Låt oss börja med att erkänna att det här är en gammal modell av däck. De har funnits i 10 år nu.
Min erfarenhet av dem - jag gjorde ett mycket försiktigt inbrott eftersom bilen också var ny så jag hade det lätt på motorn;).
Jag har aldrig varit mer besviken över ett däck i hela mitt liv. Om asfaltstemperaturen är under 20 grader har de inget grepp. Bilen glider runt till den punkt där det är löjligt. Det är extremt lätt att överväldiga dem. När du väl har värmt upp däcket förbättras deras grepp men jag har inte råd att göra ett uppvärmningsvarv varje gång jag vill gå till affärerna så om det inte är väldigt varmt och soligt där du bor - undvik! Sidoväggarna är mycket hårda och styva och har ingen elasticitet. Om du träffar ett potthål med en låg profil RE50A garanterar jag ett oreparerbart snitt på sidoväggen. Åkkvaliteten är outhärdlig! Du känner varenda ofullkomlighet på vägen. Jag har haft en racing slicks som erbjuder större komfort. Dessa däck har avsevärt rullmotstånd och det betyder dålig bränsleekonomi och du har säkert gissat rätt, de är bullriga. De är UHP-däck så de slits snabbt, speciellt om du trycker på dem. Jag ringde Bridgestone och klagade för dem. Bridgestone skickade någon som till och med följde med mig på en provkörning för att se varför jag kände mig så besviken. Hans slutsats var att däcken fungerar som förväntat och att de har bristande prestanda men de är en mycket gammal modell och föreslog att jag skulle spendera ytterligare 400 EUR på att köpa RE070 eller S001. När jag påpekade att RE070 också är ett väldigt styvt däck och att S001 får dåliga recensioner och blir slagen av Goodyear och Dunlop i recensionerna sa han helt enkelt "det stämmer... ahhh vi kommer med ett nytt däck till byt ut S001 under det kommande året". Jag önskar att jag kunde säga något positivt om Bridgestone men jag är extremt besviken på RE050A, jag ska försöka sälja dessa och skaffa Dunlops MAXX RT eller GoodYear Eagle F1 A2

de håller länge, bra hantering i torrt och vått men ganska bullrigt

150bhp/177lbft FWD-bil så inget spektakulärt men vid hård acceleration ur kurvor hoppar de och börjar springa brett jämfört med mina gamla Michelin Pilot Exalto PE2 med tunnare bredd.

Används på mestadels motorvägar och A-vägar, de har hållit i nästan 18 000 miles vilket jag tycker är ok men återigen, de gamla Michelins hade mer slitbana kvar på ungefär samma körsträcka. De är dock ganska bekväma i jämförelse.

Jag behöver byta ut mina fronter nu men skulle inte röra en annan uppsättning av dessa med en pråmstång.

ett mycket bra däck på alla prestationer. köpte ny för 4 år sedan för opel corsa av min make det hade innan forts. 3. I början en enorm skillnad i buller dök senare upp i RE050A styrning förvärvade känna torr hantering från en annan planet i det våta lika bra. Till bilkörd mer än min fru men också mena.poly bra varaktigheten i tid utan sprickor. byter nu efter 50 tusen mil med 70 % i nationell hastighet och lugnt tempo. vad ska man sätta nu eftersom BRIGESTONE är exakta leder och speciellt till RE050A. Kanske gå till något billigare inte för att de är bra RE050A men varför är dyrt

Under veckan körde bil nästan uteslutande på motorväg i 80-90 km/h, mycket lätta km. På helgen, stadskörning. Ganska bra vått och torrt grepp till sista 1/3 av slitaget. Bra vägprestanda och feedback. Genomsnittligt slitage med tanke på att de flesta kilometer är mycket lätta (behöver bytas ut cirka 20 000 mi).

Major NEGATIV: från cirka 15000km (~10000mi), blev mer och mer bullrig. På 35000km låter min bil som en 10 år gammal taxi. Försökte justera hjulen två gånger men fick veta att problemet var däcket. Tydligen vanligt problem.

Skulle inte köpa igen.

de höll 28000 mil.
Jag är glad att jag kan säga, av alla aspekter av detta däck!

60 000 mil på cirka 3,5-4 uppsättningar av dessa däck tillsammans. I en Volvo C3 presterade de också mycket bra.
De är utmärkta däck! Men jag är inte så säker på om de ger samma sak i bakhjulsdrivna bilar (dvs MB eller BMW)? Det är frågan.

Fantastiskt däck, du kan pressa till det yttersta när som helst var som helst på ett säkert sätt, som racerförare brukar jag vara mest krävande med grepp i torra förhållanden. Jag kunde inte begära mycket mer!

Kom ny på en Mazda 6, nu körd 67 000 mil. Bra slitbana kvar i mitten av däcken men sliten på utsidan. Inga problem med vått/torrt/komfort/hantering etc. Kommer att köpa dessa igen eller kanske re002, beror på priset.

Hade dessa som standard på min nya 12reg fiesta. Utmärkt i torrt, men dåligt är fuktigt och fett med mycket understyrning. Jag upptäckte att du var tvungen att arbeta hårt i fuktiga, våta förhållanden för att få dem varma, då greppade de inte så dåligt men svårt att hålla däcktemperaturen! Dessutom är bakstycken bra på min framhjulsdrivna halvkombi men fronterna är nästan utslitna redan vid 9500 mil. Mycket dålig. Kommer inte att köpa dessa

framdäck precis på gängindikatorn på 16 kilometer från nya. Bakdäck ca 1mm bättre än fram. detta är chockerande slitage esp. från ny på A6 12 reg. Förresten bara kryssning till jobbet 10 km bort, jag finner bilen skumma på vägarna. Tog den till min Audi-återförsäljare som precis berättade för mig hur mycket de ville byta ut dem. Ingen tillfredsställelse ville bara ha mig ut genom dörren. dessa däck bör klara minst 22 km fram och 25+ bak. Hade Avon och Conti på tidigare bil och milen var väl uppe på brostenar, ingen tro på Bstones längre.

Bra, starka däck, lämpliga för tunga bilar! Slitagehastigheten är utmärkt! De är dock bullriga och tenderar att understyra när vägen är blöt och kall.