Vad ägarna säger sammanfattat från 180 recensioner
Förare beskriver Bridgestone Potenza RE050A som en skarp, sportig UHP-däck med stark känsla i styrningen och tryggt grepp på torrt underlag. Många högpoängiga recensioner berömmer också dess stabila hantering och bromsning på blöta vägar när temperaturerna är måttliga. Emellertid rapporterar en betydande andel av ägarna om en hård/stram körning och ökande vägbrus när däcket åldras, tillsammans med märkbara prestandafall i kalla förhållanden (och mycket dålig snö/is-förmåga). Slitagehastighet och värde är polariserande: vissa uppnår lång livslängd med korrekta tryck/rotation, medan många andra ser snabb slitage - särskilt på drivaxlar/inre axlar - vilket gör kostnaden till en vanlig klagomål.
Det ägarna nämner oftast räknat i 178 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Efter 24000 mil (3 år: 2år fram + 1år bak) måste mina framdäck bytas ut (kanske kan de hänga på i ytterligare 1000 mil). Bakdäcken är ok, de kanske får ytterligare 20 000 mil?! Jag har bytt fram med bakdäck på 8000 och på 16000 mil. Jag antar att det "låga" slitaget beror på det utbytet. Jag brukar kontrollera trycket, försäkrar 34psi fram och 37psi bak. Det här är fabriksdäcken, och jag kommer att sätta en annan Potenza RE050A. Jag kan inte jämföra dessa däck med andra eftersom jag inte har provat andra däck i den här bilen, men jag har inget dåligt att säga om dessa däck. Så jag tycker att de är bra däck. Det är i alla fall några av toppdäcken från bridgestone, så de måste vara bra. Dessa däck är inte bullriga (åtminstone i min bil). Jag är från Portugal så du kan räkna ut vädret: mestadels sol, men lite kraftigt regn/våta vägar och lite/lite snö.
MX5 2L 3.5 Sport 2011. Mestadels snabb motorväg och enstaka trackday. Tillverkaren monterade Bridgestone Potenza RE050A. Bra grepp i torrt och mycket i vått men bullrigt och massor av bump dunk över allt annat än den jämnaste asfalten. Bakstyckena har betydande och ojämnt slitage efter 20 000 mil. Rapporten tyder på 29 psi för lågt. Rekommenderar 32 psi för normal användning men förvänta dig ökat ljud och obehag. Bakändan nu så egensinnig kommer att byta bakre v. snart som vissa områden ner till slitage barer. Fronter uppvisar mycket lite slitage förutom axlarna på grund av att tillverkarna rekommenderade låg 29 psi uppblåsning. Funderar på att kasta Bridgestone till förmån för Toyo T1R, vilket fungerade bra på tidigare Mk3, 2L Sport.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Alful däck. Dåligt grepp när vädret är något köp väldigt varmt. Bär snabbt, bullrigt, mycket styvt och obekvämt. Känns som de billigaste däcken som finns men kostar en ganska slant. Köp något annat
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza RE050A? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Låt oss börja med att erkänna att det här är en gammal modell av däck. De har funnits i 10 år nu. Min erfarenhet av dem - jag gjorde ett mycket försiktigt inbrott eftersom bilen också var ny så jag hade det lätt på motorn;). Jag har aldrig varit mer besviken över ett däck i hela mitt liv. Om asfaltstemperaturen är under 20 grader har de inget grepp. Bilen glider runt till den punkt där det är löjligt. Det är extremt lätt att överväldiga dem. När du väl har värmt upp däcket förbättras deras grepp men jag har inte råd att göra ett uppvärmningsvarv varje gång jag vill gå till affärerna så om det inte är väldigt varmt och soligt där du bor - undvik! Sidoväggarna är mycket hårda och styva och har ingen elasticitet. Om du träffar ett potthål med en låg profil RE50A garanterar jag ett oreparerbart snitt på sidoväggen. Åkkvaliteten är outhärdlig! Du känner varenda ofullkomlighet på vägen. Jag har haft en racing slicks som erbjuder större komfort. Dessa däck har avsevärt rullmotstånd och det betyder dålig bränsleekonomi och du har säkert gissat rätt, de är bullriga. De är UHP-däck så de slits snabbt, speciellt om du trycker på dem. Jag ringde Bridgestone och klagade för dem. Bridgestone skickade någon som till och med följde med mig på en provkörning för att se varför jag kände mig så besviken. Hans slutsats var att däcken fungerar som förväntat och att de har bristande prestanda men de är en mycket gammal modell och föreslog att jag skulle spendera ytterligare 400 EUR på att köpa RE070 eller S001. När jag påpekade att RE070 också är ett väldigt styvt däck och att S001 får dåliga recensioner och blir slagen av Goodyear och Dunlop i recensionerna sa han helt enkelt "det stämmer... ahhh vi kommer med ett nytt däck till byt ut S001 under det kommande året". Jag önskar att jag kunde säga något positivt om Bridgestone men jag är extremt besviken på RE050A, jag ska försöka sälja dessa och skaffa Dunlops MAXX RT eller GoodYear Eagle F1 A2
150bhp/177lbft FWD-bil så inget spektakulärt men vid hård acceleration ur kurvor hoppar de och börjar springa brett jämfört med mina gamla Michelin Pilot Exalto PE2 med tunnare bredd.
Används på mestadels motorvägar och A-vägar, de har hållit i nästan 18 000 miles vilket jag tycker är ok men återigen, de gamla Michelins hade mer slitbana kvar på ungefär samma körsträcka. De är dock ganska bekväma i jämförelse.
Jag behöver byta ut mina fronter nu men skulle inte röra en annan uppsättning av dessa med en pråmstång.
93%
Medlem
Opel
215/45 R17 W
80 467 km
Mestadels motorvägar
Lättsam
ett mycket bra däck på alla prestationer. köpte ny för 4 år sedan för opel corsa av min make det hade innan forts. 3. I början en enorm skillnad i buller dök senare upp i RE050A styrning förvärvade känna torr hantering från en annan planet i det våta lika bra. Till bilkörd mer än min fru men också mena.poly bra varaktigheten i tid utan sprickor. byter nu efter 50 tusen mil med 70 % i nationell hastighet och lugnt tempo. vad ska man sätta nu eftersom BRIGESTONE är exakta leder och speciellt till RE050A. Kanske gå till något billigare inte för att de är bra RE050A men varför är dyrt
Under veckan körde bil nästan uteslutande på motorväg i 80-90 km/h, mycket lätta km. På helgen, stadskörning. Ganska bra vått och torrt grepp till sista 1/3 av slitaget. Bra vägprestanda och feedback. Genomsnittligt slitage med tanke på att de flesta kilometer är mycket lätta (behöver bytas ut cirka 20 000 mi).
Major NEGATIV: från cirka 15000km (~10000mi), blev mer och mer bullrig. På 35000km låter min bil som en 10 år gammal taxi. Försökte justera hjulen två gånger men fick veta att problemet var däcket. Tydligen vanligt problem.
60 000 mil på cirka 3,5-4 uppsättningar av dessa däck tillsammans. I en Volvo C3 presterade de också mycket bra. De är utmärkta däck! Men jag är inte så säker på om de ger samma sak i bakhjulsdrivna bilar (dvs MB eller BMW)? Det är frågan.
Fantastiskt däck, du kan pressa till det yttersta när som helst var som helst på ett säkert sätt, som racerförare brukar jag vara mest krävande med grepp i torra förhållanden. Jag kunde inte begära mycket mer!
Kom ny på en Mazda 6, nu körd 67 000 mil. Bra slitbana kvar i mitten av däcken men sliten på utsidan. Inga problem med vått/torrt/komfort/hantering etc. Kommer att köpa dessa igen eller kanske re002, beror på priset.
