Continental Sport Contact 3 Recensioner - Page 13

Jag bytte ut min Dunlop Sports Max från min Audi A5 - jag har alltid funnit dunlops skräp om jag ska vara ärlig och innan snön även med 4 mm slitbana halkade de i hörnen, så när snön kom var jag den enda bilen i min återvändsgränd. att komma ut -Dunlops någonsin igen -eh nej!

Jag har kört Conti Spt contact 3 på mina tre senaste M3 och de har aldrig missat ett hjärtslag som alltid gör att jag känner mig trygg och säker på foten.
Tillbaka från garaget med min nya Conti SC3 och en enorm förbättring, bättre åkkomfort och omedelbart att få mig över fläckar av snö och is som Dunlop S max inte skulle greppa tidigare. För mig har dessa eller till och med Bridgestones alltid varit de bästa. Kostnad £235 per monterat däck, även om det inte är billigt, är inte ens en faktor när säkerheten för mig själv och min familj är nyckeln.

Jag har inget annat än beröm för dessa däck i alla körförhållanden utom snö och is där de är hemska.

De verkar benägna att låsa sig och dragkraftsnivåerna är skrämmande....Jag har aldrig varit fast så många gånger.

Förmodligen erbjuder all slitbanedesign (särskilt de stora djupa spåren runt däcket som bidrar till dess i övrigt utmärkta greppnivåer) ingen kung av köp på snö och is.

Sammantaget ett mycket bra däck!! Jag har ägt/kört många prestandabilar och jag gillar att uppleva olika däckmärken. Liksom alla mjuka däck som ger dig bra grepp i torrt väder tenderar de att slitas snabbare än andra, vilket är den enda nackdelen med detta däck. Om du vill ha det bästa kommer det att kosta dig, tyvärr kan du inte få din tårta och äta den med däck eftersom efterfrågan håller priserna uppe.

Bytte precis ut Dunlop SP Sport Maxx på A5 efter 12500 miles, de hade fortfarande nästan 4 mm på sig men de var farliga i snön. Jag har ersatt dem med Continental SC5 och även om man tillåter 8 mm v 4 mm är skillnaden natt och dag, de kostar en förmögenhet 226 pund styck (jag kunde ha fått Dunlops för 190 pund) men vi kan nu gå ut i snön och is.
De kommer fortfarande att snurra på hård packad is men de verkar vara mer kontrollerade och (touch wood) har vi inte behövt gräva ut ännu.

Jag är verkligen imponerad av dessa däck. De är mycket bättre än Michelin PS2:or, Bridgestone RE050As och de fruktansvärt billiga Falkens jag köpte förra gången.

Bra grepp i torrt och blött, de känns mycket lättare, mer lyhörda och mindre bullriga än de andra däcken jag har haft på min ST.

Skulle definitivt rekommendera dem.

Hyfsat grepp vått och torrt och höll 10k också!

Postade tidigare ett yttrande om originalpassade Bridgstone run flats som jag ansåg vara farliga under vinterförhållanden och inte mycket bättre på sommaren.

Har monterat Contisport 3,s och även om det är för tidigt att ge en definitiv recension, är de en enorm förbättring.

Smidigare, tystare, ingen spårvagnsfoder och de har lite grepp i snö och is.

Det enda problemet är att det inte finns någon reserv, så ta med tätningssatsen och räddningsorganisationens telefonnummer. Litet pris att betala!

Dessa däck är bra i det torra och greppar bra runt kurvor men de är de sämsta däcken jag någonsin haft för att köra i snö eller på isiga vägar som inspirerar väldigt lite förtroende, jag ersatte michelin pilot HP med dessa som var mycket bättre i vinterväder.

Monterade ett helt set för 7 månader sedan och har kört 14 000 mil hittills. Fronterna har mindre än 1 mm kvar. Bakstyckena har mycket kvar - 5mm ish.
Kommer att ersätta fronterna med CSC3 igen nästa vecka eftersom jag har funnit dem ganska bra runt om för priset (? 100 per däck). De var pumpade med kväve och mitten av däcket har slitits mer än utsidan så inte säker på om detta är anledningen? Jag pendlar 30 mil (varje väg) med 23 mil på motorväg + 7 mil på snabba bakvägar med flera rondeller. Jag skulle beskriva min körning som väldigt snabb när det är säkert att göra det!! Jag kryssar vid cirka 100 på motorvägen och brukar klara 30 mil på 30 minuter.

Fronterna är 225/40 R18Y. Jag bytte nyligen OE Bridgestone RE050A run flats på min BMW för SC3:s. Jag hade läst om skillnaderna som folk hade märkt, men var fortfarande inte beredd på en sådan förvandling. Märkte genast att de var jämnare, tystare, mindre "crashiga" över gropar och (förbannade) farthinder. Mycket mer känsla i hörnen - run flats "låser" nästan ut när axeln laddas upp i ett hörn, och eventuella stötar i kurvan kommer att överföras till hjulet. Inte mer. Jag har inte haft dem länge, så det här är inte en grundlig recension, men jag är 100% nöjd med mitt val och skulle definitivt välja dessa däck igen. Run flats är bara inte där ännu IMHO. Jag skulle betygsätta dessa SC3 i nivå med Michelin PS2:s - de känns bättre på våta vägar och inte riktigt lika bra i torra.

Dessa kom som standard på min 2010 VW Passat (med 18" hjulpaketet)

Jag pendlar 85 mil om dagen till jobbet, mestadels motorvägsmil men med en sträcka på 5 mil bakväg.

I det torra är dessa däck bara grepp och grepp även med en del mycket pigg körning.

I de våta/fuktiga förhållandena blir det lite värre med måttlig understyrning och en del lyft över styrning för rondellens kul men egentligen inget farligt om du inte verkligen trycker på den... vilket du inte skulle vara i vått... eller hur; )?!

Är för närvarande på 12000 miles och däcken visar massor av liv kvar!

Köper gärna igen!

Jag var mycket imponerad av dessa däck, torrt och vått grepp var utmärkt, att kunna trycka på och känna sig bekväm att däcken inte skulle släppa taget plötsligt. Slitagehastigheten var också imponerande, även efter 10 000 ganska snabba mil hade fronterna bra 5 mm tvärs över bredden, och bakstyckena var bara lagliga när jag sålde bilen. Jag kommer snart att byta ut Pirelli P nollorna på min XJR med dessa. Visserligen är de dyra, men värt det imho.