Vad ägarna säger sammanfattat från 162 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Premium Contact 2 som en sommar-däck som ger förtroende, med starkt grepp på torrt underlag, tillfredsställande grepp på blött underlag och kommunikativ hantering/återkoppling när den pressas. Många högre betygsatta recensioner nämner också stabil bromsning och förutsägbart beteende, med vissa som rapporterar mycket lång livslängd på lättare bilar eller vid övervägande motorvägsanvändning. Emellertid klagar en stor del av användarna över snabb slitbaneförslitning (särskilt på den drivna axeln) och märkbar vägbrus, och flera noterar att greppet på blött underlag/aquaplaningmotståndet kan försämras när däcket slits. Sammanfattningsvis ses det som en stark prestanda när det är nytt, men ofta dyrt att använda på grund av slitage och (för vissa) ljud.
Det ägarna nämner oftast räknat i 155 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Bra däck, till en början, efter 2 år av normal körning började sprickor uppstå i botten av slitbanespåren. Dessa blev bara värre och tvingade mig att byta ut dem efter 13 000 miles eftersom jag tappade förtroendet för deras säkerhet.
Dessa däck var fabriksmonterade när jag köpte bilen.
Förmodligen den mest imponerande delen av detta däck är dess hållbarhet. Bara på 31 000 miles och fortfarande 3 mm på framsidan även om det är lite mer slitage runt de yttre kanterna.
Även om däcken är på väg mot fem år ger de alltid utmärkt grepp och bromsprestanda i både våta och torra förhållanden.
Visserligen inte den mest bekväma på planeten och vägbullret är ganska högt, men förutom det mycket imponerande.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Premium Contact 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Premium Contact 2 är de enda däcken från Continental som är värda att köpa. Jag körde dem på två olika hyrbilar (en Fiat 500 och en Chevy Trax FWD liten SUV) och fann dem rulla tyst och spåra rakt längs motorvägen, åka bekvämt över gupp och greppa ganska bra runt hörn på torrt underlag. Jag stötte inte på så kan inte rapportera om våt eller vinterlig vägprestanda. De torra vägegenskaperna stod i tilltalande kontrast till tidigare dåliga erfarenheter av ContiEcoContact-däck installerade på andra bilar, som var bullriga på alla vägtyper, slingrade eller vandrade utanför den raka linjen på motorvägar och plöjde diagonalt istället för att styra runt hörn.
Jag avråder generellt från att köpa Continental-däck, efter att ha haft dåliga erfarenheter av buller och riktningsinstabilitet, även vid rätt tryck. Dessutom, under mer än en kvarts miljon mils körning under 33 år, har bara två däck av de dussintals märken som jag har kört någonsin sönderfallit internt medan jag körde: båda var Continental. Dessa utblåsningar skedde trots rigorös visuell inspektion och tryckunderhåll (jag reser med och använder min egen däckmätare, och hittade nästan alltid att hyrbilar har fel lufttryck när jag hämtar dem: så många som fyra olika avläsningar på samma bil, några för höga och några för låga).
Dessa var originalutrustning på en Skoda Citigo och ersattes för helårsdäck efter 150 mil, sedan monterade på min Fiat tillsammans med en hjulinställning. Mycket snyggt däck, bra grepp i torra och våta förhållanden.
Enda problemet är: Framdäcken är slitna bortom slitageindikatorerna nästan till metallslitbanan efter att 6000 miles måste bytas ut. Efter tre månader mestadels på motorvägen. Undvik till varje pris (även om de är billiga, monterade på en mängd nya bilar).
Däcket följde med bilen, torrt grepp var bara så som så, när det körs hårt i kurvor tenderar det att understyra och pojken skriker det så högt, vått grepp var helt ok. Vägbuller tenderar att smyga sig in lite i slutet av sin livstid. Kom i mål på 20k KM men kanske på grund av min väldigt aggressiva körstil.
Jag skulle vilja påstå att dessa däck har använts på min helgleksaksbil, vilket betyder att 90 % av milen de har kört var på full gas.
Däcken är snyggt matchade med bilen (Abarth 500). Greppsförlusten är mycket gradvis och komplimenterade bilens tendens att växla åt sidan med alla fyra hjulen (ingen över-/understyrning) samtidigt väldigt bra. Greppnivåerna i torrt är i nivå med Pirelli P-Zero Nero (jämfört med min väns Fiesta ST) men dessa Continentals verkade seriöst vara mer greppvänliga och förutsägbara i väta.
De är verkligen utmärkta däck eftersom de designades för att vara bra runt om, men när de kördes extremt aggressivt på en ganska grov asfalt höll de sig ganska bra.
Nackdelen är definitivt ett pris (åtminstone för vad jag behöver mina däck för att göra på just den här bilen) eftersom för detta pris kan du få något som är 100% prestandaorienterat.
Jag lyckades också få ner de inre kanterna på framdäcken till 4,5 mm (70 % slitage) på mindre än 3000 miles när jag körde ungefär -1,5 graders negativ camber.
Jag rekommenderar definitivt dessa däck eftersom prestanda de ger överträffar det ursprungliga syftet med dessa däck. De är fantastiska, säkra och förutsägbara dagliga däck som inte låter dig veta när de trycks till och förbi gränsen för din bil.
Hade dessa däck fabriksmonterade på min 2015-bil, men var inte riktigt imponerad. Eftersom Continental nu har slutat tillverka dem, och nu har introducerat 5-serien, verkar det som att Continental inte heller var så imponerade. Eftersom jag inte var alltför säker på dem, "bågade" jag dem på drygt 4000 miles, och monterade Goodyear 4seasons Generation 2 istället. Förbättringen (i varje aspekt) är anmärkningsvärd, och även om det kostade mig några hundra pund, var det värt kostnaden - jag känner mig nu helt lycklig och säker.
En punkt som är väl värd att komma ihåg är att om man köper en "budgetbil" (aka en City-bil) så har ganska stora besparingar praktiserats någonstans, för att göra dem både önskvärda och prisvärda - möjligen med kopplingssystemet och bromsarna som mål, men att montera billiga (även om "tillräckliga") däck, är också ett mycket självklart ställe att utöva kostnadsbesparingar.
Däcken har gått nästan 30 000 km och slitaget visar att jag skulle kunna få ytterligare 30 000 km. Greppet är utmärkt i vått och torrt. Stoppsträckan är mycket mindre jämfört med de ursprungliga Hankook K415-däcken. Du kan lita på dessa däck med ditt liv.
Mina däck är drygt 2 år gamla (datumstämpeln är månad 48 år 2013) med 8 000 mil på klockan och jag fick en rådgivande varning på service för "lindriga sprickor på alla 4 däcken mellan slitbanorna" (inte på sidan vägg). Återstående slitbana kvar = 6 mm bak och 4 mm fram - jag kommer att behöva byta alla 4 däck innan den första motmarschen (2017)! mycket dålig kvalitet däck, det behöver inte sägas att jag inte kommer att ersätta dem med detta märke! Jag har kört i över 30 år och jag har aldrig sett så dåliga däck som dessa
Dessa däck monterade som standard på New Honda Civic, däcken har tillryggalagt 27 500 miles helt problemfria miles, precis passerat första testperioden, med 4 mm fram, 4,5 mm bak slitbana kvar. Jag har aldrig haft däck som håller i närheten av så länge som detta under 30 års körning. Bilen känns väldigt säker på vägen, med lite grepp som tappas när bilen trycks hårt i kurvor, även om komfortmässigt en touch på den fasta sidan kan det bero på själva bilen. Jag använder normalt Michelin-däck och har en uppsättning Primacy 3 i garaget, jag tvivlar på om de kommer att hålla lika länge.
De är ett bra men dyra däck att köpa. Bättre mellanklassdäck där ute, för mycket mindre pengar. Det lönar sig att göra din research först. Extremt dålig för vinterbruk. Skulle inte köpa igen, inte bra valuta för pengarna. Du betalar för varumärket snarare än prestanda.
