Omdömen om Bridgestone Potenza S001 - Sida 5

NACKDELAR: Inte bra vid torrbromsning (ganska lik våt). Ganska obekvämt på tuffa vägar. Inte bra på torr maximal acceleration. ESP går vild i nästan alla tillfällen: - 1:a, 2:a växelns accelerationer i uppförsbacke är mycket svåra med och utan ESP... Däck tappar greppet konstant. - Att köra i kurvor i uppförsbacke med 15 % i 3:e växeln ger inte 100 % av kraften genom att tappa greppet om det yttre hjulet. Våtacceleration under alla förhållanden skapar hjulspinn, även på 4:e växeln, om asfalten är oregelbunden (chassi och fjädring är okej, men däcken känns som plast). Hård inbromsning på 100+MPH hastigheter är mycket instabil. Alltför farlig känsla vid vattenplaning. PROS: Mycket bra vid torra och våta kurvor. Att åka runt i rondeller är ganska spännande (däcken tappar greppet men pekar bilen riktigt bra) Överlägsen bromsförmåga än accelerationsförmåga ger en mycket tillfredsställande och lekfull upplevelse på bergsvägar. Nästan obefintligt ljud/gnisslande vid kurvtagning i höga hastigheter. Övergripande utseende: Mycket grov och obekväm med lite hårt ljud, men de gör säkert bilen rolig att köra. Skulle inte skaffa dem igen för dagligt bruk, men om jag någonsin överväger att ha olika hjuluppsättningar (17 tum för dagliga och långa resor), skulle dessa förmodligen vara mitt val för slick feeling-däck. OBS: Det här är fabriksdäcken, så jag kan faktiskt inte göra en ordentlig jämförelse eller utvärdering, men har kört liknande bilar med många olika däck som referens.

Jag har också ett par 225/40/18 på framsidan. Dessa däck får mycket stick. De är runflats och med alla runflats kommer de att vara lite bullriga. Dessa däck har funnits på bilen sedan nya och körde 32 000 miles med 2-2-3 mm slitbana kvar (många motorvägsmil). Torrt grepp fantastiskt på en anständig yta. Om du går över stötar och liknande, särskilt i fart, kommer du att få din rygg testad. Pot hål kommer att skrämma dig också. De är dock runflats och alla runflats jag har ägt genom åren har samma komfortnivå. (Jag har inte provat drivskydden än eftersom de bara har specifika storlekar). Under de rätta förhållandena är de dock fantastiska om du bråkar med 200bhp plus. En torr dag skulle jag inte tveka att starta bilen runt en snäv kurva i hastighet eftersom dessa saker håller sig till vägen. Dessa däck är också 3 år gamla och inga punkteringsproblem eller skador. Jag har ett nytt set på gång på bilen nästa vecka.

Dessa däck fanns redan på min MK7 Golf GTI som har cirka 320 hk tack vare några uppgraderingar, men dessa däck klarar inte av den ökade effekten. Rak linjeacceleration i valfri växel upp till 3:an och ibland till och med 4:an gör att traction control-lampan tänds och tar torra kurvor som jag vanligtvis skulle göra i 60mph i min mycket långsammare Scirocco orsakar mycket tjut på dessa däck vid en tama 50mph in golfen. Dessa däck är också otroligt höga. Med tanke på att min Scirocco tidigare (arbetshäst) hade en blandning av budgetdäck på sig inklusive några Avons som sprack inom 12 månader efter att jag hade dem och jag tyckte att de var bullriga, såg jag fram emot en tystare, lyxigare körning på dessa premiumdäck i Golf, men jag har tyvärr blivit ganska besviken. Däcken är alldeles för hårda för snabb väganvändning och är inte en bra lösning för att lägga ner strömmen på en kartlagd GTI, även om jag är säker på att körsträckan som ett resultat skulle bli bra. Tyvärr kommer jag inte vidare med dem så kommer att byta till något gripare när jag byter hjul inom de närmaste veckorna.

Överprissatta, inte ens i närheten av prestanda som priset på dem antyder.

Våtgrepp är skrämmande. Däckljudet är fruktansvärt, bränsleekonomin är sämre än min tidigare uppsättning dunlops.

Rattens feedback är bra, och jag gillar hur de har en läpp och sitter stolta över kanten på legeringen som ger ett litet skydd. men jag litar inte ett dugg på dem och litar inte längre på min bil på grund av det. Mycket oförutsägbar hantering när den trycks. Min BMW är xdrive och kämpar nu för grepp utanför linjen eftersom dunlops inte gjorde det.

Rekommenderas av en BMW-specialist över dunlops när jag fick dem monterade, skulle aldrig lyssna på BMW igen, kommer aldrig att köpa igen och kommer aldrig att rekommendera till någon. Massor av däck där ute som är bättre för pengarna.

Värsta 800 pund jag någonsin spenderat.

Mycket besviken Bridgestone!

Dessa är oem-däck monterade på en 2019 Mazda mx5. Bilen har gått 5000 km och mestadels kört på stadsvägar med den udda sprängningen på två körbanor här och där.
Mina första tankar var att de kändes som ett hårt sammansatt däck. Bakhjulen har tappat greppet när förhållandena varit fuktiga under mild acceleration flera gånger. Traction control har slagit in mycket under blött väder. Bilen har sladdat ut i sidled (lite) vid många tillfällen, men inte tillräckligt för att orsaka allvarlig oro, men det är tillräckligt för att motivera borttagning av däck.
Vid tillfällen där jag har varit tvungen att accelerera hårt från stillastående snurrade dessa däck i våta och fuktiga förhållanden,
Men de lyckades greppa bra när de var torra.

Under normala väderförhållanden presterar de tillfredsställande men är fortfarande inte en match för kalibern på bilen de är monterade på.
Jag har märkt dålig vägfeedback vid hastighet, högt buller, och de är inte särskilt exakta när det gäller vägposition. Responsen är mycket långsam och inte förtroendeingivande.
Ibland har jag känt att min bil inte är en sportbil. Jag har haft landsaildäck på en Hyundai coupé som presterat bättre än dessa potenzas.

Även om vägförhållandena är dåliga i mitt land, finns det ingen ursäkt för att montera dessa däck som oem-utrustning. Att kombinera dessa däck med det irländska klimatet, irländska vägar och slutligen till en bakhjulsdriven bakhjulsdriven bil är att be om problem.

Jag rekommenderar inte dessa däck om du inte bor i ett varmt/måttligt klimat och bara gör motorvägsturer.
De är inte lämpliga för min bil eller dess körmiljö.
Jag kommer att byta dessa däck så fort som möjligt.