) innan jag strimlade sidoväggen. Körde aldrig med dem entusiastiskt i väta och visste deras syfte...
Jag skulle definitivt rekommendera dem om du tänker använda dem i torrt, akta dig för slitaget om du kör extremt hårt.

Tidigare har jag fått cirka 18K från en uppsättning framdäck, men dessa däck kommer att bytas innan jag når 12K. Mycket besviken och kommer därför inte att överväga som ersättning

Måste säga att för ett premiumdäck skulle jag förvänta mig ett anständigt slitageförhållande, mitt fordon har precis gått 7000 miles och slitbanan är på 1,8 mm, jag tycker det är äckligt, har kontaktat Continental som svarade att "vi gör det garanterar inte slitage, även om jag förstår att det är fallet med alla tillverkare, skulle jag vilja tro att de tar problemet på allvar, det här kan vara ett sammansatt problem, så mycket kan vara ett säkerhetsproblem! En sak jag skulle säga är att de har tappat en kund i mig, aldrig mer skulle jag köpa Continental-däck - min körning är 50/50 lång och runt stan, inga landsvägar, ingen racerbana, jag och min fru är hänsynsfulla förare.

Hittills är detta det bästa däcket jag någonsin använt jämfört med F1D5 & CSC3. Prestanda för vått och torrt är bara utmärkt! Det ger också bra kontroll närmar sig och passerar gränsen. Komforten är också bra och ljud är acceptabelt för denna typ av prestandadäck. Den enda nackdelen med det här däcket är att slitagehastigheten är lite snabb där jag klarade däcken på ungefär över 40k km/28k miles jämfört med min tidigare F1D5 som varade i över 50k km men den nöts fint med bara minimal flisning jämfört med F1D5.

Hade använt Conti 3 på Insignia, fick 12K på framsidan och nästan 20K på baksidan. Efter att ha bytt till Conti 5 har bara lyckats ca 7K fram och bak innan däcken har laglig gräns.

Bortsett från slitaget var jag mycket nöjd med däcken, men och inte beredd att acceptera kostnaden för frekvent byte.

Blandad körning, många korta stadsresor och några resor på hundratals mil.

Hade dem på min ex E46 323i och jag var mer än nöjd.
Greppet, hanteringen, vägresponsen är bara bra. Jag är ingen långsam förare, jag gillar mina kurvor snabba och snäva och detta däck gjorde det möjligt för mig att njuta bakom ratten.

Det enda med dem är att de var på gängslitage efter de 15k km.
Men det är inte bara min körstil och inte däcken. Har haft dem i ett par år, totalt 8 stycken.

Det enda verkliga problemet med dessa däck är slitaget som är skrämmande, jag har gjort mindre än 10k och precis fått höra att slitbanan på mina drivhjul är nere på 3 mm. Jag har aldrig tidigare behövt byta däck innan 20k och det här är första gången jag har haft Continentals

Mycket bra däck för grepp i torrt och blött. Inte dåligt för komfort och vägbuller, men de är mjuka. De kommer inte att bära bra. Jag kom knappt 10k miles från ett par framdäck som pendlade upp och ner för en motorväg innan de blev slut. Du har blivit varnad!