Bridgestone Potenza S001 Recensioner - Page 5

Fin på våt & torr ej normalt skjuten bil @max trots tillgängliga 170bhp.. v. greppvänlig i torr när bilen då och då pressades hårt i kurvor. Fick 45000km på 4 bra slitage på hemska vägar i västra Irland...bullrigt..definitivt överföra gupp etc igenom kanske inte det bästa valet om du reser>60% på landsvägar ...utmärkt på motorvägar

Överprissatta, inte ens i närheten av prestanda som priset på dem antyder.

Våtgrepp är skrämmande. Däckljudet är fruktansvärt, bränsleekonomin är sämre än min tidigare uppsättning dunlops.

Rattens feedback är bra, och jag gillar hur de har en läpp och sitter stolta över kanten på legeringen som ger ett litet skydd. men jag litar inte ett dugg på dem och litar inte längre på min bil på grund av det. Mycket oförutsägbar hantering när den trycks. Min BMW är xdrive och kämpar nu för grepp utanför linjen eftersom dunlops inte gjorde det.

Rekommenderas av en BMW-specialist över dunlops när jag fick dem monterade, skulle aldrig lyssna på BMW igen, kommer aldrig att köpa igen och kommer aldrig att rekommendera till någon. Massor av däck där ute som är bättre för pengarna.

Värsta 800 pund jag någonsin spenderat.

Mycket besviken Bridgestone!

Dessa är oem-däck monterade på en 2019 Mazda mx5. Bilen har gått 5000 km och mestadels kört på stadsvägar med den udda sprängningen på två körbanor här och där.
Mina första tankar var att de kändes som ett hårt sammansatt däck. Bakhjulen har tappat greppet när förhållandena varit fuktiga under mild acceleration flera gånger. Traction control har slagit in mycket under blött väder. Bilen har sladdat ut i sidled (lite) vid många tillfällen, men inte tillräckligt för att orsaka allvarlig oro, men det är tillräckligt för att motivera borttagning av däck.
Vid tillfällen där jag har varit tvungen att accelerera hårt från stillastående snurrade dessa däck i våta och fuktiga förhållanden,
Men de lyckades greppa bra när de var torra.

Under normala väderförhållanden presterar de tillfredsställande men är fortfarande inte en match för kalibern på bilen de är monterade på.
Jag har märkt dålig vägfeedback vid hastighet, högt buller, och de är inte särskilt exakta när det gäller vägposition. Responsen är mycket långsam och inte förtroendeingivande.
Ibland har jag känt att min bil inte är en sportbil. Jag har haft landsaildäck på en Hyundai coupé som presterat bättre än dessa potenzas.

Även om vägförhållandena är dåliga i mitt land, finns det ingen ursäkt för att montera dessa däck som oem-utrustning. Att kombinera dessa däck med det irländska klimatet, irländska vägar och slutligen till en bakhjulsdriven bakhjulsdriven bil är att be om problem.

Jag rekommenderar inte dessa däck om du inte bor i ett varmt/måttligt klimat och bara gör motorvägsturer.
De är inte lämpliga för min bil eller dess körmiljö.
Jag kommer att byta dessa däck så fort som möjligt.

Hälsningar grepp dessa är ok i det torra såvida det inte är kallt (15°C. Om det är svalare fuktigt vått väder, är de riktigt glidande och ganska hårt däck. På snö är dessa helt värdelösa.
Efter en punktering monterade jag en mjukare (och billigare) uppsättning Avon-ZZ5-däck fram och greppförtroendet märktes mycket, speciellt i svalare fuktigt väder.
För de brittiska vintermånaderna är dessa däck väldigt glidande på baksidan av min 2.0 ND MX-5. Jag kommer att byta ut ryggarna mot något mjukare och bättre i vått tillstånd när de slits ut... och med tanke på hur hårt blandningen uppenbarligen är, kanske jag väntar ett tag!

Monterad som originalutrustning på min 17 plattor Golf Mk7 GTD. Jag är ingen pojkracer så greppet i både vått och torrt är mer än tillräckligt för mina syften. Jag gillar dock att accelerera, och detta börjar visa sig som relativt högt slitage på fronterna, men förmodligen inte mer än någon annan däckutställning. Den stora besvikelsen är dock vägbullret på allt annat än de jämnaste ytorna - för att vara ärlig, det är ofta fruktansvärt hemskt och kan förvandla det som borde ha varit en trevlig bilresa till en prövning. Om du inte är döv, köp inte dessa däck!

Detta däck är inte alls bra. OK, greppar bra på torra vägar och dess hantering är OK, men det är allt. Det är det överlägset mest obekväma och bullriga däcket jag någonsin provat på min VW Golf 7, 1,6 TDi R-Line och hanteringen på våta vägar är åtminstone skrämmande. Köp något annat.

Jag kör 6 000 miles (18 000-26 000). Jag är inte nöjd. Han åker mycket skridskor och lugnar inte krökarna. Också väldigt hårt. Däckets livslängd är lång och mönsterdjupet är mycket bra men hanteringen är under mina förväntningar. Jag kommer inte köpa den igen.

+Fantastiskt grepp, tappade aldrig greppet.
+Även vid hårda lanseringar slirar den helt nya kopplingen medan däcken startar bilen.
+Däcket är definitivt tystare än Pirelli p zero och erbjuder mycket bättre våtgrepp.

- Den enda möjliga nackdelen med däcken är att deras suveräna prestanda är mycket beroende av trycket.

Bra i det torra, dödligt i det våta. Lös dragkraft plötsligt, några läskiga ögonblick!

Inte alls ett dåligt däck, men skillnaden mellan torrt och blött är förvånansvärt stor. Greppsförlusten i väta är plötslig. (Kanske är Runflat-designen delvis skyldig till det.)

Jag tycker att RE720 (ja det var LÄNGE sedan) och 050A var mycket bättre i vått tillstånd, inte mycket mer grepp, men mycket mer progressiv glid. Allt handlar om självförtroende och kontroll.

S001 kommer att stå emot en trackday, som också var en del av sina föregångare. Det gör det till ett bra val framför vissa andra UHP, som tenderar att överhettas och aldrig riktigt återhämta sig.

Åh, om du har massor av motorvägsmil är bullret ganska påträngande.

Riktigt bra däck i det varma och torra, du kan verkligen trycka din bil runt hörnet och däcken greppar bara. Jag kan inte säga detsamma för den blöta, även halvgas tappar greppet i ett hörn.

långa bromssträckor i vått, kan låsa frambromsarna med måttlig bromsning då däcket tappar greppet på våta vägar, inte ett bekvämt däck, kan känna de minsta gupp på vägen. däcken känns domna ibland, kommer inte att köpa igen, bränsleekonomin inte lika bra